<p>Misschien had de Franse eigenaar hem in NL in onderhoud....</p>
Ja op Autoscout staat deze wagen ook. Daarbij het verhaal:
"Deze fraai XM V6 in prachtig Gris Fulminator verkeert in werkelijk prachtige staat. Deze auto is nieuw verkocht in Frankrijk en heeft daar grotendeels gereden en tijdelijk in Nederland (Frans/nederlandse eigenaar). Dankzij het goede klimaat is de carrosserie nog in zeer goede staat. De motor heeft veel souplesse en de automaat schakelt zeer goed, ook de vering is in topconditie dus alle ingrediënten zijn aanwezig voor het echte genieten in deze fraaie francaiçe. 1x in de 2 jaar werd deze auto vanuit Frankrijk naar ons toegebracht voor uitvoerig onderhoud, er is nergens op bezuinigd. Distributieriem is bij 73750KM vervangen, airco condensor+ filterdroger en veerbollen in 2019 bij 102904KM, automaatbakspoeling, etc etc. Historie met alle facturen aanwezig. De auto heeft de originele lak op de bumpers na, deze hebben we laten spuiten ivm krasjes op de bumperhoeken. Zoals u van ons gewend bent hebben we ook RVS sierlijksten gemonteerd en de LM velgen laten poedercoaten. Laat u overtuigen met een proefrit. Voor zakelijke klanten ideaal als Yountimer met lage bijtelling. INRUIL BESPREEKBAAR."
Even een kleine ergenis van mij (Dit was eigenlijk een reactie op een andere topic maar ik zet 'm toch maar even hier neer)
Soms verbaas ik me over hoe XM's te koop worden gezet door specialisten. Zo stond er bij Autobedrijf in Asten een Xm te koop voor 16.500,- (hij is net verkocht zie ik) en dat ding was vies. Afgebroken klepje, kruimels en viezigheid in het interieur, kale bumperhoeken. Daar is geen minuut aan zorg aan gespendeerd.
Of hoe vaak we hier niet dezelfde makkelijk te fixen problemen voorbij zien komen. Altijd weer die coroderende relais, de F2-zekering, smerige schakelaars. Als een specialist hier een uurtje aan besteed dan voorkomt het een hoop ergenis en dat lijkt me ook beter voor hun reputatie.
Wat dat betreft zijn de wagens bij Enting vrijwel altijd perfect. Wel duur, maar je hebt wel het gevoel dat ze er liefde voor voelen.
Ik zie dit wel vaker; de verkoper doet z'n best om het kenteken weg te poetsen. Waarom eigenlijk?
Maar als je dan naar beneden scrolt.... staat het kenteken alvast ingevuld in een verzekering-advertentie
Een Turbo-CT is trouwens een toffe XM om als jonge klassieker te rijden. Deze wagen zou ik persoonlijk wat opleuken met een luxer interieur en een originele radio.
"De viercilinder turbomotor doet in vermogen maar weinig onder voor de twaalfkleps V6, maar is stukken zuiniger en sleutelvriendelijker." Nou, dat schaar ik eerlijk gezegd toch een beetje onder een verkooppraatje. De Tct is een erg prettige motor die inderdaad over een belangrijk deel van het toerenbereik zelfs krachtiger is dan een ZPJ 12v (zo tussen 2200 en 3600 rpm volgens de koppelkrommes van Citroën zelf). Maar verbruik en sleutelvriendelijkheid zijn wat mij betreft nooit de sterke kanten geweest van de Tct. Ik reed er meestal tussen de 1 op 10 en 1 op 11 mee. Dat schijnt een net verbruik te zijn voor een Tct en ik denk dat een v6 daar ook niet zo ver vanaf zit.
Qua sleutelvriendelijkheid moet hij het vooral hebben van de onderdelenvoorziening, want die is bij een prv wat mij betreft zéér matig te noemen. Verder is zo'n Tct een beetje een wirwar van slangen en buizen die nog wel eens in de weg willen zitten. Allemaal wel te doen, maar echt prettig zou ik het niet noemen.
Voordeel van de prv is natuurlijk wel dat het zo mooi loopt! Een Tct is vaak stationair een beetje nerveus en komt ook pas echt op stoom als de turbo meedoet. Dat zouden voor mij toch wel redenen zijn om liever in de v6 te rijden. En toch zou ik ook tegen een Turbo CT geen nee zeggen .
Wat die airco betreft: het kan zoiets simpels zijn als een condensor natuurlijk, dus het verbaast mij ook dat het niet gerepareerd is. Het wordt eigenlijk pas lastig op het moment dat de verdamper lekt of er een vaag elektronisch probleem in zit .
Als ik mij niet vergis heeft die blauwe bij Lijzenga eerder dit jaar op MP te koop gestaan voor 1950e. Zat toen wel eea aan werk aan (oa dist.riem) dacht ik.
10 XM's in bezit gehad, waarvan 8 gereden. Totaal ca. 2.000.000 km.
Nu C6 2.2 HDi, zwart
RE: XM's te koop
Voor wie in deze groep op FB zit, werkt de link: https://www.facebook.com/groups/1339044669479774/permalink/4827968280587378/?sale_post_id=4827968280587378
Anders deze info:
Citroën xm te koop. Wegens teveel auto’s bied ik mijn leuke xm te koop aan. Ze veert uiterst soepel en is erg vlot. -Apk tot 18-12-2022 -4 nieuwe vredestein banden. -Aandrijfas rechts vervangen -Veerschotel vervangen -271.000km -met leer beklede pook (is nog onderweg) Optisch niet de mooiste auto maar daar is de prijs ook naar. Rijdt lekker en is betrouwbaar. Is als oldtimer te verzekeren voor 10,- Voor meer info graag pb sturen of bellen/appen. 0620575778
Voorgangers: BX 19D: SR-39-ZY (rood); XM 2.1TD YS-93-GH(Berline Rouge); XM 2.1TD HL-LR-66(Berline Noir Verni); XM 2.1TD JN-SP-74(Break Vert Vega); XM 2.1TD 08-RD-VZ(Break Vert Vega); XM2.1TD 12-DF-FK (Break, Vert Vega)
Er staat meer mooi oud (Frans) spul te koop in die veiling. Veel CX'en, maar bijvoorbeeld ook een Xantia Activa V6.
Ze hebben ook een hele mooie catalogus gemaakt met veel foto's een verhaaltje over de eigenaar (soort magazine). Zie hier.
Ja op Autoscout staat deze wagen ook. Daarbij het verhaal:
"Deze fraai XM V6 in prachtig Gris Fulminator verkeert in werkelijk prachtige staat. Deze auto is nieuw verkocht in Frankrijk en heeft daar grotendeels gereden en tijdelijk in Nederland (Frans/nederlandse eigenaar). Dankzij het goede klimaat is de carrosserie nog in zeer goede staat. De motor heeft veel souplesse en de automaat schakelt zeer goed, ook de vering is in topconditie dus alle ingrediënten zijn aanwezig voor het echte genieten in deze fraaie francaiçe. 1x in de 2 jaar werd deze auto vanuit Frankrijk naar ons toegebracht voor uitvoerig onderhoud, er is nergens op bezuinigd. Distributieriem is bij 73750KM vervangen, airco condensor+ filterdroger en veerbollen in 2019 bij 102904KM, automaatbakspoeling, etc etc. Historie met alle facturen aanwezig. De auto heeft de originele lak op de bumpers na, deze hebben we laten spuiten ivm krasjes op de bumperhoeken. Zoals u van ons gewend bent hebben we ook RVS sierlijksten gemonteerd en de LM velgen laten poedercoaten. Laat u overtuigen met een proefrit. Voor zakelijke klanten ideaal als Yountimer met lage bijtelling. INRUIL BESPREEKBAAR."
__________
Crepuscule
Ah oke, dat verklaart het.
Je vais reussir, tout simplement parce que je refuse de perdre.
Even een kleine ergenis van mij (Dit was eigenlijk een reactie op een andere topic maar ik zet 'm toch maar even hier neer)
Soms verbaas ik me over hoe XM's te koop worden gezet door specialisten. Zo stond er bij Autobedrijf in Asten een Xm te koop voor 16.500,- (hij is net verkocht zie ik) en dat ding was vies. Afgebroken klepje, kruimels en viezigheid in het interieur, kale bumperhoeken. Daar is geen minuut aan zorg aan gespendeerd.
Of hoe vaak we hier niet dezelfde makkelijk te fixen problemen voorbij zien komen. Altijd weer die coroderende relais, de F2-zekering, smerige schakelaars. Als een specialist hier een uurtje aan besteed dan voorkomt het een hoop ergenis en dat lijkt me ook beter voor hun reputatie.
Wat dat betreft zijn de wagens bij Enting vrijwel altijd perfect. Wel duur, maar je hebt wel het gevoel dat ze er liefde voor voelen.
xxxxxxm
Smetteloos wit is wel heel fraai.
----------------------------------
Zou deze km-stand kloppen?
__________
Crepuscule
Van de grijze XM die we hier eerder bespraken staat nu ook een leuk filmpje op Youtube.
__________
Crepuscule
Een serie 2 XM V6 PRV 24v voor een redelijke prijs
__________
Crepuscule
#1409 te koop voor en bedrag van €.3.440,00
wat wil je nog met zo 'n xm ? dat bedrag is al nodig om alles te repareren. geld toe graag
Citroën XM is bijzonder, Hou hem heel !!
Ik zie dit wel vaker; de verkoper doet z'n best om het kenteken weg te poetsen. Waarom eigenlijk?
Maar als je dan naar beneden scrolt.... staat het kenteken alvast ingevuld in een verzekering-advertentie
Een Turbo-CT is trouwens een toffe XM om als jonge klassieker te rijden. Deze wagen zou ik persoonlijk wat opleuken met een luxer interieur en een originele radio.
__________
Crepuscule
Snoekwerk heeft weer een fraaie XM Turbo-CT in de aanbieding.
Het kost een paar centen, maar vind ze nog maar eens met een dergelijke kilometerstand.
__________
Crepuscule
Das een mooie
Het is een kale slinger SX maar wel met de juiste opties als airco, radiobediening op het stuur, mistlampen en een 13e ruit.
xxxxxxm
Een fraaie V6 24v uit 1992... in België
__________
Crepuscule
2 ZPJ4's :)
Laatste foto bij #1428 is leuk !
Is het een hond of een kat ?!
Zo te lezen heeft de verkoper met veel plezier een Turbo-CT opgeknapt.
Het resultaat is fraai. De prijs.... mwahhhh. Voor dat geld moet de airco het ook doen. Maar verder petje af.
__________
Crepuscule
Als je zo druk bent met een XM opknappen en dan niét de airco fixen?? Das raar.
Zal wel een lastig probleem zijn dan. (zeker € 1500 eraf
)
xxxxxxm
"De viercilinder turbomotor doet in vermogen maar weinig onder voor de twaalfkleps V6, maar is stukken zuiniger en sleutelvriendelijker." Nou, dat schaar ik eerlijk gezegd toch een beetje onder een verkooppraatje. De Tct is een erg prettige motor die inderdaad over een belangrijk deel van het toerenbereik zelfs krachtiger is dan een ZPJ 12v (zo tussen 2200 en 3600 rpm volgens de koppelkrommes van Citroën zelf). Maar verbruik en sleutelvriendelijkheid zijn wat mij betreft nooit de sterke kanten geweest van de Tct. Ik reed er meestal tussen de 1 op 10 en 1 op 11 mee. Dat schijnt een net verbruik te zijn voor een Tct en ik denk dat een v6 daar ook niet zo ver vanaf zit.
Qua sleutelvriendelijkheid moet hij het vooral hebben van de onderdelenvoorziening, want die is bij een prv wat mij betreft zéér matig te noemen. Verder is zo'n Tct een beetje een wirwar van slangen en buizen die nog wel eens in de weg willen zitten. Allemaal wel te doen, maar echt prettig zou ik het niet noemen.
Voordeel van de prv is natuurlijk wel dat het zo mooi loopt! Een Tct is vaak stationair een beetje nerveus en komt ook pas echt op stoom als de turbo meedoet. Dat zouden voor mij toch wel redenen zijn om liever in de v6 te rijden. En toch zou ik ook tegen een Turbo CT geen nee zeggen
.
.
Wat die airco betreft: het kan zoiets simpels zijn als een condensor natuurlijk, dus het verbaast mij ook dat het niet gerepareerd is. Het wordt eigenlijk pas lastig op het moment dat de verdamper lekt of er een vaag elektronisch probleem in zit
https://www.lijzengacitroens.nl/occasions/citroen-xm/
Als ik mij niet vergis heeft die blauwe bij Lijzenga eerder dit jaar op MP te koop gestaan voor 1950e. Zat toen wel eea aan werk aan (oa dist.riem) dacht ik.
Michael
HANDGESCHAKELDE V6 exclusieve
https://www.citroen-forum.nl/markt/advertentie/11116
Best een leuk speeltje, een handgeschakelde V6.
xxxxxxm
Voor wie in deze groep op FB zit, werkt de link: https://www.facebook.com/groups/1339044669479774/permalink/4827968280587378/?sale_post_id=4827968280587378
Anders deze info:
Citroën xm te koop. Wegens teveel auto’s bied ik mijn leuke xm te koop aan. Ze veert uiterst soepel en is erg vlot. -Apk tot 18-12-2022 -4 nieuwe vredestein banden. -Aandrijfas rechts vervangen -Veerschotel vervangen -271.000km -met leer beklede pook (is nog onderweg) Optisch niet de mooiste auto maar daar is de prijs ook naar. Rijdt lekker en is betrouwbaar. Is als oldtimer te verzekeren voor 10,- Voor meer info graag pb sturen of bellen/appen. 0620575778
Voorgangers: BX 19D: SR-39-ZY (rood); XM 2.1TD YS-93-GH(Berline Rouge); XM 2.1TD HL-LR-66(Berline Noir Verni); XM 2.1TD JN-SP-74(Break Vert Vega); XM 2.1TD 08-RD-VZ(Break Vert Vega); XM2.1TD 12-DF-FK (Break, Vert Vega)
Mooie 2L met slechts 50K op de klok...............
https://auctions.artcurial.com/auction-lot/1989-citroen-xm-2-0-injection-sans-reserve-no-res_A034D22A84
Er staat meer mooi oud (Frans) spul te koop in die veiling. Veel CX'en, maar bijvoorbeeld ook een Xantia Activa V6.
Ze hebben ook een hele mooie catalogus gemaakt met veel foto's een verhaaltje over de eigenaar (soort magazine). Zie hier.
Zoekplaatje: Wat is er mis met het interieur van deze XM?
__________
Crepuscule
De houstrips missen op de deurpanelen?
Nee nee, dat komt vaker voor. Het is in de categorie BLUNDER met hoofdletters.
__________
Crepuscule
split onder de voorruit?
Ex: 1999 XM 2.0 Turbo CT Exclusive
1983 LNA 11RE Cannelle
1984 Renault 4 GTL
Ex: 1999 XM 2.0 Turbo CT Exclusive
1983 LNA 11RE Cannelle
1984 Renault 4 GTL
Ze zijn vergeten een stofdoek door het interieur te halen. x)
Oh, en die tellerbak ziet er wat vreemd uit. Xantia modelletje?
XM - Rijden als een 'ouwe sok' met af en toe een 'petje' op.
Jongens, kijk eens naar die automaatpook....
__________
Crepuscule
Pagina's