Misschien bij het magazijn? Ik kan er zelf ook nog wel een paar gebruiken.
Mijn brandstofmeter is overigens weer tot leven gekomen:
De meter is vanzelf weer naar nul gegaan. Met een koude motor blijft hij daar (ongeacht de tankinhoud). Vaak na een a twee uur rijden komt hij dan spontaan tot leven. En zo kom je er dan ineens achter dat er toch iets minder benzine inzit dan je dacht...
Ben dus weer terug bij zoals het was (gelukkig). Ik wacht even af tot de Clic-R tang binnenkomt. Dan haal ik de brandstofpomp er uit en ga ik eerst even proberen om het koper van de vlotter iets te verbuigen (zodat het beter contact maakt). Afgelopen magazijndag gezien hoe dat in elkaar zit en dat lijkt me niet heel moeilijk. Zal wel een paar foto's maken.
Nog even om dit af te sluiten: bleek dat het defect ergens in de tellerbak zat. De vlotter was gewoon goed.
Aangezien de meter bleef spoken en ik nog een andere tellerbak had liggen uit het magazijn, die maar eens aangesloten. En zo waar deed de benzinemeter het gelijk!
Vervolgens het meest rechter deel van de tellerbak (de benzinemeter, koelvloeistoftemperatuurmeter en de oliepeilmeter) overgezet. Ook het printplaatje er achter met de groene connector (helemaal boven op de foto). Gelijk de nodige lampjes vervangen.
Kwestie van schroefjes loshalen, heel goed te doen. Heel fijn dat ie weer werkt!
Heeft iemand een adresje waar die clic-r klemmen in normale hoeveelheden te koop zijn?
Jaap
Misschien bij het magazijn? Ik kan er zelf ook nog wel een paar gebruiken.
Mijn brandstofmeter is overigens weer tot leven gekomen:
De meter is vanzelf weer naar nul gegaan. Met een koude motor blijft hij daar (ongeacht de tankinhoud). Vaak na een a twee uur rijden komt hij dan spontaan tot leven. En zo kom je er dan ineens achter dat er toch iets minder benzine inzit dan je dacht...
Ben dus weer terug bij zoals het was (gelukkig). Ik wacht even af tot de Clic-R tang binnenkomt. Dan haal ik de brandstofpomp er uit en ga ik eerst even proberen om het koper van de vlotter iets te verbuigen (zodat het beter contact maakt). Afgelopen magazijndag gezien hoe dat in elkaar zit en dat lijkt me niet heel moeilijk. Zal wel een paar foto's maken.
Nog even om dit af te sluiten: bleek dat het defect ergens in de tellerbak zat. De vlotter was gewoon goed.
Aangezien de meter bleef spoken en ik nog een andere tellerbak had liggen uit het magazijn, die maar eens aangesloten. En zo waar deed de benzinemeter het gelijk!
Vervolgens het meest rechter deel van de tellerbak (de benzinemeter, koelvloeistoftemperatuurmeter en de oliepeilmeter) overgezet. Ook het printplaatje er achter met de groene connector (helemaal boven op de foto). Gelijk de nodige lampjes vervangen.
Kwestie van schroefjes loshalen, heel goed te doen. Heel fijn dat ie weer werkt!
Pagina's