En net toen ik vanavond dacht morgen de grille er maar weer af te slopen om de claxons en stekkers van dichtbij te inspecteren, deed de claxon het opeens weer toen ik in een dolle bui dacht nog maar eens op die knop te drukken.
Da's een van de weinige keren dat een probleem zich vanzelf oplost, dat bevalt me wel.......Vreemd.
Ik heb wel wat WD 40 richting claxonstekkers geblazen een week geleden, dat zal toch geen week geduurd hebben om te gaan werken ?
Heerlijke auto overigens, dat mag ook wel gezegd worden. Ik heb 'm de laatste paar dagen meer dan gemiddeld nodig gehad, en ze gaat steeds meer bevallen....
Heerlijke auto overigens, dat mag ook wel gezegd worden. Ik heb 'm de laatste paar dagen meer dan gemiddeld nodig gehad, en ze gaat steeds meer bevallen....
Het 'probleem' is dat je er aan gewend raakt. Af en toe 'ns in een andere auto doet wat dat betreft wonderen. :lol:
Heerlijke auto overigens, dat mag ook wel gezegd worden. Ik heb 'm de laatste paar dagen meer dan gemiddeld nodig gehad, en ze gaat steeds meer bevallen....
Het 'probleem' is dat je er aan gewend raakt. Af en toe 'ns in een andere auto doet wat dat betreft wonderen. :lol:
Haha, we hebben een AX boodschappertje, die doet je wel met beide benen op de grond blijven staan, maar ook als ik m'n Ambiance af en toe verplaats heb ik het gevoel alsof ik een Leopardtank moet verplaatsen..
Vandaag weer eens getankt en kwam zomaar op 1:10 deze keer…...Trip-comp geeft nu een gemiddelde van 11 liter/100 km aan, met een gemiddelde snelheid van 50 (!) km/uur, ongeveer 2000 km plezier gehad nu….
Ook een eenspaaks stuur gemonteerd, thnx Wes. Grappig dat je je dan veel meer thuis voelt in de XM. Wel even het electronikablokje van de CC stuur-bediening ook maar even omgezet, dat zag er van de V6 even frisser uit.
De tweeters uitgeschakeld, bij een beetje treble begint het zo rond te zingen vindt ik, dat heb ik bij alle 3 XM’s zo ervaren.
Veercomputer eindelijk eens uitgelezen, af en toe twijfel ik aan de vering, maaar dat kan ook komen omdat ik comfortbollen gewend ben. Vond alleen code 22, gaspedaalsensor. Kan ik die meer verwachten, en/of betekent dat dat die stuk is ?
Ach, audio is ook iets heel persoonlijks. Ik heb alle standen al gerpobeerd met de radio, en als de treble heel laag staat is het idd alsof er onder water gespeeld wordt. Met de tweeters raak ik altijd een beetje opgejaagd, dat geluid blijft overheersen wat je ook in die schijtirritante "creative technologie" ads van Citroen hoort tegenwoordig, dat blikkerige.
Maar als dit het ook niet helemaal is, ze zijn zo weer aangesloten hoor.... :)
De tweeters moet je inderdaad vervangen voor betere aftermarket als je niet heel ongevoelige oren hebt (netjes uitgedrukt)
De originele zijn erg scherp en aanwezig. Dit geldt voor eigenlijk alle modellen IMHO. Goede aftermarkets klinker vaak veel ronder. Helaas zijn compo-setjes tegenwoordig veel dunner gezaaid dan zeg 10 jaar geleden.
composetjes dun gezaaid? dan kijk jij denk ik op het verkeerde veld.
Zit er overigens vilt boven op je tweeter geplakt Jaap (onder het rooster?) dat is bij moi wel het geval, en jouw geluidsbeeld kan ik niet zo plaatsen... En ook bij mij zitten er nu (nog heel even 8) :P ) de originele speakers in.
Jeroen, het vilt dat je noemt dat is het heel dunne laagje dat aan het roostertje vastgeplakt zit?
Dat kan het geluidsbeeld niet verstoren :wink:, neem aan dat je dat ook niet bedoeld.
Dat filt zal wel horen "filt"eren, maar dat was bij mij helemaal vergaan, ik moest even denken wat die klodders rotzooi aan dat roostertje nou eigenlijk was....
nee bedoel zker niet dat dunne laagje stof aan de binnenkant van het rooster.
Ik bedoel boven de tweeter zelf.
Zal eens zien of ik nog een fotootje kan maken. Wellicht is dat gedaan om de "schelheid" eruit te halen..???
Afhankelijk van t soort materiaal dat gebruikt is klinkt een tweeter anders dan de andere moderne tweeters zijn vast veel beter in geluid dan de " ouderwetse" al moet ik zeggen dat het geluid van mijn nog steeds standaard speakers me niets tegenvalt :wink:
Nee, dat filtje zit er bij mij zeker niet meer op, en het filt aan de roosters is ook verleden tijd.
Kwam er van de week achter dat ik toch wel heel raar dun geluid had, bleek de rechterspeaker het niet te doen met gesloten deur, alleen met geopende, het geluid van recht skwam alleen van achter. Dus ergens een sluiting in de speakerdraad. Dit opgelost (?) door wat met die stekker te spelen die het spul doorvoert. Eerst natuurlijk de speakers zelf bekeken, dit bleken nog originele af fabriekerts te zijn, mooi oranje-achtig met de originele stekkers. Ik had nog een ander stelletje in de schuur, die klonken toch wel wat beter. Ook de tweeters nog even aangesloten, omdat ik aan het twijfelen gebracht werd door een van jullie, maar ik heb toch goed gedaan om ze af te sluiten.....
Nu weer ff een excuus vinden om de stereo even uit te testen......alleen...en niet in de straat uiteraard..... :wink:
geluid van tweeters is geluid dat je richting kan geven, is dus erg direct, en misschien is het daarom wel nodig bij deze tweeters dat er wel stof zit op je roosters (demping!) en vilt op de tweeter zelf? zonder dit kan ik me voorstellen dat het erg schel is en doordat het direct tegen je raam wordt gereflecteerd zou het idd wat zingerig kunnen worden.
Misschien gewoon eens proberen met een stukje doek eroverheen?
Ben je ook op zoek naar een-spaaks met CC bediening ?
Nee Jaap, mijn XM heeft geen CC. Ik heb er wel een eenspaaks stuur met audio bediening in, maar niet van leder. Maar ik ben er een op het spoor nu :wink:
Zo`n stappenmotor moet in principe altijd schoon gemaakt kunnen worden, dus het zal heus wel meevallen met de onderste slang monteren :wink:.
Whaha, die JP. Bij een V6 hebben ze maling gehad aan de gedachtes dat iets wel eens vervangen/schoongemaakt moet worden, daar ben ik inmiddels wel achter. :)
Maar je hebt gelijk, het zal wel weer faalangst mijnerzijds zijn.... Alleen al als ik zo'n franse slangeklem zie ga ik al bibberen......
Dan gaan we hier verder :wink:.
Ik ben wel gewend dat Citroën de XM niet echt in elkaar heeft gezet met de gedachte dat het fijn is om overal makkelijk bij te komen :wink:.
Jij hebt een 12v en daar kom je met veel dingen in de motorruimte makkelijker bij dan met mijn 24v :wink: .
Als alles weer in orde is en je zweeft weer ben je al die ongemakken na 1 seconde weer vergeten, alsof Citroën het zo bedacht heeft :lol:.
Goed, vanavond ook maar een poging gewaagd met de stappenmotor, is ook goed gelukt. Ik had de pech dat ook de onderste slang nog een origineel klemmetje had, en dat stukje slang kwam dus geen mm meer naar boven. Met een dun schroevedraaiertje is het toch gelukt om dat kolereding los te wippen.
Bij mij heeft de schoonmaak-operatie goed geholpen, ik zie de toerenteller soms 600-700 aanwijzen, vanmiddag was ik al blij dat ie onder de 1000 kwam. Vreemd was wel dat ik met stekker los/vast geen verschil merkte, pas nadat ik de stekker ingespoten had met WD40 kwam er beweging in het toerental, maar toen had ik de hele operatie al achter de rug. Het zal toch geen gevalletje slecht contakt geweest zijn hé..........Never mind, ook dat stekkertje kon ik, zonder die kap te verwijderen, niet los maken..
Vooral met rijden merk ik het verschil, ik hoef niet constant bij te remmen.... :D
Het is toch interessant wat zo'n simpele operatie voor een verschil kan maken. ;-) 'Het zijn de kleine dingen die het doen. Die het doen. Het zijn de kleine dingen die het doen...' :wink:
Nog een vraagje Jaap: De steker kraag van jouw stappenmotor was die grijs of zwart??? En heb je toevallig het Boschnummer genoteerd?? Wes en ik zijn nl heul benieuwd!! :wink:
En net toen ik vanavond dacht morgen de grille er maar weer af te slopen om de claxons en stekkers van dichtbij te inspecteren, deed de claxon het opeens weer toen ik in een dolle bui dacht nog maar eens op die knop te drukken.
Da's een van de weinige keren dat een probleem zich vanzelf oplost, dat bevalt me wel.......Vreemd.
Ik heb wel wat WD 40 richting claxonstekkers geblazen een week geleden, dat zal toch geen week geduurd hebben om te gaan werken ?
Heerlijke auto overigens, dat mag ook wel gezegd worden. Ik heb 'm de laatste paar dagen meer dan gemiddeld nodig gehad, en ze gaat steeds meer bevallen....
Ik vond de test rit al heul aangenaam, goed te horen dat ze je nog steeds bevalt. 8)
Het 'probleem' is dat je er aan gewend raakt. Af en toe 'ns in een andere auto doet wat dat betreft wonderen. :lol:
Haha, we hebben een AX boodschappertje, die doet je wel met beide benen op de grond blijven staan, maar ook als ik m'n Ambiance af en toe verplaats heb ik het gevoel alsof ik een Leopardtank moet verplaatsen..
Vandaag weer eens getankt en kwam zomaar op 1:10 deze keer…...Trip-comp geeft nu een gemiddelde van 11 liter/100 km aan, met een gemiddelde snelheid van 50 (!) km/uur, ongeveer 2000 km plezier gehad nu….
Ook een eenspaaks stuur gemonteerd, thnx Wes. Grappig dat je je dan veel meer thuis voelt in de XM. Wel even het electronikablokje van de CC stuur-bediening ook maar even omgezet, dat zag er van de V6 even frisser uit.
De tweeters uitgeschakeld, bij een beetje treble begint het zo rond te zingen vindt ik, dat heb ik bij alle 3 XM’s zo ervaren.
Veercomputer eindelijk eens uitgelezen, af en toe twijfel ik aan de vering, maaar dat kan ook komen omdat ik comfortbollen gewend ben. Vond alleen code 22, gaspedaalsensor. Kan ik die meer verwachten, en/of betekent dat dat die stuk is ?
vwb de storing, eerst wissen, rijden en weer uitlezen.
Is het een tijdelijke storing, is er niets aan de hand, bij een permanente storing zou die gaspedaalsensor nagekeken en/of vervangen moeten worden.
uitgeschakeld :o :shock:
al de treble op je radio op 0 gezet eerst?
imho is zonder tweeters rijden een verarming van je geluid.....
Ach, audio is ook iets heel persoonlijks. Ik heb alle standen al gerpobeerd met de radio, en als de treble heel laag staat is het idd alsof er onder water gespeeld wordt. Met de tweeters raak ik altijd een beetje opgejaagd, dat geluid blijft overheersen wat je ook in die schijtirritante "creative technologie" ads van Citroen hoort tegenwoordig, dat blikkerige.
Maar als dit het ook niet helemaal is, ze zijn zo weer aangesloten hoor.... :)
Waar blijven de foto's van de stuur wissel jaap? 8)
De tweeters moet je inderdaad vervangen voor betere aftermarket als je niet heel ongevoelige oren hebt (netjes uitgedrukt)
De originele zijn erg scherp en aanwezig. Dit geldt voor eigenlijk alle modellen IMHO. Goede aftermarkets klinker vaak veel ronder. Helaas zijn compo-setjes tegenwoordig veel dunner gezaaid dan zeg 10 jaar geleden.
composetjes dun gezaaid? dan kijk jij denk ik op het verkeerde veld.
Zit er overigens vilt boven op je tweeter geplakt Jaap (onder het rooster?) dat is bij moi wel het geval, en jouw geluidsbeeld kan ik niet zo plaatsen... En ook bij mij zitten er nu (nog heel even 8) :P ) de originele speakers in.
Jeroen, het vilt dat je noemt dat is het heel dunne laagje dat aan het roostertje vastgeplakt zit?
Dat kan het geluidsbeeld niet verstoren :wink:, neem aan dat je dat ook niet bedoeld.
Dat filt zal wel horen "filt"eren, maar dat was bij mij helemaal vergaan, ik moest even denken wat die klodders rotzooi aan dat roostertje nou eigenlijk was....
nee bedoel zker niet dat dunne laagje stof aan de binnenkant van het rooster.
Ik bedoel boven de tweeter zelf.
Zal eens zien of ik nog een fotootje kan maken. Wellicht is dat gedaan om de "schelheid" eruit te halen..???
Afhankelijk van t soort materiaal dat gebruikt is klinkt een tweeter anders dan de andere moderne tweeters zijn vast veel beter in geluid dan de " ouderwetse" al moet ik zeggen dat het geluid van mijn nog steeds standaard speakers me niets tegenvalt :wink:
Speciaal voor Wes:
Prachtig Jaap 8), zo hoort een XM serie1 te zijn :wink: .
Oooooo mijn oude stuurtje, heel veel stuur plezier er mee Jaap. 8)
Het ziet er goed uit. :thumbup:
Ben er jaloers van Jaap! Mes compliments!
Heeft er iemand nog zo'n stuurtje liggen ???
hier een plaatje van de tweeter bij mij zoals beloofd.
kapje met stof aan de binnenkant (vergaat bijna)
:wink:
en de tweeter met vilt erop///
Nee, dat filtje zit er bij mij zeker niet meer op, en het filt aan de roosters is ook verleden tijd.
Kwam er van de week achter dat ik toch wel heel raar dun geluid had, bleek de rechterspeaker het niet te doen met gesloten deur, alleen met geopende, het geluid van recht skwam alleen van achter. Dus ergens een sluiting in de speakerdraad. Dit opgelost (?) door wat met die stekker te spelen die het spul doorvoert. Eerst natuurlijk de speakers zelf bekeken, dit bleken nog originele af fabriekerts te zijn, mooi oranje-achtig met de originele stekkers. Ik had nog een ander stelletje in de schuur, die klonken toch wel wat beter. Ook de tweeters nog even aangesloten, omdat ik aan het twijfelen gebracht werd door een van jullie, maar ik heb toch goed gedaan om ze af te sluiten.....
Nu weer ff een excuus vinden om de stereo even uit te testen......alleen...en niet in de straat uiteraard..... :wink:
Ben je ook op zoek naar een-spaaks met CC bediening ?
geluid van tweeters is geluid dat je richting kan geven, is dus erg direct, en misschien is het daarom wel nodig bij deze tweeters dat er wel stof zit op je roosters (demping!) en vilt op de tweeter zelf? zonder dit kan ik me voorstellen dat het erg schel is en doordat het direct tegen je raam wordt gereflecteerd zou het idd wat zingerig kunnen worden.
Misschien gewoon eens proberen met een stukje doek eroverheen?
Nee Jaap, mijn XM heeft geen CC. Ik heb er wel een eenspaaks stuur met audio bediening in, maar niet van leder. Maar ik ben er een op het spoor nu :wink:
Dan gaan we hier verder :wink:.
Ik ben wel gewend dat Citroën de XM niet echt in elkaar heeft gezet met de gedachte dat het fijn is om overal makkelijk bij te komen :wink:.
Jij hebt een 12v en daar kom je met veel dingen in de motorruimte makkelijker bij dan met mijn 24v :wink: .
Als alles weer in orde is en je zweeft weer ben je al die ongemakken na 1 seconde weer vergeten, alsof Citroën het zo bedacht heeft :lol:.
Goed, vanavond ook maar een poging gewaagd met de stappenmotor, is ook goed gelukt. Ik had de pech dat ook de onderste slang nog een origineel klemmetje had, en dat stukje slang kwam dus geen mm meer naar boven. Met een dun schroevedraaiertje is het toch gelukt om dat kolereding los te wippen.
Bij mij heeft de schoonmaak-operatie goed geholpen, ik zie de toerenteller soms 600-700 aanwijzen, vanmiddag was ik al blij dat ie onder de 1000 kwam. Vreemd was wel dat ik met stekker los/vast geen verschil merkte, pas nadat ik de stekker ingespoten had met WD40 kwam er beweging in het toerental, maar toen had ik de hele operatie al achter de rug. Het zal toch geen gevalletje slecht contakt geweest zijn hé..........Never mind, ook dat stekkertje kon ik, zonder die kap te verwijderen, niet los maken..
Vooral met rijden merk ik het verschil, ik hoef niet constant bij te remmen.... :D
Het is toch interessant wat zo'n simpele operatie voor een verschil kan maken. ;-)
'Het zijn de kleine dingen die het doen. Die het doen. Het zijn de kleine dingen die het doen...' :wink:
Bij de Ambiance was het een stuk makkelijker hoor Wim. En daar zaten geen slangeklemmen op, vreemd. Waarschijnlijk vanwege het horizontale.......
Top Jaap! Geeft een enorme meerwaarde aan het comfort, toch??? Maar goed dat we het nu weten van die klemmen....los halen en weg flikkeruh!
Zelfs Wim gaat er van zingen, dat dan weer wel, maar ja, je kunt ook niet alles mee hebben :schater:
Nog een vraagje Jaap: De steker kraag van jouw stappenmotor was die grijs of zwart??? En heb je toevallig het Boschnummer genoteerd?? Wes en ik zijn nl heul benieuwd!! :wink:
Pagina's