Ik denk dat je goed zit met de grote bout links van het oliefilter, door vuiligheid zal die niet goed zichtbaar zijn. Ik hoop wel dat er bij kunt met al die leidingen ervoor.
Met rode pijltjes heb ik de aftappluggen aangegeven:
Zo de dame heeft weer frisse LHM en de hoogteregelaars zijn weer als nieuw! Veert stukkie beter! Er zat toch best wat drap in de regelaars. Met name achter was het nodig. Zeker een aanrader als je wat twijfelt over de vering. Diravi komt volgende week aan de beurt. Gelukkig draait de kabel wel mee in het huis. Ik hoop dat het slechts wat schoonmaakwerk wordt.
Kon er ook nog een litertje kvs erbij mikken na het ontluchten, dus die is weer mooi ververst en op peil.
Stuurhoeksensor blijft nog irriteren, maar dat ga ik nog fixen.
Als ze wel goed terugkomt en centreert zou het in de stelplaatjes onder de centrifugaal bol kunnen liggen. De "zwaarte" kan daarmee veranderd worden. Die plaatjes zijn er in verschillende diktes. JP kan het je precies uitleggen, maar hier wat foro's hoe dat precies zit:
Bedankt voor de info!
Systeem komt goed terug en centreert prima. Alleen de bekrachtiging is onvoldoende wanneer je instuurt voor een bocht. Kleine stuurcorrecties gaan nog licht, maar vooral vanaf hogere snelheden in flauwe bochten op de snelweg bijvoorbeeld. In 1e instantie vermoed ik de regelaar zelf.
Ik weet niet of hydractive storingen ook effect hebben op de diravi bekrachtiging. Volgens mij niet toch?
Hydractive storingen hebben geen invloed op de diravi werking.
Misschien moet je ff uitproberen met meerdere, ander type plaatjes ertussen te zetten. Hoe dikker de afstand van de gezamelijke plaatjes worden hoe lichter de bediening wordt over het hele snelheidsbereik.
Vandaag de centrifugaalregelaar eruit gehad. Alles schoongemaakt en gangbaar gemaakt. Kreng weer in elkaar gezet, maar bij het draaien van het asje raakte het binnenwerk de omhuizing. Dus dan maar een andere erin. Probleem was direct opgelost! Wat een verschil zeg! En dan te bedenken dat de vorige eigenaar er ook altijd zo mee heeft gereden...
Ook gelijk ff de airco gevuld. Koelt weer op vol vermogen en lijkt klaar vd vakantie!!
Ik heb inmiddels even de kappen onder stuur uit gesloopt, op zoek naar de stekkerverbinding voor de stuurhoeksensor. Weet iemand welke stekker het is? Het lijkt mij de grijze dikke kabel die naar de grijze stekkerverbinding gaat.
Ik zie ook nog 2 draadjes bungelen, onderop de foto. Deze stukken passen in elkaar. Het lijkt op bekabeling voor de stuurbediening.
En nog 1tje v/d andere kant.
Met de info van service.citroen.com moet het de witte stekker zijn. Fijn dat de draden links van de stekker een andere kleur hebben dan rechts... :)
UPDATE: Inmiddels de stekker er tussenuit gehaald en de draden aan elkaar gesoldeerd. Heb een test rondje gedaan en de storing is er nog uit. Hopelijk is het definitief opgelost.
Die stekkert is idd van zeer discutabele kwaliteit, wellicht heb je nu minder problemen.
Was leuk je ontmoet te hebben, nu lekker koel zwevend de "zomer" door....
De griijze draad die op de foto met een bochtje linksom loopt is die van de stuurhoeksensor. Dus de sensor had je bijna te pakken.
Om hem schoon te krijgen moet die er wel uit, anders heeft het nul zin, de oorzaak is meestal stof voor de lens/oog.
Je vais reussir, tout simplement parce que je refuse de perdre.
Eerst maar s kijken of het zo al is opgelost. Het is nooit weg om die flutstekker, al is het preventief, er tussenuit te halen. Had ook geen zin om het stuur eraf te halen.
Dan is het dus toch de sensor zelf. Dat wordt het stuur uitbouwen.
En als het Xantiaforum weer online is staat daar een hele mooie duidelijke uitleg hoe je stuur met plofzak uitbouwt.
Maar dat is toch heel eenvoudig?
- accu los
- 2 torxen die in de achterkant van het stuur zitten losdraaien
- airbag naar voren halen
- stekker los maken en airbag wegleggen
- grote centrale moer losdraaien en stuur eraf halen
Inderdaad. Stuur moet wel 2x een halve slag gedraaid worden zodat de torx boven komt, en dus bereikbaar zit. Maar de torxmaat weet ik niet. Je moet hem er op de tast uitdraaien.
Ik gok op 25. Het is een stuur dus dan zullen zij bij Peugeot wel gemeend moeten hebben dat dat stevig in elkaar moet zitten. Het zou dan natuurlijk ook nog 40 kunnen zijn. :roll:
Dacht 20, maar toch 25 :) Heb het dekseltje van de sensor gehaald en het ding goed schoongeblazen. Er kwam een stofwolkje uit. Flinke testrit gemaakt en de storing is wederom weg. Hopelijk langer dan een halve dag... Heb t stuur niet exact recht teruggezet. :( Morgen ff rechtzetten.
KAK! Weer storing stuurhoeksensor!! :evil:
Wat kan het dan nog zijn? De sensor zelf overleden? Ze zijn nog nieuw te verkrijgen, maar kosten een vermogen! € 365,= inc. btw.
Misschien breuk in de pootjes van LED of LDR? Dat is bij de opto's in flipperkasten een veel voorkomende doodsoorzaak, en daar krijg je dan ook intermitterende storingen van.
Een stuurhoeksensor is weinig anders dan een dubbele opto.
EDIT: mail anders Matthijs ff, die zal er toch zeker enkele hebben liggen? Als je de boel toch nog eens open moet halen...
Denk dat Matthijs op vakantie is en Bart Hebben vraagt (weer) de hoofdprijs. :( Vind mijn Xm toch nog steeds niet lekker rijden. Het is niet zo soepel; een beetje lomp. Ben er al een paar keer mee bij de Xm specialist geweest en die vond m subliem rijden... :roll: Tja, dan zit het in mijn hoofd denk ik. :oops:
Stuurhoek sensor wordt volgens mij altijd als fout opgeslagen in
de veercomp. Ik dacht dat ik daar Martin van Chyparse of
Willem Roest over heb horen praten.
wordt in het wph niet over gesproken.
Die moet je hebben!!
Kijk uit met perslucht!!
Je vais reussir, tout simplement parce que je refuse de perdre.
Ik denk dat je goed zit met de grote bout links van het oliefilter, door vuiligheid zal die niet goed zichtbaar zijn. Ik hoop wel dat er bij kunt met al die leidingen ervoor.
Met rode pijltjes heb ik de aftappluggen aangegeven:
Die voorste aftapplug heb ik laten zitten, omdat het oliefilter er dan weer afmoet. Uiteindelijk bijna 8 liter eruit gekregen.
Bedankt voor de duidelijke info!
hangt het oliefilter dan zover over die bout heen ?
Niet zozeer, maar je hebt geen werkruimte.
Zo de dame heeft weer frisse LHM en de hoogteregelaars zijn weer als nieuw! Veert stukkie beter! Er zat toch best wat drap in de regelaars. Met name achter was het nodig. Zeker een aanrader als je wat twijfelt over de vering. Diravi komt volgende week aan de beurt. Gelukkig draait de kabel wel mee in het huis. Ik hoop dat het slechts wat schoonmaakwerk wordt.
Kon er ook nog een litertje kvs erbij mikken na het ontluchten, dus die is weer mooi ververst en op peil.
Stuurhoeksensor blijft nog irriteren, maar dat ga ik nog fixen.
Wat doet je diravi nu eigenlijk precies? Je zegt dat ze een "stukkie" beter veert, maar is het nog niet optimaal dan?
Hij stuurt wat zwaar. Vering is een stuk beter! :)
Ok veert een STUK beter is beter :lol: !
Als ze wel goed terugkomt en centreert zou het in de stelplaatjes onder de centrifugaal bol kunnen liggen. De "zwaarte" kan daarmee veranderd worden. Die plaatjes zijn er in verschillende diktes. JP kan het je precies uitleggen, maar hier wat foro's hoe dat precies zit:
Bedankt voor de info!
Systeem komt goed terug en centreert prima. Alleen de bekrachtiging is onvoldoende wanneer je instuurt voor een bocht. Kleine stuurcorrecties gaan nog licht, maar vooral vanaf hogere snelheden in flauwe bochten op de snelweg bijvoorbeeld. In 1e instantie vermoed ik de regelaar zelf.
Ik weet niet of hydractive storingen ook effect hebben op de diravi bekrachtiging. Volgens mij niet toch?
Hydractive storingen hebben geen invloed op de diravi werking.
Misschien moet je ff uitproberen met meerdere, ander type plaatjes ertussen te zetten. Hoe dikker de afstand van de gezamelijke plaatjes worden hoe lichter de bediening wordt over het hele snelheidsbereik.
Vandaag de centrifugaalregelaar eruit gehad. Alles schoongemaakt en gangbaar gemaakt. Kreng weer in elkaar gezet, maar bij het draaien van het asje raakte het binnenwerk de omhuizing. Dus dan maar een andere erin. Probleem was direct opgelost! Wat een verschil zeg! En dan te bedenken dat de vorige eigenaar er ook altijd zo mee heeft gereden...
Ook gelijk ff de airco gevuld. Koelt weer op vol vermogen en lijkt klaar vd vakantie!!
Ik heb inmiddels even de kappen onder stuur uit gesloopt, op zoek naar de stekkerverbinding voor de stuurhoeksensor. Weet iemand welke stekker het is? Het lijkt mij de grijze dikke kabel die naar de grijze stekkerverbinding gaat.
Ik zie ook nog 2 draadjes bungelen, onderop de foto. Deze stukken passen in elkaar. Het lijkt op bekabeling voor de stuurbediening.
En nog 1tje v/d andere kant.
Met de info van service.citroen.com moet het de witte stekker zijn. Fijn dat de draden links van de stekker een andere kleur hebben dan rechts... :)
UPDATE: Inmiddels de stekker er tussenuit gehaald en de draden aan elkaar gesoldeerd. Heb een test rondje gedaan en de storing is er nog uit. Hopelijk is het definitief opgelost.
Die stekkert is idd van zeer discutabele kwaliteit, wellicht heb je nu minder problemen.
Was leuk je ontmoet te hebben, nu lekker koel zwevend de "zomer" door....
De griijze draad die op de foto met een bochtje linksom loopt is die van de stuurhoeksensor. Dus de sensor had je bijna te pakken.
Om hem schoon te krijgen moet die er wel uit, anders heeft het nul zin, de oorzaak is meestal stof voor de lens/oog.
Je vais reussir, tout simplement parce que je refuse de perdre.
Eerst maar s kijken of het zo al is opgelost. Het is nooit weg om die flutstekker, al is het preventief, er tussenuit te halen. Had ook geen zin om het stuur eraf te halen.
:evil: storing is er weer.
Dan is het dus toch de sensor zelf. Dat wordt het stuur uitbouwen.
En als het Xantiaforum weer online is staat daar een hele mooie duidelijke uitleg hoe je stuur met plofzak uitbouwt.
Maar dat is toch heel eenvoudig?
- accu los
- 2 torxen die in de achterkant van het stuur zitten losdraaien
- airbag naar voren halen
- stekker los maken en airbag wegleggen
- grote centrale moer losdraaien en stuur eraf halen
Inderdaad. Stuur moet wel 2x een halve slag gedraaid worden zodat de torx boven komt, en dus bereikbaar zit. Maar de torxmaat weet ik niet. Je moet hem er op de tast uitdraaien.
Zal wel torx 20 zijn. Daar is elke citroen mee in elkaar gefrot :). Heb ook ff de accupool erad gegooid. Just to be sure.
Ik gok op 25. Het is een stuur dus dan zullen zij bij Peugeot wel gemeend moeten hebben dat dat stevig in elkaar moet zitten. Het zou dan natuurlijk ook nog 40 kunnen zijn. :roll:
Dacht 20, maar toch 25 :) Heb het dekseltje van de sensor gehaald en het ding goed schoongeblazen. Er kwam een stofwolkje uit. Flinke testrit gemaakt en de storing is wederom weg. Hopelijk langer dan een halve dag... Heb t stuur niet exact recht teruggezet. :( Morgen ff rechtzetten.
KAK! Weer storing stuurhoeksensor!! :evil:
Wat kan het dan nog zijn? De sensor zelf overleden? Ze zijn nog nieuw te verkrijgen, maar kosten een vermogen! € 365,= inc. btw.
Misschien breuk in de pootjes van LED of LDR? Dat is bij de opto's in flipperkasten een veel voorkomende doodsoorzaak, en daar krijg je dan ook intermitterende storingen van.
Een stuurhoeksensor is weinig anders dan een dubbele opto.
EDIT: mail anders Matthijs ff, die zal er toch zeker enkele hebben liggen? Als je de boel toch nog eens open moet halen...
Hoe krijgt ik dat kreng er uberhaupt uit? Hij zit muurvast en het valt al uit elkaar als je er naar kijkt.
pb Xsara Coupe over het (de)monteren van de stuurhoeksensor :wink:.
Denk dat Matthijs op vakantie is en Bart Hebben vraagt (weer) de hoofdprijs. :( Vind mijn Xm toch nog steeds niet lekker rijden. Het is niet zo soepel; een beetje lomp. Ben er al een paar keer mee bij de Xm specialist geweest en die vond m subliem rijden... :roll: Tja, dan zit het in mijn hoofd denk ik. :oops:
Xsara Coupe=Marco, niet Matthijs :wink:.
Als je wilt weten of jouw XM rijd zoals het hoort, kun je toch met clublid/clubleden wat afspreken :wink:. Heb je meteen een kennismaking :D.
Dat weet ik. :) De sensor had ik er zelf al uit.
Stuurhoek sensor wordt volgens mij altijd als fout opgeslagen in
de veercomp. Ik dacht dat ik daar Martin van Chyparse of
Willem Roest over heb horen praten.
Pagina's