Me dunkt dat je dat verplicht bent; ik heb je genoeg gepusht om mij die ecc er in te laten zetten. :lol: En die airco heb je met de huidige horror winter toch ook niet direct nodig?
Nog een praktische vraag: in hoeverre ligt het dash van de donor uit elkaar? Want als het kachelhuis er nu makkelijk uit te halen is, zou ik dat zeker doen. Mocht je tzt. de verdamper door ons laten verwisselen dan kan meteen het juiste huis gebruikt worden zodat de klepbediening goed zit.
Mike, wat de betreft van dat blok betreft, ik ben eigenlijk van mening dat je bij een dergelijk swap een goedlopend blok koopt en dat dat blok dus op een correcte manier word ingebouwd en afgeleverd. naar mijn mening hoort daar dan dus ook een beurt bij. Om daar nu apart kosten voor in rekening te brengen..... Je mag er toch ook vanuit gaan dat de gezondheid van dat blok goed is en dat dat gecontroleerd word voor inbouw ?
Ik verkoop mn motoren ook gaan 'as is' en die krijgen ook geen onderhoud, beurten, riemen of whatever zonder dat daar een verzoek over binnenkomt. Zo koopt Mike het ook lijkt me. Alleen is de inbouwende en verkopende partij 1.
Als verkoper zeg ik; what you see is what you get.
Als inbouwer zeg ik; hey, misschien handig om ff wat onderhoud te plegen tegelijkertijd?
Linksom of rechtsom ga ik mensen geen onderdelen sponssoren en van de Laan blijkbaar ook niet
Ik begrijp je wel Mike, het is ook gewoon wat je vooraf hebt afgesproken. Ik was alleen in de veronderstelling dat een beurt bij dat bedrag wel zou zijn inbegrepen.
en wat Mathijs betreft, jij verkoopt sloop onderdelen as it is. Bij jouw spullen zit geen toegevoegde waarde geleverd van jou uit. Niet meer niet minder. Heel wat anders wat er bij de swap van Mike aan de hand is, daar zit wel die toegevoegde waarde.
Ik heb vanochtend meteen de leverancier van Gerrie's verdamper gemaild. Die zitten in Groningen maar ..... Helaas hebben wij voor onderstaande auto geen verdamper in ons assrtiment.
Met vriendelijke groeten,
Johan van Egmond
Wel voor de latere XM's dus. Dan betekent waarschijnlijk tegen die tijd een origineel, jankend dure, Citroën verdamper. Kan iemand die prijs checken op Citro.com?
of je moet net geluk hebben dat er ergens nog zo'n ding als "dead stock" ligt.. maar ja ik heb zo ook geen idee wie zo'n ding op voorraad heeft.
Jammer van de tegenslag maar succes :roll:
eerlijk gezegd kan ik me niet voorstellen dat die verdampers echt anders zijn. Ik denk niet dat bij de facelift naar type 2 het kachelhuis veranderd is. Maar 100% zeker weet ik dat niet. Ik heb met dezelfde soort twijfels rondgelopen omdat ik op de doos alleen een sticker voor de Peugeot 605 stond en niet voor de Xm. Ik was er dus niet zeker van dat de verdamper zou passen. Als het voor een 605 en een Xm type 2 gelijk is dan zal dat voor type 1 en type 2 toch ook wel gelden?
Ik heb overigens de oude nog liggen Mike, als je wilt vergelijken.
Ik denk dat ik idd die 2e moet hebben, alhoewel: organr 6141 is vanaf 1 september 1993, de donor is van feb 1993.
Maar er zaten ook al een andere draadboom en computer in volgens EJ waardoor hij ervanuit ging dat het een couple motor was van 1994. Vreemd. Kom je er dus pas achter wanneer je het spul in je hand hebt.
Dat lijken Xantia-achtige eigenschappen. :? Toch geloof ik net als Gerrie niet dat er verschil zit. Waarschijnlijk dat het onderscheid in het R134A verhaal zit. En voor zover ik begrepen heb gaat het dan om de rubbers.
Ik ben even de naam kwijt van dat systeem maar een citroen dealer kan kijken waar een specifiek onderdeel op de plank ligt en het eventueel bij die dealer halen. Het kan dus NFP zijn in Frankrijk maar toch nog ergens op de plank liggen.
Nu weet ik niet of VDL toegang heeft tot dat systeem maar Oldenhage wel meen ik en daar werkt VDL best veel mee samen. Via die weg kun je ook kijken of een buitenlandse dealer die verdamper nog heeft. Benny is op die manier via Aalsmeer ook aan zijn uitlaat rubbers gekomen.
Zelf ben ik zo aan mijn waterpomp gekomen bij een peugeot dealer die er erg graag vanaf wilde en dus een zeer zachte prijs rekende.
Best kans dat je zo dus ook aan je verdamper kunt komen. Niet geschoten enzo.
Gomp, je bedoelt het bestelsysteem van de dealers. Daarmee kunnen ze inderdaad zien of spullen bij een andere dealer liggen. En als dat systeem meldt dat een onderdeel NFP is dan IS het ook zo. SC ijlt op dat punt een paar weken na.
Dat vatte ik gemakshalve onder het 'bestelsysteem', waarmee ze wereldwijde voorraden kunnen raadplegen. :oops:
Je moet een beetje aandringen voordat ze (ik heb het bij 3 dealers meegemaakt) het raadplegen. Raar, want mijn indruk is dat het snel en effectief werkt.
Ik heb bij peugeot wel eens gehad dat er een onderdeel in backorder stond; 11 maand moeten wachten.. toen werd de magazijn meester vervangen en die keek in dat '2e systeem'en had het ding in 2 dagen in huis, LOL(achteraf)
Yep, dat tweede systeem bedoel ik. Klinkt als atar oid, is een soort voorraadbeheer systeem. Via dat systeem kreeg ik in Almere te horen dat dealer in Hilversum erg graag van een snelheidsensor voor mijn v6 af wilde op het moment dat ik erom zat te springen.
Helemaal accuraat is het systeem niet omdat niet alle dealers het netjes bij houden, maar het geeft je iig het gevoel dat je nog een kans hebt. Das ook wat waard..
En als ze een beetje terwille zijn dan bellen ze de betreffende dealer op of dat onderdeel ook daadwerkelijk daar ligt. Al met al heb ik daar (systeem en service) geen slechte ervaringen mee.
Grappig eigenlijk, hoe groot de willekeur is dat Peugeot/Citroën maar overal diverse merken en type onderdelen in auto's hebben gefrut afhankelijk van de maanstand en dag van de week, maar dit wel goed gedocumenteerd hebben én hun voorraad systeem behoorlijk strak hebben...
Grappig eigenlijk, hoe groot de willekeur is dat Peugeot/Citroën maar overal diverse merken en type onderdelen in auto's hebben gefrut afhankelijk van de maanstand en dag van de week, maar dit wel goed gedocumenteerd hebben én hun voorraad systeem behoorlijk strak hebben...
En hoe ze het dan vervolgens voor elkaar krijgen om overal NFP achter te zetten... :mrgreen: Volgens mij zit daar iemand full-time NFP achter die onderdeeltjes te typen :lol:
Ze hebben er iig onlangs iemand voor ingehuurd om de boel door te spitten. Een half jaar geleden waren er nog een heleboel zaken gewoon te bestellen en plots wemelde het van de NFPeetjes.
Ik ben erg tevreden over hoe je XM rijdt, we moeten nog even wat kleine dingen nakijken, die ABS sensor blijft moeilijk doen, ik ben niet overtuigd dat de brandstof vlotter werkt, en hij protesteert over een remlicht af en toe. Voor de rest is alles in orde, en rijdt hij erg goed. Ik moet de laatste dingetjes even inplannen, dat wordt donderdag denk ik, en dan kan hij mee.
:dans: gaat helemaal goed komen!!! Dat remlicht en brandstof compu verhaal had ze al, alleen de abs melding is nieuw.
zou mooi zijn als die gemmetjes ook gelijk gefixt zijn straks. Mooi dat ze zo goed rijdt, ze hebben daar natuurlijk genoeg vergelijkingsmateriaal.
Ben heel benieuwd wat jij er straks van gaat vinden!!
Me dunkt dat je dat verplicht bent; ik heb je genoeg gepusht om mij die ecc er in te laten zetten. :lol: En die airco heb je met de huidige horror winter toch ook niet direct nodig?
Nog een praktische vraag: in hoeverre ligt het dash van de donor uit elkaar? Want als het kachelhuis er nu makkelijk uit te halen is, zou ik dat zeker doen. Mocht je tzt. de verdamper door ons laten verwisselen dan kan meteen het juiste huis gebruikt worden zodat de klepbediening goed zit.
Ik verkoop mn motoren ook gaan 'as is' en die krijgen ook geen onderhoud, beurten, riemen of whatever zonder dat daar een verzoek over binnenkomt. Zo koopt Mike het ook lijkt me. Alleen is de inbouwende en verkopende partij 1.
Als verkoper zeg ik; what you see is what you get.
Als inbouwer zeg ik; hey, misschien handig om ff wat onderhoud te plegen tegelijkertijd?
Linksom of rechtsom ga ik mensen geen onderdelen sponssoren en van de Laan blijkbaar ook niet
Naar!! :twisted:
Ik had gehoopt dat het nu even gladjes ging voor LNV.....
Ik heb hier nog zo'n gediplomeerdverdampertuitbouwert, die wil vast ook helpen. :D
Luceo non uro....
Ik begrijp je wel Mike, het is ook gewoon wat je vooraf hebt afgesproken. Ik was alleen in de veronderstelling dat een beurt bij dat bedrag wel zou zijn inbegrepen.
en wat Mathijs betreft, jij verkoopt sloop onderdelen as it is. Bij jouw spullen zit geen toegevoegde waarde geleverd van jou uit. Niet meer niet minder. Heel wat anders wat er bij de swap van Mike aan de hand is, daar zit wel die toegevoegde waarde.
Leg dat verschil eens uit dan?
Het enige dat relevant is is wat Mike met van der Laan heeft afgesproken.
+1
Sorry :)
Ik heb vanochtend meteen de leverancier van Gerrie's verdamper gemaild. Die zitten in Groningen maar .....
Helaas hebben wij voor onderstaande auto geen verdamper in ons assrtiment.
Met vriendelijke groeten,
Johan van Egmond
Wel voor de latere XM's dus. Dan betekent waarschijnlijk tegen die tijd een origineel, jankend dure, Citroën verdamper. Kan iemand die prijs checken op Citro.com?
of je moet net geluk hebben dat er ergens nog zo'n ding als "dead stock" ligt.. maar ja ik heb zo ook geen idee wie zo'n ding op voorraad heeft.
Jammer van de tegenslag maar succes :roll:
De verdamper tot orga 6140 moet €722.07 euro incl btw kosten.
Maar die staat al op NFP. :roll:
De verdamper vanaf orga 6141 (met expansieklep R134A) moet €771,26 incl btw kosten.
En die staat nog niet op NFP. :wink:
Wat een geld he? :evil: Daar koop je gewoon 7 XM's voor.
eerlijk gezegd kan ik me niet voorstellen dat die verdampers echt anders zijn. Ik denk niet dat bij de facelift naar type 2 het kachelhuis veranderd is. Maar 100% zeker weet ik dat niet. Ik heb met dezelfde soort twijfels rondgelopen omdat ik op de doos alleen een sticker voor de Peugeot 605 stond en niet voor de Xm. Ik was er dus niet zeker van dat de verdamper zou passen. Als het voor een 605 en een Xm type 2 gelijk is dan zal dat voor type 1 en type 2 toch ook wel gelden?
Ik heb overigens de oude nog liggen Mike, als je wilt vergelijken.
Ik denk dat ik idd die 2e moet hebben, alhoewel: organr 6141 is vanaf 1 september 1993, de donor is van feb 1993.
Maar er zaten ook al een andere draadboom en computer in volgens EJ waardoor hij ervanuit ging dat het een couple motor was van 1994. Vreemd. Kom je er dus pas achter wanneer je het spul in je hand hebt.
Dat lijken Xantia-achtige eigenschappen. :? Toch geloof ik net als Gerrie niet dat er verschil zit. Waarschijnlijk dat het onderscheid in het R134A verhaal zit. En voor zover ik begrepen heb gaat het dan om de rubbers.
Mike zijn systeem draait al op R134A.
Je vais reussir, tout simplement parce que je refuse de perdre.
Stimmt!
Wuste ich doch! :D
Je vais reussir, tout simplement parce que je refuse de perdre.
Ik ben even de naam kwijt van dat systeem maar een citroen dealer kan kijken waar een specifiek onderdeel op de plank ligt en het eventueel bij die dealer halen. Het kan dus NFP zijn in Frankrijk maar toch nog ergens op de plank liggen.
Nu weet ik niet of VDL toegang heeft tot dat systeem maar Oldenhage wel meen ik en daar werkt VDL best veel mee samen. Via die weg kun je ook kijken of een buitenlandse dealer die verdamper nog heeft. Benny is op die manier via Aalsmeer ook aan zijn uitlaat rubbers gekomen.
Zelf ben ik zo aan mijn waterpomp gekomen bij een peugeot dealer die er erg graag vanaf wilde en dus een zeer zachte prijs rekende.
Best kans dat je zo dus ook aan je verdamper kunt komen. Niet geschoten enzo.
Gomp, je bedoelt het bestelsysteem van de dealers. Daarmee kunnen ze inderdaad zien of spullen bij een andere dealer liggen. En als dat systeem meldt dat een onderdeel NFP is dan IS het ook zo. SC ijlt op dat punt een paar weken na.
Nee Wim, er is nog een 2e systeem.
Daar had emerpark mijn bx rem revisie setje in gevonden. De laatste in Nederland bij een dealer in groningen.
Er kwam en dan ook 2 stoffige doosjes via de post. :mrgreen:
Dat vatte ik gemakshalve onder het 'bestelsysteem', waarmee ze wereldwijde voorraden kunnen raadplegen. :oops:
Je moet een beetje aandringen voordat ze (ik heb het bij 3 dealers meegemaakt) het raadplegen. Raar, want mijn indruk is dat het snel en effectief werkt.
Ik heb bij peugeot wel eens gehad dat er een onderdeel in backorder stond; 11 maand moeten wachten.. toen werd de magazijn meester vervangen en die keek in dat '2e systeem'en had het ding in 2 dagen in huis, LOL(achteraf)
Yep, dat tweede systeem bedoel ik. Klinkt als atar oid, is een soort voorraadbeheer systeem. Via dat systeem kreeg ik in Almere te horen dat dealer in Hilversum erg graag van een snelheidsensor voor mijn v6 af wilde op het moment dat ik erom zat te springen.
Helemaal accuraat is het systeem niet omdat niet alle dealers het netjes bij houden, maar het geeft je iig het gevoel dat je nog een kans hebt. Das ook wat waard..
En als ze een beetje terwille zijn dan bellen ze de betreffende dealer op of dat onderdeel ook daadwerkelijk daar ligt. Al met al heb ik daar (systeem en service) geen slechte ervaringen mee.
Grappig eigenlijk, hoe groot de willekeur is dat Peugeot/Citroën maar overal diverse merken en type onderdelen in auto's hebben gefrut afhankelijk van de maanstand en dag van de week, maar dit wel goed gedocumenteerd hebben én hun voorraad systeem behoorlijk strak hebben...
En de naam is.......... PareX!
En hoe ze het dan vervolgens voor elkaar krijgen om overal NFP achter te zetten... :mrgreen: Volgens mij zit daar iemand full-time NFP achter die onderdeeltjes te typen :lol:
Ze hebben er iig onlangs iemand voor ingehuurd om de boel door te spitten. Een half jaar geleden waren er nog een heleboel zaken gewoon te bestellen en plots wemelde het van de NFPeetjes.
idd Lucas, parex, die is het.
:news:
Het volgende bericht kwam vanmiddag uit Abbenes:
Hoi Mike,
Ik ben erg tevreden over hoe je XM rijdt, we moeten nog even wat kleine dingen nakijken, die ABS sensor blijft moeilijk doen, ik ben niet overtuigd dat de brandstof vlotter werkt, en hij protesteert over een remlicht af en toe. Voor de rest is alles in orde, en rijdt hij erg goed. Ik moet de laatste dingetjes even inplannen, dat wordt donderdag denk ik, en dan kan hij mee.
:dans: gaat helemaal goed komen!!! Dat remlicht en brandstof compu verhaal had ze al, alleen de abs melding is nieuw.
zou mooi zijn als die gemmetjes ook gelijk gefixt zijn straks. Mooi dat ze zo goed rijdt, ze hebben daar natuurlijk genoeg vergelijkingsmateriaal.
Ben heel benieuwd wat jij er straks van gaat vinden!!
Pagina's