Beste mensen,
Jaren geleden was ik al op zoek naar een XM, inmiddels heb ik er eentje gekocht, naast mijn BX. Het is een '99 Break Service 2.5TD in Bleu Mauritius geworden, met wat werk.
De auto heeft een leuk Musketier-pakket (bumpers, skirts en uitlaat) en heeft precies 4 ton op de klok. Onderhoud is netjes, maar hij heeft een cilinderkopprobleem waardoor er nu druk opgebouwd wordt in het koelsysteem en het linker raammechaniek is stuk.
Ik ben er dus nog niet uit wat te doen met het apparaat. Mijn hart zegt natuurlijk fixen en rijden (ondernemer dus maar 30 euro per maand belasting) maar mijn verstand zegt uit elkaar trekken en in onderdelen verkopen...
Binnenkort wat plaatjes!
Goed kijken hoe de rest van het apparaat is. Vooral roest goed bekijken. Is dat in orde dan zou ik hem maken...
Volgens mij is het qua roest wel in orde. Maar als het een gescheurde kop blijkt te zijn gaat het qua kosten wel de lucht in. Het is een bijzondere auto natuurlijk, maar ik weet niet of hij dat waard is. Er staat een gereviseerde cilinderkop op Marktplaats voor ruim 400 euro en dan moet ie er nog op, met pakkingen etc. En natuurlijk wat je verder nog tegenkomt.
De auto staat inmiddels een goed jaar stil met deze problemen.
Of de auto de reparatie waard is, is een vraag die je alleen zelf kan beantwoorden. In principe is een auito van die leeftijd met die kilometerstand net zo veel waard als je laatste tank vol met brandstof, of bij verkoop wat de gek er voor geeft.
Je vais reussir, tout simplement parce que je refuse de perdre.
Ai.... Bij mijn 2.5 TD kostte dat 6 jaar geleden € 3200,- (was wel inclusief nieuwe kop) Ik zou het alleen doen als je zelf de boel kunt repareren. Anders lijkt het mij de moeite niet bij een XM met 4 ton op de klok.
__________
Crepuscule
Oef, €3200 is wel heel erg veel voor zo'n operatie! Voor veel minder moet je toch wel een ruilblok kunnen krijgen?
Vandaag bij de auto geweest (staat bij een vriend) en even gestart. Koude start doet hij uitstekend, klinkt netjes. Vering komt keurig gelijkmatig omhoog. Na ongeveer vijf minuten gaat hij op 3 poten lopen. Toen de motor maar uitgezet.
Binnenkort de auto naar een garage brengen voor een goede diagnose en dan maar eens bepalen wat ik ga doen.
Ja dat kun je proberen. Het probleem is dat een kapotte kop vaak juist de reden is om zo'n 2.5 TD weg te doen.
__________
Crepuscule
Liggen er goede cilinderkoppen in het clubmagazijn? Dat zou een perfecte reden zijn om lid te worden ;)
Ik hoop wel heel erg dat het meevalt, zodat de auto weer de weg op kan. Het is een geweldig ding om te zien.
We hebben in december wel een 2.5 gesloopt maar daar is de kop niet afgehaald. De 'leftovers' inclusief motor zijn volgens mij bij Franse auto's in Groningen beland. Die motor liep goed en leek bij een eerste eenvoudige controle niet lek.
Mogelijk staat bij Klijnstra in Nagele nog mijn oude XM met de kop van 3.200,- ;-)
__________
Crepuscule
Voila, een perfecte donorauto met gereviseerde motor LINK
__________
Crepuscule
Dankjewel voor de tip! Maar eigenlijk had ik hier wel wat updates mogen plaatsen, zie ik. Heb ik op het Citroën-forum wel gedaan.
Ik ben in januari en februari bezig geweest met de auto en bleek dat er eigenlijk niets met de motor aan de hand was. De vorige eigenaar heeft hem weggezet zonder het helemaal uit te zoeken. Dat is nu wel gebeurd en eigenlijk hoefde op een beurtje en een nieuwe radiateur na niets aan de auto gedaan te worden.
Inmiddels is hij klaar voor een nieuwe APK, het heeft me nog aan tijd en ruimte ontbroken om hem ook daadwerkelijk te gaan gebruiken.
Helaas heb ik al wel het besluit genomen de auto weer te verkopen, omdat ik me ietwat heb misgerekend wbt het trekgewicht. Dat is maar 1500 kg en ik heb er 2000 nodig voor mijn autoambulance.
Waarschijnlijk staat hij volgende maand te koop. Liefhebbers mogen zich wat mij betreft al melden ;-) hij dient wel binnen de 'scene' te blijven vind ik.
De geschiedenis is nagenoeg compleet bekend.