Ik heb sinds kort een kapotte airco/verwarming. Is van de ene op de andere dag gebeurd. Het wordt akelig heet in de auto, hoe laag ik de temperatuur ook instel. Het betreft hier een automatische climate control. Hierdoor moet ik de ventilatieroosters sluiten en de ventilator uitzetten. En dan nog wordt het bloedheet, dus zet ik het raam maar wagenwijd open. Geen pretje als het de hele dag regent ... Ik vraag me af: is dit een symptoom van een of andere kapotte thermostaat? Of is er meer aan de hand? Alvast dank voor jullie antwoorden.
Airco/verwarming defect
ma, 01/04/2024 - 10:50
#1
marcelreimer
- CC-539-SF XM 2.0i 16V 1999
Airco/verwarming defect
In 't kachelhuis zitten 3 kleppen.
- Binnen/buitenlucht aanvoer
- Ventilatie-rooster selectie
- Warme/koude lucht.
Die laatste bepaald dus of je binnen getrokken lucht door de verdamper van de airco of door de kachelradiator wordt gestuurd.
Ofwel, hoogst waarschijnlijk heeft 't bijbehorende servo-motortje het begeven.
Die zit bij het gaspedaal tegen het kachelhuis gemonteerd met 2 schroefjes. (bekledingsplaat van de middentunnel loshalen en dat lapje boven de pedalen ook ff aan de kant.) Motorje is ter grootte van een forse luciferdoos met een witte stekker en er zit meestal nog een groene sticker van Valeo op.
Als je deze loshaalt kan je de as van de klep met de hand draaien, zodat je in ieder geval de temperatuur wat aangenamer kan maken.
Daarnaast kan je ff kijken of het motortje echt niet draait als je de temperatuur van Max naar Min zet en vice versa. Zou wel een paar seconden moeten duren voor 't motortje begint te draaien. Dus niet te snel concluderen dat ie niks doet.
XM - Rijden als een 'ouwe sok' met af en toe een 'petje' op.
Dat ga ik eens proberen. Dank voor de tip!
Ik neem aan dat een XM altijd koude lucht hoort te blazen als je de temperatuur op z'n laagst instelt? Zo niet, dan zou het wellicht ook nog kunnen dat je temperatuursensor stuk is. Die zit bovenin bij de binnenverlichting.
Hmm.., laagst intelbare temperatuur is 15grC.
Geen idee wat de ClimateControl computer dan gaat uitvoeren als ie denkt te meten dat het 16grC is in de cabine.
Waarschijnlijk weer volledig afhankelijk van wat ie op de condensor en kachelradiateur meet.
Dus dan heb je al 3 sensoren die je moet gaan nameten. Eerst maar ff met de meest voor hand liggende beginnen, het motortje van de klep zelf. :)
XM - Rijden als een 'ouwe sok' met af en toe een 'petje' op.