nee vanzelf niet, maar de ruimte bij mij was zoooo klein geworden dat de band de bumper weg zou drukken in die laagste stand.
waarschijnlijk mede door de andere ET. jij hebt 48 ik 38, mijn wielen staan dus 1 cm meer naar buiten bij een zelfde J waarde (breedte van de velg) :wink:
nee vanzelf niet, maar de ruimte bij mij was zoooo klein geworden dat de band de bumper weg zou drukken in die laagste stand.
waarschijnlijk mede door de andere ET. jij hebt 48 ik 38, mijn wielen staan dus 1 cm meer naar buiten bij een zelfde J waarde (breedte van de velg) :wink:
Nee Jeroen, is bij mij niet het geval. Het spatbord leunt een beetje op de band, maar niet zo, dat je het spatbord ziet "vervormen" :mrgreen: :mrgreen:
Ik heb het volgend probleem(pje) Kreeg een melding over tekort LHM, daardoor ook een waarschuwing over mijn remdruk.
Vorig jaar heb ik een leiding vernieuwd, dacht de retourleiding, maar ik weet niet meer of ik er toen weer genoeg LHM heb bijgedaan.
Nu toch maar even gescheckt en mijn LHM vat met 2 liter bijgevuld :thumbdown: Is dat normaal, ik zie geen noemenswaardige lekkage, sowieso niet de slangen die aan het vat gekoppeld zijn. Iemand een idee???!!!
uiteraard is 2 liter LHM kwijtraken niet normaal. Maar als je geen plassen ziet en dergelijk lijkt het me ook geen groot alarm.
Aangezien je al niet zeker weet of je na de reparatie voldoende hebt bijgevuld mis je een referentie kader.
Goed het niveau in de gaten houden de komende tijd en regelmatig kijken als je weg rijdt of er LHM onder ligt....
Mmmm, dat zou ik zo een twee drie niet kunnen zeggen, misschien is http://www.renespaan.nl/index1.htm iets voor jou.
Het liefst zou ik je naar Gert de Jong sturen maar das een beetje uit jou buurt, ik ken verder geen specialisten in jou buurt.
Ik verwacht niet dat Benny plassen LHM verliest. Dus: zet de auto in de hoogste stand en kijk goed onder de auto of je natte gedeeltes ziet. Achterste subframe is makkelijk te zien; als het daar lekt is de dwarsbalk nat. Voor kan het eigenlijk alleen rondom het rechter voorwiel niet nat zijn van de LHM, tenzij je HD-leiding lekt maar dat kun je weer van boven zien.
Mmmm, dat zou ik zo een twee drie niet kunnen zeggen, misschien is http://www.renespaan.nl/index1.htm iets voor jou.
Het liefst zou ik je naar Gert de Jong sturen maar das een beetje uit jou buurt, ik ken verder geen specialisten in jou buurt.
Wes, Gert de Jong is niet zo ver voor mij. Aalsmeer of Krommenie moet niet zoveel uitmaken. :D :D Staat Krommenie een beetje goed aangeschreven?
@Wimb, bedankt voor het advies, ga ik morgen even doen.
@JP, zover ik het kan zien is de retourleidingreparatie nog steeds goed. Heb ook geen grote plekken LHM onder de Dame liggen :wink:
Als er geen plekken onderliggen zou ik niet in paniek raken Benny. Ik denk eigenlijk dat het een hele tijd geleden is dat je bijgevuld hebt. En zijn er ook niet wat remklusjes intussen gedaan waarbij wat lhm gemorst is?? Pas als je op je parkeerplek lhm vlekken ziet moet je aan de bak! :wink:
Mmmm, dat zou ik zo een twee drie niet kunnen zeggen, misschien is http://www.renespaan.nl/index1.htm iets voor jou.
Het liefst zou ik je naar Gert de Jong sturen maar das een beetje uit jou buurt, ik ken verder geen specialisten in jou buurt.
Wes, Gert de Jong is niet zo ver voor mij. Aalsmeer of Krommenie moet niet zoveel uitmaken. :D :D Staat Krommenie een beetje goed aangeschreven?
@Wimb, bedankt voor het advies, ga ik morgen even doen.
@JP, zover ik het kan zien is de retourleidingreparatie nog steeds goed. Heb ook geen grote plekken LHM onder de Dame liggen :wink:
Zal morgen ook proberen als mijn Dame in de hoogste stand staat, foto's met mijn mobieltje te maken.
Ben, het viel me de laatste keren op dat jouw HD-pomp regelmatig snel inkomt om te pompen. Dus de voorraadbol verliest zijn stikstofdruk en misschien is die rubberen membraan in de bol lek en vult zich met LHM, misschien geldt dit voor meerdere bollen van je xm.
Ben, het viel me de laatste keren op dat jouw HD-pomp regelmatig snel inkomt om te pompen. Dus de voorraadbol verliest zijn stikstofdruk en misschien is die rubberen membraan in de bol lek en vult zich met LHM, misschien geldt dit voor meerdere bollen van je xm.
Ik heb vanmorgen de Dame in de hoogste stand gezet en erondergekropen. Buiten dat de onderkant bij het subframe wat vettig is, zie ik nergens groene olie druppelen. Met draaiende motor kon ik dus geen lekkage ontdekken.
Ga volgende week maar even een afspraak in Almere maken. Net zoals JP zegt, even alle bollen laten controleren of ze nog genoeg op druk zijn :wink: :wink:
Liever wel, maar bij mij kwam de nevel zelfs onder mijn motorkap vandaan.
Met geopende motorkap en half uit de auto hangend aan je stuur draaien , kon je het ook al aardig zien.
Maar met iemand er bij is het natuurlijk makkelijker.
Denk trouwens niet dat je dat hebt hoor :P , anders ben je in 1 klap aardig wat LHM kwijt .
Bij mij was het 2 liter per km. zelfs :shock: ; je kon precies zien welke route ik had afgelegd :D
nee vanzelf niet, maar de ruimte bij mij was zoooo klein geworden dat de band de bumper weg zou drukken in die laagste stand.
waarschijnlijk mede door de andere ET. jij hebt 48 ik 38, mijn wielen staan dus 1 cm meer naar buiten bij een zelfde J waarde (breedte van de velg) :wink:
Nee Jeroen, is bij mij niet het geval. Het spatbord leunt een beetje op de band, maar niet zo, dat je het spatbord ziet "vervormen" :mrgreen: :mrgreen:
Ik heb het volgend probleem(pje) Kreeg een melding over tekort LHM, daardoor ook een waarschuwing over mijn remdruk.
Vorig jaar heb ik een leiding vernieuwd, dacht de retourleiding, maar ik weet niet meer of ik er toen weer genoeg LHM heb bijgedaan.
Nu toch maar even gescheckt en mijn LHM vat met 2 liter bijgevuld :thumbdown: Is dat normaal, ik zie geen noemenswaardige lekkage, sowieso niet de slangen die aan het vat gekoppeld zijn. Iemand een idee???!!!
uiteraard is 2 liter LHM kwijtraken niet normaal. Maar als je geen plassen ziet en dergelijk lijkt het me ook geen groot alarm.
Aangezien je al niet zeker weet of je na de reparatie voldoende hebt bijgevuld mis je een referentie kader.
Goed het niveau in de gaten houden de komende tijd en regelmatig kijken als je weg rijdt of er LHM onder ligt....
Toch maar laten nakijken, je wil niet dat het ergens verneveld wordt en dat de boel in de hens gaat toch?
Het moet ergens lekken, kan niet anders, je raakt niet zomaar 2L lhm kwijt. :wink:
Oke, Wes, bij wie moet ik wezen? :oops:
Mmmm, dat zou ik zo een twee drie niet kunnen zeggen, misschien is http://www.renespaan.nl/index1.htm iets voor jou.
Het liefst zou ik je naar Gert de Jong sturen maar das een beetje uit jou buurt, ik ken verder geen specialisten in jou buurt.
Check eerst zelf die gerepareerde retourleiding en let op LHM plassen onder de xm.
Ik verwacht niet dat Benny plassen LHM verliest. Dus: zet de auto in de hoogste stand en kijk goed onder de auto of je natte gedeeltes ziet. Achterste subframe is makkelijk te zien; als het daar lekt is de dwarsbalk nat. Voor kan het eigenlijk alleen rondom het rechter voorwiel niet nat zijn van de LHM, tenzij je HD-leiding lekt maar dat kun je weer van boven zien.
Wes, Gert de Jong is niet zo ver voor mij. Aalsmeer of Krommenie moet niet zoveel uitmaken. :D :D Staat Krommenie een beetje goed aangeschreven?
@Wimb, bedankt voor het advies, ga ik morgen even doen.
@JP, zover ik het kan zien is de retourleidingreparatie nog steeds goed. Heb ook geen grote plekken LHM onder de Dame liggen :wink:
Als er geen plekken onderliggen zou ik niet in paniek raken Benny. Ik denk eigenlijk dat het een hele tijd geleden is dat je bijgevuld hebt. En zijn er ook niet wat remklusjes intussen gedaan waarbij wat lhm gemorst is?? Pas als je op je parkeerplek lhm vlekken ziet moet je aan de bak! :wink:
Maar als het vernevelt in de motor ruimte lijkt mij dat niet echt fijn, vandaar mijn ongerustheid.
Een van de leidingen zou een haar scheurtje kunnen hebben?
Zal morgen ook proberen als mijn Dame in de hoogste stand staat, foto's met mijn mobieltje te maken.
Ben, het viel me de laatste keren op dat jouw HD-pomp regelmatig snel inkomt om te pompen. Dus de voorraadbol verliest zijn stikstofdruk en misschien is die rubberen membraan in de bol lek en vult zich met LHM, misschien geldt dit voor meerdere bollen van je xm.
Das een goede idd, afspraak maken bij Chyparse!?
Ik heb vanmorgen de Dame in de hoogste stand gezet en erondergekropen. Buiten dat de onderkant bij het subframe wat vettig is, zie ik nergens groene olie druppelen. Met draaiende motor kon ik dus geen lekkage ontdekken.
Ga volgende week maar even een afspraak in Almere maken. Net zoals JP zegt, even alle bollen laten controleren of ze nog genoeg op druk zijn :wink: :wink:
Hey Benny,
Draai ook eens aan je stuur met draaiende motor.
`t Kan een HDstuurleiding zijn , die nevelt .
Heb ik recent ook gehad .
Groet,
Jos
Citeren van het vorige bericht is niet nodig.
Oké, maar wat moet ik dan zien :oops: je hebt er dus wel iemand bij nodig. Ja toch!!
Citeren van het vorige bericht is niet nodig.
Liever wel, maar bij mij kwam de nevel zelfs onder mijn motorkap vandaan.
Met geopende motorkap en half uit de auto hangend aan je stuur draaien , kon je het ook al aardig zien.
Maar met iemand er bij is het natuurlijk makkelijker.
Denk trouwens niet dat je dat hebt hoor :P , anders ben je in 1 klap aardig wat LHM kwijt .
Bij mij was het 2 liter per km. zelfs :shock: ; je kon precies zien welke route ik had afgelegd :D
Citeren van het vorige bericht is niet nodig.
Dit is de eerste keer, na de retourleidingreparatie van vorig jaar, dat ik nu 2 liter LHM heb bij moeten vullen.
Heren, bij antwoorden op een vorig bericht niet de citaat-knop gebruiken!
:oops: zo beter :lol:
:thumbup:
Pagina's