How-To: vervangen van een ABS sensor

Pagina's

37 berichten / 0 nieuw
Laatste bericht
Stijn
afbeelding van Stijn
  • 2.0 Turbo C.T. '97
  • 2.1 Turbo automaat 97
RE: How-To: vervangen van een ABS sensor

Als je hem er maandag in wil hebben zal het een kwestie van te gaan rondbellen. Is ABS verplicht bij keuring in Nederland? Mijn is 2 x zonder gekeurd. Ik heb er zelfs geen opmerking op gekregen.

Hoewel het nu wel gemaakt is uiteraard :-)

Mark
afbeelding van Mark
  • V6 '94 Rouge Griott Nacré
  • V6 '91 Gris Dolmen R.I.P.
RE: How-To: vervangen van een ABS sensor

Volgens mij is het zo, als het op of aan de auto zit en een functie heeft moet het werken zoals bedoeld.

Je vais reussir, tout simplement parce que je refuse de perdre.

Marc Alsemgeest
afbeelding van Marc Alsemgeest
  • 2.1 TD Break Bleu Mauritius 1997
  • C4 coupé Bleu Oriental Nacre 2004
RE:

Niet altijd: een airbag storing geldt niet als afkeuring. Wel als aandachtspunt.

Niet werkende ABS is wel afkeur.

Voorgangers: BX 19D: SR-39-ZY (rood); XM 2.1TD YS-93-GH(Berline Rouge); XM 2.1TD HL-LR-66(Berline Noir Verni); XM 2.1TD JN-SP-74(Break Vert Vega); XM 2.1TD 08-RD-VZ(Break Vert Vega); XM2.1TD 12-DF-FK (Break, Vert Vega)

Mark
afbeelding van Mark
  • V6 '94 Rouge Griott Nacré
  • V6 '91 Gris Dolmen R.I.P.
RE: How-To: vervangen van een ABS sensor

Ook niet helemaal mijn zwager zelf apk keuringsmeester gesproken, ze moeten controleren of het abs lampje bij contact aan ook aangaat, en vervolgens weer uit, de abs zelf wordt niet op werking getest, dus geen proefrit met gepaste remactie zodat de abs in werking komt. Erg krom imho, Nederland op zijn smalst.......

Je vais reussir, tout simplement parce que je refuse de perdre.

Djidde
afbeelding van Djidde
  • XM 3.0 V6 24v Aut 1998
RE: How-To: vervangen van een ABS sensor

Wat Mark zegt herken ik.
Ik had zelf afkeur bij mijn XM door de ABS, maar niet vanwege het lampje: lampje brandde niet, maar de sensor gaf blijkbaar verkeerde waarden door aan de computer waardoor de rem op het linkervoorwiel niet goed werkte; computer dacht dat het wiel blokkeerde en handelde daarnaar, waardoor het wiel bleef rollen. Daarom ook geen afkeur op het lampje maar wel op ondeugdelijke werking van de remmen aan de voorzijde bij de remtest, aangezien de wielen niet evenveel remden.

Denk dat men ervan uit gaat dat als het lampje werkt, het systeem ook werkt. Uiteraard kun je daar dus omheen werken maar dan ben je gewoon dom bezig naar mijn mening.

a.vaneijk
afbeelding van a.vaneijk
RE:

Mark zegt:

<p>Ook niet helemaal mijn zwager zelf apk keuringsmeester gesproken, ze moeten controleren of&nbsp;het abs lampje bij contact aan ook aangaat, en vervolgens weer uit, de abs zelf wordt niet op werking getest, dus geen proefrit met gepaste remactie&nbsp;zodat de abs in werking komt. Erg krom imho, Nederland op zijn smalst.......</p>

Je beschrijft zelf de manier van correct keuren, contact aan lampje brand, blijft het branden dan verschijnt op je display "ABS buiten werking"

Geen storing als het lampje uit gaat dus is de test goed verlopen en is de ABS in orde

Geen lampje bij het aanzetten van het contact en geen melding op de display "het lampje is stuk"

Zelf testen op de werking van het systeem?

Schuitboord voor los halen om de stekker ( blauw of Groen) te ontkoppelen en je krijg wel zeker die storing melding.

Mocht de sensor stuk zijn de waarde in Ohm is oneindig, is deze nog goed is de waarde +/- 1000 Ohm.

Bij gebruik van de LEXIA zal deze in de ABS test aangeven welke sensor niet in orde is.

Citroën XM is bijzonder, Houw hem heel !!

Pagina's