Vandaag voor het eerst met de dame gereden na de modificaties (zwarte plaatje nog niet verwijderd). Eerst voorzichtig want ik ging naar de uitlijner.
En wat blijkt: ik heb toch timmermans ogen. De wielsporing is zowel links- als rechtsvoor binnen de fabrieksspecs. Ik heb de lengte van de draad van de stuurkogels zoveel mogelijk van de oude overgenomen met een meetlint. :shock:
Hier een foto van de dame op de meetbrug:
Terug vlot gereden, en inderdaad volgt de motor veel beter het gaspedaal. Veel directer.
JP, je hebt hiermee een MODpunt verdiend. 8)
En met goede stuurkogels stuurt ze ook veel scherper. En blijft wel rechtuit rijden.
Het was overigens heel leuk bij Profile. De diverse monteurs daar hebben bewondering voor de XM. Ze vinden het logisch dat ik zuinig ben op zo'n 'klassieke auto'. Ook roemden ze het formidabele comfort en goede weggedrag. :D :D :D En lastig te onderhouden? Nee, ze vinden het een makkelijke auto.
Mooi gedaan, Wim. En: het IS best een makkelijke auto (een TCT iig) áls je de moeite neemt om je goed in te lezen en zelf handig bent. Dan krijg je enorm veel comfort voor weinig geld (naar verhouding dan)
Weer een puntje betere dame! Op naar het volgende.
Net getankt...84 liter en 517km, da's 1 op 6,1 :shock:
Maar ik moet daarbij wel aantekenen dat ik de laatstse tijd hard rijd. Zeg maar "vaak aan het ga hang" 8) Economisch is ze in igg absoluut niet voor mij, met mijn korte ritjes.
Nee, scheuren is niet leuk met de dame. Gewoon, rustig en statig rondtuffen en verder lekker vlot met het verkeer meekomen. En op de snelweg achter de petjesauto's hangen. Maar dan niet op de versnelling leunend maar ontspannen. Zeg maar de 'pijp en de krant houding'. :lol: :lol: :lol:
JP heeft gelijk. Om zeker te zijn dat ze de mijne zou worden heb ik 20% overboden. De verkopende partij vond €50,- goed. Maar ik vind dat als ik €60,- zeg, de deal ook voor dat bedrag beklonken moet worden.
Eigenlijk heb ik een tientje teveel betaald. :lol:
Heb je eigenlijk lang naar la Soixante gezocht Wim? Ik bedoel als je zo krenterig bent om maar 60 euri's voor een XM te betalen kan ik me voorstellen dat het wel even duurt voordat je er een bezit.. :mrgreen: :mrgreen:
Nou Mike, hoe ik aan La Soixante ben gekomen is een bizar verhaal. Ik had een goede Xant en was min of meer aan het oriënteren. Het begon met dit bericht van Hans op CiFo.
Voor dat bedrag had ik wel trek in een XM-avontuur en voor alle zekerheid op MP €60,- geboden. Meer met het idee dat ik dan een XM onder m'n kont heb, er ervaring mee opdoe en dan gericht kan zoeken. Het zou wel een aftands barrel zijn voor dat bedrag.
Afijn, vrijdagmiddag die man gebeld en het bleek dat Jeroen inderdaad al een afspraak met 'm had. Hij wilde €300,- betalen maar kon pas een week later langskomen. Anderhalf uur later belde de verkoper me terug met de mededeling dat hij geen zin meer had om te wachten en als ik de volgende dag (dus zaterdag) de auto kocht voor €60,- hij voor mij was. :shock:
Vandaar dus ook de naam. ;-)
Leuk verhaal zeg! Ik neem aan dat Jeroen not amussed was :shock:
Maar dat je voor 60 euri zo'n relatief goede XM kunt kopen is uniek! Practisch alles wat je er aan doet zal zijn geld opleveren, Wim, en dat kan ik niet zeggen :wink:
Zo, vandaag La Soixante een beetje dichter bij de soixante-neuf gebracht. :lol:
Vanochtend begonnen met het leder interieur. Eerst in de box een sopje er over en 10 jaar inventaris tegengekomen tussen de naden. :lol: Daarna het echte beunwerk, te beginnen met de wangen van de achterbank:
Vervolgens de rest van de achterbank:
Alvorens de zitting er in ging, het rolmechanisme van de middengordel vervangen. Het is wel een oersimpele constructie: splitpen er uit, asje weg en voila. 8)
Ik ben nog een tijdje bezig geweest om de vergrendeling van de rugleuning af te stellen. Links lukte maar niet. :evil: Het bleek uiteindelijk dat het los in de rug zat. Schroefjes vastgedraaid en nu klikt het zaakje mooi vast. :D
Door al dat getrek zat de bekleding achter niet meer mooi en dat vond ik een goede reden om de mat achter weg te halen. Bleek links nat te zijn. Ik weet niet waar het door komt: lekkage van boven (kleprubber) of van onder. Er heeft een zeedeewisselaar ingezeten en ik heb de schroefgaten destijds niet dichtgemaakt. Nu wel, met propnagels. :lol:
Na dat gedoe met de bagageruimte vol goede moed aan het paneeltje van de achterasbak begonnen. En daarna het middenpaneeltje waar het toetsenbordje zit.
Eindelijk..... TADAAAA: de voorstoelen. GDVDGV, andere stekers. :evil: Die Exclusive heeft stoelgordeldetectie en La Soixante niet. Vlak voor het eten de draadboom van de bestuurdersstoel verwisseld want dat was makkelijker dan stekers ompriegelen.
En na het eten de bijrijdersstoel.
Het volgende probleem heeft zich ook al aangediend: de radiateur lekt. Fijn, in de week dat ik totaal geen tijd heb/zou hebben voor een privéleven, moet ik 'effe' op zoek naar een radiateur. Het enige bedrijf dat betaalbare levert, zit op een met het openbaar vervoer onbereikbare plaats in Amsterdam West. :roll:
Morgen maar 'ns kijken wat het bij Brezan kost.
Als het zo doorgaat ken ik de auto zo goed, dat ik haar nooit meer aan een garage toevertrouw. :lol: :lol: :lol:
Vandaag voor het eerst met de dame gereden na de modificaties (zwarte plaatje nog niet verwijderd). Eerst voorzichtig want ik ging naar de uitlijner.
En wat blijkt: ik heb toch timmermans ogen. De wielsporing is zowel links- als rechtsvoor binnen de fabrieksspecs. Ik heb de lengte van de draad van de stuurkogels zoveel mogelijk van de oude overgenomen met een meetlint. :shock:
Hier een foto van de dame op de meetbrug:
Terug vlot gereden, en inderdaad volgt de motor veel beter het gaspedaal. Veel directer.
JP, je hebt hiermee een MODpunt verdiend. 8)
En met goede stuurkogels stuurt ze ook veel scherper. En blijft wel rechtuit rijden.
Het was overigens heel leuk bij Profile. De diverse monteurs daar hebben bewondering voor de XM. Ze vinden het logisch dat ik zuinig ben op zo'n 'klassieke auto'. Ook roemden ze het formidabele comfort en goede weggedrag. :D :D :D En lastig te onderhouden? Nee, ze vinden het een makkelijke auto.
Mooi gedaan, Wim. En: het IS best een makkelijke auto (een TCT iig) áls je de moeite neemt om je goed in te lezen en zelf handig bent. Dan krijg je enorm veel comfort voor weinig geld (naar verhouding dan)
Weer een puntje betere dame! Op naar het volgende.
Leuk hè Wim, dat "aan het gas hangen"....
Net getankt...84 liter en 517km, da's 1 op 6,1 :shock:
Maar ik moet daarbij wel aantekenen dat ik de laatstse tijd hard rijd. Zeg maar "vaak aan het ga hang" 8) Economisch is ze in igg absoluut niet voor mij, met mijn korte ritjes.
Mike, hoe is de staat van de bougies en bougiekabels? Als de ontsteking minder wordt, gaat die dame ook zuipen als een volwassen vent :lol:
Zie zo direct mijn draadje :wink:
Nee, scheuren is niet leuk met de dame. Gewoon, rustig en statig rondtuffen en verder lekker vlot met het verkeer meekomen. En op de snelweg achter de petjesauto's hangen. Maar dan niet op de versnelling leunend maar ontspannen. Zeg maar de 'pijp en de krant houding'. :lol: :lol: :lol:
Wim, heb jij nou in Leuven een leder interieur "gecheffed"? :lol:
Nog niet, volgende week zaterdag gaan we richting het zuiden. Moet nog een weekie wachten. 8)
Ik dacht dat je zei dat leer niet het ambiance geeft zoals een velours interieur :wink:
Ik ook :lol: :lol:
Wim die gaat voor leeheer, Wim die gaat voor leeheer...
En wie zei ook alweer: "De mens is een vat vol tegenstrijdigheden." :lol:
Eerst maar 'ns dat interieur en dan leren broeken. :mrgreen:
:lol: :lol: :lol:
:lol: :lol: Zo is dat! Wordt wel een rete mooooie Soixante zo langzamerhand. Nu ook meteen de neus aanpakken hoor Wim!!!
Nieuw grilletje en nieuwe kentplaat met opgelegde cijfers/letters!
Ik zag op MP een mooie voorbumper, lijkt mijn kleur.
Soixante wordt zo nog 'ns Soixante-mille. :lol:
of La Soixante wordt een Soixante-Neuf :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
A dirty mind is a joy forever. :lol:
:lol: :lol: :lol:
En dan te weten dat je haar maar voor 50€ hebt gekocht. 8) (Toch?)
volgens mij was toch echt 60 euro :wink:
JP heeft gelijk. Om zeker te zijn dat ze de mijne zou worden heb ik 20% overboden. De verkopende partij vond €50,- goed. Maar ik vind dat als ik €60,- zeg, de deal ook voor dat bedrag beklonken moet worden.
Eigenlijk heb ik een tientje teveel betaald. :lol:
:lol:
Heb je eigenlijk lang naar la Soixante gezocht Wim? Ik bedoel als je zo krenterig bent om maar 60 euri's voor een XM te betalen kan ik me voorstellen dat het wel even duurt voordat je er een bezit.. :mrgreen: :mrgreen:
Nou Mike, hoe ik aan La Soixante ben gekomen is een bizar verhaal. Ik had een goede Xant en was min of meer aan het oriënteren. Het begon met dit bericht van Hans op CiFo.
Voor dat bedrag had ik wel trek in een XM-avontuur en voor alle zekerheid op MP €60,- geboden. Meer met het idee dat ik dan een XM onder m'n kont heb, er ervaring mee opdoe en dan gericht kan zoeken. Het zou wel een aftands barrel zijn voor dat bedrag.
Afijn, vrijdagmiddag die man gebeld en het bleek dat Jeroen inderdaad al een afspraak met 'm had. Hij wilde €300,- betalen maar kon pas een week later langskomen. Anderhalf uur later belde de verkoper me terug met de mededeling dat hij geen zin meer had om te wachten en als ik de volgende dag (dus zaterdag) de auto kocht voor €60,- hij voor mij was. :shock:
Vandaar dus ook de naam. ;-)
Leuk verhaal zeg! Ik neem aan dat Jeroen not amussed was :shock:
Maar dat je voor 60 euri zo'n relatief goede XM kunt kopen is uniek! Practisch alles wat je er aan doet zal zijn geld opleveren, Wim, en dat kan ik niet zeggen :wink:
Dit is een unieke actie en je hebt er een redelijk mooie XM voor terug gekregen :wink: .
Ja, en dan te bedenken dat ik vreselijk spijt had omdat een paar weken eerder een XM bij De Domeinen stond voor €300,-. :lol:
Zo, vandaag La Soixante een beetje dichter bij de soixante-neuf gebracht. :lol:
Vanochtend begonnen met het leder interieur. Eerst in de box een sopje er over en 10 jaar inventaris tegengekomen tussen de naden. :lol: Daarna het echte beunwerk, te beginnen met de wangen van de achterbank:
Vervolgens de rest van de achterbank:
Alvorens de zitting er in ging, het rolmechanisme van de middengordel vervangen. Het is wel een oersimpele constructie: splitpen er uit, asje weg en voila. 8)
Ik ben nog een tijdje bezig geweest om de vergrendeling van de rugleuning af te stellen. Links lukte maar niet. :evil: Het bleek uiteindelijk dat het los in de rug zat. Schroefjes vastgedraaid en nu klikt het zaakje mooi vast. :D
Door al dat getrek zat de bekleding achter niet meer mooi en dat vond ik een goede reden om de mat achter weg te halen. Bleek links nat te zijn. Ik weet niet waar het door komt: lekkage van boven (kleprubber) of van onder. Er heeft een zeedeewisselaar ingezeten en ik heb de schroefgaten destijds niet dichtgemaakt. Nu wel, met propnagels. :lol:
Na dat gedoe met de bagageruimte vol goede moed aan het paneeltje van de achterasbak begonnen. En daarna het middenpaneeltje waar het toetsenbordje zit.
Eindelijk..... TADAAAA: de voorstoelen. GDVDGV, andere stekers. :evil: Die Exclusive heeft stoelgordeldetectie en La Soixante niet. Vlak voor het eten de draadboom van de bestuurdersstoel verwisseld want dat was makkelijker dan stekers ompriegelen.
En na het eten de bijrijdersstoel.
Het volgende probleem heeft zich ook al aangediend: de radiateur lekt. Fijn, in de week dat ik totaal geen tijd heb/zou hebben voor een privéleven, moet ik 'effe' op zoek naar een radiateur. Het enige bedrijf dat betaalbare levert, zit op een met het openbaar vervoer onbereikbare plaats in Amsterdam West. :roll:
Morgen maar 'ns kijken wat het bij Brezan kost.
Als het zo doorgaat ken ik de auto zo goed, dat ik haar nooit meer aan een garage toevertrouw. :lol: :lol: :lol:
Mooi leer Wim :wink: .
Als je al zoveel aan je auto hebt gesleuteld ga je de auto kennen en vertrouw je het niet meer aan een ander toe :lol: , heel herkenbaar :wink: .
Zij is MOOI Wim. 8)
En als de lederendeurpanelen er in zitten ai........................doekje!!
COOL WIM !
Heb je ook de deurpanelen? Top man! La Soixante wordt onherkenbaar mooi...
Pagina's