Ligne prestige's Turbo CT Exclusive

Pagina's

41 berichten / 0 nieuw
Laatste bericht
Ligne prestige
afbeelding van Ligne prestige
RE: Ligne prestige's Turbo CT Exclusive

Klopt, de Haynes heeft mij al meerdere keren uit de brand geholpen, figuurlijk dan...

Ik heb de tip van Tobias en Chris ter harte genomen en smeulende snelfiltermaling in de auto neergezet. De plastic lucht is zo goed als weg, maar het ruikt nu sterk naar een verbrandde lucht (dat deels koffie-achtig ruikt). Ook nu nog terwijl die al een paar weken met de ramen open in de stalling staat. Nog tips om dat weg te nemen?

Mica
afbeelding van Mica
RE: Ligne prestige's Turbo CT Exclusive

Ik heb dit wel eens gebruikt.  Meguiars Air Re-Fresher Mist

Dat werkt verbazend goed.

xxxxxxm

Chris B
afbeelding van Chris B
  • XM V6 Exclusive Berline 1990
RE: Ligne prestige's Turbo CT Exclusive

Die verbrande lucht trekt met een paar dagen wel weg, de lichte koffiegeur blijft dan over. Heb ik de eerste keren ook gehad, koffie te heet opgestookt. Het moet net aan een beetje roken.

Ligne prestige
afbeelding van Ligne prestige
RE: Ligne prestige's Turbo CT Exclusive
Dan heb ik het inderdaad wat te heet opgestookt want na een paar weken is de geur nog behoorlijk aanwezig. Ik zal het interieur binnenkort nog eens een sopje geven en zonodig de tip van Mica toepassen.
Ligne prestige
afbeelding van Ligne prestige
RE: Ligne prestige's Turbo CT Exclusive

Inmiddels weer lekker doorgeklust. Alle ramen werken weer, binnenkant van de deuren meteen met bitumen anti-dreun platen bekleed (duidelijk stiller in de auto). Richtingaanwijzer werkt weer met dank aan Mark, dashboardomlijsting vervangen, linker display heeft weer de juiste kleur, stank is uit de auto verdwenen. Olie ververst en gasklep schoongemaakt, motor loopt weer duidelijk soepeler. Automaatpook is terug van Q&K. 

Daarnaast begonnen met de lekkage in de achterbak. Lijk nu te weten waar het vandaan komt, dus kit besteld en ergens in de komende dagen mee aan de slag.

Ander punt waar ik werk van wil maken is de vering. Naar mijn mening is het enige waar het nog aan kan liggen de drukregelaar. Vanmiddag met Civer gebeld voor wat info over vervanging hiervan (ik kan het zelf maar ben er eigenlijk wel klaar mee en wil gewoon dat het zsm in orde is). Hij zei echter dat het niet aan de drukregelaar kan liggen. Deze doet het of wel of niet. Zijn plan was om het hydractief na te lopen. Mogelijk was de modulator (?) de oorzaak. Hoe denken jullie hier over?

Veen
afbeelding van Veen
  • XM 2.0 TURBO CT Exclusive - Gris Crepuscule
  • XM V6 24v Multimedia - Rouge d'Enfer
RE: Ligne prestige's Turbo CT Exclusive

Modulator is niet een term die we vaak gebruiken. Geen idee wat hij daarmee bedoeld.

Hoe heb je die bitumen antidreunplaten geplakt?  Echt in de deur of onder de deurbekleding?

__________
Crepuscule

matimmer
afbeelding van matimmer
  • XM V6 24v Exclusive aut. Gris Quartz '99
RE: Ligne prestige's Turbo CT Exclusive

Ben ook wel heel benieuwd naar hoe je het met de bitumen platen hebt aangepakt.

Michael

Ligne prestige
afbeelding van Ligne prestige
RE: Ligne prestige's Turbo CT Exclusive

Onder de deurbekleding. Voor het vervangen van de raammechanismes moet je dat schuim wegsnijden. Over de 'gaten' die daardoor ontstaan heb ik de bitumen platen geplakt. Ze zijn een klein beetje flexibel waardoor je ze nog mooi wat in vorm kan buigen. Heb de platen gewoon bij de plaatselijke automaterialenzaak gehaald

Ligne prestige
afbeelding van Ligne prestige
RE:

De garage heeft de dynamo gereviseerd alleen zie ik nu dat de multiriem er scheef op is gelegd. Nu wil ik de spanning van de riem halen zodat ik het er goed op kan leggen maar zie niet hoe ik de spanner los kan halen. Iemand raad? Zie hieronder foto van de spanner, te bereiken via het rechter voorwiel.

 

 

 

Ikrijookeenxm
afbeelding van Ikrijookeenxm
  • 2.0 16V SX
RE: Ligne prestige's Turbo CT Exclusive

Zie je ergens een vierkant gat zitten?

Sterke platte schroevendraaier iod erin en omhogg wippen om de spanning te lossen

Pagina's