Je bedoelt dat je nu voor 90 euri all-risk verzekerd bent? :shock:
Dat had ik vroegah met m'n Kever ook: het taxatierapport kostte meer dan de jaarpremie. :lol:
edit: ik lees net in je draadje hoeveel je kwijt bent. Lezend begrijpen is zo mogelijk een nog grotere kunst dan begrijpend lezen. :oops:
Ik heb volgens mij de ideale allrisk gevonden, eentje waar je noclaim / schadevrije jaren meegenomen worden, en geen gezeik over taxatiewaardes, alarmen, oldtimerclubs, kilometers (mag je zelf opgeven). Ben voor een eurootje of 26 per maand verzekerd incl ongevallen inzittenden, rechtsbijstand en schadeverzekering inzittenden.
Ik wacht nog op dat addertje onder het gras, maar tot dusver komt ie niet. Ook keurig online geregeld.
Ik heb mijn DSen ook altijd bij Diks verzekerd, en tot nu toe tot volle tevredenheid.
Heb (gelukkig) nog nooit van hun schadeclaim-afdeling gebruik hoeven maken, maar restitutie bij verkoop e.d. gaat netjes en heb je geen omkijken naar.
Ook ééndagsverzekering om mijn laatste DS in te voeren in NL werd prima geregeld zonder onnodige rompslomp.
Bij Diks betaal ik nu 330 (20 jaar schadevrij) per jaar, incl de hele mikmak aan inzittenden verzekeringen en rechtsbijstand. Da's bij een opgaaf van 12000 per jaar, maar ik geloof niet dat ik bij de aanvraag een kilometerstand heb door hoeven geven...
mijn XM heb ik all risk laten verzekeren bij interpolis via de rabo-alles-in 1 polis, ik ben hiervoor +/- 400 pleuries per jaar kwijt, maar is het me wel waard.
vorig jaar oktober heb ik mijn vorige auto total loss gereden en die was WA verzekerd, met als gevolg dat ik dus helemaal niets meer had en ook toen de middelen niet om even een andere auto aan te schaffen.
daarom nu het zekere voor het onzekere gekozen en al risk laten verzekeren.
de dagwaarde is hoger dan het aankoop bedrag dus voor mij de moeite waard :wink:
Zelf vind ik een all risk verzekering die enkel de dagwaarde uitbetaald eigenlijk weinig meer waarde hebben.
Voor de witte exclusieve heb ik een nota gekregen van 740 euro voor een jaartje all risk verzekerd zijn tegen de getaxeerde waarde met ene onbeperkt aantal kilometers.
Ik zal het wel niet goed lezen maar volgens mij schrijft Ro het zelfde als jouw Gomp, met één verschil, hij heeft het over reele waarde en jij praat over getaxeerde waarde, waarvan je overigens nog maar moet afwachten of je die na een klapper ook krijgt. Ik herinner me nog een postje van Maarten enkele weken geleden waarin zoiets ter sprake kwam. Verzekeringen kunnen wat dat aan gaat knap lastig zijn en zullen er alles aan doen om niet dergelijke bedragen te hoeven te betalen.
Je vais reussir, tout simplement parce que je refuse de perdre.
Als je de auto tegen de getaxeerde waarde hebt verzekerd krijg je deze bij total-loss normaal gesproken ook uitgekeerd (minus evt. eigen risico). Total loss o.b.v. dagwaarde ligt vaak aanzienlijk lager.
De polisvoorwaarden van mijn werkgever bieden een verzekerde de mogelijkheid om, ondanks een vastgesteld economisch total loss, de eigen schade alsnog te laten repareren, tot maximaal de verzekerde waarde (zijnde de nieuwwaarde in geval van All-riskdekking en dagwaarde in geval van mini-casco).
Mark, als je All Risk verzekerd bent en je hebt nog een geldig taxatierapport (ik dacht om de 3 jaar weer laten taxeren) en bij schade, total loss door eigen schuld of door de tegenpartij, krijg je gewoon de taxatiewaarde uitgekeerd minus eventuele eigen risico, dus in mijn geval € 7500,00, zodat ik een gelijkwaardige auto voor dat bedrag kan terugkopen.
Als je een all risk verzekering hebt tegen getaxeerde waarde krijg je bij een TL idd dat bedrag uitgekeerd.
Wat Ro schrijft is dat hij een verzekering heeft op gewone casco basis. Dat is wel degelijk een verschil. Bij een gewone casco polis krijg je eigenlijk enkel in het eerste jaar bij een nieuwe auto het volledige bedrag terug. Daarna gaat de afschrijving tellen. Logisch ook, want het is wettelijk verboden dat men beter word van een verzekeringsuitkering.
Ro krijgt dus een uitkering minus afschrijving.
In mijn polis is de afschrijving uitgeschakeld door die taxatie.
Wat kan er vanaf gaan of dat bedrag beïnvloeden;
Als er sprake is van grove nalatigheid/schuld
eventueel eigen risico
of er sprake is van een economisch TL of een Technisch TL
Bij een eco TL krijg je de getaxeerde waarde van de wagen voor de klap minus de waarde na de klap.
Bij een technisch TL krijg je de getaxeerde waarde voor de klap minus eventueel het wrak
Wat is absoluut van belang?
Of in de polis staat dat men het rapport accepteerd en er sprake is van een specifiek artikel.
of je het zelf overleeft hebt, anders valt er weinig te incasseren
Dat is van toepassing op mijn polis, dus bij een TL krijg ik dat uitgekeerd. Zou lekker zijn anders, je moet het laten taxeren van de verzekering om de zoveel tijd en bij uitkering zou men het negeren... :?
Let wel dat bij auto's waarbij grote kilometrages gereden wordt, de verzekering wel moeilijk kan doen!
Als je 60k per jaar rijdt, is je taxatie niet 3 jaar geldig.
Ik werd hier ook door mijn verzekeraar op gewezen. Een taxatierapport van een hoog bedrag voor een xm met 110.000 kilometer op de klok dient men inderdaad na te leven. Maar als jij die auto een jaar later kapot rijdt met 200.000 kilometer op de klok, mag de verzekering wel moeilijk gaan doen!!
Wettelijk gezien is het taxatierapport namelijk ook niet meer representatief. Het kilometrage is dubbel ten opzichte van het moment van taxatie en dit telt wel degelijk mee..
Kreeg hier speciaal een waarschuwing en brief over van mijn verzekeraar.
in de polisvoorwaarden staat dat een taxatie in mijn geval 2 jaar geldig is. Daarbij heb ik vooraf aan moeten geven wat ik per jaar ongeveer ga rijden.
Dan zal het iets minder zijn, ik zal iig geen gediscussies krijgen over dagwaardes.
84-JHX-5, ORGA 8348, 3.0L V6 AUT Exclusive, full options, KQHC**, actief!
XZ-70-BZ, 2.0i 16v Ambiance, serie 1, overleden
ZK-28-PF, 2.0i, overleden
RE: Autoverzekering
Heeft iemand misschien een update m.b.t. het verzekeren van onze bolides?
Na veel graven en navragen bij mijn tussenpersoon krijg ik enkel de mededeling dat ik alle bonnetjes van de verbeteringen moet bewaren om te kunnen bewijzen dat mijn auto nog x,- waard is bij een schade. Anders is ie direct economisch total loss.
Ik heb toendertijd bij schade het geluk gehad dat er een zeer uitgebreide recente onderhoudshistorie aanwezig was, de wagen er op en top uitzag en de schade-openemer/taxateur aan de werkplaats zag dat de wagen voor mij niet zomaar een auto is (en dus zeker weten hersteld gaat worden van het uitgekeerde schade-bedrag.
M'n 'young-timer' motor die ook vol met geld gepompt was, was een ander verhaal. Ondanks de lijst aan kosten om dat ding als nieuw te houden werd daar geoordeeld dat ik voor 1100 euro nog wel een vergelijkbaar ding van MP kan halen. :/
Dus een taxatie lijkt me helaas de enige zekerheid op wat meer dan 'dag-waarde'.
XM - Rijden als een 'ouwe sok' met af en toe een 'petje' op.
Een taxatierapport alleen is niet voldoende. In de verzekeringsvoorwaarden zal een clausule opgenomen moeten zijn dat een voertuig met taxatiewaarde verzekerd is en niet iedere maatschappij doet dat. Ik ga geen reclame maken maar in diverse autobladen zijn speciale youngtimer verzekeraars te vinden. Ook bij de KNAC kan je hiervoor terecht.
ik ben zelf overigens gewoon verzekerd bij een traditionele maatschappij en zit in dubio om een keer over te stappen. Bij mij is een jaar of 3 geleden schade gereden en ook hier had da taxateur, net als bij Tobias, de mening dat de auto het waard was om te herstellen, ook het schadebedrijf waar hij stond heeft zeker invloed gehad op het besluit van de taxateur. Soms heb je mazzel.
Ik had een verzekering die uitkeerde op taxatiewaarde alleen werd deze overgenomen door een andere maatschappij en toen was die voorwaarde er weer uit. Na veel zoeken heb ik er weer een gevonden die niet ook een dagelijkse moderne auto naast de XM verlangd. De XM is mijn dagelijkse modernste naast een DS uit 1974 voor mooi weer. Bij Advies verzekerd in Meppel is mijn XM nu ondergebracht. Afgelopen zaterdag de XM weer laten taxeren en de waarde is iets gestegen met 65.000 KM meer op de teller en 5 jaar later. Ze staat nu ook boven de 200.000 KM. Dat is wel een grens die de waarde weer wat drukt volgens de taxateur.
Geen idee hoeveel km per jaar jij rijdt, maar ik heb tot nu toe geen goedkopere verzekering voor in mijn geval kunnen vinden :wink: .
Ik heb de verzekering wijsgemaakt dat ik max. 20k per jaar rijd. Ik zat daarnet te rekenen dat ik dat waarschijnlijk net niet zal redden.
"niet redden" in de zin dat je meer of minder rijdt dan 20.000km per jaar?
meer natuurlijk.
Je vais reussir, tout simplement parce que je refuse de perdre.
Nee, ik blijf er net onder. Zijn namelijk alleen maar hobbykilometers. 8)
:lol:
Mijn XM V6.24 b.j. 1993 is getaxeerd bij de heer Heffener, Europe Expertise http://www.europe-expertise.nl en met een "Citroën oldtimer verzekering" van Emerpark http://www.emerpark.nl/citroenverzekering-ccnl/citroen-tariefb.htm ben ik nu all-risk verzekerd met een uitgebreide motorrijtuigenrechtsbijstand.
Via mijn xmclub lidmaatschap kwam ik in aanmerking voor de goedkope "Citroën Oldtimerverzekering"
Voor de WA betaalde ik 250 per jaar
all-risk 90 euro per jaar
uitgebreide RB 43,75 euro per jaar
met een eigen risico van 140 euro
Op de website staat een oudere formulier met oude prijzen, bel eerst voor de actuele prijzen:
http://www.emerpark.nl/formulieren/CCNLavf2007.pdf
Je bedoelt dat je nu voor 90 euri all-risk verzekerd bent? :shock:
Dat had ik vroegah met m'n Kever ook: het taxatierapport kostte meer dan de jaarpremie. :lol:
edit: ik lees net in je draadje hoeveel je kwijt bent. Lezend begrijpen is zo mogelijk een nog grotere kunst dan begrijpend lezen. :oops:
:wink:
Ik heb volgens mij de ideale allrisk gevonden, eentje waar je noclaim / schadevrije jaren meegenomen worden, en geen gezeik over taxatiewaardes, alarmen, oldtimerclubs, kilometers (mag je zelf opgeven). Ben voor een eurootje of 26 per maand verzekerd incl ongevallen inzittenden, rechtsbijstand en schadeverzekering inzittenden.
Ik wacht nog op dat addertje onder het gras, maar tot dusver komt ie niet. Ook keurig online geregeld.
http://www.diks.nl/oldtimerverzekering
Ik heb mijn DSen ook altijd bij Diks verzekerd, en tot nu toe tot volle tevredenheid.
Heb (gelukkig) nog nooit van hun schadeclaim-afdeling gebruik hoeven maken, maar restitutie bij verkoop e.d. gaat netjes en heb je geen omkijken naar.
Ook ééndagsverzekering om mijn laatste DS in te voeren in NL werd prima geregeld zonder onnodige rompslomp.
Mijn groene zit er al en de wittegaat er ook in de dekking.
Citroklassiek heeft tenminste de mogelijkheid om een yountimer all risk te doen obv taxatie rapport met een onbeperkt aantal kilometers.
Qua prijs vin dik het wel meevallen hoor. De groen kost iets van 550 per jaar. De witte zal ws iets van 7-800 gaan doen.
Maar goed, das dan wel km onbeperkt....
Heb je het nu over Diks of Citroklassiek Gomp ?
Bij Diks betaal ik nu 330 (20 jaar schadevrij) per jaar, incl de hele mikmak aan inzittenden verzekeringen en rechtsbijstand. Da's bij een opgaaf van 12000 per jaar, maar ik geloof niet dat ik bij de aanvraag een kilometerstand heb door hoeven geven...
ik heb het over citroklassiek. Bevalt me prima hoor.
Als je voor onbeperkt gaat hoef je niks op te geven. Ga je voor minder dan willen ze ook graag weten wat je andere vervoermiddel is.
Ze doen overigens niet aan bonus malus.
Ja ok, maar je het had over "ook" terwijl Citroklassiek op deze pagina nergens genoemd wordt..... :)
edit: vorige pagina......
@ Gomp: kijk dan eens bij Diks, want die doen wel aan bonus - malus...
mijn XM heb ik all risk laten verzekeren bij interpolis via de rabo-alles-in 1 polis, ik ben hiervoor +/- 400 pleuries per jaar kwijt, maar is het me wel waard.
vorig jaar oktober heb ik mijn vorige auto total loss gereden en die was WA verzekerd, met als gevolg dat ik dus helemaal niets meer had en ook toen de middelen niet om even een andere auto aan te schaffen.
daarom nu het zekere voor het onzekere gekozen en al risk laten verzekeren.
de dagwaarde is hoger dan het aankoop bedrag dus voor mij de moeite waard :wink:
groet, Ro
Als je daar tevreden over bent is het prima.
Zelf vind ik een all risk verzekering die enkel de dagwaarde uitbetaald eigenlijk weinig meer waarde hebben.
Voor de witte exclusieve heb ik een nota gekregen van 740 euro voor een jaartje all risk verzekerd zijn tegen de getaxeerde waarde met ene onbeperkt aantal kilometers.
Daar kan ik tenminste iets mee :-)
Ik zal het wel niet goed lezen maar volgens mij schrijft Ro het zelfde als jouw Gomp, met één verschil, hij heeft het over reele waarde en jij praat over getaxeerde waarde, waarvan je overigens nog maar moet afwachten of je die na een klapper ook krijgt. Ik herinner me nog een postje van Maarten enkele weken geleden waarin zoiets ter sprake kwam. Verzekeringen kunnen wat dat aan gaat knap lastig zijn en zullen er alles aan doen om niet dergelijke bedragen te hoeven te betalen.
Je vais reussir, tout simplement parce que je refuse de perdre.
Als je de auto tegen de getaxeerde waarde hebt verzekerd krijg je deze bij total-loss normaal gesproken ook uitgekeerd (minus evt. eigen risico). Total loss o.b.v. dagwaarde ligt vaak aanzienlijk lager.
De polisvoorwaarden van mijn werkgever bieden een verzekerde de mogelijkheid om, ondanks een vastgesteld economisch total loss, de eigen schade alsnog te laten repareren, tot maximaal de verzekerde waarde (zijnde de nieuwwaarde in geval van All-riskdekking en dagwaarde in geval van mini-casco).
Mark, als je All Risk verzekerd bent en je hebt nog een geldig taxatierapport (ik dacht om de 3 jaar weer laten taxeren) en bij schade, total loss door eigen schuld of door de tegenpartij, krijg je gewoon de taxatiewaarde uitgekeerd minus eventuele eigen risico, dus in mijn geval € 7500,00, zodat ik een gelijkwaardige auto voor dat bedrag kan terugkopen.
Als je een all risk verzekering hebt tegen getaxeerde waarde krijg je bij een TL idd dat bedrag uitgekeerd.
Wat Ro schrijft is dat hij een verzekering heeft op gewone casco basis. Dat is wel degelijk een verschil. Bij een gewone casco polis krijg je eigenlijk enkel in het eerste jaar bij een nieuwe auto het volledige bedrag terug. Daarna gaat de afschrijving tellen. Logisch ook, want het is wettelijk verboden dat men beter word van een verzekeringsuitkering.
Ro krijgt dus een uitkering minus afschrijving.
In mijn polis is de afschrijving uitgeschakeld door die taxatie.
Wat kan er vanaf gaan of dat bedrag beïnvloeden;
Als er sprake is van grove nalatigheid/schuld
eventueel eigen risico
of er sprake is van een economisch TL of een Technisch TL
Bij een eco TL krijg je de getaxeerde waarde van de wagen voor de klap minus de waarde na de klap.
Bij een technisch TL krijg je de getaxeerde waarde voor de klap minus eventueel het wrak
Wat is absoluut van belang?
Of in de polis staat dat men het rapport accepteerd en er sprake is van een specifiek artikel.
of je het zelf overleeft hebt, anders valt er weinig te incasseren
Dat is van toepassing op mijn polis, dus bij een TL krijg ik dat uitgekeerd. Zou lekker zijn anders, je moet het laten taxeren van de verzekering om de zoveel tijd en bij uitkering zou men het negeren... :?
Let wel dat bij auto's waarbij grote kilometrages gereden wordt, de verzekering wel moeilijk kan doen!
Als je 60k per jaar rijdt, is je taxatie niet 3 jaar geldig.
Ik werd hier ook door mijn verzekeraar op gewezen. Een taxatierapport van een hoog bedrag voor een xm met 110.000 kilometer op de klok dient men inderdaad na te leven. Maar als jij die auto een jaar later kapot rijdt met 200.000 kilometer op de klok, mag de verzekering wel moeilijk gaan doen!!
Wettelijk gezien is het taxatierapport namelijk ook niet meer representatief. Het kilometrage is dubbel ten opzichte van het moment van taxatie en dit telt wel degelijk mee..
Kreeg hier speciaal een waarschuwing en brief over van mijn verzekeraar.
in de polisvoorwaarden staat dat een taxatie in mijn geval 2 jaar geldig is. Daarbij heb ik vooraf aan moeten geven wat ik per jaar ongeveer ga rijden.
Dan zal het iets minder zijn, ik zal iig geen gediscussies krijgen over dagwaardes.
En ik ook niet!!!!! :wink:
Heeft iemand misschien een update m.b.t. het verzekeren van onze bolides?
Na veel graven en navragen bij mijn tussenpersoon krijg ik enkel de mededeling dat ik alle bonnetjes van de verbeteringen moet bewaren om te kunnen bewijzen dat mijn auto nog x,- waard is bij een schade. Anders is ie direct economisch total loss.
84-JHX-5, XZ-70-BZ, ZK-28-PF
En daar heeft de beste man helaas helemaal gelijk in.
Zonder een geldig taxatierapport is de auto helaas net zoveel waard als je laatste volle tank.....
Je vais reussir, tout simplement parce que je refuse de perdre.
Goeie taxatie laten doen.
Voorgangers: BX 19D: SR-39-ZY (rood); XM 2.1TD YS-93-GH(Berline Rouge); XM 2.1TD HL-LR-66(Berline Noir Verni); XM 2.1TD JN-SP-74(Break Vert Vega); XM 2.1TD 08-RD-VZ(Break Vert Vega); XM2.1TD 12-DF-FK (Break, Vert Vega)
Ik heb toendertijd bij schade het geluk gehad dat er een zeer uitgebreide recente onderhoudshistorie aanwezig was, de wagen er op en top uitzag en de schade-openemer/taxateur aan de werkplaats zag dat de wagen voor mij niet zomaar een auto is (en dus zeker weten hersteld gaat worden van het uitgekeerde schade-bedrag.
M'n 'young-timer' motor die ook vol met geld gepompt was, was een ander verhaal. Ondanks de lijst aan kosten om dat ding als nieuw te houden werd daar geoordeeld dat ik voor 1100 euro nog wel een vergelijkbaar ding van MP kan halen. :/
Dus een taxatie lijkt me helaas de enige zekerheid op wat meer dan 'dag-waarde'.
XM - Rijden als een 'ouwe sok' met af en toe een 'petje' op.
Een taxatierapport alleen is niet voldoende. In de verzekeringsvoorwaarden zal een clausule opgenomen moeten zijn dat een voertuig met taxatiewaarde verzekerd is en niet iedere maatschappij doet dat. Ik ga geen reclame maken maar in diverse autobladen zijn speciale youngtimer verzekeraars te vinden. Ook bij de KNAC kan je hiervoor terecht.
ik ben zelf overigens gewoon verzekerd bij een traditionele maatschappij en zit in dubio om een keer over te stappen. Bij mij is een jaar of 3 geleden schade gereden en ook hier had da taxateur, net als bij Tobias, de mening dat de auto het waard was om te herstellen, ook het schadebedrijf waar hij stond heeft zeker invloed gehad op het besluit van de taxateur. Soms heb je mazzel.
Ik had een verzekering die uitkeerde op taxatiewaarde alleen werd deze overgenomen door een andere maatschappij en toen was die voorwaarde er weer uit. Na veel zoeken heb ik er weer een gevonden die niet ook een dagelijkse moderne auto naast de XM verlangd. De XM is mijn dagelijkse modernste naast een DS uit 1974 voor mooi weer. Bij Advies verzekerd in Meppel is mijn XM nu ondergebracht. Afgelopen zaterdag de XM weer laten taxeren en de waarde is iets gestegen met 65.000 KM meer op de teller en 5 jaar later. Ze staat nu ook boven de 200.000 KM. Dat is wel een grens die de waarde weer wat drukt volgens de taxateur.
Met vriendelijke groet, Edwin
Pagina's