Mijne heren, I
k heb Een XM 2,1td automaat (290.000 km)hij rijdt heerlijk maar sinds kort. bromt hij bij de 2 naar 3 versnelling en dan kan hij ook even geen moment over brengen, als ik dan geen gas bij geef dan bromt hij even later weer niet en kan ik turbo aandoen etc en dan trekt hij verder fantastisch op. dit verschijnsel treed meer op bij koude motor dan bij warme en komt steeds vaker voor! Zijn dit tekenen van een versnellingsbak die het aan het begeven is??? WIe kan mij hier iets over vertellen?
Het lijkt er op dat het brein wat vervuilt is, wanneer heb je voor het laatst olie ververst ? Het slimst is eerst je bakolie controlleren bij een stationair draaiende warme motor. Kijk verder ook even naar de kleur en check of de olie niet stinkt. Wat je verder nog kunt doen is alle afstellingen controlleren. En eventueel de bak laten spoelen bij Oldenhage, dat helpt soms ook.
-Rik
Geen sappels maat, geen sappels..
Klinkt beroerd...........
Vooropgestelt dat ik de sympthomen niet ken lijkt het er op dat de bak aan het overlijden is. Maar voor dat we dat soort dingen gaan roepen graag meer info, hoe vaak heb je de bakolie vervangen? Elke 10K? In hoeverre ken je de historie?
Het spoelen van de bak wat onze dremiel hier noemt, zou ik niet over pijnzen, van de hier drie bekende xm´s die de bak hebben laten spoelen rijd er sindsdien niet een meer! Reken je kans maar uit.
Je vais reussir, tout simplement parce que je refuse de perdre.
Niet helemaal waar Mark.
Mijn bak is ook gespoeld en loopt nog prima.
Maar ik denk wel dat als de bak problemen geeft, spoelen geen reslutaat gaat geven. (misschien het zelfs versneld?)
IK heb de xm 1,5 jaar geleden gekocht. Toen gevraagd de olie van de versnelling te verversen. Men zegt dat ze het hebben gedaan( de olie van de hyddrauliek hadden ze ook niet ververst ondanks dat ik dat gevraagd had. 2 weken geleden heeft de garage de olie bekeken peilstok, zag er nog goed uit, was voldoende gevuld, rook niet. Sinds koop heb ik er 50000 km mee gezweefd.
Misschien spoelen dan weten we het zeker??
Het zal wel een 4HP18 automaat zijn en die kan helaas niet gespoeld worden.
Een vervuild brein kan rare verschijnselen geven, dikwijls treedt het op na een oliewissel.
Automaat er uit en een andere erin is wellicht de beste optie. Een alternatief kan zijn het brein te wisselen, dat kan goed met motor en bak op zijn plaats.
4HP18 is vrij goed te vinden. Ik heb er ook nog een liggen.
Achterstallig onderhoud brengt iedere XM op de sloop.
Het wijst uit dat het dus in 75% van de gevallen misloopt. Daar komt bij dat het spoelen je toch al gauw 400 euro kost, een brein wissel/revisie zal niet veel meer hoeven kosten en de slagingskans is daarbij vele malen groter.
Je vais reussir, tout simplement parce que je refuse de perdre.
Mijne heren hartelijk dank voor jullie suggesties. Net weer 200 km gereden. Geheel probleemloos. Kan nu de olie wel of niet gespoeld worden of eerst filter en olie vervangen? Wat kan ik verwachten binnenkort met vakantie, 5000 km rijden, kan hij er plotseling totaal mee stoppen of is dat koffiedik kijken. WElke gargage heeft voldoende knonw-how om dit te bekijken of moet ik naar een bakkenspecialist en zo ja wie kent de Citroen XM automatische bakken? Jullie snappen vele vragen. Een geheel nieuwe bak kost wat men zegt een fors bedrag en er in zetten laten doen kost ook nog zo een 1000 euro? De auto is sinds mijn aanschaf goed onderhoouden, groet beurt optijd olie verversen etc. Blijkt dus dat je apart moet vragen om versnellingsbak olie te verversen dat dit niet in een grote beurt zit!!
200km gereden zonder problemen. Ook zonder die brom?
Persoonlijk zou ik naar een bakken specialist gaan en daar er even naar laten kijken. Ik weet niet of je bij de 4HP18 olie kan verversen?
Bij mijn bak kan dat namelijk niet en is spoelen de enige optie. Mijn bak is volgens Citroen voor het leven gesmeerd, maar ja wat is voor het leven?
De XM is gebouwd op een levenduur van 9 jaar. De reden dat ik hem heb laten spoelen is om deze levensduur te verlengen, hij schakelt prima.
Of hij het opeens kan begeven? Mijn ervaring, en volgens mij meerdere hier, is dat als hij het begeeft dat meestal snel gaat.
Dus zeker omdat je op vakantie gaat zou ik er even door een expert naar laten kijken.
Succes
Zoals Jansr al schreef, een 4HP18 automaat kan helaas niet gespoeld worden.
Filter zit meteen na de aftapplug onderop de bak, in de aftapplug behoort een magneet te zitten, de graad van de vervuiling van die 2, en de kleur/reuk van de olie geeft de algehele situatie redelijk weer. Ik zou, bakolie vervangen (ongeveer 3,5 liter) uiteraard het filter en het magneetje schoonmaken en vervolgens rijden, rijden en nog eens rijden om te kijken wat de bak doet.
Heb je al mbv een lexia gekeken of er fouten zijn? De automaatbak komt voor in de diagnose, eerlijkheid gebied mij wel te zeggen dat ik nog nooit een fout daarin heb gezien, wat me hoogst onwaarschijnlijk lijkt, maar tja, het blijft een citroen........
Je vais reussir, tout simplement parce que je refuse de perdre.
Kan de 4HP18 uitgelezen worden dan? Bij de automaten hier niet!
De 4HP18 is een 'analoge automaat' deze is in de lexia niet uit te lezen!
Mijne heren allen bedankt voor jullie hulp.
IK heb deze week de olie laten verversen van de bak, het was behoorlijk donker, erzat wat metaal slijpsel op het magneetje, volgens ervaren citroen monteur, niet veel. Het filter was nog behoorlijk schoon.
Nu hierna weer 500 km gereden Hij schakelt soepeler en het brommen en niet schaklen heb ik nong niet meegmaakt. Soms denk ik wel eens dat die xm-en leven. Maar goed de vakantie maar weer heerlijk zweven. g
Ga daar maar vanuit.
Voorgangers: BX 19D: SR-39-ZY (rood); XM 2.1TD YS-93-GH(Berline Rouge); XM 2.1TD HL-LR-66(Berline Noir Verni); XM 2.1TD JN-SP-74(Break Vert Vega); XM 2.1TD 08-RD-VZ(Break Vert Vega); XM2.1TD 12-DF-FK (Break, Vert Vega)