Af en toe brandt het lampje van de accu, geef ik iets meer gas dan gaat het uit. Tijdens het branden van het lampje met draaiende motor de spanning gemeten 11.4V. Dat is duidelijk te weinig, dus ik dacht dynamo (mogelijk koolborstels).
Doordat hij af en toe aangaat durf ik er nog wel af en toe in te rijden. Maar nu viel mij nog iets meer op, toen het lampje op een geven moment weer aan ging met draaiende motor, gaf ik iets gas bij, dat had ik inmiddels geleerd. Maar ik hoorde toen ook een relais schakelen onder het dashbord passagierzijde.
Omdat ik in eerste instantie de dynamo verdenk werd ik nu in twijfel gebracht, kan het ook een kapotte relais zijn en zo ja welke.dan?? Wat ook op valt is dat bij het op contact zetten het lampje zwakker brandt dan de rest en dat was voorheen niet zo
Cevis TCT 1997 320.000KM
Relais reageren vaak met snel/onvoorspelbaar klikken op te lage spanning. Dus je accu gaat langzaam ook minder spanning geven door te weinig opladen. Je eerste gedachte, dynamo, volgen. Kijk even of je LHM pomp niet wat lekt. Die zit boven de dynamo (althans bij de 2.1TD, volgens mij ook bij andere modellen) en een gestage druppeling van LHM op de dynamo is nie goe nie voor de dynamo. Gaat ie van kapot, namelijk.
Voorgangers: BX 19D: SR-39-ZY (rood); XM 2.1TD YS-93-GH(Berline Rouge); XM 2.1TD HL-LR-66(Berline Noir Verni); XM 2.1TD JN-SP-74(Break Vert Vega); XM 2.1TD 08-RD-VZ(Break Vert Vega); XM2.1TD 12-DF-FK (Break, Vert Vega)
Marc,
Dat is inderdaad ook het eerste wat ik deed toen ik de dynamo verdacht. Gelukkig is die lekker droog. Ik heb zojuist weer even gecheckt, maar het accuspanning lampje brandt nauwelijk bij het in conctact zetten, accu zelf geeft 12.3 V aan. En ik kwam er nu ook achter dt hij helelmaal niet laad bij draaiende motor zakt hij zelfs naar 11.7V
Dus samengevat lampje brandt erg zwak bij het in contact zetten terwijl spannig 12.3V is.
En hij laat niet meer bij. Snap nog steeds niet waarom lampje dan bij voorbaat al zwak brandt. Kan dat met de voorspanning te maken bij in werking zetten van je dynamo?? Is het vervangen van de spanningregelaar een alternatief??
Cevis TCT 320.000KM 1997
Bij draaiende motor moet je veel meer dan 12 volt meten. Normaliter meet ik bij mijn eigen auto 14,3 volt, meet je minder dan 12 volt dan heb je geen lading maar ontlading aangezien de accu zelf 12 volt of meer kan leveren moet je dynamo meer leveren anders laad hij de accu niet bij, ergo eerste verdachte een overleden dynamo, je meting van 11,7 volt zegt genoeg.
Je vais reussir, tout simplement parce que je refuse de perdre.
Mark,
Dank voor je bijdrage en dat net met de paasdagen.
Ik demonteer hem en zal eerst kijken of de koolborstels er nog in zitten anders kan dit nog een mooi alternatief zijn.
Ik hou jullie op de hoogte.
Fijne paasdagen. Cevis TCT VSX 1997
Dat is het nog net niet
Ik meende ergens al eens te hebben gelezen dat het lampje juist gaat branden als de laadspanning onder een bepaald voltage komt, en naarmate de spanning daalt de lamp feller gaat branden. Ik zal eens kijken of ik het in de documentatie nog terug kan vinden.
Je vais reussir, tout simplement parce que je refuse de perdre.
Oke........ tromgeroffel tromgeroffel..................
Is er ook ergens op het forum een beschrijving of how to do voor het verwijderen van de dynamo.
Mijn tct is voorzien van airco dus de pomp zit onder de dynamo en boven zit de hd pomp, dus een van de twee moet zeker eerst weg en welke is dan de beste optie.??
Bij de 2.1 TD zit ook de HD pomp boven en de aircopomp onder de dynamo. Toch heb ik mijn garagist m er wel eens tussenuit zien prutsen zonder de andere 2 los te maken.
Voorgangers: BX 19D: SR-39-ZY (rood); XM 2.1TD YS-93-GH(Berline Rouge); XM 2.1TD HL-LR-66(Berline Noir Verni); XM 2.1TD JN-SP-74(Break Vert Vega); XM 2.1TD 08-RD-VZ(Break Vert Vega); XM2.1TD 12-DF-FK (Break, Vert Vega)
furriegurrie en Marc,
Samen-gevat (gezegd) zeggen jullie dus dat ik van onderaf aan moet gaan prutsen :-)
Ik bedenk mij dat ik binnenkort mijn distributieriem moet vervangen , neem dan spanrol en waterpomp mee. Om hier goed bij te kunnen komen moet ik dan ook de multiriem en dynamo uit bouwen om er goed bij te komen, anders kan ik dit beter gelijk doen.
Mijn tct uit 1994 heeft 8 kleppen dus1 nokkenas.
Wanneer zijn je kleppen voor het laatst gesteld? Zou je ook nog aan kunnen denken om dat mee te pakken als je de distributie doet.. Dagje voor plannen en dan kan je er weer tegen aan!
Voordat ik met deze klus begin is het mogelijk om de spanningregelaar (met dynamo gemonteerd) te verwijderen misschien zit hier wel een probleem (koolborsteltjes/diode brug) en kan ik eerst nog wat rond rijden en materiaal verzamelen om de klus verder aan te pakken. Ik kan het niet echt goed zien maar ik vlgns mij valeo dynamo
Zitten er geen hydraulisch klep stoters in ??
De TCT is de oudere 8v motor, daar zitten geen hydraulische klepstoters in helaas.
Ik weet zo niet of je alleen de spanningsregelaar kan demonteren.
oke misschien iemand anders, zou me wel wat tijd schelen in alle opzichten.
Toch een vraag, wat wordt gemeten voordat het lampje van de accu brandt. Deze vraag komt omdat ik de accu volledig heb opgeladen en vervolgens aangesloten, - contact erop en het lampje brandt zwak, het lampje brandt dus niet om de spanning van da accu aan te geven of wel??
De laadspanning die vanaf de dynamo komt wordt aangegeven als te laag als het lampje brandt. Ik geef toe: de afbeelding verbeeldt een accu,en is in die zin dus misleidend. Maar ja, tis Frans, hè.
Voorgangers: BX 19D: SR-39-ZY (rood); XM 2.1TD YS-93-GH(Berline Rouge); XM 2.1TD HL-LR-66(Berline Noir Verni); XM 2.1TD JN-SP-74(Break Vert Vega); XM 2.1TD 08-RD-VZ(Break Vert Vega); XM2.1TD 12-DF-FK (Break, Vert Vega)
Marc,
Kun je hieruit concluderend dat bij niet draaiende motor en het lampje brandt zwak, hij niet een goede meting doet over de diode brug en dat deze dus stuk is.
Zo diep gaat mijn kennis niet. Zou ik dus niet durven zeggen.
Advies: gewoon die dynamo eruit jassen en een andere erin zetten. (volgende week sloopt Eric V. zijn TCT; kweetniet of de dynamo al gereserveerd is, anders kun je die misschien overnemen).
Voorgangers: BX 19D: SR-39-ZY (rood); XM 2.1TD YS-93-GH(Berline Rouge); XM 2.1TD HL-LR-66(Berline Noir Verni); XM 2.1TD JN-SP-74(Break Vert Vega); XM 2.1TD 08-RD-VZ(Break Vert Vega); XM2.1TD 12-DF-FK (Break, Vert Vega)
Das een goeie, dank Marc.
Ik zou er inderdaad ook gewoon een andere in zetten. Alles wat je beschrijft geeft aan dat die dynamo stuk is. Misschien kun je deze nog fixen, maar dan moet hij er alsnog eerst uit, en straks doet hij het niet en mag die er wéér uit. Een nieuwe bespaart je een hoop ellende :)