Marc's 2.1TD's

679 berichten / 0 nieuw
Laatste bericht
jabaar
afbeelding van jabaar
RE:

Klopt, maar kan wel tijdelijk het probleem oplossen, zodat je weet dat dat het probleem was. Mijn punt is dat het allemaal oud en brak is en als je er al naar kijkt breekt het af. Behandel het voorzichtig. Voor je het weet heb je het ene draadje vervangen en het andere draadje breekt. 

Uiteraard heb je gelijk. Goed dat je er weer bent.

Marc Alsemgeest
afbeelding van Marc Alsemgeest
  • 2.1 TD Break Bleu Mauritius 1997
  • C4 coupé Bleu Oriental Nacre 2004
RE: Marc's 2.1TD's

Gewoon met een draaiende motor even dit gele draadje met een pincet pakken en wat bewegen, kijken wat het doet. Mocht dit een definitieve diagnose opleveren (verergeren of oplossen problemen, afhankelijk van de stand van de draad), dan is microchirurgie op deze draad de therapie.

Ik ben alleen niet zo handig met solderen en zo.

Voorgangers: BX 19D: SR-39-ZY (rood); XM 2.1TD YS-93-GH(Berline Rouge); XM 2.1TD HL-LR-66(Berline Noir Verni); XM 2.1TD JN-SP-74(Break Vert Vega); XM 2.1TD 08-RD-VZ(Break Vert Vega); XM2.1TD 12-DF-FK (Break, Vert Vega)

Marc Alsemgeest
afbeelding van Marc Alsemgeest
  • 2.1 TD Break Bleu Mauritius 1997
  • C4 coupé Bleu Oriental Nacre 2004
RE: Marc's 2.1TD's

Heb vanochtend kapje er nog eens afgehaald en grondig gekeken. Draadje lijkt toch wel goed intact. Kon er met pincet en later punttang aanzitten zonder verdere schade. Bij draaiende motor geen verschil bemerkt bij het in verschillende standen houden van deze draad. Voor de zekerheid er een klein tape-je omheen gedraaid en de boel weer dichtgeschroefd.

Vanmiddag dan aan de slag met de inmiddels verkregen BDP-sensor. Eerst twee turboslangen eruit en 1 los en weggedraaid om een beetje ruimte te creëren. Mijn garagist wilde het wel doen, maar zei dat ik het ook heel goed zelf kon. Wel de motor laten afkoelen. 

Daarna met hand voelen waar het ding zit. Zoals het vaker is bij onze dames: wel zien, niet erbij kunnen of andersom. Dus alles op de tast. Met enige moeite boutje los kunnen draaien (telkens 1/8 slagje maken met een klein ringsleuteltje) en de sensor eruit kunnen krijgen. Nieuwe sensor kon het gat ook makkelijk vinden, maar toen: boutje terug, ja. Waarom zit hier in vredesnaam een HD-leiding net boven? Zo kan je toch niet fatsoenlijk werken? Half uur geprutst, gevloekt en blijven proberen in de ijzige kou. Gelukkig wel droog, maar in de zomer zijn dit soort klusjes toch fijner. Tot de ellebogen in de smeer en twee ergens in de motorruimte weggeraakte boutjes verder de handdoek in de ring gegooid en wanhopig mijn garagist gebeld: "ja dat boutje, hè!". Hij is gelukkig wel zo aardig om morgenochtend even langs te rijden en een helpende hand toe te steken. Ik ben niet thuis om zijn sardonische lach te horen als hij het boutje er binnen 2 minuten indraait.

Ik heb definitief te grote handen voor dit soort werk. Hopen dat het probleem hiermee is opgelost (de oude sensor zag er behoorlijk geblakerd uit).

 

Voorgangers: BX 19D: SR-39-ZY (rood); XM 2.1TD YS-93-GH(Berline Rouge); XM 2.1TD HL-LR-66(Berline Noir Verni); XM 2.1TD JN-SP-74(Break Vert Vega); XM 2.1TD 08-RD-VZ(Break Vert Vega); XM2.1TD 12-DF-FK (Break, Vert Vega)

a.vaneijk
afbeelding van a.vaneijk
RE: Marc's 2.1TD's

Een goede raad.

Met tape loop je het risico dat er toch vocht langs kan kruipen wat het koper aantast.

Ik gebruik altijd polyurethaan kit om een stroomdraad te repareren. Na het uitharden is het bijna gelijk aan rubber en blijft de draad soepel.

Citroën XM is bijzonder, Houw hem heel !!

Marc Alsemgeest
afbeelding van Marc Alsemgeest
  • 2.1 TD Break Bleu Mauritius 1997
  • C4 coupé Bleu Oriental Nacre 2004
RE: Marc's 2.1TD's

Nou nieuw BDP sensor zit erin en guess what: nog immer hetzelfde gedrag. Het had overigens voor mijn garagist ook wat meer voeten in aarde dan 2 minuten. Nog een extra turboslang moeten demonteren om erbij te kunnen.

Volgende stap is denk ik de 4e verstuiver vervangen. Maar morgen eerst maar eens op en neer naar Groningen. Ik had nog een filmpje gemaakt gisteren, dat ik hier zal posten, zodra Youtube het heeft upgeload (nu 11% na enkele minuten), nog 59 minuten te ​gaan.

 

Voorgangers: BX 19D: SR-39-ZY (rood); XM 2.1TD YS-93-GH(Berline Rouge); XM 2.1TD HL-LR-66(Berline Noir Verni); XM 2.1TD JN-SP-74(Break Vert Vega); XM 2.1TD 08-RD-VZ(Break Vert Vega); XM2.1TD 12-DF-FK (Break, Vert Vega)

Marc Alsemgeest
afbeelding van Marc Alsemgeest
  • 2.1 TD Break Bleu Mauritius 1997
  • C4 coupé Bleu Oriental Nacre 2004
RE: Marc's 2.1TD's

https://youtu.be/jXIb4fBJRLQ

Hier het beloofde filmpje. Vanaf 20 seconden zie je duidelijk wat het manco is: onregelmatig stationair. 

Voorgangers: BX 19D: SR-39-ZY (rood); XM 2.1TD YS-93-GH(Berline Rouge); XM 2.1TD HL-LR-66(Berline Noir Verni); XM 2.1TD JN-SP-74(Break Vert Vega); XM 2.1TD 08-RD-VZ(Break Vert Vega); XM2.1TD 12-DF-FK (Break, Vert Vega)

Matthijs
afbeelding van Matthijs
RE: Marc's 2.1TD's

Ik kan je verder niet helpen via het internet denk ik. Als die melding terecht is heb je toch een defectje in je pomp, danwel de bedrading

Marc Alsemgeest
afbeelding van Marc Alsemgeest
  • 2.1 TD Break Bleu Mauritius 1997
  • C4 coupé Bleu Oriental Nacre 2004
RE: Marc's 2.1TD's

Tijd voor een update.

Zoals verwacht en gedacht, maar niet gehoopt was de Lucas Epic toch de boosdoener. Gelukkig is dit opgelost door voor een schijtbedrag een goed draaiende donor aan te schaffen vorige week, waaruit gisteren de pomp is overgezet met nog wat kleinigheden, die nu toch bloot lagen en bij mijn dame er slechter aan toe waren dan in de donor. Starten, draaien, stabiel stationair en alle bijgeluiden weg!

Donor staat nu nog bij de garage en gaat over 2 weken zoveel mogelijk kaal.

O.a. de complete neus gaat over (ziet er veel mooier uit dan mijn huidige), spiegels worden overgezet (idem) en diverse andere zaken die handig zijn om op voorraad te leggen worden eraf gehaald.

Voor de liefhebbers: de deuren zijn prachtig strak (passen helaas niet op mijn Break), maar eigenlijk zonde voor de sloop. Dus als er nog iemand een setje Bleu Mauritius berline deuren kan gebruiken hoor ik het graag. Ik kan ze voor je demonteren en kortdurend bewaren en afhankelijk waar je zit in NL, komen er wel uit hoe ze bij je komen en hetzelfde geldt voor de prijs. Hetzelfde geldt voor de achterklep.

Heb je nog iets specifieks nodig van deze 1999 2.1TD laat het dan even weten hier in de reacties of via PM, dan neem ik dat ook gelijk mee, voorzover ik dat zelf niet nodig heb. Ik heb de sleutelmeeting van 22-4 ook al in de agenda staan. Misschien helpt dat bij vervoer van onderdelen.

Ga me nu richten op het verder verfraaien van deze dame, waaronder het schoonmaken en inbouwen van een beige leren interieur.

Voorgangers: BX 19D: SR-39-ZY (rood); XM 2.1TD YS-93-GH(Berline Rouge); XM 2.1TD HL-LR-66(Berline Noir Verni); XM 2.1TD JN-SP-74(Break Vert Vega); XM 2.1TD 08-RD-VZ(Break Vert Vega); XM2.1TD 12-DF-FK (Break, Vert Vega)

Veen
afbeelding van Veen
  • XM 2.0 TURBO CT Exclusive - Gris Crepuscule
  • XM 2.0 16v - Bleu Mauritius
RE: Marc's 2.1TD's

Een van mijn spatborden is niet heel fraai. Hoe zijn die van je donor? De motorkap heb je zelf overgezet toch?

Ik ben er ook bij de sleutelmeeting !

__________
Crepuscule

Marc Alsemgeest
afbeelding van Marc Alsemgeest
  • 2.1 TD Break Bleu Mauritius 1997
  • C4 coupé Bleu Oriental Nacre 2004
RE: Marc's 2.1TD's

Spatborden zijn zeer fraai, maar die ga ik ook overzetten op de mijne.

Mijn eigen rechter is nog wel redelijk netjes, de linker zit een deukje in.

Voorgangers: BX 19D: SR-39-ZY (rood); XM 2.1TD YS-93-GH(Berline Rouge); XM 2.1TD HL-LR-66(Berline Noir Verni); XM 2.1TD JN-SP-74(Break Vert Vega); XM 2.1TD 08-RD-VZ(Break Vert Vega); XM2.1TD 12-DF-FK (Break, Vert Vega)

Marc Alsemgeest
afbeelding van Marc Alsemgeest
  • 2.1 TD Break Bleu Mauritius 1997
  • C4 coupé Bleu Oriental Nacre 2004
RE: Marc's 2.1TD's

Kijk eens wat ik heb gekocht;

een vervangende Lucas Epic pomp met "iets" eromheen. 

Voorgangers: BX 19D: SR-39-ZY (rood); XM 2.1TD YS-93-GH(Berline Rouge); XM 2.1TD HL-LR-66(Berline Noir Verni); XM 2.1TD JN-SP-74(Break Vert Vega); XM 2.1TD 08-RD-VZ(Break Vert Vega); XM2.1TD 12-DF-FK (Break, Vert Vega)

Marc Alsemgeest
afbeelding van Marc Alsemgeest
  • 2.1 TD Break Bleu Mauritius 1997
  • C4 coupé Bleu Oriental Nacre 2004
RE: Marc's 2.1TD's

Ondanks eerdere juichende berichten toch weer troubles met de Lucas Epic. Motor valt zelfs uit in de file.

Daarom vandaag maar even de truuk van 3 maanden geleden herhaald.

De nu nog goed functionerende Lucas Epic (*duimtzichsuf*) wordt binnenkort overgezet.

Voorgangers: BX 19D: SR-39-ZY (rood); XM 2.1TD YS-93-GH(Berline Rouge); XM 2.1TD HL-LR-66(Berline Noir Verni); XM 2.1TD JN-SP-74(Break Vert Vega); XM 2.1TD 08-RD-VZ(Break Vert Vega); XM2.1TD 12-DF-FK (Break, Vert Vega)

Veen
afbeelding van Veen
  • XM 2.0 TURBO CT Exclusive - Gris Crepuscule
  • XM 2.0 16v - Bleu Mauritius
RE: Marc's 2.1TD's

Balen, met al die brakke pompen. Hopelijk is deze beter. Rare XM trouwens 

__________
Crepuscule

Roel Veenstra
afbeelding van Roel Veenstra
  • XM 2.0 TCT automaat
  • L' éminence grise
  • ex-2.0 TCT VSX,brun quad
  • ex-2.1 td Prestige, noir verni
  • ex-2.0 TCT, grijs
  • ex-2.0i comfort wit
RE:

Hahaha, lijkt wel alsof ie hierop moest lijken:

Was het maar de echte, dan kon je terug in de tijd om een nieuwe Epic pomp te kopen...

Ze hebben het trouwens ook ooit geprobeerd met een BX

beter gelukt, compleet met vleugeldeuren.

Succes met de pomp marc, 

 

___________
Bruintje Kwat

Marc Alsemgeest
afbeelding van Marc Alsemgeest
  • 2.1 TD Break Bleu Mauritius 1997
  • C4 coupé Bleu Oriental Nacre 2004
RE:

Haha. Ja dat moet het zijn, Roel. Die achterkant is idd. zoals bij die Bix.

En de originele kleur was Bleu Mauritius!. Gewoon met de zilverspuitbus eroverheen gegaan.

Iemand  nog een imperiaal nodig?

Voorgangers: BX 19D: SR-39-ZY (rood); XM 2.1TD YS-93-GH(Berline Rouge); XM 2.1TD HL-LR-66(Berline Noir Verni); XM 2.1TD JN-SP-74(Break Vert Vega); XM 2.1TD 08-RD-VZ(Break Vert Vega); XM2.1TD 12-DF-FK (Break, Vert Vega)

Veen
afbeelding van Veen
  • XM 2.0 TURBO CT Exclusive - Gris Crepuscule
  • XM 2.0 16v - Bleu Mauritius
RE: Marc's 2.1TD's

Lijkt mij haast een imperiaal van een CX break. Is dat niks voor op je eigen break?  Handig hoor voor je tripjes naar Italië. Kun je heel veel reserve-onderdelen op meenemen 

__________
Crepuscule

Marc Alsemgeest
afbeelding van Marc Alsemgeest
  • 2.1 TD Break Bleu Mauritius 1997
  • C4 coupé Bleu Oriental Nacre 2004
RE:

Update: de Lucas Epic is maandag overgezet en - *klopthetafopongelakthout* - de 2088cc's aan diesel draaien weer als vanouds als een naaimachientje. Lijkt nu zelfs meer power in de motor te zitten dan eerder (ook nog zonder storingen).

Wel zag ik vanochtend opeens mijn plafondbekleding bollend naar beneden hangen. Gelukkig heb ik de plaat met nieuwe bekleding uit mijn vorige Break netjes bewaard, dus die gaat er van het weekend in.

En dan wordt het tijd om, nu de motorische problemen over zijn (en hopelijk een hele tijd weg blijven), het interieur te gaan pimpen. De bedoeling is om een serie 1 beige leer interieur, lichte vloerbedekking (inclusief zijpanelen middenconsole) in te bouwen. En oh ja, de achterdeurramen moeten van handbediend naar electrisch. Ik heb gelukkig ook nog wat kabelbomen liggen. Moet alleen kijken of ik de serie 1 kabelboom die ik bij het interieur heb bewaard kan gebruiken in combinatie met de airbags uit mijn serie 2; die zullen ook op één of andere wijze aangesloten moeten worden. In het beige interieur zit trouwens ook nog stoelverwarming voor èn achter; in de hoop dat dat nog werkzaam is. De boel is nog wel stevig vervuild, dus daar moet een flinke schoonmaakbeurt overheen voordat de inbouw plaats vindt.

Paar kleine puntjes dan nog: motorkap netjes uitlijnen (ligt nu tikje schuin); nog een rubber zijstrip rechts voor de voorruit versieren (is er een keer afgewaaid op de snelweg); zomerbanden vervangen door 4 veel betere die ik nog heb liggen.

En intussen voor een Maastrichtse mede-XM-er nog een interieur uitgraven uit mijn garagebox, die ik hem toegezegd heb.

Overigens kwam er uit de Back-to-the-future XM nog een redelijk gaaf serie 2 (met zij-airbags) handbediend beige leer interieur met zijpanelen, waarvan achter met gat voor handbediening. Achterbank in één stuk. Dus als iemand nog daarin geïnteresseerd is....

Voorgangers: BX 19D: SR-39-ZY (rood); XM 2.1TD YS-93-GH(Berline Rouge); XM 2.1TD HL-LR-66(Berline Noir Verni); XM 2.1TD JN-SP-74(Break Vert Vega); XM 2.1TD 08-RD-VZ(Break Vert Vega); XM2.1TD 12-DF-FK (Break, Vert Vega)

Veen
afbeelding van Veen
  • XM 2.0 TURBO CT Exclusive - Gris Crepuscule
  • XM 2.0 16v - Bleu Mauritius
RE: Marc's 2.1TD's

Jij gaat een mooie weekend tegemoet 

Ja dat beige 'back to the future' interieur is wel fraai...

__________
Crepuscule

Pagina's