Klopt, ander wegennet dan in Nederland maar ik rijd ook veel Frankrijk. In Zeeland of Friesland is het ook anders rijden natuurlijk dan in de Randstad. Een ritje met geladen aanhangwagentje van Ierland naar Frankrijk (130km/u in Frankrijk, 90 a 100 in Ierland) haal ik toch nog een gemiddelde van 1 op 12,3.
Het is niet dat ik je niet geloof, het gaat mij er ook niet om hier een verbruikstopic van te maken ;)
Ik wil alleen voorkomen dat iemand straks ene diesel koopt en dan een bijsmaakje heeft.
http://www.autoweek.nl/auto/14221/citroen-xm-21-turbo-d Hier staat zelfs als fabrieksopgaaf een verbruik van 1:12. De handbak tikt de 1:14 aan. Enige variatie hou je altijd. We zijn hier op t werk op een zijspoor ook bezig met een verbruiks monitor, afhankelijk van wat voor type rijder je bent en wat je verhouding stad/buiten bebouwde kom/ snelweg is.
Dat jij zuinig rijdt is heel fijn, prima zelfs, mijn ervaring is anders. Het gemiddelde van wel reeds ontspoorde verbruikstopics ondersteunen dit ;)
10 XM's in bezit gehad, waarvan 8 gereden. Totaal ca. 2.000.000 km.
Nu C6 2.2 HDi, zwart
RE:
Als je een diesel koopt, koop je die niet omdat je het zo leuk vindt een 3 maal zo hoog bedrag aan MRB kwijt te zijn, maar omdat je veel (liefst niet al te dure) kilometers wil of moet maken. Hier hoort regelmatig tanken bij. Voor het plaatje: met mijn 2.1TD Break vorig jaar 60000 km gereden, ruim € 12000 kosten, waarvan vrijwel exact de helft voor diesel. Het is dan als aanstaande dieselaar wel zo leuk om te weten hoe zuinig je gaat rijden met je nieuwe auto.
Voorgangers: BX 19D: SR-39-ZY (rood); XM 2.1TD YS-93-GH(Berline Rouge); XM 2.1TD HL-LR-66(Berline Noir Verni); XM 2.1TD JN-SP-74(Break Vert Vega); XM 2.1TD 08-RD-VZ(Break Vert Vega); XM2.1TD 12-DF-FK (Break, Vert Vega)
Vandaar dat 1 op 14 niet zo slecht is met een automaat. Ga met mijn handbak uit van 1 op 15. Beetje slim tanken wil ook wel wat helpen. Snelweg is gemiddeld 10 cent duurder. Zag vandaag wel deze. Het is een Fries en heel creatief bezig.
Ik heb het even op zijn beloop gelaten, niks meer gehoord van de garage vooral.
Ondertussen bijna een MB 300D uit 1972 gekocht, maar hier zat toch te veel werk aan voor dagelijks gebruik.
Heb er ook niet echt haast mee, maar het duurde me allemaal wat lang met die brandstofpomp.
Nu weer wat meer tijd naast de studie, dus zal er weer achteraan gaan.
Woensdag ga ik maar eens kijken denk ik, dan wordt het toch Coevorden.
Mijn eigen auto is zo goed als verkocht, dus als het wat is, wordt het hem wellicht.
Feit blijft wel dat Ton van Soest garantie geeft op de auto, dat staat mij toch wel heel erg aan bij het kopen van wederom een oudere auto..
Daar staat tegenover dat zijn prijs een stuk hoger is, dat het scherm rechtsachter opnieuw gespoten moet worden, dat de motorkap schade heeft en dat de voorbumper op de hoeken wel wat tikjes heeft gehad.
De auto in Coevordenhebiknognietgezien, maarhetdonkerblauw is een pre.
Alleen staat er bij deze geen airco in de advertentie vermeld, en dat is toch eigenlijk wel een vereiste wil ik er een periode mee gaan rijden.
Ik vind het niet zo raar. Het is zo te zien voor dit autobedrijf een exotisch merk en deze XM zit vlak voor de Apk. Iemand heeft deze XM waarschijnlijk ingeruild voor en Mercedes oid. Je kunt natuurlijk geluk hebben ...
Rens je zoekt wel telkens in het afvoerputje van XM-rijdend Nederland. Dat weet je hopelijk
Woensdag ga ik maar eens kijken denk ik, dan wordt het toch Coevorden.
Mijn eigen auto is zo goed als verkocht, dus als het wat is, wordt het hem wellicht.
Feit blijft wel dat Ton van Soest garantie geeft op de auto, dat staat mij toch wel heel erg aan bij het kopen van wederom een oudere auto..
Daar staat tegenover dat zijn prijs een stuk hoger is, dat het scherm rechtsachter opnieuw gespoten moet worden, dat de motorkap schade heeft en dat de voorbumper op de hoeken wel wat tikjes heeft gehad.
De auto in Coevorden heb ik nog niet gezien, maar het donkerblauw is een pre.
Alleen staat er bij deze geen airco in de advertentie vermeld, en dat is toch eigenlijk wel een vereiste wil ik er een periode mee gaan rijden.
Ik zie een climate control paneeltje zitten ;) Enige min is dat de apk bijna verlopen is, maar voor 1000 piek blijft er nog wel wat budget over denk?
Ik vind het niet zo raar. Het is zo te zien voor dit autobedrijf een exotisch merk en deze XM zit vlak voor de Apk. Iemand heeft deze XM waarschijnlijk ingeruild voor en Mercedes oid. Je kunt natuurlijk geluk hebben ...
Rens je zoekt wel telkens in het afvoerputje van XM-rijdend Nederland. Dat weet je hopelijk
Dat weet ik Veen, heb alleen op het moment geen 5.950 over om die ene perfecte XM op internet te kopen, die wellicht ook niet perfect is.
Net naar die in Coevorden wezen kijken, beetje anti-climax wel. De mooiste XM die ik tot nu toe heb gezien, dat sowieso.
Het bedrijf was alleen niet te bereiken, en vanmorgen was het enige moment dat ik deze week op en neer kon, dus maar gaan rijden.
Je raadt het al, er was niemand. De auto was open, en heb hem daardoor goed kunnen bekijken. Erg nette auto, enkel een paar kleine butsjes zonder lakschade van andere deuren. Stickers van de CX-club (wellicht van een bekende van iemand hier geweest?).
Het enige wat mij wat zorgen baarde was lichte roestvorming bij het achterste punt voor de krik, niet rot, maar wel wat roest.
Plus het feit dat ik er niet mee heb kunnen rijden vind ik een hekel punt. Brandstofpomp zag er overigens hagelnieuw uit.
Wat denken jullie van die roest? Is dat een bekend punt?
Verder zou ik -bij welke ik ook aanschaf- een grote beurt uit laten voeren inclusief distributie en eventueel spoelen automaatbak..
Distributie is pas gedaan, radiateur is zo goed als nieuw, volgens mij de brandstofpomp ook, en de olie etc worden nog gedaan.
Automaat wil ik wellicht nog laten spoelen bij een gespecialiseerd bedrijf hiervoor.
Maar.. Ik heb er dus nog niet mee gereden, en het is wel weer een rondje van 4 uur om in Coevorden te komen. En dat gaat hem niet worden in de aanloop naar de tentamens volgende week..
Is er iemand hier uit de buurt van Kollum op het forum?
Ik begin toch wel naar deze: http://www.autoweek.nl/occasion?id=5YM9N te neigen namelijk, om verschillende redenen.
Distributie zit er al 100.000 op, en er is verder ook geen onderhoud bekend. Maar de standaadruitrusting is een stuk rijker, en hij ziet er netter uit op de foto's. Nadeel van deze is alleen wel dat hij nog geen 15 jaar oud is, en bijtellen er dus nog niet in zit.
Het probleem is alleen dat dit voor mij wel héél erg ver rijden is, een nieuw rondje Coevorden + Kollum is weer 540 km..
Die in Coevorden ziet er wel redelijk netjes uit en in Kollum is altijd afwachten: Alacantra interieur is uiteraard versleten en heeft idd meer opties (mooi stuur overigens, velgen, wat meer nephout en HA).
Die kriksteun is te laten lassen in loopt ook niet in de papieren. Ik was daar zelf ongeveer 200 euro aan kwijt. Boeit eigenlijk niet zo, tenminste als dat het enige zwakke punt is. Ze gaan stuk door verkeerd opkrikken en er zit een hoop baggger achter het scherm bij de wielkast.
Distributie laten doen kost wel veel, want er komt altijd veel meer bij zoals krukaspoeli, multiriem en de spanrol en spanveer van deze, spanrol, waterpomp en je bent zo weer zo'n 1000 of 1500 euro verder.
Standaarduitrusting is niets mis mee. Oppimpen met een leren interieur geeft veel voldoening en is goed te doen. Kost ook niet zoveel, want ze zijn veel te koop. En een 13e ruit voor het gevoel ook.
Wil je hem op naam van je/de (eigen) zaak gaan zetten dan ?
Dat zou wel de bedoeling zijn ja, zou voor een paar tientjes in de maand bijtellen zijn in dat geval (met een dagwaarde van € 2.500, en 35% hiervan). Verder zou die in Kollum wel meer een gokje zijn inderdaad, die in Coevorden lijkt van een liefhebber geweest te zijn.
Wellicht vrijdag na mijn laatste tentamen nog een keer naar Coevorden, om er dan ook mee te gaan rijden.
Hoor je de turbo van een Xm 2.1TD te kunnen horen fluiten?
Dit was bij mijn vorige (2.5TD) namelijk niet het geval, verder reed de XM echt top!
Deze week ophalen hoop ik, als ze tijd hebben om hem verder klaar te maken.
Ik was overigens ook nog bij die van 750 wezen kijken, maar deze was niet aan te raden. Erg luxe, en alles wat erop zat werkte (schuifdak, armsteun, stoelen, stuurbediening, cruise, raambediening etc). Maar het alcantara was op de bestuurdersstoel inderdaad erg versleten en de motor had al flink wat te verduren gehad, hij rookte ook flink bij stevig optrekken.
Heb direct een mooi 2-DIN systeem besteld, met een kentekenhouder met camera erin, lijkt me ideaal!
Weten jullie of ik nog een speciale houder moet hebben, of dit zo past?
Hoop er veel plezierige kilometers mee te gaan maken
Klopt, ander wegennet dan in Nederland maar ik rijd ook veel Frankrijk. In Zeeland of Friesland is het ook anders rijden natuurlijk dan in de Randstad. Een ritje met geladen aanhangwagentje van Ierland naar Frankrijk (130km/u in Frankrijk, 90 a 100 in Ierland) haal ik toch nog een gemiddelde van 1 op 12,3.
Dus 1 op 13 vind ik nogal aan de hoge kant.
Ierse zoefmachine
Het is niet dat ik je niet geloof, het gaat mij er ook niet om hier een verbruikstopic van te maken ;)
Ik wil alleen voorkomen dat iemand straks ene diesel koopt en dan een bijsmaakje heeft.
http://www.autoweek.nl/auto/14221/citroen-xm-21-turbo-d Hier staat zelfs als fabrieksopgaaf een verbruik van 1:12. De handbak tikt de 1:14 aan. Enige variatie hou je altijd. We zijn hier op t werk op een zijspoor ook bezig met een verbruiks monitor, afhankelijk van wat voor type rijder je bent en wat je verhouding stad/buiten bebouwde kom/ snelweg is.
Dat jij zuinig rijdt is heel fijn, prima zelfs, mijn ervaring is anders. Het gemiddelde van wel reeds ontspoorde verbruikstopics ondersteunen dit ;)
Als je een diesel koopt, koop je die niet omdat je het zo leuk vindt een 3 maal zo hoog bedrag aan MRB kwijt te zijn, maar omdat je veel (liefst niet al te dure) kilometers wil of moet maken. Hier hoort regelmatig tanken bij. Voor het plaatje: met mijn 2.1TD Break vorig jaar 60000 km gereden, ruim € 12000 kosten, waarvan vrijwel exact de helft voor diesel. Het is dan als aanstaande dieselaar wel zo leuk om te weten hoe zuinig je gaat rijden met je nieuwe auto.
Voorgangers: BX 19D: SR-39-ZY (rood); XM 2.1TD YS-93-GH(Berline Rouge); XM 2.1TD HL-LR-66(Berline Noir Verni); XM 2.1TD JN-SP-74(Break Vert Vega); XM 2.1TD 08-RD-VZ(Break Vert Vega); XM2.1TD 12-DF-FK (Break, Vert Vega)
Vandaar dat 1 op 14 niet zo slecht is met een automaat. Ga met mijn handbak uit van 1 op 15. Beetje slim tanken wil ook wel wat helpen. Snelweg is gemiddeld 10 cent duurder. Zag vandaag wel deze. Het is een Fries en heel creatief bezig.
Ben wel benieuwd hoe de XM van Rens nu bevalt.
hahaha, geniaal die friezen...
______________
L' éminence grise
Het is een leuke discussie geworden zie ik ;)
Ik heb het even op zijn beloop gelaten, niks meer gehoord van de garage vooral.
Ondertussen bijna een MB 300D uit 1972 gekocht, maar hier zat toch te veel werk aan voor dagelijks gebruik.
Heb er ook niet echt haast mee, maar het duurde me allemaal wat lang met die brandstofpomp.
Nu weer wat meer tijd naast de studie, dus zal er weer achteraan gaan.
Wellicht woont er een clublid in de buurt van groningen die een kijkje kan nemen of die automaat in Groningen de moeite van de grote rit waard is ?
Bij de 1 staat dat de automaat (al) kapot is maarm et reserve bak erbij, de andere is een break. Of maakt de keuze break/berline niet zo uit ?
Zelfs op de autoscout van belgie en duitsland(!) staan zo goed als geen (interessante) automaten.
Ow, die break is zelfs een handbak, de " laatste" automaat staan in Coevorden.
http://www.autowereld.nl/citroen/xm/2-1-td-in-top-staat-7921838/details.html
1000 piek, relatief weinig km's. Lijkt me de dagtocht waard :)
Die wagen staat in Stadskanaal. En wie woont er in Stadskanaal ?? Juist ..... Harold.
__________
Crepuscule
Die heeft nog geen rijbewijs
Maar voor een 1e indruk kan het altijd natuurlijk
Woensdag ga ik maar eens kijken denk ik, dan wordt het toch Coevorden.
Mijn eigen auto is zo goed als verkocht, dus als het wat is, wordt het hem wellicht.
Feit blijft wel dat Ton van Soest garantie geeft op de auto, dat staat mij toch wel heel erg aan bij het kopen van wederom een oudere auto..
Daar staat tegenover dat zijn prijs een stuk hoger is, dat het scherm rechtsachter opnieuw gespoten moet worden, dat de motorkap schade heeft en dat de voorbumper op de hoeken wel wat tikjes heeft gehad.
De auto in Coevorden heb ik nog niet gezien, maar het donkerblauw is een pre.
Alleen staat er bij deze geen airco in de advertentie vermeld, en dat is toch eigenlijk wel een vereiste wil ik er een periode mee gaan rijden.
Nog een gevonden:
http://link.marktplaats.nl/m824044082
Maar die prijs is wel heel erg laag, moet haast wat aan zijn denk ik.
Ik vind het niet zo raar. Het is zo te zien voor dit autobedrijf een exotisch merk en deze XM zit vlak voor de Apk. Iemand heeft deze XM waarschijnlijk ingeruild voor en Mercedes oid. Je kunt natuurlijk geluk hebben ...
Rens je zoekt wel telkens in het afvoerputje van XM-rijdend Nederland. Dat weet je hopelijk
__________
Crepuscule
Ik zie een climate control paneeltje zitten ;) Enige min is dat de apk bijna verlopen is, maar voor 1000 piek blijft er nog wel wat budget over denk?
Dat weet ik Veen, heb alleen op het moment geen 5.950 over om die ene perfecte XM op internet te kopen, die wellicht ook niet perfect is.
Net naar die in Coevorden wezen kijken, beetje anti-climax wel. De mooiste XM die ik tot nu toe heb gezien, dat sowieso.
Het bedrijf was alleen niet te bereiken, en vanmorgen was het enige moment dat ik deze week op en neer kon, dus maar gaan rijden.
Je raadt het al, er was niemand. De auto was open, en heb hem daardoor goed kunnen bekijken. Erg nette auto, enkel een paar kleine butsjes zonder lakschade van andere deuren. Stickers van de CX-club (wellicht van een bekende van iemand hier geweest?).
Het enige wat mij wat zorgen baarde was lichte roestvorming bij het achterste punt voor de krik, niet rot, maar wel wat roest.
Plus het feit dat ik er niet mee heb kunnen rijden vind ik een hekel punt. Brandstofpomp zag er overigens hagelnieuw uit.
Wat denken jullie van die roest? Is dat een bekend punt?
Verder zou ik -bij welke ik ook aanschaf- een grote beurt uit laten voeren inclusief distributie en eventueel spoelen automaatbak..
Balen dat je niet hebt kunnen rijden maar wel geestig natuurlijk dat je er toch in kon. (of de CV moet kapot zijn dan is het minder geestig ;-)
Roest rond een krikpunt lijkt mij niet brekend. Het is geen CX.
__________
Crepuscule
Daar mag wel een nieuw stuk in, dat is roest van binnenuit waarschijnlijk. Ding staat ook al een stukje naar binnen, waarschijnlijk door zwakte
Denk dat ik deze gewoon ga doen!
Distributie is pas gedaan, radiateur is zo goed als nieuw, volgens mij de brandstofpomp ook, en de olie etc worden nog gedaan.
Automaat wil ik wellicht nog laten spoelen bij een gespecialiseerd bedrijf hiervoor.
Maar.. Ik heb er dus nog niet mee gereden, en het is wel weer een rondje van 4 uur om in Coevorden te komen. En dat gaat hem niet worden in de aanloop naar de tentamens volgende week..
Is er iemand hier uit de buurt van Kollum op het forum?
Ik begin toch wel naar deze: http://www.autoweek.nl/occasion?id=5YM9N te neigen namelijk, om verschillende redenen.
Distributie zit er al 100.000 op, en er is verder ook geen onderhoud bekend. Maar de standaadruitrusting is een stuk rijker, en hij ziet er netter uit op de foto's. Nadeel van deze is alleen wel dat hij nog geen 15 jaar oud is, en bijtellen er dus nog niet in zit.
Het probleem is alleen dat dit voor mij wel héél erg ver rijden is, een nieuw rondje Coevorden + Kollum is weer 540 km..
Wil je hem op naam van je/de (eigen) zaak gaan zetten dan ?
Die in Coevorden ziet er wel redelijk netjes uit en in Kollum is altijd afwachten: Alacantra interieur is uiteraard versleten en heeft idd meer opties (mooi stuur overigens, velgen, wat meer nephout en HA).
Die kriksteun is te laten lassen in loopt ook niet in de papieren. Ik was daar zelf ongeveer 200 euro aan kwijt. Boeit eigenlijk niet zo, tenminste als dat het enige zwakke punt is. Ze gaan stuk door verkeerd opkrikken en er zit een hoop baggger achter het scherm bij de wielkast.
Distributie laten doen kost wel veel, want er komt altijd veel meer bij zoals krukaspoeli, multiriem en de spanrol en spanveer van deze, spanrol, waterpomp en je bent zo weer zo'n 1000 of 1500 euro verder.
Standaarduitrusting is niets mis mee. Oppimpen met een leren interieur geeft veel voldoening en is goed te doen. Kost ook niet zoveel, want ze zijn veel te koop. En een 13e ruit voor het gevoel ook.
Succes met de aankoop.
Dat zou wel de bedoeling zijn ja, zou voor een paar tientjes in de maand bijtellen zijn in dat geval (met een dagwaarde van € 2.500, en 35% hiervan). Verder zou die in Kollum wel meer een gokje zijn inderdaad, die in Coevorden lijkt van een liefhebber geweest te zijn.
Wellicht vrijdag na mijn laatste tentamen nog een keer naar Coevorden, om er dan ook mee te gaan rijden.
Hoor je de turbo van een Xm 2.1TD te kunnen horen fluiten?
Dit was bij mijn vorige (2.5TD) namelijk niet het geval, verder reed de XM echt top!
Deze week ophalen hoop ik, als ze tijd hebben om hem verder klaar te maken.
Ik was overigens ook nog bij die van 750 wezen kijken, maar deze was niet aan te raden. Erg luxe, en alles wat erop zat werkte (schuifdak, armsteun, stoelen, stuurbediening, cruise, raambediening etc). Maar het alcantara was op de bestuurdersstoel inderdaad erg versleten en de motor had al flink wat te verduren gehad, hij rookte ook flink bij stevig optrekken.
Mijn serie 1 hoor ik altijd fluiten; mijn serie 2 nooit.
Voorgangers: BX 19D: SR-39-ZY (rood); XM 2.1TD YS-93-GH(Berline Rouge); XM 2.1TD HL-LR-66(Berline Noir Verni); XM 2.1TD JN-SP-74(Break Vert Vega); XM 2.1TD 08-RD-VZ(Break Vert Vega); XM2.1TD 12-DF-FK (Break, Vert Vega)
De 206 is verkocht, nu zo snel mogelijk de XM ophalen, en volgende week eens foto's maken voor in het even voorstellen forum!
Dan maar zo, ook namens mijzelf:
Voorgangers: BX 19D: SR-39-ZY (rood); XM 2.1TD YS-93-GH(Berline Rouge); XM 2.1TD HL-LR-66(Berline Noir Verni); XM 2.1TD JN-SP-74(Break Vert Vega); XM 2.1TD 08-RD-VZ(Break Vert Vega); XM2.1TD 12-DF-FK (Break, Vert Vega)
Dinsdag ophalen als het goed is!
Heb direct een mooi 2-DIN systeem besteld, met een kentekenhouder met camera erin, lijkt me ideaal!
Weten jullie of ik nog een speciale houder moet hebben, of dit zo past?
Hoop er veel plezierige kilometers mee te gaan maken
Pagina's