Beste mensen, xm 1999 2,1 td multiriem is geknapt, distibutieriem nog intact. Heeft iemand duidelijke foto en/of schema hoe ik enHallo nieuwr riem moet monteren zou mij erg helpen, Martin
Beste mensen, xm 1999 2,1 td multiriem is geknapt, distibutieriem nog intact. Heeft iemand duidelijke foto en/of schema hoe ik enHallo nieuwr riem moet monteren zou mij erg helpen, Martin
Ik weet niet of er verschil zit tussen handgeschakeld en automaat (zie een automaatpookje op de avatarfoto), anders kan ik wel vanmiddag een fotootje schieten hoe dat bij mij zit.
Hangt er ook vanaf of er een airco in zit of niet; aircopomp zit ook op deze riem.
Voorgangers: BX 19D: SR-39-ZY (rood); XM 2.1TD YS-93-GH(Berline Rouge); XM 2.1TD HL-LR-66(Berline Noir Verni); XM 2.1TD JN-SP-74(Break Vert Vega); XM 2.1TD 08-RD-VZ(Break Vert Vega); XM2.1TD 12-DF-FK (Break, Vert Vega)
Top zit inderdaad airco in, b.v.d.
Het is me niet gelukt om een goed plaatje te schieten. Zit gewoon veel te vol in het vooronder. Maar al googlend vond ik deze site:
https://www.gatesautocat.com/drive/CITROEN/XM/P8A-PHZ-P8B-P8C/XUD11ATE-XUD11BTE/08-94_04-00/6338
waarbij volgens mij dit de layout van de riem moet zijn:
Helpt dat?
Voorgangers: BX 19D: SR-39-ZY (rood); XM 2.1TD YS-93-GH(Berline Rouge); XM 2.1TD HL-LR-66(Berline Noir Verni); XM 2.1TD JN-SP-74(Break Vert Vega); XM 2.1TD 08-RD-VZ(Break Vert Vega); XM2.1TD 12-DF-FK (Break, Vert Vega)
bedankt voor de moeote maar nee helaas, is ergens toch niet goede schema. Als ik deze aanhou heb ik ongeveer 10 cm speling terwijl de nieuwe riem exact zelfde lengte heeft als oude. Iemand nog foto 2.1 td met airco gaat met name om de voorste rollen.
Als de set up van de componenten en de rollen en het aantal rollen wel gelijk is aan dit plaatje dan is er maar een klein aantal andere mogelijkheden volgens mij. Is afhankelijk van de richting waarin de spannerrol zijn werk doet. Is dat van min of meer rechts naar links dan zou de riem ipv bovenstaande route via de acc naar de tens naar de alt naar de nokkenas kunnen lopen.
Als de spanner meer van beneden naar boven werkt zou de riem van de krukas naar de tens naar de acc en vervolgens via de alternator naar de nokkenas...
Zie hier het schema.
En hier meer info.
Als de multiriem knapt bij een 2.1 TD is de kans op vervolgschade heel erg groot. Vaak heeft de distributieriem een opdonder gehad en is het een tandje versprongen. Je kan geluk hebben.
Riem knapt niet voor niets. Riem wordt gaar door LHM-lekkage van de pomp of door diesel. Kan ook zijn dat de spanveer slecht is. Koop dezelfde lengte als die erop zat, want weet jij veel of er een andere aircopomp erop is gekomen met een afwijkende diameter.
Eerst kappen distributie eraf en kijken of er geen resten van de riem zijn gekomen en resten weghalen.
Riem vervangen en goed opspannen en maar hopen dat de motor nog loopt zoals het moet. En dan begint het pas. Vervang de hele boel rondom de multiriem en de krukaspoelie of haal de oorzaak weg.