Mike, ik zal morgen ff checken of ik met mijn mini ratelsetje bij die bouten van thermostaathuis kan komen :wink:.
Als dat lukt kun je voor de vakantie met een nieuwe thermostaat op reis gaan :D.
Ook kan ik dan eindelijk mijn nieuwe thermostaat monteren in mijn 24v, die ik 3 jaar geleden had gekocht voor de voorgaande XM :roll:.
Zeg Mike, heb jij morgen nog plekken over? T wordt steeds aantrekkelijker :lol:
Ik zou niet zomaar aan die thermostaat beginnen JP :wink: Je moet echt even de motorsteun er af halen en die bouten van t huis kun je alleen met een rechte sleutel 17 verwijderen uit mn hoofd. Sohail heeft hem er speciaal voor gekocht..
Die thermostaat komt wel als het blok er uit gaat. T is niet iets wat NU moet gebeuren... Hij gaat niet gelijk kapot. Zolang die de 110 niet aantikt zou ik me geen zorgen maken voorlopig :wink: Temperaturen zijn nu wel erg extreem ook!
Nah daar zijn we weer..een kilo of 2-3 lichter. Wat een temperaturen vandaag. Eigenlijk geen weer voor de diverse reperaties en onderhoud.
Wel een mooi gezicht, een mini XM garage:
Benny, JP en Frank Bekker waren mooi optijd. Frank had op mijn verzoek zijn CX turbo1 mee genomen. Ik had het voorrecht er mee te mogen rijden, waarvoor nog dank Frank! Wat een mooie voituur is dat in Romantic Blue... effe toch wat, zeer mooie, plaatjes hoor:
Daarna gezamenlijk aan de arbeid. JP begonnen met de tellerkast los te maken ten einde de teller kabel te vernieuwen. Eruit was zoals gewoonlijk niet zo moeilijk maar de nieuwe kregen we er niet lekker in. Door het schutbord trekken ging nog wel maar we kregen niet genoeg speling om ze op de klokken winkel te klikken. Met veel duw en trekwerk hoorden we uiteindelijk wel de "klik" en zat ze vast. Meteen de automaat display opengemaakt omdat deze soms wel maar meestal niet goed werkt.
Helaas hierin geen verbetering gekregen, bleek achteraf. Moet dus nog eens een nieuwe in. Vlug door met de oliewissel. Waar Benny alle hulp verleende en ik nu weet hoe het moet :lol:
Ondertussen ging Benny verder met het verwisselen van zijn 5 jaar oude Xenon. Dat heeft ie overigens helemaal zelf gedaan vandaag. Erg knap van onze oudste XM rijder. Ik hoefde er af en toe alleen wat cola in te gooien...in Benny dan :wink:
Vervolgens werd het tijd om mijn injectoren te demonteren en een ultrsoon badje te geven. JP kreeg alles mooi en verantwoord los. Helaas bleef een rubbertje van de achterste gallerij erin zitten. Deze viel er natuurlijk toch uit en kieperde op het blok. Ik kon het nog net zien liggen op een gevaarlijk randje onder het midden deel waar de gallerij opgebouwd zit. Helass viel dit belangrijke injector rubbertje van mijn schroevedraaiertje verder het gat in. Nu lag het dus ergens onder de inlaat. :evil: :evil: k*t k*t ik doe ook eens wat.
Inmiddels was ook Gomp met Dame Blanche aangekomen. Samen met JP hebben ze de inlaat gedemonteerd zodat deze ietwat gelicht kon worden. En ja heel ver eronder konden we het ubbertje zien liggen. Gomp had een geweldig idee toen hij mij vroeg of ik stroop had en een houten lepel :idea: Met het uiteinde in de stroop gedoopt ging hij vissen en het lukte 'm om het ringetje er uit te krijgen.
Mes compliments! Goed idee was dat. Nu kon alles teruggezet worden. 3 rondjes ultrasoon in een waterbad met 5% amoniak en de injectoren zagen er al een stuk frisser uit. Doordat we ze niet met een 12v pulse in het badje konden doen is de naald natuulijk niet helemaal schoon, maar baadt het niet schaadt het niet.
Bij het terug zetten van de gallerij meende ik toch ook nog een steentje bij te dragen door de bouten hiervan vast te zetten. Helaas kwam er, zonder ik het zag, de bedrading van een van de injectoren tussen. De bout was welliswaar niet helemaal aangedraaid mar toch ver genoeg om de mantel te beschadigen. Vakkundig door Gomp alles opnieuw gesoldeerd waarna af monteren volgde en een proefstart. Na een korte 5cylinder lag brulde alle 6jes weer mee. Oef..toch nog goed gekomen...
Intussen was JP alweer bezig met het strakker zetten van de HD pomp van mij en die van Dame Blnche. Tijd voor Chinees. Mocht ik halen met La Dam Blanche. Wel een verschil zeg zo'n serie2. Je kunt echt merken dat dit gewoon een modernere auto is. Maar ook wat anoniemer. Niet verkeerd maar minder Citroën in die zin dat het mij allemaal iets te gepolijst is. Wil hier niemand voor de schenen schoppen maar da's een beetje mijn ervaring.
Na de Chinees en de koffie tijd voor een testrit met La NOir. Al meteen bleek de km teller niet te functioneren :evil: Terug en de handel weer open. Nu bleek terhoogte van de snelheids sensor de kabel UIT de flens geschoten :shock: Ikke vlug de kliko in om de oude te pakken en wat bleek; deze was zo;n 10cm LANGER. We hadden dus een nieuwe, te korte kabel. .. vandaar ook de lastige montage. JP heeft m weer meegenomen om hem te ruilen, hoewel ik me afvraag of dat nog kan daar ze toch wel beschadigd is. De oude weer terug gezet maar na een kort rustig ritje bleek ook deze niet meer te functioneren. Wordt dus vervolgd.
Al met al wel weer een leuke leerzame dag. Goed stuk nu want, nogmaals het was eigenlijk te heet.
JP, Benny en Gomp, ontzettend bedankt! En we hebben ook een hoop lol gehad en gelachen...
Mooi verhaal. Mooie actiefoto's van Benny. 8)
Ik ben toch heel benieuwd naar de ervaringen met gereinigde injectoren.
Ik wil alvast reserveren bij je Mike. ;-)
tsja heren, sommigen hebben de tijd elke dag in de zon te zitten, anderen niet 8)
Prima dagje geweest in het Eindhovense. Gelukkig had Mike een zwembad in de tuin om even af te koelen aan het einde.
En wat de dame blanche betreft, ik denk dat je nu ook snapt wat ik bedoelde. Het is allemaal af en netjes :? en als ik de verhalen zo lees was die temp op 95 zodra ik het stadsverkeer indook met de airco ook prima.
Het was een hete :sunny: maar wel een super gezellige sleuteldag geworden :D.
Mike, de nieuwe km-kabel was ongeveer 1cm oftwel 10mm korter dan het hoort, normaal is de juiste kabel net aan qua lengte. Op het eerste gezicht viel de kortere lengte niet op. Ik ga een nieuwe km-kabel regelen want dit mag niet.
Mike is me toch ook een gave kerel hoor :lol:, op het moment dat ik de benzinegallerijen eraf wilde halen steekt hij alvast de zoveelste sigaret op boven zijn motor :schater:.
Het Chinees eten was zeker prima en meer dan voldoende :food:, Benny eet de komende week alleen nasi :grijns:.
Het zijn zeker mooie foto`s geworden, vooral van de CX :kwijl:.
@Mike: om diezelfde reden die jij noemde over de XM serie2 wil ik ook alleen maar een serie1 8). Serie1 is karakteristieker, meer Citroën.
Die ultrasone schoonheidsbad natuurlijk. 8)
Maar ik lees nog helemaal niets over het effect van die ultrasone reiniging. Ben jij de enige die het heeft gedaan Mike? Ik is zo nieuwsgierig. :tja:
Wil je echt iets kunnen merken, dan zul je ook de injectoren aan moeten sturen :wink: Juist de vervuiling binnenin en de vervuiling van naald/lens zorgen voor een verkeerd inspuitbeeld... Wanneer dat weer schoon is zal de nevel veel fijner en beter verdeeld zijn..
Okay, dat dacht ik ook al. Gelukkig ben ik in het bezit van een regelbare voeding dus daar kan een gepaste spanning/stroom mee worden aangeboden. Selfmade dus goed. :grijns:
Okay, dat dacht ik ook al. Gelukkig ben ik in het bezit van een regelbare voeding dus daar kan een gepaste spanning/stroom mee worden aangeboden. Selfmade dus goed. :grijns:
Ik zou er geen gelijkspanning op zetten. maar eerder een 12 volt?? puls-reeks.
Bij de professionele injector ultrasoonreinigers worden de injectoren met een 12V sinussignaal met een toenemende frequentie aangestuurd.
Op een gegeven moment zie je het schoonmaakvloeistof schuimend door de bovenzijde van de injectoren komen.
Het is een vaste programmaatje dat wordt doorlopen voor het ultrasoon reinigen.
Bij het apparaat daarbij is ook het inspuitbeeld zichtbaar met de opbrengst van de ingespoten schoonmaakvloeistof. Dit doe je dus 1x voor het ultrasoon reinigen en 1x na het ultrasoon reinigen en zodoende is het resultaat zichtbaar.
Onderling kun je aan het eind van de inspuitcyclus de vloeistofkolommen vergelijken.
Okay, dat dacht ik ook al. Gelukkig ben ik in het bezit van een regelbare voeding dus daar kan een gepaste spanning/stroom mee worden aangeboden. Selfmade dus goed. :grijns:
Je mag mijn ultrasoon reiniger altijd lenen hoor Wim. Denk je dat je de inhectoren geopend krijgt met jouw selfmade 12V regelaar. Vanmiddag een stuk gereden om mijn I phone op te laden (kabeltje netspanning in Knokke laten liggen :roll: duuhhh) en een paar keer gestart. Was niet veel beter.. misschien ietsje..
Morgen naar Ci-parts om 5 liter Total hydrorincage te halen. Ga ook maar eens aan de spoeling. Dadelijk maar eens kijken want de autobekleder vraagt om een armsteun in beige leder te bekleden.
Oh, ik zal wel een zwembroek meenemen :D.
Als je nog oude olieverpakkingen hebt, dan kunnen we de oude olie daarin doen. Later kun je dat bij de chemisch afval afgeven op de vuilstort :wink: .
Je kunt die olie toch ook gebruiken voor de bbq? :lol:
Mike, ik zal morgen ff checken of ik met mijn mini ratelsetje bij die bouten van thermostaathuis kan komen :wink:.
Als dat lukt kun je voor de vakantie met een nieuwe thermostaat op reis gaan :D.
Ook kan ik dan eindelijk mijn nieuwe thermostaat monteren in mijn 24v, die ik 3 jaar geleden had gekocht voor de voorgaande XM :roll:.
:wink: of enkele dames uitnodigen die in zepen en dan laten worstelen:
[/img]
:mrgreen: :lol:
Zeg Mike, heb jij morgen nog plekken over? T wordt steeds aantrekkelijker :lol:
Ik zou niet zomaar aan die thermostaat beginnen JP :wink: Je moet echt even de motorsteun er af halen en die bouten van t huis kun je alleen met een rechte sleutel 17 verwijderen uit mn hoofd. Sohail heeft hem er speciaal voor gekocht..
Die thermostaat komt wel als het blok er uit gaat. T is niet iets wat NU moet gebeuren... Hij gaat niet gelijk kapot. Zolang die de 110 niet aantikt zou ik me geen zorgen maken voorlopig :wink: Temperaturen zijn nu wel erg extreem ook!
Jongens hij komt in de stad niet boven de 95c. Is toch niks mis mee met 36c buiten temperatuur...toch???
Ik volg het allemaal niet meer, maar das idd prima :wink:
Dan is er nu iig helemaal geen nood dat te doen!
Al die 12 kleppers en temperaturen door elkaar :lol:
Huhhh Mike, mond dicht: wijven!!!!!!!!!!!!!!!!!!! 8)
Nee serieus, 95 graden is niets om je druk over te maken. Ik vind ook dat Marco gelijk heeft, neem dat in de grote operatie mee.
95gr C op de tempmeter bij 36gr C buiten is idd niet om je zorgen te gaan maken :wink:.
Suc6 vandaag!
Enne: FOTO'S!! ;-)
Nah daar zijn we weer..een kilo of 2-3 lichter. Wat een temperaturen vandaag. Eigenlijk geen weer voor de diverse reperaties en onderhoud.
Wel een mooi gezicht, een mini XM garage:
Benny, JP en Frank Bekker waren mooi optijd. Frank had op mijn verzoek zijn CX turbo1 mee genomen. Ik had het voorrecht er mee te mogen rijden, waarvoor nog dank Frank! Wat een mooie voituur is dat in Romantic Blue... effe toch wat, zeer mooie, plaatjes hoor:
Daarna gezamenlijk aan de arbeid. JP begonnen met de tellerkast los te maken ten einde de teller kabel te vernieuwen. Eruit was zoals gewoonlijk niet zo moeilijk maar de nieuwe kregen we er niet lekker in. Door het schutbord trekken ging nog wel maar we kregen niet genoeg speling om ze op de klokken winkel te klikken. Met veel duw en trekwerk hoorden we uiteindelijk wel de "klik" en zat ze vast. Meteen de automaat display opengemaakt omdat deze soms wel maar meestal niet goed werkt.
Helaas hierin geen verbetering gekregen, bleek achteraf. Moet dus nog eens een nieuwe in. Vlug door met de oliewissel. Waar Benny alle hulp verleende en ik nu weet hoe het moet :lol:
Ondertussen ging Benny verder met het verwisselen van zijn 5 jaar oude Xenon. Dat heeft ie overigens helemaal zelf gedaan vandaag. Erg knap van onze oudste XM rijder. Ik hoefde er af en toe alleen wat cola in te gooien...in Benny dan :wink:
Vervolgens werd het tijd om mijn injectoren te demonteren en een ultrsoon badje te geven. JP kreeg alles mooi en verantwoord los. Helaas bleef een rubbertje van de achterste gallerij erin zitten. Deze viel er natuurlijk toch uit en kieperde op het blok. Ik kon het nog net zien liggen op een gevaarlijk randje onder het midden deel waar de gallerij opgebouwd zit. Helass viel dit belangrijke injector rubbertje van mijn schroevedraaiertje verder het gat in. Nu lag het dus ergens onder de inlaat. :evil: :evil: k*t k*t ik doe ook eens wat.
Inmiddels was ook Gomp met Dame Blanche aangekomen. Samen met JP hebben ze de inlaat gedemonteerd zodat deze ietwat gelicht kon worden. En ja heel ver eronder konden we het ubbertje zien liggen. Gomp had een geweldig idee toen hij mij vroeg of ik stroop had en een houten lepel :idea: Met het uiteinde in de stroop gedoopt ging hij vissen en het lukte 'm om het ringetje er uit te krijgen.
Mes compliments! Goed idee was dat. Nu kon alles teruggezet worden. 3 rondjes ultrasoon in een waterbad met 5% amoniak en de injectoren zagen er al een stuk frisser uit. Doordat we ze niet met een 12v pulse in het badje konden doen is de naald natuulijk niet helemaal schoon, maar baadt het niet schaadt het niet.
Bij het terug zetten van de gallerij meende ik toch ook nog een steentje bij te dragen door de bouten hiervan vast te zetten. Helaas kwam er, zonder ik het zag, de bedrading van een van de injectoren tussen. De bout was welliswaar niet helemaal aangedraaid mar toch ver genoeg om de mantel te beschadigen. Vakkundig door Gomp alles opnieuw gesoldeerd waarna af monteren volgde en een proefstart. Na een korte 5cylinder lag brulde alle 6jes weer mee. Oef..toch nog goed gekomen...
Intussen was JP alweer bezig met het strakker zetten van de HD pomp van mij en die van Dame Blnche. Tijd voor Chinees. Mocht ik halen met La Dam Blanche. Wel een verschil zeg zo'n serie2. Je kunt echt merken dat dit gewoon een modernere auto is. Maar ook wat anoniemer. Niet verkeerd maar minder Citroën in die zin dat het mij allemaal iets te gepolijst is. Wil hier niemand voor de schenen schoppen maar da's een beetje mijn ervaring.
Na de Chinees en de koffie tijd voor een testrit met La NOir. Al meteen bleek de km teller niet te functioneren :evil: Terug en de handel weer open. Nu bleek terhoogte van de snelheids sensor de kabel UIT de flens geschoten :shock: Ikke vlug de kliko in om de oude te pakken en wat bleek; deze was zo;n 10cm LANGER. We hadden dus een nieuwe, te korte kabel. .. vandaar ook de lastige montage. JP heeft m weer meegenomen om hem te ruilen, hoewel ik me afvraag of dat nog kan daar ze toch wel beschadigd is. De oude weer terug gezet maar na een kort rustig ritje bleek ook deze niet meer te functioneren. Wordt dus vervolgd.
Al met al wel weer een leuke leerzame dag. Goed stuk nu want, nogmaals het was eigenlijk te heet.
JP, Benny en Gomp, ontzettend bedankt! En we hebben ook een hoop lol gehad en gelachen...
Lekker bezig geweest Mike en dat injector reinigen nog een succes geworden?
Kan ik eigenlijk nog niet zeggen omdat de motor daarvoor goed warm moet zijn..en het was maar een kort ritje...
Mooi verhaal. Mooie actiefoto's van Benny. 8)
Ik ben toch heel benieuwd naar de ervaringen met gereinigde injectoren.
Ik wil alvast reserveren bij je Mike. ;-)
Er bestaan geen problemen. Alleen uitdagingen. En die zijn er om opgelost te worden. :grijns:
Ziet er weer uit als een productief dagje met VEEEEEEEEEEEEEEEEEEEL te warm weer...
tsja heren, sommigen hebben de tijd elke dag in de zon te zitten, anderen niet 8)
Prima dagje geweest in het Eindhovense. Gelukkig had Mike een zwembad in de tuin om even af te koelen aan het einde.
En wat de dame blanche betreft, ik denk dat je nu ook snapt wat ik bedoelde. Het is allemaal af en netjes :? en als ik de verhalen zo lees was die temp op 95 zodra ik het stadsverkeer indook met de airco ook prima.
Het was een hete :sunny: maar wel een super gezellige sleuteldag geworden :D.
Mike, de nieuwe km-kabel was ongeveer 1cm oftwel 10mm korter dan het hoort, normaal is de juiste kabel net aan qua lengte. Op het eerste gezicht viel de kortere lengte niet op. Ik ga een nieuwe km-kabel regelen want dit mag niet.
Mike is me toch ook een gave kerel hoor :lol:, op het moment dat ik de benzinegallerijen eraf wilde halen steekt hij alvast de zoveelste sigaret op boven zijn motor :schater:.
Het Chinees eten was zeker prima en meer dan voldoende :food:, Benny eet de komende week alleen nasi :grijns:.
Het zijn zeker mooie foto`s geworden, vooral van de CX :kwijl:.
@Mike: om diezelfde reden die jij noemde over de XM serie2 wil ik ook alleen maar een serie1 8). Serie1 is karakteristieker, meer Citroën.
Die ultrasone schoonheidsbad natuurlijk. 8)
Maar ik lees nog helemaal niets over het effect van die ultrasone reiniging. Ben jij de enige die het heeft gedaan Mike? Ik is zo nieuwsgierig. :tja:
Wil je echt iets kunnen merken, dan zul je ook de injectoren aan moeten sturen :wink: Juist de vervuiling binnenin en de vervuiling van naald/lens zorgen voor een verkeerd inspuitbeeld... Wanneer dat weer schoon is zal de nevel veel fijner en beter verdeeld zijn..
Okay, dat dacht ik ook al. Gelukkig ben ik in het bezit van een regelbare voeding dus daar kan een gepaste spanning/stroom mee worden aangeboden. Selfmade dus goed. :grijns:
Wel schokkend dat niemand zo'n ding heeft of ook maar op het idee komt.....daarmee grijp je bijna alles.
Je vais reussir, tout simplement parce que je refuse de perdre.
Ik zou er geen gelijkspanning op zetten. maar eerder een 12 volt?? puls-reeks.
Bij de professionele injector ultrasoonreinigers worden de injectoren met een 12V sinussignaal met een toenemende frequentie aangestuurd.
Op een gegeven moment zie je het schoonmaakvloeistof schuimend door de bovenzijde van de injectoren komen.
Het is een vaste programmaatje dat wordt doorlopen voor het ultrasoon reinigen.
Bij het apparaat daarbij is ook het inspuitbeeld zichtbaar met de opbrengst van de ingespoten schoonmaakvloeistof. Dit doe je dus 1x voor het ultrasoon reinigen en 1x na het ultrasoon reinigen en zodoende is het resultaat zichtbaar.
Onderling kun je aan het eind van de inspuitcyclus de vloeistofkolommen vergelijken.
Dit apparaat is ideaal bij een sleutelmeeting 8).
Uitleg over vervuilde injectoren en ultrasoon reinigen:
http://www.autokompas.nl/archief/2006/07/Vervuilde_injector_geeft_vertekend_beeld.html
Het zal geen sinus zijn, maar een blokgolf.
Een motor loopt van 1000 tot 6000 toeren, 4-takt, dus de injector doet de helft.
Hoeveel procent van de tijd staat de injector maximaal open? 10%? 5%?
Je mag mijn ultrasoon reiniger altijd lenen hoor Wim. Denk je dat je de inhectoren geopend krijgt met jouw selfmade 12V regelaar. Vanmiddag een stuk gereden om mijn I phone op te laden (kabeltje netspanning in Knokke laten liggen :roll: duuhhh) en een paar keer gestart. Was niet veel beter.. misschien ietsje..
Ik had dat ook niet verwacht :wink:, het echte vuil in de injector tussen de naald en zitting zit er nog in. Maar het was het proberen waard :wink:.
Morgen naar Ci-parts om 5 liter Total hydrorincage te halen. Ga ook maar eens aan de spoeling. Dadelijk maar eens kijken want de autobekleder vraagt om een armsteun in beige leder te bekleden.
succes.
Pagina's