Kijken of deze slang nog leverbaar is en vernieuwen. Ze hadden al op de computer naar het schema van de XM gekeken, waar de slang gelokaliseerd is. We wachten het rustig af. Ik heb nu weer een Xantia 1.8 ltr - 16V te leen :wink:
En ik ben nu zo'n 900 km verder en ik merk nu dat bij het starten de Dame veel sneller omhoog komt, dus dat moet een goed teken zijn :wink: :wink:
Ik wil je niet bang maken Benny, maar dat is geen goed teken. Straks komt ze zo snel omhoog dat ze jou tegen het plafond lanceert. :mrgreen:
Maar waar lekt het? Voor of achter? En is het zekersteweten een rubberen slang? Als het een hogedrukleiding is, waar ook rubber in zit, kun je qua kosten van een koude kermis thuis komen. In dit geval kun je beter hier om hulp vragen, zegt de ervaringsdeskundige. ;-)
(p.s. dit is niet bedoeld om je bang te maken).
Jongens, ik weet het nog niet.
@JP, het lekt voor, zeg maar net voorbij de radiateur. Het is zo'n flexibele slang (zwart met rvs omhulsel of iets dergelijks!!!) en wat de stabilistator betreft, is het volgens mij achter, want daar hoor ik het geluid.
@Wim, Het zij zo!!! dan laat ik er wel een schuifdak in plaasten :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: En ik heb er wel vertrouwen in, dat het goed komt, (hoop ik!!! :roll: :roll:)
Gomp, je ne sais pas!!! Toen ik bij de garage de opmerking maakte, als ik over putdeksels rij, dan hoor ik mijn uitlaat, was het antwoord, waarschijnlijk de stabilisatorstang. Dus maar rustig afwachten, ik heb altijd een hele goede service van Jan en zijn zoon (eigenaren van de garage en vorige eigenaar van mijn Dame!) gehad en fervente XM rijders en kennis.
ze zullen er vast veel van weten, maar om op basis van een rammelende uitlaat de conclussie te trekken dat het ws de stabilisator stang is mij wat te kort door de bocht.
Eerlijk gezegd ben ik het wel met Michiel eens. Om de hele eenvoudige reden dat je hoogteregeling vast zit aan die stabilisatorstang.
Maar, laten we maar afwachten.
Albert Mol :wink: heeft het over die rubberen HD slang die voor je radiator langsloopt.
Uiteindelijk gaat het erom of het word opgelost, maar om de eoa vage reden krijg ik altijd jeuk als ik dit soort conclussie hoor.
Rammel in je uitlaat
? Ohhh, dat zal de stabilisatorslang wel zijn.... :roll:
Destijds ook eens zoiet sgehad bij een dealer.
Een xm met veerproblemen ? dat bestaat niet meneer, ik loop al zo lang mee, nog nooit voorbij zien komen.
Het zal wel de computer zijn.
Oh, ik kan um niet uitlezen, mmmm, Oh maar ik weet zeker dat het de HR is, die kan ik wel demonteren... :roll:
Zo, de Dame is weer terug op het honk!! :wink: Slang was niet meer te krijgen, dus Jan heeft er een uit een XM van 2000 gehaald en aangepast.
En dit was de boosdoener:
Dit is de slang zonder metalen omhulsel natuurlijk. Helaas konden ze het geluid in de uitlaat niet lokaliseren :cry: Bij en volgende keer zullen ze er wat meer aandacht aan besteden. Het was nogal druk met reparaties bij Jan.
De slang komt me niet bekend voor. Ik ken geen LHM-slangen met een gevlochten buitenmantel, wel koelwaterslangen. :roll:
Je bedoelt met metalen omhulsel de koppelingen aan de uiteindes?
Foutje!!!! Heb nog even gebeld en het is een koelvloeistofslang, dus zonder omhulsel, die naar een bol toegaat, anders kan ik het niet uitleggen :oops: :oops:
Probeer het even uit te leggen:
Het is in ieder geval een slang van verdeelblok of accumulator naar LHM reservoir en de aftakking naar antidoorzakklep of prioriteitsblok. Jan wist niet precies welke van de twee!!!!! Hij praat dus over een retourslang :roll:
Dus JP, kan je hier wat mee???? :wink: :wink: :wink:
Het is dus een LHM retourslang :wink:, want aan het reservoir zitten van dat soort retourleidingen die langs het schutbord lopen.
Een ZPJ 12v en ZPJ4 24v hebben geen anti-doorzak systeem, vanwege de diravi die veel hydraulisch vermogen vergt en daarvoor een 5 plunjer pomp nodig heeft 8) .
Het belangrijkste is dat jouw dame weer lekvrij de weg op kan :wink:.
Moest er nog veel bijgevuld worden, of viel dat mee?
Ja ho, wacht even. Die slang op de foto is toch de stukkende? Je gaat me niet wijsmaken dat die in het LHM-circuit zat. :shock:
Ik zou toch niet gerust zijn als het wel zo zou zijn omdat gewoon rubber slecht tegen LHM kan!
Wim, ik weet het niet meer...............en ja, dat was de stukkende slang :cry: :cry: en net wat JP zegt, voor mij is het belangrijk, dat er geen lekkage meer is. En ik weet ook niet of Jan er veel spoeling heeft bij moeten doen :roll:
Het rubber van de retourleidingen zal heus wel LHM bestendig zijn, maar zijn wel van rubber hoor :wink:.
Ja natuurlijk. Maar ik vraag me hardop af of dit wel een LHM-leiding is.
Aan de andere kant, als Jan uit een donor een slang heeft gehaald, zal in ieder geval de 'nieuwe' LHM-bestendig zijn. ;-)
Gewoonlijk zijn retourslangen niet zo mooi, maar volgens mij heeft de vorige eigenaar ook in het motorcompartiment flink uitgepakt met 'verbeteringen', dus ik kan mij voorstellen dat hij deze ook mooi heeft ingepakt
Kijken of deze slang nog leverbaar is en vernieuwen. Ze hadden al op de computer naar het schema van de XM gekeken, waar de slang gelokaliseerd is. We wachten het rustig af. Ik heb nu weer een Xantia 1.8 ltr - 16V te leen :wink:
Ja dit is grotendeels hydrorincage :wink: .
Waar lekt het Benny?
En zit je achterste stabilisatorstang los?
Ik wil je niet bang maken Benny, maar dat is geen goed teken. Straks komt ze zo snel omhoog dat ze jou tegen het plafond lanceert. :mrgreen:
Maar waar lekt het? Voor of achter? En is het zekersteweten een rubberen slang? Als het een hogedrukleiding is, waar ook rubber in zit, kun je qua kosten van een koude kermis thuis komen. In dit geval kun je beter hier om hulp vragen, zegt de ervaringsdeskundige. ;-)
(p.s. dit is niet bedoeld om je bang te maken).
Jongens, ik weet het nog niet.
@JP, het lekt voor, zeg maar net voorbij de radiateur. Het is zo'n flexibele slang (zwart met rvs omhulsel of iets dergelijks!!!) en wat de stabilistator betreft, is het volgens mij achter, want daar hoor ik het geluid.
@Wim, Het zij zo!!! dan laat ik er wel een schuifdak in plaasten :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: En ik heb er wel vertrouwen in, dat het goed komt, (hoop ik!!! :roll: :roll:)
hoe kan die stabilistator stang nu los gaan zitten ???
Gomp, je ne sais pas!!! Toen ik bij de garage de opmerking maakte, als ik over putdeksels rij, dan hoor ik mijn uitlaat, was het antwoord, waarschijnlijk de stabilisatorstang. Dus maar rustig afwachten, ik heb altijd een hele goede service van Jan en zijn zoon (eigenaren van de garage en vorige eigenaar van mijn Dame!) gehad en fervente XM rijders en kennis.
ze zullen er vast veel van weten, maar om op basis van een rammelende uitlaat de conclussie te trekken dat het ws de stabilisator stang is mij wat te kort door de bocht.
Hebben ze daadwerkelijk gekeken ???
just my 2 cents...
Eerlijk gezegd ben ik het wel met Michiel eens. Om de hele eenvoudige reden dat je hoogteregeling vast zit aan die stabilisatorstang.
Maar, laten we maar afwachten.
Wellicht lekt de retourleidingaansluiting van de hydractiveregelaar. Als dit zo is, dan vallen de kosten wel mee.
Nee, Benny heeft het over een zwarte slang met RVS bij z'n radiateur. Da's volgens mij die U-bocht annex demper. Daar is goed bij te komen.
Ik weet niet wat jij egenlijk bedoelt, maar we zullen het wel horen van Benny :wink:.
Albert Mol :wink: heeft het over die rubberen HD slang die voor je radiator langsloopt.
Uiteindelijk gaat het erom of het word opgelost, maar om de eoa vage reden krijg ik altijd jeuk als ik dit soort conclussie hoor.
Rammel in je uitlaat
? Ohhh, dat zal de stabilisatorslang wel zijn.... :roll:
Destijds ook eens zoiet sgehad bij een dealer.
Een xm met veerproblemen ? dat bestaat niet meneer, ik loop al zo lang mee, nog nooit voorbij zien komen.
Het zal wel de computer zijn.
Oh, ik kan um niet uitlezen, mmmm, Oh maar ik weet zeker dat het de HR is, die kan ik wel demonteren... :roll:
Inderdaad Gomp, lieverd. Die slang bedoelt AM.
zeg ik toch knul :lol:
die foto die ik gezien heb van je, wereldklasse...
onze eigen Albaert Mol in short samen met de heren in offcie tenue. :lol:
oh nu wordt het duidelijk :wink:, ben benieuwd of het simpel is op te lossen :wink: .
Zo, de Dame is weer terug op het honk!! :wink: Slang was niet meer te krijgen, dus Jan heeft er een uit een XM van 2000 gehaald en aangepast.
En dit was de boosdoener:
Dit is de slang zonder metalen omhulsel natuurlijk. Helaas konden ze het geluid in de uitlaat niet lokaliseren :cry: Bij en volgende keer zullen ze er wat meer aandacht aan besteden. Het was nogal druk met reparaties bij Jan.
De slang komt me niet bekend voor. Ik ken geen LHM-slangen met een gevlochten buitenmantel, wel koelwaterslangen. :roll:
Je bedoelt met metalen omhulsel de koppelingen aan de uiteindes?
Wim, het is een koelwaterslang met spiraalvormig omhulsel :roll: :roll:
In elk geval mooi dat het opgelost is :D.
Is het een leiding die van het LHM reservoir loopt langs het schutbord? Daar zie ik wel veel van dit soort leidingen lopen.
Foutje!!!! Heb nog even gebeld en het is een koelvloeistofslang, dus zonder omhulsel, die naar een bol toegaat, anders kan ik het niet uitleggen :oops: :oops:
Er is dus een koelvloeistof slang gebruikt als LHM leiding :wink: ? De bollen worden niet watergekoeld :lol:.
Probeer het even uit te leggen:
Het is in ieder geval een slang van verdeelblok of accumulator naar LHM reservoir en de aftakking naar antidoorzakklep of prioriteitsblok. Jan wist niet precies welke van de twee!!!!! Hij praat dus over een retourslang :roll:
Dus JP, kan je hier wat mee???? :wink: :wink: :wink:
Het is dus een LHM retourslang :wink:, want aan het reservoir zitten van dat soort retourleidingen die langs het schutbord lopen.
Een ZPJ 12v en ZPJ4 24v hebben geen anti-doorzak systeem, vanwege de diravi die veel hydraulisch vermogen vergt en daarvoor een 5 plunjer pomp nodig heeft 8) .
Het belangrijkste is dat jouw dame weer lekvrij de weg op kan :wink:.
Moest er nog veel bijgevuld worden, of viel dat mee?
Ja ho, wacht even. Die slang op de foto is toch de stukkende? Je gaat me niet wijsmaken dat die in het LHM-circuit zat. :shock:
Ik zou toch niet gerust zijn als het wel zo zou zijn omdat gewoon rubber slecht tegen LHM kan!
Het rubber van de retourleidingen zal heus wel LHM bestendig zijn, maar zijn wel van rubber hoor :wink:.
Wim, ik weet het niet meer...............en ja, dat was de stukkende slang :cry: :cry: en net wat JP zegt, voor mij is het belangrijk, dat er geen lekkage meer is. En ik weet ook niet of Jan er veel spoeling heeft bij moeten doen :roll:
Lekker belangrijk, je kunt het verkeer weer onveilig maken met je dame :wink:.
Hoeveel rincage heb je nog over in je rode rincagepak?
Ja natuurlijk. Maar ik vraag me hardop af of dit wel een LHM-leiding is.
Aan de andere kant, als Jan uit een donor een slang heeft gehaald, zal in ieder geval de 'nieuwe' LHM-bestendig zijn. ;-)
Ik heb ook zulke retourleidingen aan mijn reservoir vastzitten :wink: en mijn koelwaterslangen hebben geen mantel eromheen zoals op de foto van Benny.
Gewoonlijk zijn retourslangen niet zo mooi, maar volgens mij heeft de vorige eigenaar ook in het motorcompartiment flink uitgepakt met 'verbeteringen', dus ik kan mij voorstellen dat hij deze ook mooi heeft ingepakt
Pagina's