Hier de link in het Frans, maar met duidelijke plaatjes om een type II dashboard los te halen:
http://pagesperso-orange.fr/alain.mionnet/xmdisp.htm
De link bevat ook info over het repareren van het linker display. Meer hierover in deze link:
http://pagesperso-orange.fr/alain.mionnet/xmdisp01.htm
http://pagesperso-orange.fr/alain.mionnet/xmdisp02.htm
http://pagesperso-orange.fr/alain.mionnet/xmdisp03.htm
Opération délicate, sans garantie
Dit zijn de tips waar de doet-ut-zelfert wat mee kan, Wim. Vooral als je een beetje Frans spreekt.
Voortaan is een weigerend linkerdisplay vooral een punt om op af te dingen bij aankoop, en niet een punt om de auto voor te laten staan! :)
De instructiefilm die ik heb, kan niet via jijbuis (te groot), maar wel via goochel docs:
http://docs.google.com/leaf?id=0B_nx2Aag0-ZgNDI1MzU0MTEtZjQxNy00ZTYwLWIwMWItZmVmNjMyMWI3ZjBi&hl=en
Het is een zeer duidelijke Belgische instructiefilm, oorspronkelijk bedoeld voor het CiFo.
Voor de duidelijkheid: het is in MPEG4 formaat.
En ook in een oude AE staat hoe dat moet. Goed artikel... (van mijn hand ;) )
Zo`n oude AE is het ook weer niet :wink: . Dat is ook een duidelijk beschrijving van Arjan :wink: .
Pardon oudere AE...
:wink: geeft niet hoor :D
Et voila :wink:. Met dank aan Arjan Bosman :D
Plaatjes, we zijn dol op plaatjes :lol: Merci beaucoup!
Maar wat ik in het artikel mis, en volgens mij ook in het filmpje, zijn de lampjes in de computer en de klok. Die computer wijst zich wel. Die klok moet je uit het dashboard wippen. Kap er af wippen, voorzichtig natuurlijk ;-) Anders valt de klok uit elkaar. Als je 'm zo ver uit elkaar hebt, zie je daar nog 2 lampjes zitten.
Ik heb die ook vervangen en moet nu 's avonds (bijna) met een zonnebril op rijden 8)
Wij dol op foto's; Citroën dol op lampjes :lol:
Graag gedaan maar bedank Arjan eigenlijk :wink:
Jullie beiden natuurlijk: Arjan voor de tekst, jij voor de publicatie :)
Pas de probleme... Had dat gedaan bij een sleutelmeeting van de club. Later dacht dat is wel een stukkie waard in de AE. Toen nog maar een keer uit elkaar gehaald. Tocha al weer een stuk van 2 jaar geleden..
Van die klok wist ik niet trouwens... Voor een volgend artikel.
Is wel een heel erg mooie en duidelijke howto idd. Dank!
Je zou bijna de aandrang krijgen om een XM aan te schaffen om die lampjes te vervangen :lol:
Moet... lampjes... vervangen...
Must... resist... the urge... to obtain... XM... AAAH ik hou het niet meer!!! :wink: :wink:
Even als aanvulling op bovenstaande (zeer waardevolle!) bijdragen:
Je hebt W1,2W lampjes nodig voor achter je dash. Als je een handbak hebt heb je 20 stuks nodig (21 als je zij-airbags hebt, en 22 bij een diesel), en je hebt er 21 nodig als je een automaat hebt. (22 in geval van automaat met zij-airbags)
Je klokkenwinkel zit aan de bovenkant met 2 moertjes vast (m5 geloof ik) en aan de onderkant met 2 torx25 "pluggen" (als je ooit al eens een Xantia had ken je ze, die auto's hangen aan elkaar met die pluggen! :wink: )waarvan de schroef nogal eens dol is. Steek in dat geval een platte schroevendraaier tussen schroef en randje van de plug, en wurm het geheel op die manier los.
Ik heb zelf alle schakleaars laten zitten, en het lukte me op die manier zelfs om het linker info-schermpje eruit te prutsen. Scheelt weer wat tijd.
Dit verhaal zou er voor een type 1 ook moeten komen?
Ja, natuurlijk. Maar dan wel door iemand die een type 1 heeft. Ik ken dat dashboard niet.
Ik voel een klusje aan komen.............
Mwah, een XM type 1 wijst zichzelf wel redelijk, de enige crux zit 'm in (als ik het me goed herinner) de voorplaat van de rest van het dashboard scheiden, dat moet voorzichtig met een plamuurmesje oid gebeuren. Geen verstopte schroefjes.
Groetjes Erik