Het wisselen van een 1-spaak naar een 2-spaak is bij een 1e serie XM natuurlijk zeer eenvoudig. Kapje eraf, bout losdraaien en stuur wisselen.
Het is niet ondenkbaar dat een dealer in 1992 een enkelspakig stuur heeft vervangen door een tweespakig stuur om de wagen moderner te laten lijken. Of misschien was het ook wel op verzoek van de koper. Nu vinden veel liefhebbers juist een enkelspakig stuur uit nostalgische overwegingen weer typisch Citroën.
Maar goed ... bij deze XM's in de overgangsfase is er ooit iemand geweest, die juist aan het ene- of aan het andere, de voorkeur gaf.
<p>Het wisselen van een 1-spaak naar een 2-spaak is bij een 1e serie XM natuurlijk zeer eenvoudig. Kapje eraf, bout losdraaien en stuur wisselen.</p>
<p>Het is niet ondenkbaar dat een dealer in 1992 een enkelspakig stuur heeft vervangen door een tweespakig stuur om de wagen moderner te laten lijken. Of misschien was het ook wel op verzoek van de koper. Nu vinden veel liefhebbers juist een enkelspakig stuur uit nostalgische overwegingen weer typisch Citroën.</p>
<p>Maar goed ... bij deze XM's in de overgangsfase is er ooit iemand geweest, die juist aan het ene- of aan het andere, de voorkeur gaf. <img alt="" height="15" src="https://xmclub.nl/profiles/commons/libraries/ckeditor/plugins/smiley/images/icon_wink.gif" title="" width="15" /></p>
<p> </p>
En uit praktisch oogpunt, met 2 spaaks stuur zie je de knoppen niet die er achter zitten.
10 XM's in bezit gehad, waarvan 8 gereden. Totaal ca. 2.000.000 km.
Nu C6 2.2 HDi, zwart
RE: XM's te koop
Stoof, jij bent net zo lang als ik. Als je het stuur laag zet en naar je toe (mijn favoriete stuurhouding), zie je die knoppen prima over de spaken heen.
Voorgangers: BX 19D: SR-39-ZY (rood); XM 2.1TD YS-93-GH(Berline Rouge); XM 2.1TD HL-LR-66(Berline Noir Verni); XM 2.1TD JN-SP-74(Break Vert Vega); XM 2.1TD 08-RD-VZ(Break Vert Vega); XM2.1TD 12-DF-FK (Break, Vert Vega)
Heb hem kort bekeken en zag er " niet slecht" uit. Moest echt heel veel moeite doen om mij om te draaien en tegen mijzelf zeggen NEE, NEE, NEE.
Onderkant nog goed, wel wat roest bij de dorpels. Geen proefritje gemaakt, want ik haakte af op het feit dat het een automaat is. Ik was bijna om en zag mij weer rijden in een XM. Dus zeker de moeite waard om te kijken als je wat zoekt.
Uiteindelijk doorgereden en ben overstag gegaan voor een andere Saab 9-3 en nu een Cabrio uit 2000. Mooi voor de zomer.
Als ik geen cabriorijder ben dan overweeg ik wel opnieuw om toch weer een XM te kopen.
Het gaat mij erom dat die XM in Almere wel heel erg mooi is en in ieder geval de moeite waard om te bekijken als je wat zoekt.
Natuurlijk is er wel wat werk aan.
Bij de aanschaf van de nieuwe Saab springen mij de tranen in de ogen. Niet alleen van blijdschap. Ook van verwondering dat de laatste eigenaar hem zo heeft kunnen afraggen. Onderhoud nul komma nul en de eigenaar daarvoor heeft hem natuurlijk ingeruild zonder onderhoud.
Ook van verwondering dat de laatste eigenaar hem zo heeft kunnen afraggen. Onderhoud nul komma nul en de eigenaar daarvoor heeft hem natuurlijk ingeruild zonder onderhoud.</p>
Zo blijft er wat uitdaging aan he :-). De nieuwere versie vind ik echt mooi.
Een Turbo-CT met automaat is natuurlijk een goddelijke combinatie. Dat de wagen eigenlijk te goedkoop is doet vermoeden dat het toch een flinke opknapper moet zijn.
Dit zou nou een mooie kandidaat zijn voor 'Flipping Bangers'. Alle pijnpunten even aanpakken en weer voor het dubbele verkopen.
Begint met (dank aan Google translate): Vandaag heb ik te koop, Genevieve het Emerald Express Ship. Als je ambities of waanideeën hebt om ruimteschippiloot te zijn, of een budget-lijkwagen nodig hebt voor een goedkope begrafenisoperatie, dan is dit de machine voor jou.
Voorgangers: BX 19D: SR-39-ZY (rood); XM 2.1TD YS-93-GH(Berline Rouge); XM 2.1TD HL-LR-66(Berline Noir Verni); XM 2.1TD JN-SP-74(Break Vert Vega); XM 2.1TD 08-RD-VZ(Break Vert Vega); XM2.1TD 12-DF-FK (Break, Vert Vega)
Haha, Harold is wakker.
handbediende voorportierruiten it must be of course.
Alhoewel ik Carglass er ook wel eens met de hand een voorruit uit heb zien halen en in heb zien zetten.
Voorgangers: BX 19D: SR-39-ZY (rood); XM 2.1TD YS-93-GH(Berline Rouge); XM 2.1TD HL-LR-66(Berline Noir Verni); XM 2.1TD JN-SP-74(Break Vert Vega); XM 2.1TD 08-RD-VZ(Break Vert Vega); XM2.1TD 12-DF-FK (Break, Vert Vega)
Grappig, in dit filmpje zie je exact dezelfde basis uitvoering maar met een lagere km-stand.
Ik wil ook zo'n draaischijf voor mijn XM....
__________
Crepuscule
En met aluminiuminstapdorpels van de XM-club!
Voorgangers: BX 19D: SR-39-ZY (rood); XM 2.1TD YS-93-GH(Berline Rouge); XM 2.1TD HL-LR-66(Berline Noir Verni); XM 2.1TD JN-SP-74(Break Vert Vega); XM 2.1TD 08-RD-VZ(Break Vert Vega); XM2.1TD 12-DF-FK (Break, Vert Vega)
Mooie strakke XM.
Ben benieuwd naar het orga-nummer.
deze heeft een 2 spaaks en ik heb nog een 1 spaaks.
Ze komen allebei uit '92
Er is ook nog een fotoserie https://www.erclassics.com/citroen-xm-2-0i-berline-1992-c8848/#lg=1&slide=17
__________
Crepuscule
Best kans dat ze dat stuur er zelf ooit in hebben gezet. Veel mensen vinden dat mooier. De instaplijst is ook niet origineel...
Ik ben wel benieuwd naar het kenteken. De wagen is al verkocht staat op de website.
xxxxxxm
De meeste mensen vinden het 2 spaaks stuur afschuwelijk.
Deze XM en mijn XM schelen niet veel van leeftijd.
mijne: 5546 = 15-01-1992
andere: 5595 = 04-03-1992
Als ik dit XM forum moet geloven, zijn de XM's na organummer 5623 geleverd met de 2 spaak.
Waarom heeft deze XM al een 2 spaak?
Is mijn 1 spaak er misschien later in gezet? wel heb ik de verlichtingsschakelaar achter het stuur zitten.
wat deze bovenstaande XM dan weer niet heeft.
Misschien een beetje off topic. maar waar komt de informatie van de site vandaan betreft de wijzigingen per modeljaar?
Misschien moeten we wel onze eigen XM database starten van alle nederlandse XM's
Het wisselen van een 1-spaak naar een 2-spaak is bij een 1e serie XM natuurlijk zeer eenvoudig. Kapje eraf, bout losdraaien en stuur wisselen.
Het is niet ondenkbaar dat een dealer in 1992 een enkelspakig stuur heeft vervangen door een tweespakig stuur om de wagen moderner te laten lijken. Of misschien was het ook wel op verzoek van de koper. Nu vinden veel liefhebbers juist een enkelspakig stuur uit nostalgische overwegingen weer typisch Citroën.
Maar goed ... bij deze XM's in de overgangsfase is er ooit iemand geweest, die juist aan het ene- of aan het andere, de voorkeur gaf.
__________
Crepuscule
Maar hoe zat dat met de modeljaren?
Ze zijn op met mijn XM op 15-01-1992 begonnen.
Dus lijkt mij logisch dat de mijne nog besteld is uit een folder met een 1 spaak stuur.
Dus ergens in '91 besteld. en die andere XM in '92 besteld met de 2 spaak uit de folder.
Jammer dat er geen kenteken beschikbaar is van die andere XM.
Mijn XM is op 04-02-1992 op kenteken gekomen.
Wat was ongeveer de gemiddelde levertijd toen die tijd?
Weet iemand dat?
Even weer on topic.
Kwam deze nog tegen op het net,
Lijkt mij een oort XM met spoiler.
Met een zeer lage kilometerstand.
Ik kan het mis hebben hoor, maar dit is toch geen ambiance?
die is toch veel luxer.
Heb trouwens nog een leuke folder die ik met jullie delen wil.
alleen lukt me het uploaden van foto's niet, misschien een moderator die heb voor mij oploaden wil?
Kan de foto's wel mailen.
https://www.marktplaats.nl/a/auto-s/oldtimers/m1551918370-citroen-xm-ambiance-youngtimer-youngtimer.html?c=a2384ef0ece270f44503df9f8598c624&previousPage=lr
En uit praktisch oogpunt, met 2 spaaks stuur zie je de knoppen niet die er achter zitten.
Stoof, jij bent net zo lang als ik. Als je het stuur laag zet en naar je toe (mijn favoriete stuurhouding), zie je die knoppen prima over de spaken heen.
Voorgangers: BX 19D: SR-39-ZY (rood); XM 2.1TD YS-93-GH(Berline Rouge); XM 2.1TD HL-LR-66(Berline Noir Verni); XM 2.1TD JN-SP-74(Break Vert Vega); XM 2.1TD 08-RD-VZ(Break Vert Vega); XM2.1TD 12-DF-FK (Break, Vert Vega)
Dit is ook wel leuk zeg, een 2 liter Exclusive uit 1992
__________
Crepuscule
Iemand die nog een setje WPHB van een XM zoekt ? Zelf heb ik al een dergelijke set:altijd handig voor de DHZ'r
https://www.citroen-forum.nl/markt/advertentie/10723
Maar om nu al die andere erbij te nemen :-(
@Stijn Bij voorkeur...................(dat staat d'r)
Strak plaatwerk! Dat kan ik wel gebruiken.
Eentje van Q&K uit Polen....
__________
Crepuscule
Deze staat nog steeds te koop. Heb hem bekeken en wat een mooie kleur en interieur.
Zie hier.
Heb hem kort bekeken en zag er " niet slecht" uit. Moest echt heel veel moeite doen om mij om te draaien en tegen mijzelf zeggen NEE, NEE, NEE.
Onderkant nog goed, wel wat roest bij de dorpels. Geen proefritje gemaakt, want ik haakte af op het feit dat het een automaat is. Ik was bijna om en zag mij weer rijden in een XM. Dus zeker de moeite waard om te kijken als je wat zoekt.
Uiteindelijk doorgereden en ben overstag gegaan voor een andere Saab 9-3 en nu een Cabrio uit 2000. Mooi voor de zomer.
Als ik geen cabriorijder ben dan overweeg ik wel opnieuw om toch weer een XM te kopen.
Wat zit daar in de winter dan op? Een soft of hard-top?
Ik ben niet echt bekend met Saab
__________
Crepuscule
Saab's zijn met een soft top geloof ik.
Jazeker een softtop.
Het gaat mij erom dat die XM in Almere wel heel erg mooi is en in ieder geval de moeite waard om te bekijken als je wat zoekt.
Natuurlijk is er wel wat werk aan.
Bij de aanschaf van de nieuwe Saab springen mij de tranen in de ogen. Niet alleen van blijdschap. Ook van verwondering dat de laatste eigenaar hem zo heeft kunnen afraggen. Onderhoud nul komma nul en de eigenaar daarvoor heeft hem natuurlijk ingeruild zonder onderhoud.
Zo blijft er wat uitdaging aan he :-). De nieuwere versie vind ik echt mooi.
Best bijzonder deze break. Groen met beige leer, Turbo, Automaat en (Marc) ... een dakspoiler
__________
Crepuscule
Iemand interesse in een groene break 2.0 met beige leer, waarvan de dakspoiler gedemonteerd is, voor iets minder dan 1000 euro?
Voorgangers: BX 19D: SR-39-ZY (rood); XM 2.1TD YS-93-GH(Berline Rouge); XM 2.1TD HL-LR-66(Berline Noir Verni); XM 2.1TD JN-SP-74(Break Vert Vega); XM 2.1TD 08-RD-VZ(Break Vert Vega); XM2.1TD 12-DF-FK (Break, Vert Vega)
Een Turbo-CT met automaat is natuurlijk een goddelijke combinatie. Dat de wagen eigenlijk te goedkoop is doet vermoeden dat het toch een flinke opknapper moet zijn.
Dit zou nou een mooie kandidaat zijn voor 'Flipping Bangers'. Alle pijnpunten even aanpakken en weer voor het dubbele verkopen.
__________
Crepuscule
Hahaha, lees deze aanbieding eens:
https://www.carandclassic.co.uk/car/C1222878
Begint met (dank aan Google translate): Vandaag heb ik te koop, Genevieve het Emerald Express Ship. Als je ambities of waanideeën hebt om ruimteschippiloot te zijn, of een budget-lijkwagen nodig hebt voor een goedkope begrafenisoperatie, dan is dit de machine voor jou.
Voorgangers: BX 19D: SR-39-ZY (rood); XM 2.1TD YS-93-GH(Berline Rouge); XM 2.1TD HL-LR-66(Berline Noir Verni); XM 2.1TD JN-SP-74(Break Vert Vega); XM 2.1TD 08-RD-VZ(Break Vert Vega); XM2.1TD 12-DF-FK (Break, Vert Vega)
Man wat een lyrisch verhaal. Ik moest er wel even voor gaan zitten
__________
Crepuscule
Die groene Break Turbo-ct wordt nu ook aangeboden op het CiFo onder 'bieden vanaf € 500,-'
__________
Crepuscule
Leuke opknapper. Even bumper, koplamp en grille vervangen en klaar. En met dakspoiler!
__________
Crepuscule
Pagina's