Het eerste mankementje in de nieuwe Break doet zich voor (het blijft Citroën), alhoewel dit ook al voordien bekend was:
de bediening van de ruitewisser hapert.
Interval doet ie vrijwel nooit
1x wissen (stengel naar beneden) doet ie soms
hoge snelheid doet ie wel
normale snelheid doet ie alleen als komende vanuit hoge snelheid
met sproeien erbij doet ie niet
Heel soms blijven de wissers hangen op een niet-ruststand als geschakeld wordt van hoge snelheid naar normale snelheid.
De stengel is al vervangen door de garage bij aflevering: toen deed alles het normaal. Nu dus weer niet.
Ik verdenk zelf het relais. Dat zit vooronder achter de zekeringkast, weet ik.
Vraag: hoe kom ik daar (makkelijk?) bij zonder de dash helemaal te moeten slopen en welk van de relais is het (want er zitten er daar meerdere). Iemand misschien een specificatie, zodat ik alvast een andere relais kan regelen, voor vervanging?
En, oh ja, niet onbelangrijk voor mij als verse serie 2 rijder: wat kan ik wel en wat kan ik niet zomaar doen ivm de airbags. Ofwel: wanneer moet de accu (neg. pool?) los?
V.w.b. je ruitenwissers: ik denk eerder dat je een probleem hebt met stekkers/bedrading of je ruitenwissermotor zelf dan het relais. Mocht je toch nog graag de locatie van het relais willen weten dan kan ik je daarmee helpen, laat maar weten. Gezien jouw beschrijving denk ik dat de ruitenwissermotor c.q. het stangenstelsel wat eraan hangt heel stroef loopt.
Qua airbag: als je aan de airbag-aansluitingen moet zitten (bv. als je het stuur los wil halen) haal dan beide accupolen los en wacht 10 minuten voordat je verder sleutelt. Dat zou safe moeten zijn.
Roger,
op het moment dat de wissers het wel doen, doen ze het ook soepel en continu. Het komt mij voor alsof er in het relais iets blijft plakken. Echt meer electrisch dan mechanisch.
Als het relais makkelijk te wisselen is, is een mogelijke oorzaak misschien weg te strepen.
Dus vwb locatie relais...vertel, vertel: ik heb hier nog de zekeringenbox uit de dame uit Zevenaar liggen, dus ik kan me daar wat op oriënteren, ervan uitgaande dat die hetzelfde is als in mijn huidige s2 2.1 TD
Voorgangers: BX 19D: SR-39-ZY (rood); XM 2.1TD YS-93-GH(Berline Rouge); XM 2.1TD HL-LR-66(Berline Noir Verni); XM 2.1TD JN-SP-74(Break Vert Vega); XM 2.1TD 08-RD-VZ(Break Vert Vega); XM2.1TD 12-DF-FK (Break, Vert Vega)
De ruiterwissermotor krijgt een startpuls (van het relais) en maakt dan verder zelfstandig een hele slag. In de ruiterwissermotorbehuizing zit daarvoor een constructie, met waarschijnlijk sleepcontacten. Vanwege het feit dat hij z'n slag niet afmaakt zou ik als eerste daar de oorzaak zoeken.
Das duidelijk, Wim. Thnx.
Ik heb nog een motor liggen en er komt er binnenkort één uit de oude Break dus 2 mogelijkheden tot wissel.
Voorgangers: BX 19D: SR-39-ZY (rood); XM 2.1TD YS-93-GH(Berline Rouge); XM 2.1TD HL-LR-66(Berline Noir Verni); XM 2.1TD JN-SP-74(Break Vert Vega); XM 2.1TD 08-RD-VZ(Break Vert Vega); XM2.1TD 12-DF-FK (Break, Vert Vega)
Eens met Wimke, zou eerst een andere motor proberen. De motor zelf (en het stangenstelsel) loopt dan nog wel soepel, maar in de eindcontacten klopt iets niet meer.
Vandaag paravan maar eens verwijderd voor een nadere inspectie: stekkers allemaal OK. Wel een berg bladeren, dus maar eens met de stofzuiger gewerkt.
Voordat besloten tot verwijdering en vervanging van ruitewissermotor nog eens getest en jawel hoor: alles doet het, in alle richtingen en op alle mogelijke manieren. Met motor aan en uit (alleen contact), met en zonder sproeien. Kortom: welkom in de wonderlijke wereld van Citroën.
Zal je morgen wel weer zien dat het gaat haperen als ik in een regenbui rij.
Dus na schoonmaak, pantykouseje over luchtinlaatrooster en toch iets invetten van de scharnieren van de wissers de boel weer netjes dichtgeschroefd.
Fingers crossed.
Voorgangers: BX 19D: SR-39-ZY (rood); XM 2.1TD YS-93-GH(Berline Rouge); XM 2.1TD HL-LR-66(Berline Noir Verni); XM 2.1TD JN-SP-74(Break Vert Vega); XM 2.1TD 08-RD-VZ(Break Vert Vega); XM2.1TD 12-DF-FK (Break, Vert Vega)
Zo zie je maar: gekruiste vingers helpen niet. Vrijdag in de regen toch weer haperen.
Dan maar geluisterd naar de experts. Vandaag aangevangen met vervangen. Eerst toch nog even een andere schakelstengel geprobeerd; dat is per slot van rekening eenvoudig, maar had helaas geen effect. :?
Vanmiddag met het mooie weer dan maar gestart met ruitewissermotorwissel.
Paravan eraf, stekker los en getest op de reservemotor die ik nog had liggen uit Zevenaar. ja hoor in alle standen normale reactie. Dat is een go voor de verdere operatie. :arrow:
Wissers eraf, stekker los van sproeivloeistofverwarming. Afdekrandrandje met sproeiers eraf. Stangen van de motor losgehaald. 4x bout los (incl. die ene in de rothoek helemaal rechts (vanuit de bestuurder links) en geheel eruit gewurmd. Motor van het geheel af geschroefd, nieuwe motor erop, (tussendoor nog even gestofzuigd op het stuk waar de motor zit gemonteerd), geheel er weer in gewurmd, vastgeschroefd, stangen weer aan de motor geprutst (bijna geen ruimte met die grote handen en moet veel kracht zetten, uiteindelijk een klauwhamer tegen de onderkant gezet en als hefboom gebruikt om voldoende kracht erop te zetten. Getest: goed.
Randje erop, stekkers en slangetjes aangesloten. Wissers erop. Nog een keer getest, ook met sproeien: goed! Paravan erop en klaar.
Weer een klus geklaard. :D
Leermoment: het is het handigst als je de stangen van de motor af haalt voordat je het geheel eruit wilt wurmen: de ruimte is zeer beperkt. Voor de- en monteren van de stang op de motor is een hefboom, zoals een klauwhamer zeer geschikt.
Voorgangers: BX 19D: SR-39-ZY (rood); XM 2.1TD YS-93-GH(Berline Rouge); XM 2.1TD HL-LR-66(Berline Noir Verni); XM 2.1TD JN-SP-74(Break Vert Vega); XM 2.1TD 08-RD-VZ(Break Vert Vega); XM2.1TD 12-DF-FK (Break, Vert Vega)
Job well done Marc. Leuk om te lezen dat wéér een onderdeel van de sloopmeet zijn nieuwe bestaansrecht heeft gevonden.
Jij hebt echt de halve auto meegenomen destijds hé? Ik lees hier dat jij onderdelen hebt waarvan ik niet eens wist dat ze van de auto gesloopt waren :mrgreen:
Dat komt omdat de gemiddelde XM 'rijk is uitgerust'. :lol:
Mooi dat je die klus geklaard hebt Marc. Ik heb van een andere sloper ook het hele wismechanisme gescoord dus ik weet hoe dat er in gefrot zit.
Dat komt omdat jij vrijwel die hele dag papa hebt lopen spelen :wink:
Just kidding, maar valt wel mee hoor. Alles paste netjes in de achterbak van de break, zonder de bank neer te klappen....nou ja, op die grill na dan.
Voorgangers: BX 19D: SR-39-ZY (rood); XM 2.1TD YS-93-GH(Berline Rouge); XM 2.1TD HL-LR-66(Berline Noir Verni); XM 2.1TD JN-SP-74(Break Vert Vega); XM 2.1TD 08-RD-VZ(Break Vert Vega); XM2.1TD 12-DF-FK (Break, Vert Vega)
Haha! Geen kunst. De gemiddelde inboedel van een doorzonwoning past makkelijk in een XM Break zonder de achterbank neer te klappen. :wink:
V.w.b. papa spelen: je moet het jong toch goed opvoeden. Dat wil zeggen: veel blootstellen aan slopen en repareren terwijl je uitleg geeft wat er gebeurt :mrgreen:
Ff serieus: fijn dat je dit weer voor elkaar hebt. Lijkt me erg vervelend, slecht werkende ruitenwissers.
Het is vooral zenuwslopend. Als het regent de hele tijd maar hopen dat ze het niet definitief opgeven.
En dat is exact het tegenovergestelde waar de XM voor bedoeld is.
Voorgangers: BX 19D: SR-39-ZY (rood); XM 2.1TD YS-93-GH(Berline Rouge); XM 2.1TD HL-LR-66(Berline Noir Verni); XM 2.1TD JN-SP-74(Break Vert Vega); XM 2.1TD 08-RD-VZ(Break Vert Vega); XM2.1TD 12-DF-FK (Break, Vert Vega)
Mooi om dit te lezen Marc, bij LNV begint dit ook opeens op te spelen. De ruitenwissers gaan wel op en neer maar bij tip toets functie stoppen ze willekeurig op de ruit! En sinds kort begint de ruitenwissermotor zwaar te brommen.
Was die motor nieuw of van je oude break?
Mike,
van de sloopmeeting, dus.
De oude-breakmotor zit er nog in. (Als het goed is gaat de oude break vanmiddag naar de plek om te slopen; moet dan alleen nog een datum gaan prikken).
Als je hulp nodig hebt bij het (de)monteren van de ruitewissermotor roep maar; dan kom ik je wel een handje toesteken. Heb het afgelopen half jaar nu 3x gedaan, dus het gaat steeds makkelijker.
Voorgangers: BX 19D: SR-39-ZY (rood); XM 2.1TD YS-93-GH(Berline Rouge); XM 2.1TD HL-LR-66(Berline Noir Verni); XM 2.1TD JN-SP-74(Break Vert Vega); XM 2.1TD 08-RD-VZ(Break Vert Vega); XM2.1TD 12-DF-FK (Break, Vert Vega)