Hallo allemaal,
Ik zit met mijn gezin in de buurt van Valencia en nu viel gister, midden op de hete middag, de airco en blower volledig uit.
Ik heb de, al eerder geüpgrade F2 zekering, bekeken en vervangen, maar die was niet doorgebrand. Inmiddels heb ik het schot bij de passagierszijde eruit gehaald. De kachelmoter bleek volledig nat. Het water droop van de moter af. Die laat ik nu een nachtje drogen in de hoop dat ik vanochtend alles weer aan de praat krijg. Inmiddels een multimeter kunnen lenen om de straks de kachelmoter te kunnen doormeten. Mijn vraag: heeft iemand een idee hoe de kachelmoter zo nat kan zijn? Het heeft niet geregend en ik had onlangs de paravan helemaal schoon en droog gemaakt? En hebben jullie evt. tips hoe ik hem (of onderdelen) kan vervangen vanuit Spanje? Kan het water komen door condens van de airco?? Hoe kan ik dat dan in vervolg voorkomen?
Condens airco is de meest logische optie. Waarschijnlijk zit de afvoer verstopt.
Even de radio eruit. Daaronder zit de afvoerslang (vrij diep, mogelijk is het handiger de hele middenconsole even weg te pakken). Even bakje erbij als je de slang loshaalt, want er zit waarschijnlijk nog water in de airco. Vervolgens even doorpurren.
Hoorde niet een ruisend geluid als je in de bochten ging? Als water dat heen en weer gaat.
Voorgangers: BX 19D: SR-39-ZY (rood); XM 2.1TD YS-93-GH(Berline Rouge); XM 2.1TD HL-LR-66(Berline Noir Verni); XM 2.1TD JN-SP-74(Break Vert Vega); XM 2.1TD 08-RD-VZ(Break Vert Vega); XM2.1TD 12-DF-FK (Break, Vert Vega)
Klinkt inderdaad als een verstopte afvoer.
Inderdaad radio er uit, maar ook de zijpanelen. Dan kan je er veel makkelijker bij.
Naar mijn idee ligt het middenconsole net an op de afvoer plaat. Maar denk niet dat je die er uit wil hebben.
Via de rechterkant kan je de afvoerslang daarvan lostrekken.
Als je al je ventilatierooster sluit en dan de blower op vol blazen zet moet er lucht uit die slang komen. Zo niet, zit ie verstopt.
De andere kant op kan je controleren door water er in te gieten, dat moet dan linea recta onder de wagen uit druppelen.
XM - Rijden als een 'ouwe sok' met af en toe een 'petje' op.
Dank voor de antwoorden. De blower eruitgehaald , die doet het niet meer. Denk dat ik hier bij een Citroën dealer de grootste kans heb een nieuwe te halen. Deze zijn toch neem ik aan bij veel psa modellen gebruikt? Nu wat gereedschap regelen hier.. zijpaneel dopsleutel 8?
Nope, die van een Xantia of 406 draait geloof ik de andere kant op. Maar misschien zijn aftermarket modellen nog wel leverbaar bij automaterialenzaken.
Voor enkel de kachelweerstanden vervangen, het diamantvormige PCB, nummer 644178
Complete blower unit: 6441F3
Blowertje zal zo'n 100 nogwat euro kosten en de kachelweerstand los zo rond de 25eu.
XM - Rijden als een 'ouwe sok' met af en toe een 'petje' op.