Heel erg goed zelfs. Ik heb nog wel een bedrijfje gevonden die ze zou moeten kunnen leveren maar ik laat het netzolief door Aad doen. Alleen, ik heb er maar een....:) en die haal ik er niet zomaar even af.
Al weer even geleden dat ik iets in het topic van de blauwe dame heb geschreven. Was ook eigenlijk niet veel reden toe, ze doet gewoon wat ze moet doen. Rijden als een Xm!
Nu wel nieuws, ze heeft weer een jaartje geldige APK! Vanmorgen goed bevonden door de garage!
Klopt, het is een v6 van het laatste type met automaatbak. Niet zo lang geleden gereviseerd. Staat ergens in dit topic. En ja, ze moet weg nu ik de C6 heb gekocht....laat hem maar contact opnemen als hij interesse heeft. Zit een set witerbanden bij. Huidige zomerbanden zijn ook nog prima.
Vandaag van de Xm afscheid genomen. Ondanks dat het prettig is dat je dingen die je te koop zet ook rap verkoopt, geeft het een dubbel gevoel.
Ik heb met heel veel plezier in de Xm gereden, vaak ook leuk aan gesleuteld en heel veel leuke mensen ontmoet door de Xm....
De Xm is naar liefhebbers gegaan die er volgens mij prima voor gaan zorgen, dat is toch wel fijn.
Toch weer even dit topic uit de onderste lagen van het forum omhoog trekken.
Want ze is er weer..!
Inmiddels staat de KM-Stand op 334574 en is de reden dat ze (weer) in mijn bezit is dat het het bevestigingspunt voor de stuurbekrachtigs-cillinder van het tandheugel is afgebroken. Iets wat de vorige eigenaar niet meer zag zitten om aan te pakken.
Om 'r daarvoor naar de sloop te zien gaan kon ik niet over m'n hart verkrijgen en zodoende gaat er een ander tandheugel in.
Oorzaak van het defect is dat de rubber ophangbussen van de bekrachtigingscillinder compleet verteerd waren door de olie. (een van de redenen waarom je dus niet een lekkere vette onderkant wil hebben. 't Roest dan wel niet, maar er gaat toch 't nodige van naar z'n mallemoer)
Nieuw ingeperste rubber bussen in de cillinder en een vervangend tandheugel verder hoeven we alleen nog opzoek naar de correcte 'Nylon-Stop' moer.
Nu de vraag wat verder te doen met de wagen.
Er zitten nog wat kleine dingetjes aan, inclusief wat 'preventief' laswerk aan de voorste dorpelhoeken.
Dus snel doorschuiven naar iemand die zin heeft in een projectje of toch nog even de hoek in om 't later zelf te doen.
Met natuurlijk toch de grote vraag..., is het 't allemaal überhaubt wel waard met zo'n KM-stand.
XM - Rijden als een 'ouwe sok' met af en toe een 'petje' op.
Dit is echt een kat met 9 levens... Ieder keer als je denkt dat het gedaan is duikt er weer een barmhartige liefhebber op die haar weer tot leven wekt.
Ik ben helaas niet in Arkel deze keer. Maar wel mooi dat je dit ook hebt op kunnen pakken! Die poelies kunnen best ook een probleem worden namelijk
Heel erg goed zelfs. Ik heb nog wel een bedrijfje gevonden die ze zou moeten kunnen leveren maar ik laat het netzolief door Aad doen. Alleen, ik heb er maar een....:) en die haal ik er niet zomaar even af.
Ierse zoefmachine
Is dit een automaat Gerrie? Een vriend van mij zoekt er een en volgens mij wil jij er vanaf, toch?
__________
Crepuscule
toch wel met pijn in het hart, het waren hele fijne kilometers...
zojuist de advertentie gemaakt. Zou toch wel erg leuk zijn als de Xm binnen de club blijft!
Vandaag van de Xm afscheid genomen. Ondanks dat het prettig is dat je dingen die je te koop zet ook rap verkoopt, geeft het een dubbel gevoel.
Ik heb met heel veel plezier in de Xm gereden, vaak ook leuk aan gesleuteld en heel veel leuke mensen ontmoet door de Xm....
De Xm is naar liefhebbers gegaan die er volgens mij prima voor gaan zorgen, dat is toch wel fijn.
Wat mij betreft mag dit topic op slot....
Toch weer even dit topic uit de onderste lagen van het forum omhoog trekken.
Want ze is er weer..!
Inmiddels staat de KM-Stand op 334574 en is de reden dat ze (weer) in mijn bezit is dat het het bevestigingspunt voor de stuurbekrachtigs-cillinder van het tandheugel is afgebroken. Iets wat de vorige eigenaar niet meer zag zitten om aan te pakken.
Om 'r daarvoor naar de sloop te zien gaan kon ik niet over m'n hart verkrijgen en zodoende gaat er een ander tandheugel in.
Oorzaak van het defect is dat de rubber ophangbussen van de bekrachtigingscillinder compleet verteerd waren door de olie. (een van de redenen waarom je dus niet een lekkere vette onderkant wil hebben. 't Roest dan wel niet, maar er gaat toch 't nodige van naar z'n mallemoer)
Nieuw ingeperste rubber bussen in de cillinder en een vervangend tandheugel verder hoeven we alleen nog opzoek naar de correcte 'Nylon-Stop' moer.
Nu de vraag wat verder te doen met de wagen.
Er zitten nog wat kleine dingetjes aan, inclusief wat 'preventief' laswerk aan de voorste dorpelhoeken.
Dus snel doorschuiven naar iemand die zin heeft in een projectje of toch nog even de hoek in om 't later zelf te doen.
Met natuurlijk toch de grote vraag..., is het 't allemaal überhaubt wel waard met zo'n KM-stand.
XM - Rijden als een 'ouwe sok' met af en toe een 'petje' op.
Dit is echt een kat met 9 levens... Ieder keer als je denkt dat het gedaan is duikt er weer een barmhartige liefhebber op die haar weer tot leven wekt.
Zit er nog steeds beige leer in?
__________
Crepuscule
Dat beige leer zit al een paar jaar in de BlaueBoot. ;) De hele reden dat ik deze X ooit gekocht had.
Ik zal binnenkort eens het lijstje posten met zaken die gedaan moeten worden om de wagen weer een waardige Xm te maken.
Voonamelijk kleine dingetjes. Het valt me eigenlijk behoorlijk mee en had een stuk erger verwacht.
XM - Rijden als een 'ouwe sok' met af en toe een 'petje' op.
Pagina's