Brabantse XM 2.0i-16v

Pagina's

71 berichten / 0 nieuw
Laatste bericht
Brabander
afbeelding van Brabander
  • 1998 XM berline 2.0i-16v Gris Graphite (organr. 7863)
RE:

Inmiddels ook twee nieuwe kentekenplaathouders besteld, zonder reclame erop. Op de foto hierboven viel me ook op dat de achterste plaat niet in het midden zit. De houders waren gisteren binnen, dus meteen maar werk van gemaakt. Ter herinnering: zo zag het er uit:

IMAGE(https://farm5.staticflickr.com/4285/35645754152_2aa272986a_c.jpg)

IMAGE(https://farm5.staticflickr.com/4261/35005063673_bbf0ce317d_c.jpg)

En nu zo:

IMAGE(https://farm5.staticflickr.com/4253/35005055903_e3fc3300b4_c.jpg)

IMAGE(https://farm5.staticflickr.com/4263/35645699612_4324775e1b_c.jpg)

Een stuk beter. Wel bleek dat de plaathouder achter vastgezet was met anti-diefstal schroeven met een vierkante uitsparing in de kop, daar paste natuurlijk niks van mijn gereedschap in. Uiteindelijk met een platte schroevendraaier diagonaal in het vierkantje (te ruim, maar met het draaien ging het horizontaal vastzitten) lukte het. Erger is dat de schroeven in de achterplaat op de hoeken van de houder zaten, en er dus nu twee gaten naast de plaat zitten (omdat ik hem in het midden gehangen heb).

IMAGE(https://farm5.staticflickr.com/4289/35005049083_257200a5c4_c.jpg)

Is hier een elegante maar simpele oplossing voor? Ik ben bang dat hier - als ik er niks mee doe - op den duur problemen mee ontstaan (vuil in de klep en roest).

Verder van Marc een set Etoiles kunnen overnemen. Ik ga ze eerst laten opknappen (randschades herstellen, stralen en coaten), daar moet ik nog een adresje voor vinden. Iemand tips in West Brabant of zuidelijk Zuid-Holland? En welke kleur hebben ze precies (is daar een kleurcode van)?

Marc Alsemgeest
afbeelding van Marc Alsemgeest
  • 2.1 TD Break Bleu Mauritius 1997
  • C4 coupé Bleu Oriental Nacre 2004
RE: Brabantse XM 2.0i-16v

Ik zou die gaatjes gewoon vullen met gaatjesvuller van de bouwmarkt. Even zoeken wat het best houdt in plastic. En daarna het geheel overspuiten.

Voorgangers: BX 19D: SR-39-ZY (rood); XM 2.1TD YS-93-GH(Berline Rouge); XM 2.1TD HL-LR-66(Berline Noir Verni); XM 2.1TD JN-SP-74(Break Vert Vega); XM 2.1TD 08-RD-VZ(Break Vert Vega); XM2.1TD 12-DF-FK (Break, Vert Vega)

a.vaneijk
afbeelding van a.vaneijk
RE: Brabantse XM 2.0i-16v

is het niet makkelijker om de de letters op de oude plaat houder even zwart te spuiten ?

Citroën XM is bijzonder, Houw hem heel !!

Brabander
afbeelding van Brabander
  • 1998 XM berline 2.0i-16v Gris Graphite (organr. 7863)
RE: Brabantse XM 2.0i-16v

Het paneel waar de nummerplaat achter op zit, is van metaal volgens mij? De randjes van de gaatjes leken op metaal, en toen ik er nieuwe in boorde, kreeg ik metaalslijpsel. Ik heb er al een beetje lak op gedaan (had ik nog staan van die afdekkap in de voorbumper). Ik vond intussen ook lakstickers te koop: https://www.autostickeroriginal.nl/krassen-verwijderen-auto/bestellen/dv/color0, ik denk dat ik daar eens een velletje van bestel. Dan plak ik die gaatjes 'onzichtbaar' dicht. 

Alleen de reclame zwartspuiten had ook gekund, maar dan zijn die houders nog steeds zo lelijk groot en achter had die dan nog steeds uit het midden gezeten.

Brabander
afbeelding van Brabander
  • 1998 XM berline 2.0i-16v Gris Graphite (organr. 7863)
RE: Brabantse XM 2.0i-16v

Tijd voor aflevering 4 in de 'teller-valt-uit-soap'. 

Nog even wat vooraf ging: de km-tellers vielen kort na aankoop van de XM uit en ook de snelheidsmeter valt dan naar 0. Stekkers schoonmaken hielp niet (afl. 1), soldeerpuntjes achter op de teller printplaat zelf opnieuw aanstippen ook niet (afl. 2), soldeerpuntjes door een kundig forumgenoot (Gerrie) opnieuw laten aanstippen leek te hebben gewerkt (afl. 3), maar ruim 3.000 km na die reparatie is het weer bal. Nu dus aflevering 4. Hopelijk is dat het slot.

Na wat dieper graafwerk op internet vond ik op het Citroën Forum een lotgenoot, die beschreef dat bij hem het probleem opgelost was door de aansluiting van de bedrading in de stekker opnieuw aan te brengen. Die draadjes zijn door Citroën compleet met isolatie in het stekkerblokje aangebracht en met een rij dopjes onderin een V gedrukt, waarbij die V de isolatie doorsnijdt en zodoende contact maakt. Het contact is daarmee nogal minimaal en na verloop van jaren drukt dat dopje de draad niet meer zo stevig onderin de V, waardoor het contact dus regelmatig onderbroken wordt en de tellers uitvallen.

Oplossing is om de draad te strippen en een stukje isolatie tussen de draad en het dopje te doen. Daarmee klemt dat dopje beter en is het contactoppervlak tussen draad en stekker groter.

Zo gezegd, zo gedaan. Hier de stekker, deels met dopjes (zwarte strip), deels al zonder dopjes (had ik er al uit gehaald). Onderin de draden, met hun isolatie, in de V-vormige aansluitpunten. De meest linkse draad is van het snelheidssignaal en zorgt dat de snelheidsmeter en kilometertellers het doen.
IMAGE(https://farm5.staticflickr.com/4292/35182118744_9affab2174_c.jpg)

Hier de snelheidsdraad uit de stekker, je snapt meteen dat het nogal onbetrouwbaar contact geeft op die manier:
IMAGE(https://farm5.staticflickr.com/4298/35888114161_92dc34d238_c.jpg)

Die blauwe draad dus gestript (3 mm ongeveer), terug in z'n V-vormige aansluiting gelegd, stukje isolatie van standaard elektra-draad geknipt en tussen het draadje en de zwarte dopjes gestopt. Erg fijn werk, zonder pincet kreeg ik het niet voor elkaar. Hier het stukje isolatie (het kleinste van de twee), dat nog te groot bleek en nog eens in de lengte in tweeën geknipt moest.
IMAGE(https://farm5.staticflickr.com/4329/36021726665_91d2ae7215_c.jpg)

De boel weer aangesloten, proefritje gemaakt en het werkt allemaal weer. Nou afwachten of het ook blijft werken, de vorige reparaties hadden (waarschijnlijk door het los- en vastmaken van die stekker) ook allemaal tijdelijk effect. Ik ben benieuwd, maar hoop dat het hiermee definitief is opgelost.

Veen
afbeelding van Veen
  • XM 2.0 TURBO CT Exclusive - Gris Crepuscule
  • XM 2.0 16v - Bleu Mauritius
RE: Brabantse XM 2.0i-16v

Ik heb nu hetzelfde probleem en heb een ander tellerblok gehaald bij een sloperij. Helaas staat daar een ton teveel op. GRRR

Misschien dat ik 'm even voor de vakantie ga plaatsen zodat ik tenminste weet hoe hard ik rijd   

__________
Crepuscule

Marc Alsemgeest
afbeelding van Marc Alsemgeest
  • 2.1 TD Break Bleu Mauritius 1997
  • C4 coupé Bleu Oriental Nacre 2004
RE: Brabantse XM 2.0i-16v

Als ik het goed begrijp ligt het dus niet aan het tellerblok, maar aan de stekker.

Voorgangers: BX 19D: SR-39-ZY (rood); XM 2.1TD YS-93-GH(Berline Rouge); XM 2.1TD HL-LR-66(Berline Noir Verni); XM 2.1TD JN-SP-74(Break Vert Vega); XM 2.1TD 08-RD-VZ(Break Vert Vega); XM2.1TD 12-DF-FK (Break, Vert Vega)

Brabander
afbeelding van Brabander
  • 1998 XM berline 2.0i-16v Gris Graphite (organr. 7863)
RE: Brabantse XM 2.0i-16v

Als het probleem in de stekker zit, helpt een ander tellerblok niet inderdaad. Waarschijnlijk tijdelijk, omdat je met die stekker in de weer bent geweest. Maar als de stekker goed is, zou het kunnen helpen ja. Kun je die te hoge stand niet terugdraaien? Of doordraaien tot 1.000.000 en dan weer verder tot de stand die klopt met wat er werkelijk op je auto staat? Je zou de teller in een opstelling op je werkbank kunnen voeden met spanning en een snelheidssignaal. Als dat signaal 200 km/u is, ben je wel 4500 uur (ruim een half jaar!) bezig voor je de teller 900.000 km verder hebt (= 100.000 terug).

Veen
afbeelding van Veen
  • XM 2.0 TURBO CT Exclusive - Gris Crepuscule
  • XM 2.0 16v - Bleu Mauritius
RE: Brabantse XM 2.0i-16v

Volgens de autosoperij is er een bedrijf dat dat legaal voor mij kan verzorgen. Maar goed...  ondertussen ben ik er niet aan toe gekomen en morgen ga ik op vakantie richting zuid Frankrijk. We zullen wel zien hoe het gaat ;-)

__________
Crepuscule

XM Liefhebber
afbeelding van XM Liefhebber
  • twee keer een 2liter 90,92 en mijn droomauto een turbo CT uit 95
RE: Brabantse XM 2.0i-16v

Veel plezier , wij gaan morgen ook met de XM en de sleurhut naar de Vandeé 

Pagina's