Ik ga deze vraag hier nog eens stellen, ik heb een vreemde abs storing.
Wat is er gebeurt, ik had geen storingen tot dat er aan de dorpel en aan de bumper ophanging gelast is.
Deze lasser heeft voor die tijd de accu verwijderd, en een computer op zijn zij gelegd zonder de kabels te verwijderen.
Ook heeft hij de stekkers die achter de wielkast zitten losgehaald .
Na dat het werk klaar was , auto gestart, en gelijk abs storing, iedereen balen natuurlijk hij kon hem verder niet uitlezen , dus naar Berben.
Deze las een storing, de werking van het electroventiel, deze kon hij ook wissen, maar abs storing blijft erin.
Nog een keer uitlezen, auto geeft geen storing???
wel blijft het lampje aan!!
Dit had hij ook nog nooit meegemaakt, nog een keer uitgelezen, auto heeft geen storing.
Dit word dadelijk natuurlijk een dure zoektocht, zijn er mensen hier die ideeën hebben, alvast bedankt.
Is alleen de ABS uitgelezen of de hele auto (en kwam de Lexia dan bij alle onderdelen of was er bij een of meerdere geen communicatie).
Het zou namelijk kunnen dat het MM lampje om een andere reden dan ABS-storing blijft branden.
Voorgangers: BX 19D: SR-39-ZY (rood); XM 2.1TD YS-93-GH(Berline Rouge); XM 2.1TD HL-LR-66(Berline Noir Verni); XM 2.1TD JN-SP-74(Break Vert Vega); XM 2.1TD 08-RD-VZ(Break Vert Vega); XM2.1TD 12-DF-FK (Break, Vert Vega)
Of anders eens kijken als je computer wisselt met een andere. Moet je wel een zelfde type auto vinden.
Voorgangers: BX 19D: SR-39-ZY (rood); XM 2.1TD YS-93-GH(Berline Rouge); XM 2.1TD HL-LR-66(Berline Noir Verni); XM 2.1TD JN-SP-74(Break Vert Vega); XM 2.1TD 08-RD-VZ(Break Vert Vega); XM2.1TD 12-DF-FK (Break, Vert Vega)
Computer op zijn zij gelegd met de bedrading en al er aan? in het dat geval zou er wel eens een draadbreuk kunnen zijn ontstaan.
Je vais reussir, tout simplement parce que je refuse de perdre.
Mijn auto is voor de tweede x dit jaar vanwege abs storing naar de garage geweest, aanvankelijk werd bij het uitlezen een sensorstoring rechts achter aangegeven. Die heeft men losgehad, gereinigd gemeten: ok. Zo ook de andere sensoren nagezien en ook alle contacten gereinigd.Nu schijnt er tussen de achterwielen, ter hoogte van de uitlaat ook een stekker te zitten, uitlaat los... bleek er een klodder vet op te zitten. Ook die gereinigd e.d. afijn heel wat uren verder...heeft men de auto na een proefrit afgeleverd zonder storing... Ik heb tevoren nog op de mogelijkheid gewezen dat er in de abs computer de storing zou kunnen zitten... doch men stelde dat dat bij het uitlezen te zien moet zijn. Ben nu ruim 1 1/2 week verder, zonder storing... en bereken wat elke dag zonder storing me heeft gekost.... wordt per dag zonder storing wel steeds goedkoper...
Overigens moet ook gemeld dat de auto de weken tevoren ook geregeld a.h.w. in de war was.... bij remmen kwam de achterzijde omhoog....ra ra... nu is dat ook weg....
Ik weet niet wat lexa is , hij heeft een grote langwerpige doos die conect hij en dan kan hij op het display(van de doos) alle storingen zien, in de verschillende onderdelen, nu alleen het abs gedeelte gehad.
Hij heeft het druk dus ergens volgende week word dit weer opgepakt....
Gekke is geen storing wel blijft het lampje branden
Zal een professionele versie van Lexia zijn. Lexia is een klein kastje dat geconnect met een computer (en juiste software) de auto ook uit kan lezen.
Laat hem even de rest van de auto ook uitlezen; of vraag één van de forummers hier in jouw buurt. (winterswijk is goed te doen volgens mij bij jou vandaan).
Voorgangers: BX 19D: SR-39-ZY (rood); XM 2.1TD YS-93-GH(Berline Rouge); XM 2.1TD HL-LR-66(Berline Noir Verni); XM 2.1TD JN-SP-74(Break Vert Vega); XM 2.1TD 08-RD-VZ(Break Vert Vega); XM2.1TD 12-DF-FK (Break, Vert Vega)
Gisteren met Berben gebeld wanneer hij eens tijd had, nog niet en zoeken werd een dure hobby zei die, vooral omdat hij deze storing niet veroorzaakt had en dus ook niet wist waar hij beginnen moest.
Nou Mijn lasser weer gebeld en overlegt, hij doet wel meer als alleen lassen, hij had alleen niet de tijd toen ik hem kwam ophalen.
Afgesproken dat ik hem weer terugbreng , en dat hij in alle rust naar de storing gaat kijken.
ben benieuwd, hij zit er heel erg mee en wil het graag oplossen, en ook weten waarom, voor als hij nog eens een xm mag maken.
Daar ben ik ook mee bezig geweest. Het was bij mij een kapotte sensor ( werd herkent door de LEXIA) links voor.
ook de zekering F2 onder de motorkap wil wel eens onvoldoende contact maken.
Ik kan je helpen met het originele schema.
Geef dan wel het productie nummer op, staat op het linker voorportier stijl, plus type uitvoering.
Dit vanwege dat regelmatig de uitvoeren en bedrading is veranderd.
Citroën XM is bijzonder, Hou hem heel !!
Nou de hele middag bezig geweest met de zoektocht hoop wel dat iemand mij kan zeggen of dit de beroemde zwevende zekering is die helemaal weggesmolten was.
Kan ook niet zien wat er in zat neem aan 30 amphere.
En de oplossing gevonden, wat was het geval, ik heb alle relais losgehaald en schoongemaakt en ingespoten met contactspray.
Het viel mij op dat er boven de koplamp twee relais zaten en drie plekken?
niet bij nagedacht, ben wat aan het rommelen en ineens is de tweede relais ook weg?
die lag onderin, en ik zag er nog een !!!
de klembeugeltjes deden het niet meer waardoor met montage van de bumper waarschijnlijk er een uitgevallen was, waardoor en abs storing optrad .
nu alles verlegt ook de 40 amphere zekeringen die langs van de accupakket zaten aan een potje?
Dat word heet dus alles anders gelegd en abs storing is verdwenen, Phh een pak van mijn hart.
https://myalbum.com/album/xMX0EhPA8ydk
Mooi dat je het gevonden hebt, de relais plaatsing kende ik niet. F2 is een 20 ampère zekering, ik zou niks zwaarders plaatsen, de zekering is bedoeld als veiligheid en met 10 ampère meer rek je de veiligheid niet op maar vegroot je de kans bij kortsluiting dat er brand komt en geen klappende zekering.
En als je hem zwevend hebt gemaakt dan hoef je er geen zorgen meer om te maken, in die zwarte bak wordt het bloedheet waardoor de boel wegsmelt. Met een zwevende heb je dat niet.
Je vais reussir, tout simplement parce que je refuse de perdre.
In mijn Vraagbaak zie ik bij F2 een aircozekering van 30 A. staan.
De ABS staat op F3 , ook 30 A.
Dit alles voor type 2 , onder de motorkap .
nou ik vond het ook raar, er zit in die zwarte bak maar een orginele 30 a in en dat is links, verder zitten er 4 losse zekeringhouders in buiten de bak van alle 40!! A , en dan die die ik vasthoud , dat is 30A?
Mischien dat dit door Dilbert zo gemodificerd is destijds, hij is altijd door hun onderhouden.