Al weer een jaar verder en het rijd super, nu staan wij straks voor een dillema ons kleine lease autotje moet er volgend jaar augustis uit.
Duurt nog lang, ja dat is zo maar je moet wel vooruit denken wat wil ik , wat moet ik.
2 auto's daar hou ik mee op dat is echt prijzig, mijn vrouw wil ook niet meer leasen, wij hebben namelijk ook een caravan en dan is de lease te duur voor een grote auto.
Zij wou wel weer trug naar de volvo 940 op gas g3, en dan de xm weg en de lease natuurlijk, maar het kan ook anders .
Als we dan een break kopen en daar gas inzetten g3, dat moest ik dan maar aan de kenners gaan vragen, de mijne kan niet, erg moeiljk met kleppen stellen maar volgens mij is de normale 2 liter prima geschikt toch?
Dan wil ik een benzine kopen en er een nieuwe instalatie inzetten zodat ik geen problemen heb , wij rijden 25000 km per jaar, zijn er hier kenners van een xm op gas, dank voor jullie meedenken.
Tja ,of je nu een 940 koopt of een XM maakt dan niet veel uit. Een oudere auto is een oudere auto. De problemen zijn gelijk, maar een XM is natuurlijk veel mooier ;-)
Mij valt op dat, na jarenlang alle kosten bijhouden, het qua kosten echt niet heel veel uitmaakt bij een XM 'wat'' je rijdt. Oudere diesels hebben problemen met de dieselpompen of koppakking. Voor een G3 lpg moet je flink investeren en het heeft ook onderhoud nodig. Benzine rijden is zogenaamd duurder dan de rest.
Ik rij al jarenlang een steady 32.000 km per jaar en heb LPG en Diesel gereden en rij nu gewoon Benzine. Over de hele linie merk ik amper verschil in de totale kosten. Ik heb ook 4 jaar lang een nieuwe leaae Toyota Prius gereden. Dan heb je lage brandstofkosten maar weer hoge lease-kosten.
Hoe dan ook... linksom of rechtsom,,,, diesel, lpg of benzine...., oud of nieuw..., of ik nu uit mijn vel spring of niet ..., alle kosten eerlijk meegerekend en in mijn geval, kost autorijden bij mijn kilometers altijd ca. 700 euro per maand.
__________
Crepuscule
Grappig dat je dat zegt, inderdaat een hele inverstering g3 maar als ik dan 150000km redelijk probleemloos kan rondrijden waarbij de tankkosten dan meevallen dan lijkt mij dat fijn.
Aan de andere kant mijn tct rijd ook prima alleen het tanken he.
Heb hem nu voor de lol dan moet hij het straks echt gaan doen , elke dag en betrouwbaar want ik ben er vaak niet doordeweeks en dan moet hij het wel doen, mijn vrouw kan alleen naar de garage rijden.
Keuzes keuzes, we heben gelukkig nog even de tijd.
Diesel break met 60.000 km/jaar kost ongeveer 12-15.000 euro per jaar, alles inclusief. Hou ik bij, omdat de mijne zakelijk is. Dit scheelt inderdaad niet zoveel met die 700 euro/maand van Frank.
Voorgangers: BX 19D: SR-39-ZY (rood); XM 2.1TD YS-93-GH(Berline Rouge); XM 2.1TD HL-LR-66(Berline Noir Verni); XM 2.1TD JN-SP-74(Break Vert Vega); XM 2.1TD 08-RD-VZ(Break Vert Vega); XM2.1TD 12-DF-FK (Break, Vert Vega)
Was het niet je vrouw die je had aangespoord deze prachtige auto te kopen Herbert? En staat er niet onder je avatar dat het je droomauto is?
Ik zou het niet doen want zo'n fraaie vind je nooit weer. De gedachte alleen al. (En daar moet je mee uitkijken want onze XM-dames kunnen gedachten lezen.)
__________
Crepuscule
Ja we hebben besloten dat we gewoon op benzine blijven rijden in onze (droomauto) , dan kost het maar wat het is inderdaad zonde
Met een V24 is het toch wat duurder. met korte ritten en in de stad wordt het slurpen gemiddeld 15 ltr. op de 100 Km. en echt niet op het gas trappen. Op 80 Km wegen is het opletten, een tikje op het pedaal en je zit al gouw 15 km. te hard en dat is incasseren voor de overheid.
Dat zijn dure kilometers.
Citroën XM is bijzonder, Hou hem heel !!
Ah nee joh Aart, daarvoor hebben ze cruisecontrol
Je vais reussir, tout simplement parce que je refuse de perdre.
Die gebruik ik geregeld, na het bordje 50 even weer instellen of er wordt al gecontroleerd, dat is is incasseren. Moderne tolheffing.
Citroën XM is bijzonder, Hou hem heel !!
Nou zojuist de XM weer tot leven gewekt, accu er weer in drie keer rond en hij liep alsof hij geen 5 maand had stilgestaan.
Kwam ook netjes omhoog niets aan de hand , toppie.
Nu staat hij bij Berben voor de grote beurt incl distrubutieriem en de veerbollen en spoelolie enz.
Grappig was wel dat ik hem open had weggezet, dus niet op slot en ik de accu erin deed hij gelijk op slot was, gelukkig had ik de sleutel in mijn broekzak zitten
Net bij Berben geweest , hij ging met vlag en wimpel door de APK, er mankeerde niets aan, ook de uitlaattest was super.
De bollen achter moeten alle drie nieuw, voor nog even testen.
Uitlaat achter van buiten nog goed , binnen hoor je veel roest, dit was een aandachtspuntje, wielbak was redelijk, verder geen nieuws, goed om te zien dat achter alle leidingen al zijn vervangen door de vorige eigenaar.
Kijken hoe de beurt verloopt, onderstewateslang bij de radiator begint te zweten, vervelend is dat die niet meer nieuw geleverd kunnen worden.