Citroën Occassions en Onderdelen

In afwachting van Abenes heb ik de verkoper toch maar om meer informatie gevraagd per email. Auto heeft op het oog veel mee. En Exclusive is ook wel lekker, dat werd in NL niet geleverd vandaar de VSX term op het kenteken.
Alleen wil de vrouw niet, but then again, I'll shoot the wife! :lol:

Huh. de XM blijft hier ten huize ook altijd punt van discussie. Die ik niet aanga, aangezien ik degene ben die het kreng moet rijden. Dus bepaal ik ook waarin ik rijd, en laat dat nou nét de beste reisauto ter wereld zijn geworden: ons aller XM.

Mike, ga je nou serieus aan een TCT denken als vervanger? Weleens gedacht aan een technisch perfecte TCT die echter wel een goede poetsbeurt verdient omdat het huidige baasje niet zo poetserig is? :mrgreen:

(Overigens blijf ik bij m'n standpunt dat je nog ff moet doorbijten. Straks is LNV weer helemaal tippie-top en dan ben je alles zó weer vergeten.)

Een groene??? Zelfs ik krijg die kleur niet weggepoetst! :lol: '
Ja, ik weet het Roger. Maar een mensch wil soms in eens iets anders. I can't change the wife, so I'll change the car!

En dit is het antwoord van de verkoper:
"Hydraulique is in orde, een maand geleden nog de achterbollen en de 'bufferbol' voor vernieuwd. Een jaar geleden voor- en middendeel uitlaat vernieuwd. De distributieriem is het laatst vervangen toen ik hem kocht, dus rond 152000 km. Toen ingevoerd uit België.
Een opmerking: de versnellingsbak maakt wat geluid. Weet niet of dat een probleem gaat worden."

Tsja, idd een riem, maar de versnellingsbak? Dat hoor ik niet vaak hier...

Of het druklager is gaar.. Dat zou alleen een koppeling betekenen..

Een versnellingsbak die herrie maakt is geen goed vooruitzicht, als het bij aandrijfassen blijft is het ook niet goedkoop maar goedkoper dan een bakwissel/revisie.

Je kan een geluidje pas beoordelen als je dr mee gaat rijden.. TCT bak heb ik misschien ooit 1 van verkocht, die gaan zomaar niet stuk.

Met Matthijs eens, kan van alles zijn. Maar als het door gaat vraag ik Matthijs wel mee :wink: Tegen een gepaste vergoeding natuurlijk!

lekker proefritje maken via Deventer :mrgreen:

Haha, ik ben niet goed in auto's keuren. Ik koop ze voor een jodenbod en alles wat dan wel werkt is mooi meegenomen. Zolang het ding naar Deventer rijdt is het prima en dan lap ik daar de rest wel op. Ik heb 1 keer een dure auto gekocht en dat was de slechtste aanschaf allertijden. Alhoewel mn huidige sloper nog erger is, daar durfde ik letterlijk niet verder mee dan mn garagebox.

Voor de rest ben ik een beetje lui dus heb nooit zo'n zin om ter plekke een vies pak te hallen en overal aan te sjorren. De echte testrit is de rit naar huis maar dan ben je net al 1 halte te ver natuurlijk.

La Noir Verni zegt:

Met Matthijs eens, kan van alles zijn. Maar als het door gaat vraag ik Matthijs niet mee :wink: die is een beetje lui!

:lol:

Roep eens heren! Kostdanou: Nieuwe distri en koppeling voor zo'n TCT? Moet blok eruit hiervoor?? Als het druklager geluid maakt verdwijnt dat geluidje dan als je de koppeling even in trapt tijdens het rijden? (Het zogenaamde gieren)

Een druklager giert geloof ik niet.. Hoor je in zijn vrij wel met pedaal los. Ingetrapt is het weg..

Nieuwe distri heb ik voor een habbekrats gedaan. (Ik doe in principe altijd de DB als ik een auto koop, of het moet aantoonbaar zeer recent zijn gedaan). Ik dacht dat het me ergens tussen 150-175 euro aan onderdelen kostte. D.W.Z. Gates riem, ori span- en rollager en waterpomp + pakkingen. Alleen 1ste klas onderdelen dus.
Echt een makkelijk klusje bij een TCT.

Koppeling c.q. bak eraf had ik het toevallig afgelopen week nog met Matthijs over: het IS mogelijk met het blok in de auto, maar waarom zou je niet ff de extra moeite doen om de hele shit eruit te trekken? Nauwelijks extra moeite als je de neus er toch al af hebt gebouwd. En dan heb je alle ruimte, kunt de koppelingsplaat goed centreren etc.
Anders zit je als een gyneacoloog door een soort brievenbus te werken.

Matthijs zegt:

Alhoewel mn huidige sloper nog erger is, daar durfde ik letterlijk niet verder mee dan mn garagebox.

Mietje! Thom en ik hebben dat ding 150 km ver door Nederland gesleurd om hem bij jou te brengen! :P
En een lol dat we hadden iedere keer als ik dat geval liet bokken bij 120, haha. Wacht ff, dat zal er toch niks mee te maken hebben? :mrgreen: :lolno:

En qua druklager sluit ik me bij Marco aan... voorzover ik daar verstand van heb, gelukkig nog nooit bij de hand gehad.

Ja, je hoort het echt als een uitgelubbert lager zoals skates met zand er in ofzo. Gieren doet ie niet, je hoort het lopen. Iig is het geluid wegals je je koppeling intrapt dus dat is makkelijk uit te sluiten.

Koppeling is 200~250 euro dacht ik. D-riem set compleet ook zoiets?
D-riem kan eenvoudig met motor erin, koppeling kan ook wel maar dat wordt al lastiger

Jonge, Roger, dat op de snelweg stelde niets voor met wat ie hier bij stoplichten deed. Ze wilden me wel aanhouden maar konden me niet vinden!

Ja dat begreep ik al van jou. Ik bedoelde meer dat ik het ding waarschijnlijk het laatste zetje over de rand heb gegeven, mede door Thom z'n aansporingen: "Harder papa! Hij doet grappig als je hard gaat!" <bok, tril, schok> Ik: "Ja knul, dit is de boot van Piet Piraat, en de zee is ruw!!" Thom weer, met hand aan zijn hoofd saluerend: "Schip ahoy maatje!!" En toen we in Deventer aankwamen zegt ie: "Land in zicht!" God wat was dat lachen zeg, samen met die kleine vent in dat lijk.

:shock:

En wanneer kunnen jullie? :lol:

Ik heb bij de distriwissel ook de krukaspoelie gedaan. Geen overbodige luxe zo bleek. Kost ook iets van 100 euris.

Morgen kopen en meenemen Zaterdag. Moet nog wel tijd voor zijn :mrgreen:

Dat gaat niet, je moet onderdelen afnemen van de garage waar we de sleutel-meting houden. :wink:

Heeft Dibert echt wel liggen lijkt me. Dat kreng geeft zo vaak de geest...

Ben al weg.

Wieso? We hebben het toch nog steeds over een gespotte TCT??

Nee, over wat er allemaal zou kunnen op de sleutelmeet.

Idd, maar het loopt wel een beetje uit de hand :wink: , dus weer on topic aub.

Net nog een reactie van de verkoper, op mijn vraag of er al naar het bak probleem gekeken is:

""Ik ben voor de versnellingsbak naar HEGRU geweest ("hij kan er wel oud mee worden") en naar Carrec Versnellingsbak Revisie in Heythuysen: "Op zich geen probleem, maar mocht het erger worden even langskomen - revisie kost ~1300€ inclusief alles". Dus... waarschijnlijk gaat 't nog een tijd goed, en misschien wel heel z'n verdere leven; mogelijk is op termijn die revisie van 1300€ nodig. Maar daarom is de auto ook vriendelijk geprijsd natuurlijk.""

Hij had het dus wel degelijk al laten onderzoeken.

Waarbij beide specialisten schijnen aangegeven te hebben dat het geen acuut probleem is. Echter: als ik jou een beetje ken, ga je niet lang met een vervelend geluidje rijden voordat je het opgelost wil hebben.
Is de prijs ernaar dat je er een ander bak + koppeling + drukgroep aan kan hangen?

En ik blijf van mening (sorry if I press my opinion) dat je nog ff het verdict van LNV moet afwachten.
Overigens wil ik ook nog opmerken dat Vert Véga een prachtige kleur is, wat de XM-goegemeente er ook van mag denken!
Toon mij een fraaiere kleur als je XM blinkend gepoetst in de zon staat. Ha! 8)

Bleu Mauritius en Bleu Stratos wat beiden prachtige parelmoerkleuren zijn met een diepe paarse gloed als ze goed gepoetst en gepolijst zijn :mrgreen:

Maare, mijn pa is helemaal weg van vert vega.. Die heeft hij dan ook nieuw gekocht.. (jaja dankzij hem was er NOG zoeen op de weg...)

Edit: Nu back OT, straks worden de mods boos! Ook ik laat me weer meeslepen.. :oops: