Deze auto heb ik gisteren bekeken. De auto wordt verkocht door de schoonzoon van een man die overleden is. Hij zou graag zien dat de auto bij een echte liefhebber terecht komt. De auto is erg mooi maar heeft ook flink achterstallig onderhoud. Ik heb de verkoper aangeboden de auto hier onder de aandacht te brengen.
Dat dat niet vermeld word komt omdat de verkoper echt geen idee heeft. Hij heeft geen documentatie over onderhoud. Alleen een sticker van de distributieriem vervanging in 2016 waarna de auto amper nog gereden heeft. De verkoper is te goeder trouw maar heeft geen verstand van autotechniek of XM's. Wil heel graag ter nagedachtenis aan zijn schoonvader dat de auto bij een liefhebber terecht komt. De arme man had hem nog maar kort en was van plan om hem in orde te laten maken. Maar helaas, het kwam er niet meer van.
Onderhoud heeft ze nodig op alle punten:
Motor loop niet lekker en stil. Trilt teveel, voelbaar als je in de auto zit. Heeft weinig fut. ( in vergelijking met de mijne, het zelfde type motor)
Hydrauliek ( non hydractief) moet gereinigd en ververst worden. Is gelig bruin met een zweem van groen, iets te laag niveau. Stuurbeweging wat haperend, remmen werken zeer slecht, de auto schakelt langzaam naar de hoogtestanden.
Koelvloeistof niet helder.
Schakelen met speling in de bediening.
Pluspunten:
Voelbaar verse koppeling.
Goede veerbollen, erg zacht.
Erg mooie koets, prima interieur.
Geen waarneembare roest aan dorpels, spatborden en voor zover ik van de straat af kon zien, ook niet aan de subchassis.
Ik had haar wel willen kopen, maar schrok toch van de motor.
Hoe kom je nou aan deze info...? De sierstrip hebben ze niet vervangen. Dat is dus ook het enige optische minpuntje. Van de schade is verder niets meer te zien.
Ja leuk, dat is een hele vroege. 'Preproductie' vind ik wel een rare term. Dit was 'gewone' voorraadproductie zou ik zeggen. Het zou onverstandig zijn de fabriek pas op te starten als de wagens al verkocht worden...
Ik vraag me wel af hoe betrouwbaar zo'n XM is. De eerste 1000 wagens schijnt vaak wat mis mee te zijn ...
Ja daar ben ik het wel mee eens. Die wagen staat mogelijk al een paar maanden stil en loopt misschien daardoor wat onregelmatig. Een verse plemp benzine erin en rijden maar. APK tot augustus ...
En een vers gespoten XM voor 1500,- vind je niet vlug....
Met 180.000 kan er, bij normaal onderhoud, nog niet heel veel mis zijn. Als het goed is is de distributie 40k geleden gedaan en je kunt je eigen oude XM voor onderdelen gebruiken. Om te beginnen bij de sierstrip
Ja ik heb de witte met chromen randen ingeruild voor de grijze.... Lekker verder zweven op LPG in een 2.0 met 119.000 op de teller. De witte heb ik ook veel plezier aan beleefd. In twee jaar 60.000 km mee gereden.
<p>Met 180.000 kan er, bij normaal onderhoud, nog niet heel veel mis zijn. Als het goed is is de distributie 40k geleden gedaan en je kunt je eigen oude XM voor onderdelen gebruiken. Om te beginnen bij de sierstrip <img alt="" height="17" src="https://xmclub.nl/profiles/commons/libraries/ckeditor/plugins/smiley/images/icon_e_biggrin.gif" title="" width="15" /> </p>
<p>Gefeliciteerd, dat lijkt mij beter dan die hele motorwissel. Sowieso een stuk goedkoper <img alt="" height="15" src="https://xmclub.nl/profiles/commons/libraries/ckeditor/plugins/smiley/images/icon_wink.gif" title="" width="15" /></p>
Het is mijn vierde auto binnen 1 jaar tijd. Met deze XM hoop ik een basis te hebben waarmee ik wat langer doe... Wat heb jij voor bekleding in je 16V? Had je daar niet lichtbruin leer in gezet? Dat lijkt me een mooie combinatie met het blauw. Deze heeft donkergrijze bekkleding, netjes maar alles bij elkaar wel wat grauw.
Ik heb de auto gisteren opgehaald. De lange rit van Hoogveen naar Arnhem heeft de motor merkbaar goed gedaan. Maar er is best heel wat te doen. Ben een to do lijstje aan het maken, kom ik later op terug. Foto's volgen ook nog, het weer zit niet mee vandaag. Het is een kale SX, mis de intervalregelaar voor de ruitenwisser, de snelknop linker raambediening en het derde remlicht. Niet erg, daschboard en console zijn als nieuw en daar ga ik gauw eens een Volvo ouder type bigfront radio inbouwen, dat moet passen volgens mij en is qua vormgeving tijdconform. Bovendien een zeer goed geluid en prettige analoge bediening. Maar nu eerst de kachelradiateur, die lekt als een mandje, vloer is al nat. Kunnen we meteen de KV verversen.
Wat ik wel mis de afstandsbediening. Weet iemand of deze basisversie SX uit 1995 wel zo'n voorziening heeft en ik dus alleen de zender niet heb? Ik dacht dat ik misschien de ontvanger uit mijn oude XM kan halen en aldus de oude zender kan gebruiken.
C6 3.0 24V 2006 Exclusive. Benzine. Sable de Langrune
XM 3.0 24V 1999 Automaat. Gris Meteore EYY
C6 3.0 24V 2006 Exclusive. Benzine/Gas. Ganache
DS21 PALLAS 1971
RE:
Ik heb de XM meegenomen naar Nederland, dus we zijn er weer 1 rijker. Er zijn nog wel een paar dingetjes te doen. De strips moeten vervangen worden, deze zijn erg dof. De spoiler voor moet ook gespoten worden. Je ziet het zo niet, maar deze is aardig geschaafd op een steen oid. Al met al een mooie XM. Zodra ik het kenteken heb, ga ik er eerst is een poosje in rijden. Ik hou jullie op de hoogte.
10 XM's in bezit gehad, waarvan 8 gereden. Totaal ca. 2.000.000 km.
Nu C6 2.2 HDi, zwart
RE: XM's te koop
Ikke zegt:
<p>Wat ik wel mis de afstandsbediening. Weet iemand of deze basisversie SX uit 1995 wel zo'n voorziening heeft en ik dus alleen de zender niet heb? Ik dacht dat ik misschien de ontvanger uit mijn oude XM kan halen en aldus de oude zender kan gebruiken. </p>
Dat moet gewoon kunnen. Het Texton kastje zit onder/achter de airbag van het dashboard. Dat is het beste te benaderen van onderen, maar het best te zien van boven, dus zowel schopplaat als dashboardkastje even verwijderen. Dan het kastje uit de oude verwisselen met die, die in de nieuwe zit en dan zou je hem met je oude sleutel moeten kunnen openklikken. Moet je alleen zorgen dat je daar een passende baard zet.
Voorgangers: BX 19D: SR-39-ZY (rood); XM 2.1TD YS-93-GH(Berline Rouge); XM 2.1TD HL-LR-66(Berline Noir Verni); XM 2.1TD JN-SP-74(Break Vert Vega); XM 2.1TD 08-RD-VZ(Break Vert Vega); XM2.1TD 12-DF-FK (Break, Vert Vega)
Ik heb zojuist het schopboard verwijderd, zeikenat, waarschijnlijk van koelvloeistof. Meurt ook aardig bij het rijden. Waarschijnlijk radiateur lek of aansluitingen, ga ik zo bekijken, eerst ff opwarmen....Hoe zit dat texton kastje eruit? Ik zie een zwart kastje geklemd tussen airbag en dashboard kap. Heb liever niet dat de airbag ontploft..
Ik heb de texton gevonden en verwisseld. Het werkt. Knipperlichten knipperen 1 keer bij afsluiten, maar knipperen niet bij openen zoals de oude XM. Misschien een gwoon verschilletje tussen een XM uit 95 en 99.
Zie die chromen wielbakranden......
Maar wit is wel heeeeel mooi!
Wat is dat voor apart (brandstof?)metertje naast de pook?
Voorgangers: BX 19D: SR-39-ZY (rood); XM 2.1TD YS-93-GH(Berline Rouge); XM 2.1TD HL-LR-66(Berline Noir Verni); XM 2.1TD JN-SP-74(Break Vert Vega); XM 2.1TD 08-RD-VZ(Break Vert Vega); XM2.1TD 12-DF-FK (Break, Vert Vega)
Dat is een LPG-schakelaar
__________
Crepuscule
https://www.autoscout24.nl/aanbod/citroen-xm-2-0i-16v-sx-benzine-blauw-719a8a9e-d91b-d539-e053-e250040ab26d?cldtidx=4&cldtsrc=listPage
Deze auto heb ik gisteren bekeken. De auto wordt verkocht door de schoonzoon van een man die overleden is. Hij zou graag zien dat de auto bij een echte liefhebber terecht komt. De auto is erg mooi maar heeft ook flink achterstallig onderhoud. Ik heb de verkoper aangeboden de auto hier onder de aandacht te brengen.
Daar wordt in de advertentie geen melding van gemaakt. Wat voor achterstand hebben we het dan over?
__________
Crepuscule
Dat dat niet vermeld word komt omdat de verkoper echt geen idee heeft. Hij heeft geen documentatie over onderhoud. Alleen een sticker van de distributieriem vervanging in 2016 waarna de auto amper nog gereden heeft. De verkoper is te goeder trouw maar heeft geen verstand van autotechniek of XM's. Wil heel graag ter nagedachtenis aan zijn schoonvader dat de auto bij een liefhebber terecht komt. De arme man had hem nog maar kort en was van plan om hem in orde te laten maken. Maar helaas, het kwam er niet meer van.
Onderhoud heeft ze nodig op alle punten:
Motor loop niet lekker en stil. Trilt teveel, voelbaar als je in de auto zit. Heeft weinig fut. ( in vergelijking met de mijne, het zelfde type motor)
Hydrauliek ( non hydractief) moet gereinigd en ververst worden. Is gelig bruin met een zweem van groen, iets te laag niveau. Stuurbeweging wat haperend, remmen werken zeer slecht, de auto schakelt langzaam naar de hoogtestanden.
Koelvloeistof niet helder.
Schakelen met speling in de bediening.
Pluspunten:
Voelbaar verse koppeling.
Goede veerbollen, erg zacht.
Erg mooie koets, prima interieur.
Geen waarneembare roest aan dorpels, spatborden en voor zover ik van de straat af kon zien, ook niet aan de subchassis.
Ik had haar wel willen kopen, maar schrok toch van de motor.
Misschien loopt ie hierdoor niet zo mooi... Link
Ziet er trouwens vaak erger uit dan het is. Met een nieuwe grille, sierstrip en koplamp ben je er wel
__________
Crepuscule
Is ook nog een leuk filmpje over op Facebook
__________
Crepuscule
Heel bijzonder, een pre-productie Xm. Van 17-04-1989, gebruikt dus als introductie auto.
https://www.leboncoin.fr/voitures/1748115396.htm/
Hoe kom je nou aan deze info...? De sierstrip hebben ze niet vervangen. Dat is dus ook het enige optische minpuntje. Van de schade is verder niets meer te zien.
Ja leuk, dat is een hele vroege. 'Preproductie' vind ik wel een rare term. Dit was 'gewone' voorraadproductie zou ik zeggen. Het zou onverstandig zijn de fabriek pas op te starten als de wagens al verkocht worden...
Ik vraag me wel af hoe betrouwbaar zo'n XM is. De eerste 1000 wagens schijnt vaak wat mis mee te zijn ...
__________
Crepuscule
Ik zou niet zo schrikken van een wat stotterende motor, waarschijnlijk even goed met Wynns erin en dan is het meestal goed.
Rest is ook niet zo veel werk: hydraurincage en schone KVS. En even naar de schakelstangetjes van de bak kijken.
Tis dat het geen diesel is....
Voorgangers: BX 19D: SR-39-ZY (rood); XM 2.1TD YS-93-GH(Berline Rouge); XM 2.1TD HL-LR-66(Berline Noir Verni); XM 2.1TD JN-SP-74(Break Vert Vega); XM 2.1TD 08-RD-VZ(Break Vert Vega); XM2.1TD 12-DF-FK (Break, Vert Vega)
Ja daar ben ik het wel mee eens. Die wagen staat mogelijk al een paar maanden stil en loopt misschien daardoor wat onregelmatig. Een verse plemp benzine erin en rijden maar. APK tot augustus ...
En een vers gespoten XM voor 1500,- vind je niet vlug....
__________
Crepuscule
Ach misschien hebben jullie gelijk.....en ben ik wat overbezorgd na mijn ervaringen met mijn eigen XM.
Met 180.000 kan er, bij normaal onderhoud, nog niet heel veel mis zijn. Als het goed is is de distributie 40k geleden gedaan en je kunt je eigen oude XM voor onderdelen gebruiken. Om te beginnen bij de sierstrip
__________
Crepuscule
De sierstrip van die van mij heeft helaas wat bloemkolen..
Is zo'n strip nog ergens verkrijgbaar?
Post over witte bij Lijzinga:
Ja ik heb de witte met chromen randen ingeruild voor de grijze.... Lekker verder zweven op LPG in een 2.0 met 119.000 op de teller. De witte heb ik ook veel plezier aan beleefd. In twee jaar 60.000 km mee gereden.
Pim
Ja dat is een goede 'move' Pim. Zo kun je weer een paar jaar vooruit.
__________
Crepuscule
Ik heb haar gekocht...
Zaterdag ophalen.
Gefeliciteerd, dat lijkt mij beter dan die hele motorwissel. Sowieso een stuk goedkoper
__________
Crepuscule
Het is mijn vierde auto binnen 1 jaar tijd. Met deze XM hoop ik een basis te hebben waarmee ik wat langer doe... Wat heb jij voor bekleding in je 16V? Had je daar niet lichtbruin leer in gezet? Dat lijkt me een mooie combinatie met het blauw. Deze heeft donkergrijze bekkleding, netjes maar alles bij elkaar wel wat grauw.
Ja ik heb er een beige interieur in geplaatst. Maar die zijn wel vrij zeldzaam en dus een leuke zoektocht.
__________
Crepuscule
Ik ben eigenlijk heel benieuwd hoe het met al die nieuwe aankopen gaat.
@ikke, heb je de wagen inmiddels voor de deur staan? Hoe bevalt het?
@MJ, ben je met een XM teruggekomen uit Zwitserland?
Maak eens wat mooie foto's mannen!
__________
Crepuscule
Ik heb de auto gisteren opgehaald. De lange rit van Hoogveen naar Arnhem heeft de motor merkbaar goed gedaan. Maar er is best heel wat te doen. Ben een to do lijstje aan het maken, kom ik later op terug. Foto's volgen ook nog, het weer zit niet mee vandaag. Het is een kale SX, mis de intervalregelaar voor de ruitenwisser, de snelknop linker raambediening en het derde remlicht. Niet erg, daschboard en console zijn als nieuw en daar ga ik gauw eens een Volvo ouder type bigfront radio inbouwen, dat moet passen volgens mij en is qua vormgeving tijdconform. Bovendien een zeer goed geluid en prettige analoge bediening. Maar nu eerst de kachelradiateur, die lekt als een mandje, vloer is al nat. Kunnen we meteen de KV verversen.
Wat ik wel mis de afstandsbediening. Weet iemand of deze basisversie SX uit 1995 wel zo'n voorziening heeft en ik dus alleen de zender niet heb? Ik dacht dat ik misschien de ontvanger uit mijn oude XM kan halen en aldus de oude zender kan gebruiken.
Ik heb de XM meegenomen naar Nederland, dus we zijn er weer 1 rijker. Er zijn nog wel een paar dingetjes te doen. De strips moeten vervangen worden, deze zijn erg dof. De spoiler voor moet ook gespoten worden. Je ziet het zo niet, maar deze is aardig geschaafd op een steen oid. Al met al een mooie XM. Zodra ik het kenteken heb, ga ik er eerst is een poosje in rijden. Ik hou jullie op de hoogte.
En zo heb je er twee. Rechts is de nieuwe.
Dat moet gewoon kunnen. Het Texton kastje zit onder/achter de airbag van het dashboard. Dat is het beste te benaderen van onderen, maar het best te zien van boven, dus zowel schopplaat als dashboardkastje even verwijderen. Dan het kastje uit de oude verwisselen met die, die in de nieuwe zit en dan zou je hem met je oude sleutel moeten kunnen openklikken. Moet je alleen zorgen dat je daar een passende baard zet.
Voorgangers: BX 19D: SR-39-ZY (rood); XM 2.1TD YS-93-GH(Berline Rouge); XM 2.1TD HL-LR-66(Berline Noir Verni); XM 2.1TD JN-SP-74(Break Vert Vega); XM 2.1TD 08-RD-VZ(Break Vert Vega); XM2.1TD 12-DF-FK (Break, Vert Vega)
Ik heb zojuist het schopboard verwijderd, zeikenat, waarschijnlijk van koelvloeistof. Meurt ook aardig bij het rijden. Waarschijnlijk radiateur lek of aansluitingen, ga ik zo bekijken, eerst ff opwarmen....Hoe zit dat texton kastje eruit? Ik zie een zwart kastje geklemd tussen airbag en dashboard kap. Heb liever niet dat de airbag ontploft..
Ik heb de texton gevonden en verwisseld. Het werkt. Knipperlichten knipperen 1 keer bij afsluiten, maar knipperen niet bij openen zoals de oude XM. Misschien een gwoon verschilletje tussen een XM uit 95 en 99.
Pagina's