Ik heb de kabelboom uiteengevlochten met twee blauwe kabels en een dunne groene voor elke stoel
Op de grote witte stekker onder de radio zitten de volgende spanningen:
Links blauw 12V en rechts blauw 0V en dan nog een dunne groene met 12V als het contact aan is.
De stekker bedient de elektrische ruiten achter.
Klopt het dat de dunne groene de voeding geeft voor het lampje in de schakelaars?
Hoe kan ik simpel hierop de stekker die aan de kabelboom zit aansluiten met de volgende indeling:
Blauw stoel L Blauw stoel R Groen (beide st)
De overgebleven twee blauwe kabels van de stoelen zijn verbonden en aan een zwarte massa kabel gesmolten
Uiteraard wil ik ook de zijruiten blijven bedienen.
Ik denk dat ik de + blauwe kabel onder de radio moet splitsen (parallel schakelen) en dus zo dat er drie poten zijn: twee voor de stoelen en een voor de ruiten?
En dan uiteraard in de goeie gaatjes zodat ze op elkaar aansluiten.
De groene sluit al goed op elkaar aan en daar meet ik ook 12 V bij beide stoelen.
Dan moet er nog een relais in? Wat voor relais en in welke draad moet die ? In beide blauwe draden neem ik aan? Ik heb het schema bestudeerd van de stoelen maar ik kom er toch niet uit hoor, ik heb nog nooit met elektronica gewerkt dan alleen op papier en dat is 20 jaar geleden..
Ik kan het schema niet vertalen in de draden die ik nu heb. Zekering F9 snap ik niet wat die doet en ik zie ook niet dat twee blauwe kabels van de beide stoelen aan elkaar zijn verbonden en dan naar massa gaan. Enfin, het lijkt me te doen maar ikke nog niet helemaal snappie snap
Luister: wijzig de kabelboom NIET maar gebruik alleen de aansluitingen die je nodig hebt. Zo doet Citroën het ook.
Als je wilt pionieren kun je beter een kabelboom maken from scratch, zoals ik in het begin al voorgesteld had.
In de kabelboom bevindt zich een relaisvoet. Dit is een stuk plastic van 4 x 4 cm ongeveer waar een relais in gestoken kan worden. Ik hoop dat dat relais er nog in zit, is een groene kubus van 3x3x3cm ongeveer.
Het ding zou zich ongeveer achterin de middenconsole moeten bevinden, als je de kabelboom in de auto hebt liggen.
Als in deze voet geen relais zit, gaat de boel niet werken. Dit relais zorgt er namelijk voor dat de stroom naar de stoelen pas doorgegeven wordt als jij de motor gestart hebt.
FYI: het kleine groene draadje schakelt niet de lampjes in de schakelaars. Die branden gewoon altijd, net als de dashboardverlichting in de oude type 1.
Van veruit de meeste schakelaars zijn de lampjes daarom allang overleden.
Nee hoor, ff een relais erin steken en weer kijken of de boel wil lopen. Denk aan wat ik gezegd heb over de schakelaars in de stoelen.
Je kunt eventueel ff een relais "lenen"van het assortiment boven je linker koplamp, in de motorruimte.
Als dat het is, stuur ik je wel ff eentje op. LMK.
10 XM's in bezit gehad, waarvan 8 gereden. Totaal ca. 2.000.000 km.
Nu C6 2.2 HDi, zwart
Re: De Xm van Takkie.
Roger, de kabelboom is niet compleet, hè. Ik heb er al een stukje uitgesloopt tbv de bediening middenarmsteun. En ik kan niet garanderen dat dat geheel comme il faut gebeurd is. Kan best zijn dat de relaisvoet daarbij ook gesneuveld is..... (één van de draden die ik nodig had liep ook die richting op, kan ik mij herinneren).
Voorgangers: BX 19D: SR-39-ZY (rood); XM 2.1TD YS-93-GH(Berline Rouge); XM 2.1TD HL-LR-66(Berline Noir Verni); XM 2.1TD JN-SP-74(Break Vert Vega); XM 2.1TD 08-RD-VZ(Break Vert Vega); XM2.1TD 12-DF-FK (Break, Vert Vega)
Mja dat kan. De middenarmsteun hoort pas bedienbaar te zijn als het relais inkomt, dus de spannig ervoor komt van het relais af. (wordt door het relais geschakeld)
@Takkie: jij bedoelt de witte stekkers waar je op aansluit? Daar heb je gelijk in natuurlijk, als ik het me goed herinner had mijn auto 2 x +12V (op pen B3 en B4? But now I'm guessing wildly) en volgens mij zie ik er bij jou maar 1. Ik zal eens nakijken hoe het ook alweer precies zat.
Heb je al eens gemeten of je gewoon 12 volt op de stekkers van de stoelen hebt als je motor loopt?
Zo nee, doe dat ff. Als dat goed is ligt het namelijk gewoon aan je schakelaars of de relais onder je stoelen.
Had ik ook toen ik mijn elektrische middenarmsteun aan sloot. Lag een draad waarvan ik zeker wist dat er 12v op stond.. Bleek dus niet zo te zijn. Andere draden gaan meten tot ik er 1 tegen kwam die geschikt was. Wel meten, is vreselijk handig.
Volgens mij hebben wij ook precies dezelfde xm, dus ik kan nog wel foto's maken als je dat wilt! :)
Alleen 12V is niet genoeg...er moet ook nog een relais tussen
en er zijn drie draden, 2 blauwe en een groene...is één draad met 12 V dan genoeg?
ik ga zo ff meten, mét draaiende motor :D
De resultaten:
stekker uit de auto met draaiende motor: B1 (dikke blauwe) 12V B4 (dunne groene) 12V B5 (dikke blauwe) 0
Stekker bij de stoelen 1 (dikke blauwe) 0 2(dikke blauwe) 0 3 (dunne groene ) 12V
de andere stekker idem dito
He Takkie , nog ff over je dakkie .
Ik heb die van mijn vriend goed werkend gekregen , daar bleek een losse bolvormige moer in het schuifmechanisme gekomen te zijn die de boel liet vastlopen :evil: .
Was een vreemde moer die daar niet hoorde in elk geval :?
Dak schoof zonder motor wel redelijk soepel naar binnen ; met motor trok`ie scheef en begon alsnog te ratelen.
Snaargeleiding wat strakker gezet ( zie mijn vorige post), bleef kraken en scheef trekken .
Tot ik het motortje wat van stand veranderde , SMOOTH :D
Motortje zat er of niet goed in, of scheef , waardoor 1 snaar vastliep en de boel scheeftrok.
Zat zo `es te denken of het in `t algemeen niet beter is om je spoilertje er uit te beunen , dan het kapje boven je motortje ( boven de snaren in het midden, voorkant)er uit te halen ; zo kun je waarschijnlijk beter de stand van je tandwiel en de snaren zien en kijken of alles recht zit en goed loopt.
Wel natuurlijk eerst je glas verwijderen , anders zie je niks en kan je nergens bij .
Zo hoef je niet je hele dak er steeds uit te halen .
Hoop dat je wat hebt aan deze toevoeging .
Dank Jos!
Het is nu zo dat het dak prima als door de warme boter opent.
Maarrrr dicht looptie vast tegen/ gedurende het spoilertje.
Ik doe het vandaag met de hand, gaat eigenlijk ook prima :mrgreen:
Maar ik ga dat spoilertje er af halen even of dat het euvel is. Het motertje zit goed maar kan ik idd een paar mm draaien in zijn gat.
Ik ga met jouw tip aan de slag.
Er is verdorie een moer kapot die het autodak ingaat, plastic contra stuk is gesneefd. De ijzerboer zei dat ie dat niet had voor me..... Het moet toch bestaan. Zo kan ik het niet stellen
Welke moer bedoel je ?
Bedoel je die vastgelast zitten aan het dak om die klemmen waar het dak aan hangt mee vast te zetten?
Of bedoel je een bout?
Misschien heb ik nog wat liggen.
een 'vleugelmoer' met daaromheen wat plastic. Als je die een kwartslag draait kan je ze eruit wippen..
Tenminste, zo zit dat bij mij. Ze zouden ook vast gelast kunnen zijn maar dan zijn ze ook makkelijk los
Ze zitten op de achterste hoeken en idd bij 4 beugeltjes om het dak te stellen.
+ 1 :)
Desondanks toch geloof ik gevonden wat je bedoelt op Service Citroën.
Kan dat plaatje niet kopiëren, gaat niet op 1 of andere manier .( iemand suggestie?)
SC-Carrosserie-Dak-schuifdak-paneelgeleider-nr.34 Moer .
Onderdeelnr.694353.
Is niet NFP , dus nog te bestellen bij de dealer :D .
Kun je niet een gewoon moertje met een flinke ring erachter gebruiken?
Ik was `em ook kwijt , maar heb toen een gaatje geboord in het framepje en daar doorheen een parker die die klem dan weer vasthoudt. Ging goed.
Je moet wat creatief denken soms met die oude Dames. :wink:
Desondanks toch geloof ik gevonden wat je bedoelt op Service Citroën.
Kan dat plaatje niet kopiëren, gaat niet op 1 of andere manier .( iemand suggestie?)
Ze hebben SC inderdaad weer 'ns veranderd, waardoor je plaatjes niet meer makkelijk op kunt slaan. :? Wat ik nu doe is de hele pagina opslaan (Firefox: Pagina opslaan als..., Exploder: Opslaan als). Dan levert een html-pagina met een naam en directory op met diezelfde naam. In die directory staat het plaatje.
Die ouwe puter van mij heeft geen "Screenshot".
Kopiëren van de site SC doet `ie alleen de rechterkant , dus niet de plaatjes .
Vroeger wel.
Andere sites gaan wel goed .
Hebben die #*&$ Fransen weer `es veranderd .
Nou ja , beetje topicvervuiling dit, sorry.
Tak? Dak? :shock:
Het spijt me zo jongens, dat ik maar geen foto's maeck....telkens als ik begin vergeet ik te klikken :roll:
Dakkie: een kabel is op een stukje versleten, daarom sliptie steeds, motor verdraaien hellupt niet.
Ik heb geen zin meer om het dak er weer uit te halen. Ik laat de motor er in zijn geheel af, in ieder geval tot na de vakantie, wellicht daarna nog een kabelwissel. Tot die tijd met de hand, gaat prima. Takkie Handdakkie dus. :lolno:
Raam: op goed geluk en met een een beschrijving van Marc Alsemgeest heb ik het linker voorraam zelfstandig gerepareerd. Het gepruts viel me nog mee. Ik weet niet meer van wie ik de nieuwe motor/kabel heb gekocht destijds maar die functioneert prima! Er miste wel het het borgklipje....die kon ik gelukkig makkelijk overzetten van het defecte exemplaar.
Nu nog maar twee ramen... :mrgreen:
Ik beloof plechtig dat ik die zal klikken, stap voor stap, misschien leuk
Nu nog het probleem met de electrieken stoelen....zucht....
Balen van dat kabeltje, dan maar handbediend :lolno:
Met de elektrieke stoelen moet ook op te lossen zijn.
Heb je ook geprobeerd om beide stoelen een eigen massa te geven? Misschien dat dat helpt.
Verder misschien even meten of je wel prik hebt op de grote steker!
Tak ,
Kun je die kabels niet wisselen , dus de rechter links maken en andersom :???? ?
Dan pakt `ie de niet versleten kant volgens mij :tja: .
Als `t bij jou gaat werken doe ik het bij mij ook :thumbup: .
Die is ook niet fris meer :poepen: .
Ben benieuwd :P .
Groeten,
Jos :zwaai:
Ik zeide al, ik gaat het dak er nu weer niet uithalen voor de verkans, ik heb nog zoooooooooo veel te doen :shock:
Het is natuurlijk wel een tippie ja om de kabels gewoon om te wisselen. Ik heb het geluk dat ik ook nog mijn oude dakkie hier heb staan dus kabelst genoeg om te proberen.
Ik zou liever graag dat ik lekker zit naar la Douce op mijn electrieken type I stoelen, het maakt inderdaad groot verschil met die keiharde type II stoelen 8) Maar ik kan ze nu niet gebruiken, of ik zoude 3000 km met mijner neus tegen het stuurwiel willen aanzitten :lol:
Moet ik er nou echt een relais tussen zetten? Waar dient dat relais nou voor, dat je alleen de stoelen kan verschuiven met de motor aan toch? Nou, als ik dat beloof te doen, dan hoeft er toch geen relais tussen? Of zie ik dat nou weer helemaal verkeerd ? :mrgreen:
Misschien nogges de schakelaars uitproberen elders. Maar mijn HOOFDVRAAG is of het schema kan of hoe dat anders moet? Zie vorige pagina (CDPF / Wim please? )
'Tis wel bout dat ik nu zo hard werk aan mijn garage, anders had ik mijn huidige kabelbundel ff uitgebouwd. Dan had je die mee kunnen nemen. -
Maar ook ik denk dat het schort aan spanning op de stekker onder de radio. Ik heb daar minimaal 2 x +12V zitten namelijk.
Heb je al:
-gemeten of je +12 volt krijgt bij je stoelen (op de stekkers waar je de stoelen op aansluit)
-getest of je schakelaars het wel doen? (door bv. uitwisselen of doormeten)
JW, zit er nog een relais in de aansluitvoet die in die kabelboom zit? Zo niet, kun je zoeken tot je een ons weegt maar het zal nooit werken.
Controleer vooral ook de schakelaars van de stoelen. Voordat die van mij wilden werken moest ik ze schoonmaken en een flink aantal malen bewegen.
Ik heb de kabelboom uiteengevlochten met twee blauwe kabels en een dunne groene voor elke stoel
Op de grote witte stekker onder de radio zitten de volgende spanningen:
Links blauw 12V en rechts blauw 0V en dan nog een dunne groene met 12V als het contact aan is.
De stekker bedient de elektrische ruiten achter.
Klopt het dat de dunne groene de voeding geeft voor het lampje in de schakelaars?
Hoe kan ik simpel hierop de stekker die aan de kabelboom zit aansluiten met de volgende indeling:
Blauw stoel L Blauw stoel R Groen (beide st)
De overgebleven twee blauwe kabels van de stoelen zijn verbonden en aan een zwarte massa kabel gesmolten
Uiteraard wil ik ook de zijruiten blijven bedienen.
Ik denk dat ik de + blauwe kabel onder de radio moet splitsen (parallel schakelen) en dus zo dat er drie poten zijn: twee voor de stoelen en een voor de ruiten?
En dan uiteraard in de goeie gaatjes zodat ze op elkaar aansluiten.
De groene sluit al goed op elkaar aan en daar meet ik ook 12 V bij beide stoelen.
Dan moet er nog een relais in? Wat voor relais en in welke draad moet die ? In beide blauwe draden neem ik aan? Ik heb het schema bestudeerd van de stoelen maar ik kom er toch niet uit hoor, ik heb nog nooit met elektronica gewerkt dan alleen op papier en dat is 20 jaar geleden..
Ik kan het schema niet vertalen in de draden die ik nu heb. Zekering F9 snap ik niet wat die doet en ik zie ook niet dat twee blauwe kabels van de beide stoelen aan elkaar zijn verbonden en dan naar massa gaan. Enfin, het lijkt me te doen maar ikke nog niet helemaal snappie snap
Luister: wijzig de kabelboom NIET maar gebruik alleen de aansluitingen die je nodig hebt. Zo doet Citroën het ook.
Als je wilt pionieren kun je beter een kabelboom maken from scratch, zoals ik in het begin al voorgesteld had.
In de kabelboom bevindt zich een relaisvoet. Dit is een stuk plastic van 4 x 4 cm ongeveer waar een relais in gestoken kan worden. Ik hoop dat dat relais er nog in zit, is een groene kubus van 3x3x3cm ongeveer.
Het ding zou zich ongeveer achterin de middenconsole moeten bevinden, als je de kabelboom in de auto hebt liggen.
Als in deze voet geen relais zit, gaat de boel niet werken. Dit relais zorgt er namelijk voor dat de stroom naar de stoelen pas doorgegeven wordt als jij de motor gestart hebt.
FYI: het kleine groene draadje schakelt niet de lampjes in de schakelaars. Die branden gewoon altijd, net als de dashboardverlichting in de oude type 1.
Van veruit de meeste schakelaars zijn de lampjes daarom allang overleden.
Succes!
Nope geen relais :roll:
Einde oefening dus?
Oftewel: van scratch beginnen.
Nee hoor, ff een relais erin steken en weer kijken of de boel wil lopen. Denk aan wat ik gezegd heb over de schakelaars in de stoelen.
Je kunt eventueel ff een relais "lenen"van het assortiment boven je linker koplamp, in de motorruimte.
Als dat het is, stuur ik je wel ff eentje op. LMK.
maar als nou de kabels in de twee stekkers niet op elkaar aansluiten, dan gebeurt er toch niks??
ik zal een biet zijn als ik het begrijp
Uittekenen.
Je vais reussir, tout simplement parce que je refuse de perdre.
Roger, de kabelboom is niet compleet, hè. Ik heb er al een stukje uitgesloopt tbv de bediening middenarmsteun. En ik kan niet garanderen dat dat geheel comme il faut gebeurd is. Kan best zijn dat de relaisvoet daarbij ook gesneuveld is..... (één van de draden die ik nodig had liep ook die richting op, kan ik mij herinneren).
Voorgangers: BX 19D: SR-39-ZY (rood); XM 2.1TD YS-93-GH(Berline Rouge); XM 2.1TD HL-LR-66(Berline Noir Verni); XM 2.1TD JN-SP-74(Break Vert Vega); XM 2.1TD 08-RD-VZ(Break Vert Vega); XM2.1TD 12-DF-FK (Break, Vert Vega)
Mja dat kan. De middenarmsteun hoort pas bedienbaar te zijn als het relais inkomt, dus de spannig ervoor komt van het relais af. (wordt door het relais geschakeld)
@Takkie: jij bedoelt de witte stekkers waar je op aansluit? Daar heb je gelijk in natuurlijk, als ik het me goed herinner had mijn auto 2 x +12V (op pen B3 en B4? But now I'm guessing wildly) en volgens mij zie ik er bij jou maar 1. Ik zal eens nakijken hoe het ook alweer precies zat.
Heb je al eens gemeten of je gewoon 12 volt op de stekkers van de stoelen hebt als je motor loopt?
Zo nee, doe dat ff. Als dat goed is ligt het namelijk gewoon aan je schakelaars of de relais onder je stoelen.
Had ik ook toen ik mijn elektrische middenarmsteun aan sloot. Lag een draad waarvan ik zeker wist dat er 12v op stond.. Bleek dus niet zo te zijn. Andere draden gaan meten tot ik er 1 tegen kwam die geschikt was. Wel meten, is vreselijk handig.
Volgens mij hebben wij ook precies dezelfde xm, dus ik kan nog wel foto's maken als je dat wilt! :)
Alleen 12V is niet genoeg...er moet ook nog een relais tussen
en er zijn drie draden, 2 blauwe en een groene...is één draad met 12 V dan genoeg?
ik ga zo ff meten, mét draaiende motor :D
De resultaten:
stekker uit de auto met draaiende motor: B1 (dikke blauwe) 12V B4 (dunne groene) 12V B5 (dikke blauwe) 0
Stekker bij de stoelen 1 (dikke blauwe) 0 2(dikke blauwe) 0 3 (dunne groene ) 12V
de andere stekker idem dito
De dikke draad met voeding naar waar ooit het relais zat loopt dus nu dood...
He Takkie , nog ff over je dakkie .
Ik heb die van mijn vriend goed werkend gekregen , daar bleek een losse bolvormige moer in het schuifmechanisme gekomen te zijn die de boel liet vastlopen :evil: .
Was een vreemde moer die daar niet hoorde in elk geval :?
Dak schoof zonder motor wel redelijk soepel naar binnen ; met motor trok`ie scheef en begon alsnog te ratelen.
Snaargeleiding wat strakker gezet ( zie mijn vorige post), bleef kraken en scheef trekken .
Tot ik het motortje wat van stand veranderde , SMOOTH :D
Motortje zat er of niet goed in, of scheef , waardoor 1 snaar vastliep en de boel scheeftrok.
Zat zo `es te denken of het in `t algemeen niet beter is om je spoilertje er uit te beunen , dan het kapje boven je motortje ( boven de snaren in het midden, voorkant)er uit te halen ; zo kun je waarschijnlijk beter de stand van je tandwiel en de snaren zien en kijken of alles recht zit en goed loopt.
Wel natuurlijk eerst je glas verwijderen , anders zie je niks en kan je nergens bij .
Zo hoef je niet je hele dak er steeds uit te halen .
Hoop dat je wat hebt aan deze toevoeging .
Geluk ,
Jos
Dank Jos!
Het is nu zo dat het dak prima als door de warme boter opent.
Maarrrr dicht looptie vast tegen/ gedurende het spoilertje.
Ik doe het vandaag met de hand, gaat eigenlijk ook prima :mrgreen:
Maar ik ga dat spoilertje er af halen even of dat het euvel is. Het motertje zit goed maar kan ik idd een paar mm draaien in zijn gat.
Ik ga met jouw tip aan de slag.
Er is verdorie een moer kapot die het autodak ingaat, plastic contra stuk is gesneefd. De ijzerboer zei dat ie dat niet had voor me..... Het moet toch bestaan. Zo kan ik het niet stellen
Welke moer bedoel je ?
Bedoel je die vastgelast zitten aan het dak om die klemmen waar het dak aan hangt mee vast te zetten?
Of bedoel je een bout?
Misschien heb ik nog wat liggen.
een 'vleugelmoer' met daaromheen wat plastic. Als je die een kwartslag draait kan je ze eruit wippen..
Tenminste, zo zit dat bij mij. Ze zouden ook vast gelast kunnen zijn maar dan zijn ze ook makkelijk los
Ze zitten op de achterste hoeken en idd bij 4 beugeltjes om het dak te stellen.
Jammer dat je geen foto's maakt Takkie! Is het voor ons nóg beter te volgen!
+ 1 :)
Desondanks toch geloof ik gevonden wat je bedoelt op Service Citroën.
Kan dat plaatje niet kopiëren, gaat niet op 1 of andere manier .( iemand suggestie?)
SC-Carrosserie-Dak-schuifdak-paneelgeleider-nr.34 Moer .
Onderdeelnr.694353.
Is niet NFP , dus nog te bestellen bij de dealer :D .
Kun je niet een gewoon moertje met een flinke ring erachter gebruiken?
Ik was `em ook kwijt , maar heb toen een gaatje geboord in het framepje en daar doorheen een parker die die klem dan weer vasthoudt. Ging goed.
Je moet wat creatief denken soms met die oude Dames. :wink:
Ze hebben SC inderdaad weer 'ns veranderd, waardoor je plaatjes niet meer makkelijk op kunt slaan. :? Wat ik nu doe is de hele pagina opslaan (Firefox: Pagina opslaan als..., Exploder: Opslaan als). Dan levert een html-pagina met een naam en directory op met diezelfde naam. In die directory staat het plaatje.
OT: gewoon een screenshot maken en dan het plaatje eruit knippen (of eigenlijk de rest eromheen wegknippen!)
Voorgangers: BX 19D: SR-39-ZY (rood); XM 2.1TD YS-93-GH(Berline Rouge); XM 2.1TD HL-LR-66(Berline Noir Verni); XM 2.1TD JN-SP-74(Break Vert Vega); XM 2.1TD 08-RD-VZ(Break Vert Vega); XM2.1TD 12-DF-FK (Break, Vert Vega)
Die ouwe puter van mij heeft geen "Screenshot".
Kopiëren van de site SC doet `ie alleen de rechterkant , dus niet de plaatjes .
Vroeger wel.
Andere sites gaan wel goed .
Hebben die #*&$ Fransen weer `es veranderd .
Nou ja , beetje topicvervuiling dit, sorry.
Tak? Dak? :shock:
Ik ga er morgen weer ff naar kijken. Geen tijd gehad. Wel lekker met open dakkie naar strand IJmuiderslag gereden. Heerlijk. Echt chique.
Heeft iemand nog een ideetje voor het schema vd stoelen?
Even geheel of topic,
Om een plaatje te schieten gebruik ik 'Wisdom screenhunter 6.00 Free'
Met F6 krijg je een kruisdraden waarmee je met een enkele klik de selectie maakt en deze jpg afbeelding staat vervolgens op je buroblad.
Hier http://www.wisdom-soft.com/products/screenhunter_free.htm te downloaden.
Je vais reussir, tout simplement parce que je refuse de perdre.
Werkt Marc :D
Thanx :D
Het spijt me zo jongens, dat ik maar geen foto's maeck....telkens als ik begin vergeet ik te klikken :roll:
Dakkie: een kabel is op een stukje versleten, daarom sliptie steeds, motor verdraaien hellupt niet.
Ik heb geen zin meer om het dak er weer uit te halen. Ik laat de motor er in zijn geheel af, in ieder geval tot na de vakantie, wellicht daarna nog een kabelwissel. Tot die tijd met de hand, gaat prima. Takkie Handdakkie dus. :lolno:
Raam: op goed geluk en met een een beschrijving van Marc Alsemgeest heb ik het linker voorraam zelfstandig gerepareerd. Het gepruts viel me nog mee. Ik weet niet meer van wie ik de nieuwe motor/kabel heb gekocht destijds maar die functioneert prima! Er miste wel het het borgklipje....die kon ik gelukkig makkelijk overzetten van het defecte exemplaar.
Nu nog maar twee ramen... :mrgreen:
Ik beloof plechtig dat ik die zal klikken, stap voor stap, misschien leuk
Nu nog het probleem met de electrieken stoelen....zucht....
Goed zo! En gewoon stapje voor stapje, die stoelen komen wel, eerst de ramen doen.
Balen van dat kabeltje, dan maar handbediend :lolno:
Met de elektrieke stoelen moet ook op te lossen zijn.
Heb je ook geprobeerd om beide stoelen een eigen massa te geven? Misschien dat dat helpt.
Verder misschien even meten of je wel prik hebt op de grote steker!
Tak ,
Kun je die kabels niet wisselen , dus de rechter links maken en andersom :???? ?
Dan pakt `ie de niet versleten kant volgens mij :tja: .
Als `t bij jou gaat werken doe ik het bij mij ook :thumbup: .
Die is ook niet fris meer :poepen: .
Ben benieuwd :P .
Groeten,
Jos :zwaai:
Ik zeide al, ik gaat het dak er nu weer niet uithalen voor de verkans, ik heb nog zoooooooooo veel te doen :shock:
Het is natuurlijk wel een tippie ja om de kabels gewoon om te wisselen. Ik heb het geluk dat ik ook nog mijn oude dakkie hier heb staan dus kabelst genoeg om te proberen.
Ik zou liever graag dat ik lekker zit naar la Douce op mijn electrieken type I stoelen, het maakt inderdaad groot verschil met die keiharde type II stoelen 8) Maar ik kan ze nu niet gebruiken, of ik zoude 3000 km met mijner neus tegen het stuurwiel willen aanzitten :lol:
Moet ik er nou echt een relais tussen zetten? Waar dient dat relais nou voor, dat je alleen de stoelen kan verschuiven met de motor aan toch? Nou, als ik dat beloof te doen, dan hoeft er toch geen relais tussen? Of zie ik dat nou weer helemaal verkeerd ? :mrgreen:
Misschien nogges de schakelaars uitproberen elders. Maar mijn HOOFDVRAAG is of het schema kan of hoe dat anders moet? Zie vorige pagina (CDPF / Wim please? )
'Tis wel bout dat ik nu zo hard werk aan mijn garage, anders had ik mijn huidige kabelbundel ff uitgebouwd. Dan had je die mee kunnen nemen. -
Maar ook ik denk dat het schort aan spanning op de stekker onder de radio. Ik heb daar minimaal 2 x +12V zitten namelijk.
Heb je al:
-gemeten of je +12 volt krijgt bij je stoelen (op de stekkers waar je de stoelen op aansluit)
-getest of je schakelaars het wel doen? (door bv. uitwisselen of doormeten)
Meten is weten, gissen is missen!!
Pagina's