Omdat ik mijn audio in de XM wil upgraden biedt ik eea aan om dit te bekostigen, wil je dus jouw audio in je XM opwaarderen staat hier misschien wat bij.
1 Subwoofer in gepoorte kist
DLS MW 12 500 W rms vermogen 12 inch
Nieuwprijs 439€
nu 125,- €
Composet verkocht
Magnesium series DLS M6 100 w rms met passieve filters.
100,- €
2 Kanaals versterker CA2 verkocht
instapmodel DLS versterkers, mooi helder en zuiver geluid
2 x 50 Watt RMS
prima om een composet aan te sturen in doos met high level aansluitmogelijkheid 75,-€
kabel aansluit set DLS classic serie met verpakking om bijvoorbeelde de CA 22 aan te sluiten 25 € verkocht
4 passieve filters Ultimate lijn (2 weg) om zonder uitgenreide filtermogelijkheden op je versterker toch tweeter en woofer apart aan te kunnen sturen op je versterker bijvoorbeeld 15,€
American Acoustics condensator 1,5 Fahrad met digitale voltmeter
15,-€
Interlink rca's van 1 vrouwtje naar 2 mannetjes
om bijvoorbeeld bij 1 versterkeruitgang op je HU toch 2 keer versterker aan te sluiten 10,-€
wat fotootjes bij de materialen.
Subwoofer MW 12
Composet Magnesium series
Versterker CA 22
kabelaansluitset nieuw in verpakking
Condensator
interlink kabels van 1 vrouwtje naar 2 mannetjes
Je hebt PB :)
Weet iemand hoe de bedrading van de speakers voorin naar de deur en naar het dashboard voor de tweaters loopt. Ik wil een 2 weg Composet installeren met 2 maal een los filter. Waar is het filter te plaatsen?
Mvg, E. Thuijs
Met vriendelijke groet, Edwin
Als het filter voor de tweeter klein is kun je die bij de tweeter onder het roostertje kwijt. De woofer is dan ongefilterd maar die staan toch al tegen je enkels aan te wapperen dus dat is niet zo'n ramp. (Ik begrijp dat dit voor echte audiofielen geen optie is maar zo goed als thuis krijg je het toch nooit, bij mij klinkt het iig prima in deze config met vrij prijzige morel units)
Er is ruimte genoeg voor filters onder het dashboard.
Echter zal eea afhankelijk zijnvan of je de originele draden wilt blijven gebruiken of nieuwe wilt trekken.
Origineel zit door de multistekker heen en is erg dun (0.5mm2 als ik me niet vergis)
Bij originele bedrading gebruiken zou ik het filter zo dicht mogelijk bij de radio plaatsen, bij vervangen zo dicht mogelijk bij de speaker en een mooi plaatsje in je deur zoeken (wel goed afschermen tegen vocht!)
Tevens erg belangrijk is het deugdelijk monteren van de speakers (vooral in je deur) en wil je extra resultaat zou ik een aantal dempingsmatjes plakken tegen de binnenzijde van het deurpaneel en (!!) de vochtvanger in de deur weghalen, een speaker moet aan de achterzijde namelijk ook kunnen ademen.
Het niet filteren van de woofer ben ik het absoluut niet mee eens, je laat de woofer dan iets doen waar hij niet voor is gemaakt namelijk hoge tonen produceren dus niet alleen vervelend in het geluidsbeeld maar ook niet leuk voor de speaker zelf.
Staar je verder niet blind op de wattages die ze aan Head Units (radio) hangen, dit zijn namelijk de piekvermogens. Hou dus rekening met de keuze van je composet, of gebruik een eindversterker.
Wil je dan nog verder gaan zou je een 4 kanaal versterker kunnen gebruiken voor je compo en de filtering doen op de versterker waardoor je de filters weg zou kunnen laten.
Lopen de tweeter draden vaniut de deur naar de tweeters dus? Nieuwe draden naar de deur trekken is een hele onderneming.
Filter in de deur lijkt mij ook niet fijn met het vocht.
Als ik de filters bij de radio plaats en als ik de bestaande draden naar de deur nou vanaf het filter gebruik voor de lage/midden tonen en vanaf de filter, uitgang hoge tonen nieuwe draden naar de tweeters trek, dat lijkt me dan de beste oplossing toch?
Met vriendelijke groet, Edwin
Nee hoor de bedrading van tweeters gaat rechtstreeks van de HU naar de tweeters met een klein filtertje op de originele tweeter.
De bedrading naar de deur gaat natuurlijk wel via de multistekker normalerwijs. ( ik ben hierin niet normaal en heb een extra rubber thule alleen voor speakerdraad gemaakt)
Als je het filter in de deur plaats vermelde ik al dat je deze dan wel tegen het vocht moet beschermen.
Bij gebruik van passieve filter is mijn voorkeur altijd geweest )als er niet naar bedrading hoeft te worden gekeken' zo dicht mogelijk bij de speaker.
Dan kun je na filtering ook het minste ruis opvangen.
Maar zoals gezegd ben ik ietwat doorgeslagen eea is ook hier te zien.
http://www.albelli.nl/onlinefotoboek-bekijken/bbdc1fd5-92b8-4b98-8a49-19dba3cc9d2d
http://www.albelli.nl/onlinefotoboek-bekijken/45830402-a9be-41b8-883e-41acf4c44039
http://www.albelli.nl/onlinefotoboek-bekijken/ddf7a42b-eff4-4121-8304-5957611c42b5
Dit zijn de presentatieboeken zoals ik ze gebruikt heb tijdens het EK in Salzburg en hoe ik ze ook komend wedstrijdseizoen zal gebruiken
Beste Stooftaker, mooi stukje bouwwerk. Zo ver ga ik niet idd. Ik ga de auto pas volgende week ophalen vandaar dat ik mij probeer voor te bereiden. HU is hoofdunit? en multistekker zit achter het dashboard?
Met vriendelijke groet, Edwin
Is bij mij inderdaad een beetje uit de hand gelopen hobby waarbij ik inmiddels ook internationale hoofdjury "sound" ben om auto's te beoordelen op de kwaliteit van het geluid.
HU is inderdaad Head Unit oftewel de radio.
En achter de HU bevind zich ook de multistekker.
Voor upgraden van het geluid er vooral zorg voor dragen dat het woofertje in de deur goed gemonteerd zit. liefst met iets van dempingsmatjes (en verwijderen vochtvanger!) om trillingen te voorkomen. Ook een wat meer open structuur van de grille zorgt direct voor verbetering van het geluid, dit geldt wellicht nog meer voor de tweeter.
Succes met aanpassen, en succes met wachten op het ophalen.
Zoals ik al aan gaf: "Ik begrijp dat dit voor echte audiofielen geen optie is" Als je het echt goed wil doen monteer je natuurlijk het X filter voor de woofer en de tweeter.
De woofer zelf heeft absoluut geen moeite met het signaal van hoge tonen, de bewegende massa is daar veel te groot voor dus de hele hoge tonen komen er gewoon niet uit. Dus voor de woofer maakt dat niets uit. Het geluidsbeeld is inderdaad niet zoals het hoort als je alleen de tweeter filtert. In mijn XM vind ik dat absoluut niet storend (is natuurlijk heel erg afhankelijk van de specs van de woofer ivm natuurlijke afval), ben benieuwd hoe de internationale hoofdjury "sound" mijn sound ervaart, wie weet tot ziens op een meeting :)
Lijkt me leuk om wat XM's te jureren en ook uitleg te geven waarop wordt gejureerd.
Wat ik / wij altijd vooral uit willen dragen is dat je zelf van het geluid moet kunnen genieten! Als je dan in een een "voituur" zoals de XM mag stappen lig je natuurlijk direct al een stap voor.
Verder zijn het vaak kleine dingen die een groot verschil maken. Om nog even de filtering van de woofer aan te halen, Bij SQ (Sound Quality) wedstrijden zijn er 3 dingen (naast vele andere!) waarop wordt gejureerd, 1 podium diepte 2 podium breedte 3 podiumhoogte
Dit allles wordt gejureerd met een speciaal hiervoor gemaakte track.
Breedte wordt de breedste breedte beoordeeld met punten. Hoe breder hoe meer punten.
Diepte wordt het dichtsbijzijnde punt gejureerd, hoe verder weg hoe hoger de score, ideaalbeeld is geluid te visualiseren OP de motorkap
Hoogte wordt het laagste punt gejureerd, ooghoogte is ideaal. Omdat geluid naar elkaar toe trekt zul je door hoge tonen uit je deur te laten komen een lager podium krijgen.
Graag kom ik natuurlijk een keer mijn XM laten beluisteren aan geinteresseerden en wat andere XM's luisteren en evt tips / tricks geven om eea te verbeteren als daar behoefte aan is.