2 jaar terug een mooie zwarte type 2 gekocht, een ZPJ V6/12
Een dag later een V6.24 ZPJ4, die ooit is uitgevoerd naar België,
maar daar nooit op kenteken is gekomen.
Er zat iets meer werk aan dan gedacht, maar afgelopen week dan eindelijk APK erop,
nadat in in mei al het originele kenteken terug had :)
De zwarte inmiddels 19000 probleemloze km's mee gemaakt,
de nieuwe rode inmiddels 600 km zonder problemen.
De wagen heeft van 1995 tot 2003 stil gestaan,
daarna is de historie onduidelijk.
Maar na het nodige herstelwerk, is de dame weer rijdbaar !
Wat een verschil met de ZPJ ! Snel, soepel, en een handbak :)
Eerst de zwarte ZPJ :
En de nieuwe aanwinst :
KM stand bij aankoop 199500, inmiddels 200112 :)
Je hebt inmiddels een mooi XM-wagenpark Rene ! Die rooie V6-24v is prachtig. En een totaal andere rijbeleving dus?
Ik zou die graag eens willen rijden.
Voor een dubbeltest met de oude en nieuwe V6-24v
__________
Crepuscule
Die donker-rode kleuren blijven toch ook zo mooi staan op een XM. <3 En dan ook nog een ZPJ4, daar wordt ik best jaloers van.
XM - Rijden als een 'ouwe sok' met af en toe een 'petje' op.
De andere rode ZPJ4 heb ik uit elkaar gehaald, en is einde verhaal.
Nu heb ik nog de zwarte ZPJ en deze.
Wellicht op een dag de ZPJ om (laten) bouwen naar ZPJ4, alle delen heb ik, behalve het onderdeel voor diravi en snelheidsmeter op de bak
mooi!
Michael
Van de week de tank vol gegooid, weggereden opeens benzine lucht..
Blijkt de benzine eruit te gutsen, auto teruggebracht naar stalling, aan de weg gezet.
Vanmorgen wezen kijken of ik iets kan ontdekken, is de tank helemaal leeg ?
Of er is een Oostblok meneer langs geweest, of de tank is echt lek..
Heb gelukkig een reserve tank, hopelijk zijn een type 1 tank en type 2 gelijk gebleven.
Nu is de vraag, als de uitlaat er onderuit is, is de tank er dan makkelijk onderuit te halen ?
Biedt wel de mogelijkheid daar alles goed te beoordelen :)
Is de vulslang niet los of zo?
Een lekke tank lijkt me zo onwaarschijnlijk.
Voorgangers: BX 19D: SR-39-ZY (rood); XM 2.1TD YS-93-GH(Berline Rouge); XM 2.1TD HL-LR-66(Berline Noir Verni); XM 2.1TD JN-SP-74(Break Vert Vega); XM 2.1TD 08-RD-VZ(Break Vert Vega); XM2.1TD 12-DF-FK (Break, Vert Vega)
Er is nogal wat laswerk aan de bodem verricht, met halve tank geen probleem..
Vrees dat er een Oostblokker langs is geweest, morgen camera beelden bekijken, maar er is ook iets goed mis met de tank.
Bijzonder verhaal. 80 liter benzine verdwijnt toch niet zomaar spoorloos zonder menselijke interventie lijkt me.
Op zich is het verwijderen van de tank goed te doen. Hij hangt in een soort van kruis van 2 stangen die in totaal met 3 bouten tegen de bodem zitten. Wat wel een beetje tetgen kan werken is het pakket leidingwerk dat bovenop de tank ligt bij de brandstofpomp. Vooral met terug monteren kan dat een gedoe zijn.
En de uitlaat + hitteschilden moeten er inderdaad ook vanaf.
XM - Rijden als een 'ouwe sok' met af en toe een 'petje' op.
Tegen het hevelen met een slang zijn er kleppen aan gebracht en als men dat probeert moet ook de benzineklep kapot worden getrokken .
Met de kosten van €.2.00 per liter komt er weer de oude methode om de hoek kijken.
Met een priem of boor een gat in de tank maken, bak er onder, kan je aardig wat eruit trekken.
De volgende oplossing hier tegen is, De wagen voortaan parkeren in zijn laagste stand.
Een unieke eigenschap van een XM
Citroën XM is bijzonder, Hou hem heel !!
Dat is een goed idee !
Toch nog even de vraag of alle benzinetanks van type 1 en type 2 gelijk zijn ?
Heb ook nog een type 2 TCT, die binnenkort uit elkaar gaat, ding is zooo rot,
en de motor krijgt een nieuwe bestemming
Even voor je steekproefsgewijs gechecked op de onderdellijst. Type 1, 2, berline, break, diesel, benzine.., altijd hetzelfde onderdeelnr. voor de tank.
Moet goed gaan dus.
XM - Rijden als een 'ouwe sok' met af en toe een 'petje' op.
Inmiddels 1000 km gereden, met benzinelucht
Maar wat een FEEST !
Tankniveau meter bleek zomaar niet te werken..dus er zat nog 60 liter in !
Weer 20 liter bijgegooid, geen lekkage.
Lijkt erop dat de benzine via de ring om de pomp naar buiten komt..
De grijze TCT heeft een perfecte tank, die gaat er van de winter onder, de ZPJ en de ZPJ4 ga ik toch niet blootstellen aan de pekel/winter.
Maar tot die tijd nog even LOL hebben, hier is niets dame aan, het is een beest vanaf 5000 toeren :)
Zijn er maar 1000 tot de toerenbegrenzer, maar wat geeft het een kick!
Op snelweg in de 3 3500 toeren, 105km/u, gas erop, je wordt afgeschoten :)
Zit nog wel wat werk aan, maar de basis is goed.
Nog een sorry aan de oostblok meneren
De naam 'kettingmonster' komt dus niet uit de lucht gevallen. Zit de toerenbegrenzer niet ergens richting de 7000 toeren?
XM - Rijden als een 'ouwe sok' met af en toe een 'petje' op.
Oeps, probleem..
Ik rij vanuit het werk naar huis, vlak voor het inparkeren opeens beetje stotteren, sta op parkeerplek en de auto valt uit.
Wil daarna niet meer starten, codepaneeltje geeft ook geen lampje meer, niet rood en niet groen :/
Wie heeft dit ook weleens meegemaakt ?
Benzinepomp loopt wel, geen vonk..
Ik heb dat eens gehad na een verkeersdrempel. Bleek er een stekker uit de onderzijde van het zekeringskastje te zijn geschoten.
Kun je lang naar zoeken ...
__________
Crepuscule
Heb ook wel eens startproblemen gehad met een losse stekker, die vlak bij de computers zat.
Voorgangers: BX 19D: SR-39-ZY (rood); XM 2.1TD YS-93-GH(Berline Rouge); XM 2.1TD HL-LR-66(Berline Noir Verni); XM 2.1TD JN-SP-74(Break Vert Vega); XM 2.1TD 08-RD-VZ(Break Vert Vega); XM2.1TD 12-DF-FK (Break, Vert Vega)
En de auto rijdt weer
Er zit iets niet lekker bij de relais bij de rechter koplamp,
nu op zoek naar zo'n relais houder, alles vervangen.
Wat wel raar is, er branden nog steeds geen lampjes op het keypad, koppel ik die los, valt de motor uit..
Nog paar dagen rijden en lol hebben, dan mag ze naar binnen, in de winter flink wat zaken aanpakken.
Keypad zou toch los te koppelen moeten zijn bij draaiende motor? Zou de keypad zelf de geest gegeven hebben?
Met de LMN (gewone ZPJ) ben ik uiteindelijk in een situatie gekomen waarbij het keypad een storingscode aangaf (knipperende rode led), waarvan zelfs het Werkplaats Handboek zei dat je als monteur maar lekker naar het hoofdkantoor mocht gaan bellen.
Dus dat ie helemaal niets meer doet is aardig typisch...
XM - Rijden als een 'ouwe sok' met af en toe een 'petje' op.
Daar kun je helaas niet zonder meer van uitgaan. Mijn Turbo CT valt ook uit als je zoiets doet, maar bij de v6 werkt het dan weer wel.
Na de storing gevonden te hebben waardoor ze niet wilde starten, is ook het onregelmatige lopen bij lage toeren voorbij :)
Waarom het codepaneel het niet meer doet weet ik niet, maar ook wel fijn instappen en starten !
En het rijden erin is nog veel leuker geworden, nog een weekje en dan naar binnen voor de winter.
Aardige to-do list, tank wisselen, veerpoten vervangen, ABS fout repareren, onderkant weer netjes maken, chromen strips weer laten glimmen.
En vanmorgen nog maar een XM erbij gekocht, een blauwe ES9 met handbak :)
Heeft voorschade, maar zal makkelijk te herstellen zijn, aangezien ik net een grijze 2.0T gesloopt heb,
In januari ophalen, vond het zonde om deze te laten slopen, onderkant is hard, dorpels niet heel netjes gerepareerd, maar wel hard.
En een ES9 met handbak is toch wel fijn, gezien de ellede met de 4HP20 bakken..
Nu alleen op zoek naar een blauwe grill en onderbumper, die zijn aan gort, ligt dat misschien in het magazijn ?
Bij het magazijn wordt nu een blauwe gesloopt. Blue Mauritius. De bumper zit er nog aan en de grille ligt op het dak
Kijk daar staat ie ....
__________
Crepuscule
Blauwe ES9's met handbak zijn de mooiste.
(verteld uit ervaring. 
)
Stuur even je een berichtje naar magazijn@xmclub.nl met daarin je telefoonnr. Ik ben er zaterdag vanaf 10u of iets eerder. Dan kan ik meteen voor je kijken of de delen nog aanwezig zijn, welke staat ze hebben en je daarover bellen.
Gewoon gezellig op de gok langs komen mag uiteraard ook. :)
XM - Rijden als een 'ouwe sok' met af en toe een 'petje' op.
Al contact gehad met Willem, de delen zijn er nog.
Dit is de nieuwe XM nu nog..zonde
Oeh, dat was wel een flinke tik. Is de rest van het front wel in orde?
__________
Crepuscule
Ja, wonder boven wonder..
Snap eigenlijk niet waarom de eigenaar deze af had geschreven, wel veel km's op de teller 360000,
maar motortje loopt geweldig !
En met een handbak durf ik het wel aan.
Gaat de rode ZPJ4 er waarschijnlijk uit.
Ziet er uit alsof de trekhaak van de voorganger, de hele bumper aan gort heeft getrokken. Ziet er dramatisch uit maar als dat alles is, is het vaak vrij eenvoudig te verhelpen.
xxxxxxm
Nee, naar verluid zoonlief uit de bocht gevlogen, die kon dus de power van de ES9 handgeschakeld niet aan
Eergisteren bezoekje aan Chyparse gebracht, dat is ook weer in orde,
mocht ook wel gezien de lange stilstand.
Achteraf bleek alleen de bol midden achter kapot, de rest nog netjes binnen de marge,
maar zijn wel gecontroleerd en bijgevuld.
De 22e naar de poets, binnen, buiten en motorruimte, pipo die dat gaat doen zegt dat hij dat als nieuw kan krijgen,
ben benieuwd!
Pagina's