Ik heb het dashboard opengemaakt volgens de beschrijving van mark
Verder heb ik nog 2 schroeven losgedraaid aan de achterzijde (gebogen pijltjes)
maar display zat nog vast.
Moet ik het hele paneel er nog verder uit halen? En moet ik dan ook de kappen om het stuur en/of het stuur zelf verwijderen?
was mij niet geheel duidelijk.
Stuur naar je toe trekken.
Links en rechts zie je nu 2 kapjes ( bijna niet te zien) .
Loswippen , daarachter zitten ook 2 torxen.
Misschien kun je er beter bij als de stuurkappen er af zijn , proberen maar.
Ik had alleen de onderste kap er af, de bovenste wou er niet uit .
Als alles los zit kun je de display unit naar je toe en omhoog trekken.Vandaar ook het stuur helemaal naar je toe trekken, anders heb je geen ruimte.
Stekkers losmaken , het linkerdisplay zit geklikt zoals ik al vermeldde, die andere ook rechts.
Klus ze :D
Jos
Stuur naar je toe trekken.
Links en rechts zie je nu 2 kapjes ( bijna niet te zien) .
Loswippen , daarachter zitten ook 2 torxen.
Bedankt, maar zover was ik al :mrgreen:
Het hele paneel met displays en knopjes zit al los maar zat nog klem achter het stuur. Ik wilde eigenlijk het stuur niet losmaken als dat niet nodig was maar moet er toch maar aan geloven. Ook omdat ik nog wat lampjes achter klokje en thermometer wil vervangen.
Ook moet de tellerbak nog ff los maar ik mis een dopsleutel die lang genoeg is om erbij te kunnen komen.
Daarom en vanwege tijdgebrek ben ik maar verder gegaan met een ander projectje: de antenne
donderdag was marc alsemgeest zo vriendelijk om een antenne te bezorgen op kantoor in Maastricht. :thumbup:
Oude antenne:
oude antenne, kort met slechte ontvangst en slecht aansluitende voet waardoor de boel lekte...
Nieuwe antenne: SIZE DOES MATTER!! : betere ontvangst!
Donderdag werd ik op de terugweg naar eindhoven in de trein trouwens wel vreemd bekeken met die antenne in mijn handen, waarschijnlijk werd het ding meer met dit geassocieerd:
10 XM's in bezit gehad, waarvan 8 gereden. Totaal ca. 2.000.000 km.
Nu C6 2.2 HDi, zwart
Re: Roel's Noir Désir
Ach SM, XM, het is maar 1 letter en het blijft Citroën, nietwaar?
Goed dat ook deze operatie (na de spectulaire peilstokvervanging) ook weer gelukt is!
Voorgangers: BX 19D: SR-39-ZY (rood); XM 2.1TD YS-93-GH(Berline Rouge); XM 2.1TD HL-LR-66(Berline Noir Verni); XM 2.1TD JN-SP-74(Break Vert Vega); XM 2.1TD 08-RD-VZ(Break Vert Vega); XM2.1TD 12-DF-FK (Break, Vert Vega)
De tellerbak kun je er zo uittrekken even de twee kunstof schroeven losdraaien en boven een klein rukje geven dan plopt die er zo uit.
Hmm, die twee schroeven had ik al los maar het lijkt erop dat de tellerbak nog vast zat met twee kleine moertjes boven achter de bak. Kan ik deze laten zitten en de bak dus gewoon los trekken?
Gisteren nog wel een eureka momentje beleefd, ik kan het stuur niet alleen omhoog en omlaag bewegen maar ook naar me TOE trekken... :roll: :oops:
Dit geeft me genoeg ruimte om het paneel los te krijgen. Deze week nog maar eens poging wagen
Klopt, die 2 moertjes zitten vast op een soort van kogeltjes die in een veerclipje geklikt zitten. Zit behoorlijk vast, maar als je met beide handen eerst links een rukje geeft en vervolgens rechts (of andersom natuulijk) klikt de tellerbak boven ook los....
Hetis gelukt, dashboard ligt los! 8)
Truc was idd het stuur naar me toe trekken, wist niet dat dat kon....
Bij het vervangen van de lampjes zag ik dat er twee lampjes niet aanwezig waren:
Nou vond ik dat niet zo vreemd, dacht dat is voor een optie die ik niet heb op mijn wagen, maar toen zag ik dat er een lampje ontbrak bij de olie druk:
Wel zaten er lampjes voor icoontjes die mij en het instructieboekje onbekend waren, zoals:
Kan ik gewoon een lampje van 1 van deze twee gebruiken voor de oliedruk of hebben deze lampjes toch een functie?
Het viel me ook op dat de vorige eigenaar flink heeft lopen klussen met bedrading in de auto, boorgaten door de middelste blowers om draden door te trekken, en er was ook geklust aan de audio bedrading. Waar ik wel van baalde is dat het leek of een van de draden voor het linkerdisplay was doorgeknipt, ben benieuwd of alles straks wel naar behoren functioneerd :evil:
Wat betreft de tellerbak, ik heb last van een soms uitvallende snelheidsmeter, een flinke tik op het dashboard verhelpt dat euvel meestal, ik dacht dus aan een slecht contact. Ligt dat dan aan de stekkers onder aan de voorzijde van de bak?
Nu de boel open ligt ook nog even kijken of ik ala erikv ook ff de richtingaanwijzer kan schoonmaken. Deze slaat soms op hol. Heb alleen iets te weinig tijd en wil af en toe ook rijden met de auto :mrgreen:
10 XM's in bezit gehad, waarvan 8 gereden. Totaal ca. 2.000.000 km.
Nu C6 2.2 HDi, zwart
Re: Roel's Noir Désir
Volgens mij zit een oliedrukmeet mogelijkheid alleen op V6-en en niet op de diesels. De andere aanduiding is volgens mij aanduiding of je remblokken het einde naderen. Is ook een optie en niet noodzakelijk aanwezig op jouw auto.
Voorgangers: BX 19D: SR-39-ZY (rood); XM 2.1TD YS-93-GH(Berline Rouge); XM 2.1TD HL-LR-66(Berline Noir Verni); XM 2.1TD JN-SP-74(Break Vert Vega); XM 2.1TD 08-RD-VZ(Break Vert Vega); XM2.1TD 12-DF-FK (Break, Vert Vega)
Lampjes drukken in gaten waar nu geen lampjes zitten is vragen om spookstoringen! Eerst goed naagaan of de optie op jouw auto van toepassing is anders sta je straks voor hele rare verassingen.
Je vais reussir, tout simplement parce que je refuse de perdre.
Volgens mij zit een oliedrukmeet mogelijkheid alleen op V6-en en niet op de diesels. De andere aanduiding is volgens mij aanduiding of je remblokken het einde naderen. Is ook een optie en niet noodzakelijk aanwezig op jouw auto.
remblokken is volgens mij een ander lampje, rondje met een stippellijntje eromheen...
voor de duidelijkheid, bij de onbekende icoontjes zat WEL een lampje...
Maar ik zal alles zo laten zitten als het is, heb geen zin in spookmeldingen :mrgreen:
Roel, het afgeknipte draadje bij het stekkertje voor de linker display: Als je mij verteld bij welk pinnetje dat is (er staan piepkleine nummers op de stekker) dan kan ik je vertellen waar het voor is. Wedden dat het ooit ge(mis)bruikt is om een ABS-storing te maskeren voor de APK?
De paarse draadjes daar kunnen weleens degene voor de RDS weergave zijn, die zijn ook paars namelijk.
Voor de rest geen lampjes monteren waar ze niet horen. Maar voor de oliedruk hoort er wel een lampje te zitten natuurlijk!
Roel, het afgeknipte draadje bij het stekkertje voor de linker display: Als je mij verteld bij welk pinnetje dat is (er staan piepkleine nummers op de stekker) dan kan ik je vertellen waar het voor is.
En het winnende getal is..... 13! Van het onderste stekkertje....
Maarruh, hoe zit het nou met m'n oliedruk lampje? Krijg hier tegenstrijdige berichten :mrgreen:
Bij mijn controlepaneeltje zijn de posities V7 (oliedruk) en V16 (niet omschreven in instructieboekje, maar lijkt op een oververhitte katalysator...) leeg. Zit ook geen houdertje voor lampjes in...
Op de bovenste stekker: pen 13=melding remblokken versleten
Op de onderste stekker: pen 13= aarde
Als het de onderste stekker betreft heeft men dus gewoon geprobeerd om het hele display uit te schakelen IMHO.
Qua oliedruk lampje verkeer ik in de veronderstelling dat iedere XM die zou moeten hebben. Quite necessary feature IMHO.
Maar ik laat me eventueel graag corrigeren.
Een oliedruklampje is van essentieel belang en zit op iedere auto, dus helemaal correct Roger :wink:. Helaas is het wel zo als het oliedruklampje oplicht tijdens het lopen dat je eigenlijk al te laat bent met het afzetten van de motor.
Stimmt genau. Maar da's eigenlijk altijd de makke van controlelampjes: als het laadlampje oplicht onder het rijden, is je dynamo al stuk en als je remblokslijtagelampje (wordfeud!) gaat branden zijn je remblokken allang shot.
Lampjes lopen sowieso achter de feiten aan IMHO.
@Marc: volgens mij bedoel jij dat metertje in de klokkenwinkel van de olietemperatuur. Die zit, voorzover ik weet, alleen op V6-en inderdaad.
Als ik ooit nog eens megaveel vrije tijd heb, lijkt het me leuk om zo'n tellerblok in de TCT te bouwen. Sensorgat zit al in het onderblok gegoten.
Een oliedruklampje is van essentieel belang en zit op iedere auto, dus helemaal correct Roger :wink:
Nou, dan heb ik weer een excuus om mijn dashboard weer helemaal uit elkaar te schroeven want ik heb dit weekend de boel weer dicht gezet! (rest van de familie wilde weer van huis af met de auto...zucht... lastige mensen.)
Zo lag de boel erbij:
weet iemand waarvoor dat gele stekkertje helemaal rechts is? deze bleef over. M.a.w. welke optie mis ik hier nog?
Het enige dat is gesneuveld is het lampje bij het contactslot.
Ik kan het nog wel lijmen maar het vreemde is dat er een zwart plastic rondje op is gelijmd waar met geen mogelijkheid nog licht doorkomt :wtf:
Nu de boel toch open lag meteen ff de knipperlichtschakelaar van binnen schoongemaakt.
Af en toe bleef hij tikken wat niet alleen irritant is maar heb hier ook de verhalen van afgebrande XM's gelezen.
Het was nog flink wat gepruts om het open te krijgen...
Hoeveelheid viezigheid in het sleepcontact leek me reuze mee te vallen. wel was het kogeltje dat over het contact sleept ver afgesleten na 300.000 km :mrgreen:
Boel schoongemaakt en het lijkt geholpen te hebben, knipperlicht schakelaar houdt zich keurig aan zijn functieomschrijving :thumbup:
Daarna het gereviseerde linkerdisplay van CDPF gemonteerd en: HET WERKT!! :clap:
(ondanks doorgeknipt paars kabeltje, dit was geenzins een blijk van gebrek aan vertrouwen in de deskundigheid van CDPF :mrgreen: )
Et naturellement, en francais!! parce que nous sommes des francophiles....
Ook de RDS werkt:
Met een goede radiozender! de voordelen van tegen de belgische grens wonen...
Ik heb nog nagedacht over dat gepruts met die doorgeknipte kabeltjes. Zou dat ook voor de airbag meldingen kunnen zijn?
Ook dat lampje was in de tellerbak verwijderd. Ik denk dat men dat gedaan heeft omdat er serie I lederen stoelen in zijn gezet die geen zij-airbags in de stoel hebben i.t.t. de originele stoelen?
ik heb in dat contatctslot lampje in het zwarte kapje een 4 mm gaatje geboord. Origineel zit er een heel miniscuul klein sleufje. Wie dat ooit verzonnen heeft dat daar licht door komt..........
Je vais reussir, tout simplement parce que je refuse de perdre.
Dat gele stekkertjes is waarschijnlijk van de cruise control, als je dat niet hebt :wink:
Lampjes in dashboard worden vaak eruit gehaald met plaatsing andere stoelen, of met verkoop. (denk aan absstoringen)
Ander lampje plaatsen, en de gordelspannerstekkertjes onder de stoelen door solderen. Ben je gelijk van het gedonder af :D
Verder heel goed bezig zo, het is fijn om aan een XM te sleutelen. Vooral dit soort dingen waar je direct resultaat mee ziet 8)
10 XM's in bezit gehad, waarvan 8 gereden. Totaal ca. 2.000.000 km.
Nu C6 2.2 HDi, zwart
Re: Roel's Noir Désir
Dat kleine sleufje laat wel degelijk licht door en het lampje licht op samen met de interieurverlichting als je nog niet gestart bent, kennelijk om je het contactslot te laten vinden in het donker! Wat overigens onzinnig is omdat je andere interieurverlichting veel meer je de weg wijst en de lichtopbrengst van dit kleine lampje daarbij in het niet valt. Als je het per ongeluk een halve slag verkeerd om monteert :oops: zie je wel hoe fel (en irritant) het licht is.
Voorgangers: BX 19D: SR-39-ZY (rood); XM 2.1TD YS-93-GH(Berline Rouge); XM 2.1TD HL-LR-66(Berline Noir Verni); XM 2.1TD JN-SP-74(Break Vert Vega); XM 2.1TD 08-RD-VZ(Break Vert Vega); XM2.1TD 12-DF-FK (Break, Vert Vega)
ik heb in dat contatctslot lampje in het zwarte kapje een 4 mm gaatje geboord. Origineel zit er een heel miniscuul klein sleufje. Wie dat ooit verzonnen heeft dat daar licht door komt..........
Zo, begonnen aan het linkerdisplay, dash ligt open....
:evil: Grr hoe krijg ik nou dat display zelf los, kwestie van brute kracht?!! :evil:
______________
L' éminence grise
HELP! Is daar iemand?
______________
L' éminence grise
Display zelf kan je gewoon los schroeven! 4 keer een torxje die er omheen zitten :)
`t Is zelfs nog makkelijker .
Het zit geklikt op 4 punten, met een schroevedraaier even op de bovenste 2 klikpunten drukken , beetje kantelen , los.
Ik heb het dashboard opengemaakt volgens de beschrijving van mark
Verder heb ik nog 2 schroeven losgedraaid aan de achterzijde (gebogen pijltjes)
maar display zat nog vast.
Moet ik het hele paneel er nog verder uit halen? En moet ik dan ook de kappen om het stuur en/of het stuur zelf verwijderen?
was mij niet geheel duidelijk.
______________
L' éminence grise
Kort maar krachtig, Ja.
Je vais reussir, tout simplement parce que je refuse de perdre.
Stuur naar je toe trekken.
Links en rechts zie je nu 2 kapjes ( bijna niet te zien) .
Loswippen , daarachter zitten ook 2 torxen.
Misschien kun je er beter bij als de stuurkappen er af zijn , proberen maar.
Ik had alleen de onderste kap er af, de bovenste wou er niet uit .
Als alles los zit kun je de display unit naar je toe en omhoog trekken.Vandaar ook het stuur helemaal naar je toe trekken, anders heb je geen ruimte.
Stekkers losmaken , het linkerdisplay zit geklikt zoals ik al vermeldde, die andere ook rechts.
Klus ze :D
Jos
Bedankt, maar zover was ik al :mrgreen:
Het hele paneel met displays en knopjes zit al los maar zat nog klem achter het stuur. Ik wilde eigenlijk het stuur niet losmaken als dat niet nodig was maar moet er toch maar aan geloven. Ook omdat ik nog wat lampjes achter klokje en thermometer wil vervangen.
Ook moet de tellerbak nog ff los maar ik mis een dopsleutel die lang genoeg is om erbij te kunnen komen.
Daarom en vanwege tijdgebrek ben ik maar verder gegaan met een ander projectje: de antenne
donderdag was marc alsemgeest zo vriendelijk om een antenne te bezorgen op kantoor in Maastricht. :thumbup:
Oude antenne:
oude antenne, kort met slechte ontvangst en slecht aansluitende voet waardoor de boel lekte...
Nieuwe antenne:
SIZE DOES MATTER!! : betere ontvangst!
Donderdag werd ik op de terugweg naar eindhoven in de trein trouwens wel vreemd bekeken met die antenne in mijn handen, waarschijnlijk werd het ding meer met dit geassocieerd:
dan met een XM :grijns:
______________
L' éminence grise
De tellerbak kun je er zo uittrekken even de twee kunstof schroeven losdraaien en boven een klein rukje geven dan plopt die er zo uit.
Je vais reussir, tout simplement parce que je refuse de perdre.
Ach SM, XM, het is maar 1 letter en het blijft Citroën, nietwaar?
Goed dat ook deze operatie (na de spectulaire peilstokvervanging) ook weer gelukt is!
Voorgangers: BX 19D: SR-39-ZY (rood); XM 2.1TD YS-93-GH(Berline Rouge); XM 2.1TD HL-LR-66(Berline Noir Verni); XM 2.1TD JN-SP-74(Break Vert Vega); XM 2.1TD 08-RD-VZ(Break Vert Vega); XM2.1TD 12-DF-FK (Break, Vert Vega)
Hmm, die twee schroeven had ik al los maar het lijkt erop dat de tellerbak nog vast zat met twee kleine moertjes boven achter de bak. Kan ik deze laten zitten en de bak dus gewoon los trekken?
Gisteren nog wel een eureka momentje beleefd, ik kan het stuur niet alleen omhoog en omlaag bewegen maar ook naar me TOE trekken... :roll: :oops:
Dit geeft me genoeg ruimte om het paneel los te krijgen. Deze week nog maar eens poging wagen
______________
L' éminence grise
Klopt, die 2 moertjes zitten vast op een soort van kogeltjes die in een veerclipje geklikt zitten. Zit behoorlijk vast, maar als je met beide handen eerst links een rukje geeft en vervolgens rechts (of andersom natuulijk) klikt de tellerbak boven ook los....
Hetis gelukt, dashboard ligt los! 8)
Truc was idd het stuur naar me toe trekken, wist niet dat dat kon....
Bij het vervangen van de lampjes zag ik dat er twee lampjes niet aanwezig waren:
Nou vond ik dat niet zo vreemd, dacht dat is voor een optie die ik niet heb op mijn wagen, maar toen zag ik dat er een lampje ontbrak bij de olie druk:
Wel zaten er lampjes voor icoontjes die mij en het instructieboekje onbekend waren, zoals:
Kan ik gewoon een lampje van 1 van deze twee gebruiken voor de oliedruk of hebben deze lampjes toch een functie?
Het viel me ook op dat de vorige eigenaar flink heeft lopen klussen met bedrading in de auto, boorgaten door de middelste blowers om draden door te trekken, en er was ook geklust aan de audio bedrading. Waar ik wel van baalde is dat het leek of een van de draden voor het linkerdisplay was doorgeknipt, ben benieuwd of alles straks wel naar behoren functioneerd :evil:
Wat betreft de tellerbak, ik heb last van een soms uitvallende snelheidsmeter, een flinke tik op het dashboard verhelpt dat euvel meestal, ik dacht dus aan een slecht contact. Ligt dat dan aan de stekkers onder aan de voorzijde van de bak?
Nu de boel open ligt ook nog even kijken of ik ala erikv ook ff de richtingaanwijzer kan schoonmaken. Deze slaat soms op hol. Heb alleen iets te weinig tijd en wil af en toe ook rijden met de auto :mrgreen:
______________
L' éminence grise
Volgens mij zit een oliedrukmeet mogelijkheid alleen op V6-en en niet op de diesels. De andere aanduiding is volgens mij aanduiding of je remblokken het einde naderen. Is ook een optie en niet noodzakelijk aanwezig op jouw auto.
Voorgangers: BX 19D: SR-39-ZY (rood); XM 2.1TD YS-93-GH(Berline Rouge); XM 2.1TD HL-LR-66(Berline Noir Verni); XM 2.1TD JN-SP-74(Break Vert Vega); XM 2.1TD 08-RD-VZ(Break Vert Vega); XM2.1TD 12-DF-FK (Break, Vert Vega)
Lampjes drukken in gaten waar nu geen lampjes zitten is vragen om spookstoringen! Eerst goed naagaan of de optie op jouw auto van toepassing is anders sta je straks voor hele rare verassingen.
Je vais reussir, tout simplement parce que je refuse de perdre.
remblokken is volgens mij een ander lampje, rondje met een stippellijntje eromheen...
voor de duidelijkheid, bij de onbekende icoontjes zat WEL een lampje...
Maar ik zal alles zo laten zitten als het is, heb geen zin in spookmeldingen :mrgreen:
______________
L' éminence grise
Roel, het afgeknipte draadje bij het stekkertje voor de linker display: Als je mij verteld bij welk pinnetje dat is (er staan piepkleine nummers op de stekker) dan kan ik je vertellen waar het voor is. Wedden dat het ooit ge(mis)bruikt is om een ABS-storing te maskeren voor de APK?
De paarse draadjes daar kunnen weleens degene voor de RDS weergave zijn, die zijn ook paars namelijk.
Voor de rest geen lampjes monteren waar ze niet horen. Maar voor de oliedruk hoort er wel een lampje te zitten natuurlijk!
En het winnende getal is..... 13! Van het onderste stekkertje....
Maarruh, hoe zit het nou met m'n oliedruk lampje? Krijg hier tegenstrijdige berichten :mrgreen:
Bij mijn controlepaneeltje zijn de posities V7 (oliedruk) en V16 (niet omschreven in instructieboekje, maar lijkt op een oververhitte katalysator...) leeg. Zit ook geen houdertje voor lampjes in...
______________
L' éminence grise
Op de bovenste stekker: pen 13=melding remblokken versleten
Op de onderste stekker: pen 13= aarde
Als het de onderste stekker betreft heeft men dus gewoon geprobeerd om het hele display uit te schakelen IMHO.
Qua oliedruk lampje verkeer ik in de veronderstelling dat iedere XM die zou moeten hebben. Quite necessary feature IMHO.
Maar ik laat me eventueel graag corrigeren.
Een oliedruklampje is van essentieel belang en zit op iedere auto, dus helemaal correct Roger :wink:. Helaas is het wel zo als het oliedruklampje oplicht tijdens het lopen dat je eigenlijk al te laat bent met het afzetten van de motor.
Stimmt genau. Maar da's eigenlijk altijd de makke van controlelampjes: als het laadlampje oplicht onder het rijden, is je dynamo al stuk en als je remblokslijtagelampje (wordfeud!) gaat branden zijn je remblokken allang shot.
Lampjes lopen sowieso achter de feiten aan IMHO.
@Marc: volgens mij bedoel jij dat metertje in de klokkenwinkel van de olietemperatuur. Die zit, voorzover ik weet, alleen op V6-en inderdaad.
Als ik ooit nog eens megaveel vrije tijd heb, lijkt het me leuk om zo'n tellerblok in de TCT te bouwen. Sensorgat zit al in het onderblok gegoten.
Nou, dan heb ik weer een excuus om mijn dashboard weer helemaal uit elkaar te schroeven want ik heb dit weekend de boel weer dicht gezet!
(rest van de familie wilde weer van huis af met de auto...zucht... lastige mensen.)
Zo lag de boel erbij:
weet iemand waarvoor dat gele stekkertje helemaal rechts is? deze bleef over. M.a.w. welke optie mis ik hier nog?
Het enige dat is gesneuveld is het lampje bij het contactslot.
Ik kan het nog wel lijmen maar het vreemde is dat er een zwart plastic rondje op is gelijmd waar met geen mogelijkheid nog licht doorkomt :wtf:
Nu de boel toch open lag meteen ff de knipperlichtschakelaar van binnen schoongemaakt.
Af en toe bleef hij tikken wat niet alleen irritant is maar heb hier ook de verhalen van afgebrande XM's gelezen.
Het was nog flink wat gepruts om het open te krijgen...
Hoeveelheid viezigheid in het sleepcontact leek me reuze mee te vallen. wel was het kogeltje dat over het contact sleept ver afgesleten na 300.000 km :mrgreen:
Boel schoongemaakt en het lijkt geholpen te hebben, knipperlicht schakelaar houdt zich keurig aan zijn functieomschrijving :thumbup:
Daarna het gereviseerde linkerdisplay van CDPF gemonteerd en: HET WERKT!! :clap:
(ondanks doorgeknipt paars kabeltje, dit was geenzins een blijk van gebrek aan vertrouwen in de deskundigheid van CDPF :mrgreen: )
Et naturellement, en francais!! parce que nous sommes des francophiles....
Ook de RDS werkt:
Met een goede radiozender! de voordelen van tegen de belgische grens wonen...
Ik heb nog nagedacht over dat gepruts met die doorgeknipte kabeltjes. Zou dat ook voor de airbag meldingen kunnen zijn?
Ook dat lampje was in de tellerbak verwijderd. Ik denk dat men dat gedaan heeft omdat er serie I lederen stoelen in zijn gezet die geen zij-airbags in de stoel hebben i.t.t. de originele stoelen?
______________
L' éminence grise
ik heb in dat contatctslot lampje in het zwarte kapje een 4 mm gaatje geboord. Origineel zit er een heel miniscuul klein sleufje. Wie dat ooit verzonnen heeft dat daar licht door komt..........
Je vais reussir, tout simplement parce que je refuse de perdre.
Dat gele stekkertjes is waarschijnlijk van de cruise control, als je dat niet hebt :wink:
Lampjes in dashboard worden vaak eruit gehaald met plaatsing andere stoelen, of met verkoop. (denk aan absstoringen)
Ander lampje plaatsen, en de gordelspannerstekkertjes onder de stoelen door solderen. Ben je gelijk van het gedonder af :D
Verder heel goed bezig zo, het is fijn om aan een XM te sleutelen. Vooral dit soort dingen waar je direct resultaat mee ziet 8)
Dat kleine sleufje laat wel degelijk licht door en het lampje licht op samen met de interieurverlichting als je nog niet gestart bent, kennelijk om je het contactslot te laten vinden in het donker! Wat overigens onzinnig is omdat je andere interieurverlichting veel meer je de weg wijst en de lichtopbrengst van dit kleine lampje daarbij in het niet valt. Als je het per ongeluk een halve slag verkeerd om monteert :oops: zie je wel hoe fel (en irritant) het licht is.
Voorgangers: BX 19D: SR-39-ZY (rood); XM 2.1TD YS-93-GH(Berline Rouge); XM 2.1TD HL-LR-66(Berline Noir Verni); XM 2.1TD JN-SP-74(Break Vert Vega); XM 2.1TD 08-RD-VZ(Break Vert Vega); XM2.1TD 12-DF-FK (Break, Vert Vega)
Dzat wure dzie Gjermans! :mrgreen:
:schater:
:FU:
Je vais reussir, tout simplement parce que je refuse de perdre.
Listen very kerfjoelie, i zjel zay tzis only once...
Zis is an original citroen feature...
______________
L' éminence grise
No no it wer reely the jermans. :lolno:
Don't mention the war!
Voorgangers: BX 19D: SR-39-ZY (rood); XM 2.1TD YS-93-GH(Berline Rouge); XM 2.1TD HL-LR-66(Berline Noir Verni); XM 2.1TD JN-SP-74(Break Vert Vega); XM 2.1TD 08-RD-VZ(Break Vert Vega); XM2.1TD 12-DF-FK (Break, Vert Vega)
Pagina's