@Jos
Een nieuwe is eigenlijk te makkelijk he :) Ik ga meten (zal waarschijnlijk pas dit weekend worden, ivm beschikbare tijd)
Net ook 25 lampjes voor diverse schakelaars binnengekregen van Conrad, dus dat moet ook nog gedaan worden.
Na maanden rijden met het op willekeurige momenten aanspringende STOP teken op het dashbord en een koelvloeistofniveau waarschuwing op het linker display besloten dit probleem eindelijk op te gaan lossen. De tank zat na een beurt weer tot de nok vol met koelvloeistof en een te laag kvs niveau was dus niet het probleem. Het probleem zat hem in de sensor zelf. Hierin bleek na het verwijderen van het erop geplakte/versmolten dekseltje een printplaatje met electronica te zitten.
De soldeerverbindingen van de meetpennen die in de kvs hangen - en dus steeds heet en koud worden wanneer er gereden wordt - bleken te zijn gebroken. De tinverbindingen lieten duidelijk sporen zien van het herhaaldelijk uitzetten en daar zat dus een contactprobleem. De oplossing was eenvoudigweg om de verbindingen opnieuw te vertinnen met een soldeerbout en voila! Opgelost. Bij een test met een leeg kvs reservoir ging de STOP lamp netjes branden en na vullen was hij uit en is daarna niet meer aangegaan. Ook de waarschuwingen van de boordcomputer op het linker display zijn er niet meer geweest.
Hierbij enkele foto's:
Foto 1: Je kunt bij de 2 grootste soldeerverbindingen links en rechts zien dat de verbindingen een breuk vertonen.
Foto2: De sensor en het type vanuit een andere hoek gefotografeerd.
Foto 3: De pennen zijn opnieuw gesoldeerd, evenals de soldeerverbindingen naar de 2 pinnen van de connector.
Hierna is het dekseltje er weer opgeplakt met een zwarte hittebestendige lijmkit zodat de boel weer stevig dicht zit en waterdicht is.
Ik zie alleen niet waar de breuken zitten. Het plastic kapje heb je dat moeten los snijden of kan dat er gewoon af? Mijn nieuwe XM heeft dit probleem ook al weer even laten zien: in elk geval weet ik nu alvast waar het probleem zit.
op de foto zie je 5 solderingen op de rij zitten (horizontaal onderaan de print) de buitenste twee vertonen ringen dat zijn de breuken in het soldeer :wink:
Je vais reussir, tout simplement parce que je refuse de perdre.
Het kapje met typenummer zit op de onderkant van de sensor gelijmd of gesmolten. Om het los te maken hebben we heel voorzichtige met een stuk stanleymes (te zien op foto 2) en een hamer een voor een op de zijkanten van de sensor geklopt tot de lijmverbinding rondom los was en we het dekseltje er af konden wrikken met een schroevendraaiertje. Op dat moment wisten we overigens nog niet wat er in de sensor zat, maar bij opening was meteen zichtbaar dat die soldeerverbindingen niet deugden.
Fantastisch Jos, ik denk niet dat veel mensen, kenners incluis, dat dingetje al eens open hadden gemaakt. Het blijkt best vaak voor te komen dat er onterechte meldingen worden gegeven door deze sensoren. Ook mijn lampje ging onlangs aan ondanks dat hier geen reden voor is/was. Ik snap nu ook hoe dat komt en ga het ook proberen op te lossen op deze wijze.
Yep, ik was er van overtuigd dat het de goede was. Ik had er eigenlijk even 2 moeten meenemen bedenk ik mij nu. Er zijn blijkbaar toch veel verschillende.
Ik wil graag van die melding af voor mijn vakantie naar Italië. Ben daarom toch weer even langs de dealert geweest. Die had ze niet meer op voorraad maar kon zien dat er van mijn type KVS-niveausensor er nog 3 in Nederland waren. Ik heb die van mij vanochtend bij Bennie Wilmink uit Almelo gehaald. Nieuw in het zakje voor 58 euro
Zo te zien uit week 46 van 2006. Die kan nog wel even mee
Heb je de oude al weggegooid? Ik heb wel eens gelezen dat je ze open kunt slijpen met een dremel oid en dan de contacten doorsolderen. Dat kun je met de oude rustig doen om eens te zien. Werkt het dan heb je een reserve...
Nee die heb ik nog. Daar gaan we mee experimenteren inderdaad.
Op weg tussen Groningen en Almelo kwam ik trouwens 3 XM's tegen. Dat is echt opvallend veel in die regio. Eentje groette net zo enthousiast als ik. Sneller zelfs.
Ben benieuwd wat voor waardes je vindt .
Of ga je voor een "nieuwe"?
Groet,Jos :zwaai:
@Jos
Een nieuwe is eigenlijk te makkelijk he :) Ik ga meten (zal waarschijnlijk pas dit weekend worden, ivm beschikbare tijd)
Net ook 25 lampjes voor diverse schakelaars binnengekregen van Conrad, dus dat moet ook nog gedaan worden.
Dank zover en wordt vervolgd.
Na maanden rijden met het op willekeurige momenten aanspringende STOP teken op het dashbord en een koelvloeistofniveau waarschuwing op het linker display besloten dit probleem eindelijk op te gaan lossen. De tank zat na een beurt weer tot de nok vol met koelvloeistof en een te laag kvs niveau was dus niet het probleem. Het probleem zat hem in de sensor zelf. Hierin bleek na het verwijderen van het erop geplakte/versmolten dekseltje een printplaatje met electronica te zitten.
De soldeerverbindingen van de meetpennen die in de kvs hangen - en dus steeds heet en koud worden wanneer er gereden wordt - bleken te zijn gebroken. De tinverbindingen lieten duidelijk sporen zien van het herhaaldelijk uitzetten en daar zat dus een contactprobleem. De oplossing was eenvoudigweg om de verbindingen opnieuw te vertinnen met een soldeerbout en voila! Opgelost. Bij een test met een leeg kvs reservoir ging de STOP lamp netjes branden en na vullen was hij uit en is daarna niet meer aangegaan. Ook de waarschuwingen van de boordcomputer op het linker display zijn er niet meer geweest.
Hierbij enkele foto's:
Foto 1: Je kunt bij de 2 grootste soldeerverbindingen links en rechts zien dat de verbindingen een breuk vertonen.
Foto2: De sensor en het type vanuit een andere hoek gefotografeerd.
Foto 3: De pennen zijn opnieuw gesoldeerd, evenals de soldeerverbindingen naar de 2 pinnen van de connector.
Hierna is het dekseltje er weer opgeplakt met een zwarte hittebestendige lijmkit zodat de boel weer stevig dicht zit en waterdicht is.
:clap: Gut gemacht :D
Maar wil je niet meer je soldeerbout/peuk op de rand van de tafel leggen? :mrgreen:
Super werk!
Ik zie alleen niet waar de breuken zitten. Het plastic kapje heb je dat moeten los snijden of kan dat er gewoon af? Mijn nieuwe XM heeft dit probleem ook al weer even laten zien: in elk geval weet ik nu alvast waar het probleem zit.
op de foto zie je 5 solderingen op de rij zitten (horizontaal onderaan de print) de buitenste twee vertonen ringen dat zijn de breuken in het soldeer :wink:
Je vais reussir, tout simplement parce que je refuse de perdre.
Bedankt voor je uitleg, ik ga dit ook maar eens na apen :)!
Eerst even nog mijn soldeer praktijk oppoetsen!
@JaapW
Wat Mark zegt klopt helemaal.
Het kapje met typenummer zit op de onderkant van de sensor gelijmd of gesmolten. Om het los te maken hebben we heel voorzichtige met een stuk stanleymes (te zien op foto 2) en een hamer een voor een op de zijkanten van de sensor geklopt tot de lijmverbinding rondom los was en we het dekseltje er af konden wrikken met een schroevendraaiertje. Op dat moment wisten we overigens nog niet wat er in de sensor zat, maar bij opening was meteen zichtbaar dat die soldeerverbindingen niet deugden.
@Jos
:D
Fantastisch Jos, ik denk niet dat veel mensen, kenners incluis, dat dingetje al eens open hadden gemaakt. Het blijkt best vaak voor te komen dat er onterechte meldingen worden gegeven door deze sensoren. Ook mijn lampje ging onlangs aan ondanks dat hier geen reden voor is/was. Ik snap nu ook hoe dat komt en ga het ook proberen op te lossen op deze wijze.
Nou dit gaan we dan ook maar even proberen want ik heb voortdurend meldingen. Goede tip! Ik hoop dat ik het zo voor mekaar krijg.
Ik heb in 2010 in Perpignan bij een dealer eens een nieuwe gekocht voor mijn 2.5 TD. Dat koste toen € 108,- weet ik nog.
__________
Crepuscule
Zaterdag even een andere koelvloeistofniveausensor gescoord bij het onderdelen-magazijn. Ik dacht net ik monteer 'm even....
Tja, ik was niet met mijn eigen XM .....
__________
Crepuscule
Yep, ik was er van overtuigd dat het de goede was. Ik had er eigenlijk even 2 moeten meenemen bedenk ik mij nu. Er zijn blijkbaar toch veel verschillende.
__________
Crepuscule
Ik wil graag van die melding af voor mijn vakantie naar Italië. Ben daarom toch weer even langs de dealert geweest. Die had ze niet meer op voorraad maar kon zien dat er van mijn type KVS-niveausensor er nog 3 in Nederland waren. Ik heb die van mij vanochtend bij Bennie Wilmink uit Almelo gehaald. Nieuw in het zakje voor 58 euro
Zo te zien uit week 46 van 2006. Die kan nog wel even mee
__________
Crepuscule
Nee die heb ik nog. Daar gaan we mee experimenteren inderdaad.
Op weg tussen Groningen en Almelo kwam ik trouwens 3 XM's tegen. Dat is echt opvallend veel in die regio. Eentje groette net zo enthousiast als ik. Sneller zelfs.
__________
Crepuscule
Pagina's