Ik zou ws ook voor spuitlijm gaan. Zoek op CiFo eens op het DS-forum, bij DSen komt het vaker voor. Sommige mensen hebben met betrekkelijk weinig moeite de boel weer strak kunnen trekken.
En anders: Break sloopmeeting bij Marc begin volgend jaar? Er moet een Breakje te vinden zijn voor 150-200 euri. Iedereen weer 50 euro lappen en je bent uit de kosten. Barely. :mrgreen:
10 XM's in bezit gehad, waarvan 8 gereden. Totaal ca. 2.000.000 km.
Nu C6 2.2 HDi, zwart
Re: Marc's 2.1TD's
Mijn Break wordt nog helemaal niet gesloopt, stelletje aasgieren!
Ik zat zelf nog te denken om de plastic delen achterin en zijkanten los te halen en misschien via kleine gaatjes, die daarna toch onder de afdekking vallen wat lijm naar binne te spuiten. Maar misschien komt de hele achterkant wel los als ik de plastic delen losmaak, zodat ik vrijelijk kan sprayen met spuitlijm: er staat hier toch nog een bus die voor de sinterklaas zeurprises is gebruikt, maar nog niet leeg.
Van het weekend maar eens kijken als het weer het toelaat, verslag volgt.
Voorts van de week ff bij Coen langs geweest en wieldopjes en knipperunits opgehaald voor de Berline. Ook hiervoor even moment uitzoeken dat:
- het niet stortregent
- het licht is
- mijn vrouw niet met de auto weg is
De missing wieldop was er zo opgeklikt, maar de knippers kan ik niet met mijn ogen dicht, dus dan wil ik zien wat ik doe.
En maandag a.s. eindelijk de winterslofjes onder de Break. Nu maar hopen dat de bandenboer ff tijd heeft om de banden om te zetten; er moeten nog 2 banden gewisseld worden: er zit nog een foute maat winterband op, dus dat zal helpen om hem over te halen. Het sneeuwt intussen in Oostenrijk, dus dat ziet er goed uit voor de wintersport.
Voorgangers: BX 19D: SR-39-ZY (rood); XM 2.1TD YS-93-GH(Berline Rouge); XM 2.1TD HL-LR-66(Berline Noir Verni); XM 2.1TD JN-SP-74(Break Vert Vega); XM 2.1TD 08-RD-VZ(Break Vert Vega); XM2.1TD 12-DF-FK (Break, Vert Vega)
Spuitlijm houdt voor geen meter , heb het geprobeerd .
Voor zover ik me kan herinneren hoeft je schuifdak niet los .
Met een beetje beleid trek je die hemel er langs.
Trouwens , zonder hemel is `t net een spaceship, cool!!! 8)
CDPF bedoelt natuurlijk dat er een donor break moet komen om een nette hemel uit te halen.
Gekkie :mrgreen: Hij zou niet durven een dergelijke sloop te insinueren.
Spuitlijm houdt voor geen meter , heb het geprobeerd .
Dan moet je deze spuitlijm van 3M eens proberen.
Dat plakt als de ziekte, heb er al genoeg bussen van leeggespoten en alles met een goed en blijvend resultaat! :wink:
Moet lukken, ook als je het alleen achter los haalt en dan stutten met plankjes en balkjes zodat het 24 uur ofzo goed kan drogen onder druk.
Heb je een foto van je achterschermen, waarover we het in de kroeg hadden MArc?
Neee!!!!!!!!! niet drogen onder druk!
Dan heb je kans dat je de lijm door de stof heen drenkt, zeker als je hem te dik opbrengt.
En daarnaast, de meeste spuitlijmen zijn een contactlijm.
Dus die moet je 2-zijdig aanbrengen en laten drogen.
Dan pas samen voegen en even goed met je handen aandrukken, verder niks aan doen. :wink:
10 XM's in bezit gehad, waarvan 8 gereden. Totaal ca. 2.000.000 km.
Nu C6 2.2 HDi, zwart
Re: Marc's 2.1TD's
La Noir Verni zegt:
Heb je een foto van je achterschermen, waarover we het in de kroeg hadden MArc?
Links:
Rechts:
Links heeft 2 grote deuken en wat kleine butsen (1 precies in de "goot" die er van nature inzit; dit maakt uitdeuken lastiger, heb ik begrepen) en daarnaast ook wat lakschade. Rechts is een stuk minder, alleen kras en deuk net boven de bumper en wat kleine krasjes, die waarschijnlijk wel weg te poetsen zijn (hoop dat het duidelijk overkomt op de foto).
Voorgangers: BX 19D: SR-39-ZY (rood); XM 2.1TD YS-93-GH(Berline Rouge); XM 2.1TD HL-LR-66(Berline Noir Verni); XM 2.1TD JN-SP-74(Break Vert Vega); XM 2.1TD 08-RD-VZ(Break Vert Vega); XM2.1TD 12-DF-FK (Break, Vert Vega)
CDPF bedoelt natuurlijk dat er een donor break moet komen om een nette hemel uit te halen.
Gekkie :mrgreen: Hij zou niet durven een dergelijke sloop te insinueren.
Inderdaad. Ik weet hoe gehecht je bent aan je Break Marc! :wink:
Als je je hemel inderdaad zelf wil opknappen, raad ik je toch nogmaals aan om je wat in te lezen in the subject. Er zijn mensen die met weinig moeite een strak resultaat gekregen hebben, en er zijn mensen die nu rindrijden met een hideous 'opgeknapte' hemel.
10 XM's in bezit gehad, waarvan 8 gereden. Totaal ca. 2.000.000 km.
Nu C6 2.2 HDi, zwart
Re: Marc's 2.1TD's
Citroën-das-pas-fën zegt:
Als je je hemel inderdaad zelf wil opknappen, raad ik je toch nogmaals aan om je wat in te lezen in the subject. Er zijn mensen die met weinig moeite een strak resultaat gekregen hebben, en er zijn mensen die nu rindrijden met een hideous 'opgeknapte' hemel.
You scare me, Roger.
Wat kan er mis gaan? Rimpels? Vlekken van de lijm? Scheuren door te hard trekken? Lijkt me allemaal te voorkomen door met beleid te werken en niks proberen af te raffelen. Ik was het voor vandaag van plan, maar moest ook nog wat rommelen aan de voorzijde (zie volgend bericht; ik hou zaken graag separaat voor de duidelijkheid): hierdoor wordt het nu al wat duisterder en ga ik van de week of volgend weekend wel even aan de slag.
Voorgangers: BX 19D: SR-39-ZY (rood); XM 2.1TD YS-93-GH(Berline Rouge); XM 2.1TD HL-LR-66(Berline Noir Verni); XM 2.1TD JN-SP-74(Break Vert Vega); XM 2.1TD 08-RD-VZ(Break Vert Vega); XM2.1TD 12-DF-FK (Break, Vert Vega)
10 XM's in bezit gehad, waarvan 8 gereden. Totaal ca. 2.000.000 km.
Nu C6 2.2 HDi, zwart
Re: Marc's 2.1TD's
Vandaag even de grill van de Break losgehad, want er zat een trilling in bij stationair. En een XM hoort niet te trillen, nergens!
Het enige dat ik kan vinden is dat de gaatjes van het middenstukje, die het meest aan de zijkant zitten, niet bevestigd zijn aan de koplampen, waar ook gaatjes in zitten. Maar ik kan me niet voorstellen, hoe dit bevestigd moet worden.
In de Revue Technique zie ik een miniscule afbeelding met de aanduideing "clip".
Is dit een soort klemmetje of zo? In de berline zitten ze ook niet (maar daar trilt de grill niet).
wie weet hoe dit te bevestigen? Moertje-boutje kan niet, want je kan het boutje niet vasthouden, als je de grill erop hebt zitten. tie-rip kan wel, maar is zo shabbie en bovendien ook weer lastig te verwijderen.
Voorgangers: BX 19D: SR-39-ZY (rood); XM 2.1TD YS-93-GH(Berline Rouge); XM 2.1TD HL-LR-66(Berline Noir Verni); XM 2.1TD JN-SP-74(Break Vert Vega); XM 2.1TD 08-RD-VZ(Break Vert Vega); XM2.1TD 12-DF-FK (Break, Vert Vega)
officieel hoort er tussen de bumper en de gril een soort blokje op 2 plaatsen te zitten. Een afstandshouder zeg maar.
Op de tekening van sc staat er maar 1 afgebeeld. De anti piepplaat... mooie omschrijving :)
96 063 355 en 2,71 in de btw. En.... nog gewoon te bestellen.
Bij het zoeken van dat onderdeeltje kwam ik deze, 7429 57, ook tegen. Nog nooit gezien maar bedoeld voor in de koude landen om ervoor te zrgen dat de motor wel op temperatuur komt. Oude taxi mercedessen zag je er ook wel eens mee. Half dicht gezetten luchtgaten voor de koeling.
My concern is voornamelijk rimpels Marc. Ik heb het zelf gelukkig nog nooit hoeven doen bij DS, Xant of XM, maar als je gewoon een beetje van links naar rechts gaat uitstrijken gaat het natuurlijk verkeerd. Ik heb zelf de ervaring dat een avondje interessante topics lezen (en hier en daar wat uitprinten) dik de investering waard is, qua resultaat.
Verder wilde ik je niet bang maken hoor :oops:
10 XM's in bezit gehad, waarvan 8 gereden. Totaal ca. 2.000.000 km.
Nu C6 2.2 HDi, zwart
Re: Marc's 2.1TD's
Mijn plan is ook als volgt (shoot if you don't agree);
- losmaken plastic delen achterin en zijkanten en kijken of het hele dek los komt.
- zo ja hele dek lichtjes inspuiten met lijmspray en tegenoverliggende laag idem
- zo nee, voorzichtig van achteraf losmaken tot ik ver genoeg kan sprayen en dat gedeelte sprayen dat los hing
- ff laten drogen (moet meestal met contactspraylijm 10-15 minuten)
- dan van voor naar achter, vanuit het midden met een rol aandrukken (dacht aan een forse verfrol, wellicht dat 1-2 helpers dan de achterste links en rechts uiteinden kunnen strak- of vasthouden.
- vervolgens links en rechts afwisselend zo'n zelfde voor-naar-achter beweging maken
Dan moet het volgens mij goed gaan.
Wat voor materiaal is de harde laag waarop het stof geplakt zit?
Voorgangers: BX 19D: SR-39-ZY (rood); XM 2.1TD YS-93-GH(Berline Rouge); XM 2.1TD HL-LR-66(Berline Noir Verni); XM 2.1TD JN-SP-74(Break Vert Vega); XM 2.1TD 08-RD-VZ(Break Vert Vega); XM2.1TD 12-DF-FK (Break, Vert Vega)
10 XM's in bezit gehad, waarvan 8 gereden. Totaal ca. 2.000.000 km.
Nu C6 2.2 HDi, zwart
Re: Marc's 2.1TD's
Good news, bad news: ABS systeem lijkt het weer te doen. Bij APK/beurt alles volledig gereset, alle stekkers los en schoongemaakt (en ook weer ingestoken), nog een sensor gepoetst en voila: geen storingsmeldingen meer. Zodanig goed dat ik twijfelde of alles wel weer was aangesloten of nog in de sleep-hem-door-de-APK stand stond. Maar de garagist bevestigde gisteren dat alles netjes weer aangesloten was. Dus ABS voorlopig een zorg minder.
Heb je een foto van je achterschermen, waarover we het in de kroeg hadden MArc?
Links:
Rechts:
Links heeft 2 grote deuken en wat kleine butsen (1 precies in de "goot" die er van nature inzit; dit maakt uitdeuken lastiger, heb ik begrepen) en daarnaast ook wat lakschade. Rechts is een stuk minder, alleen kras en deuk net boven de bumper en wat kleine krasjes, die waarschijnlijk wel weg te poetsen zijn (hoop dat het duidelijk overkomt op de foto).
Zag door mijn eigen XM perikelen dit nu pas Marc. Ja, da;s te veel deuk om te spotrepairen vrees ik. Vandaar die prijs ook die je eerder noemde. Deuken zitten op een rotplek. Jammer zeg!
10 XM's in bezit gehad, waarvan 8 gereden. Totaal ca. 2.000.000 km.
Nu C6 2.2 HDi, zwart
Re: Marc's 2.1TD's
Ach, tout est rélatif, ze zaten er al in toen ik de wagen overnam, dus ik wist waar ik aan begon en het had ook invloed op de aanschafprijs. Het beïnvloedt het rijden niet. Zo strak als de jouwe zal deze Break echter nooit worden, ben ik bang, al was het alleen maar doordat ik zoveel kilometers moet maken, dat poetserij al ondoenlijk wordt.
eens in de zoveel tijd de wasstraat en als ik echt zin heb de binnenkant stofzuigen en dat is het.
Voorgangers: BX 19D: SR-39-ZY (rood); XM 2.1TD YS-93-GH(Berline Rouge); XM 2.1TD HL-LR-66(Berline Noir Verni); XM 2.1TD JN-SP-74(Break Vert Vega); XM 2.1TD 08-RD-VZ(Break Vert Vega); XM2.1TD 12-DF-FK (Break, Vert Vega)
10 XM's in bezit gehad, waarvan 8 gereden. Totaal ca. 2.000.000 km.
Nu C6 2.2 HDi, zwart
Re: Marc's 2.1TD's
Hel en verdoemenis. De hele wintersport heeft de dame prima gepresteerd| op winterbanden lekker de berg op en neer gescheurd, maar op de terugweg op de A99, Rondweg Munchen, hoop herrie in het vooronder en schokken op het stuur, binnen enkele seconden trekken naar rechts. Diagnose van de ADAC, gebrochene andreifwessel, ofwel een gebroken aandrijfas! :thumbdown: :broken: Afgesleept en we zetten onze reis morgen voort in een, excuus, Zafira mit Deutschen Kennzeichen. :x
Voorgangers: BX 19D: SR-39-ZY (rood); XM 2.1TD YS-93-GH(Berline Rouge); XM 2.1TD HL-LR-66(Berline Noir Verni); XM 2.1TD JN-SP-74(Break Vert Vega); XM 2.1TD 08-RD-VZ(Break Vert Vega); XM2.1TD 12-DF-FK (Break, Vert Vega)
Ja idd zo haal je hem er uit en dan opnieuw bekleden of als iemand een andere oplossing heeft!?
Ik zou ws ook voor spuitlijm gaan. Zoek op CiFo eens op het DS-forum, bij DSen komt het vaker voor. Sommige mensen hebben met betrekkelijk weinig moeite de boel weer strak kunnen trekken.
En anders: Break sloopmeeting bij Marc begin volgend jaar? Er moet een Breakje te vinden zijn voor 150-200 euri. Iedereen weer 50 euro lappen en je bent uit de kosten. Barely. :mrgreen:
Mijn Break wordt nog helemaal niet gesloopt, stelletje aasgieren!
Ik zat zelf nog te denken om de plastic delen achterin en zijkanten los te halen en misschien via kleine gaatjes, die daarna toch onder de afdekking vallen wat lijm naar binne te spuiten. Maar misschien komt de hele achterkant wel los als ik de plastic delen losmaak, zodat ik vrijelijk kan sprayen met spuitlijm: er staat hier toch nog een bus die voor de sinterklaas zeurprises is gebruikt, maar nog niet leeg.
Van het weekend maar eens kijken als het weer het toelaat, verslag volgt.
Voorts van de week ff bij Coen langs geweest en wieldopjes en knipperunits opgehaald voor de Berline. Ook hiervoor even moment uitzoeken dat:
- het niet stortregent
- het licht is
- mijn vrouw niet met de auto weg is
De missing wieldop was er zo opgeklikt, maar de knippers kan ik niet met mijn ogen dicht, dus dan wil ik zien wat ik doe.
En maandag a.s. eindelijk de winterslofjes onder de Break. Nu maar hopen dat de bandenboer ff tijd heeft om de banden om te zetten; er moeten nog 2 banden gewisseld worden: er zit nog een foute maat winterband op, dus dat zal helpen om hem over te halen. Het sneeuwt intussen in Oostenrijk, dus dat ziet er goed uit voor de wintersport.
Voorgangers: BX 19D: SR-39-ZY (rood); XM 2.1TD YS-93-GH(Berline Rouge); XM 2.1TD HL-LR-66(Berline Noir Verni); XM 2.1TD JN-SP-74(Break Vert Vega); XM 2.1TD 08-RD-VZ(Break Vert Vega); XM2.1TD 12-DF-FK (Break, Vert Vega)
Spuitlijm houdt voor geen meter , heb het geprobeerd .
Voor zover ik me kan herinneren hoeft je schuifdak niet los .
Met een beetje beleid trek je die hemel er langs.
Trouwens , zonder hemel is `t net een spaceship, cool!!! 8)
Je bedoelt gewoon straktrekken? In dat geval lijkt me spuitlijm alleen maar een extra ondersteuning.
Voorgangers: BX 19D: SR-39-ZY (rood); XM 2.1TD YS-93-GH(Berline Rouge); XM 2.1TD HL-LR-66(Berline Noir Verni); XM 2.1TD JN-SP-74(Break Vert Vega); XM 2.1TD 08-RD-VZ(Break Vert Vega); XM2.1TD 12-DF-FK (Break, Vert Vega)
CDPF bedoelt natuurlijk dat er een donor break moet komen om een nette hemel uit te halen.
Gekkie :mrgreen: Hij zou niet durven een dergelijke sloop te insinueren.
Pfffff....
Voorgangers: BX 19D: SR-39-ZY (rood); XM 2.1TD YS-93-GH(Berline Rouge); XM 2.1TD HL-LR-66(Berline Noir Verni); XM 2.1TD JN-SP-74(Break Vert Vega); XM 2.1TD 08-RD-VZ(Break Vert Vega); XM2.1TD 12-DF-FK (Break, Vert Vega)
Dan moet je deze spuitlijm van 3M eens proberen.
Dat plakt als de ziekte, heb er al genoeg bussen van leeggespoten en alles met een goed en blijvend resultaat! :wink:
AHA , het echte werk blijkbaar . :D
Die van mij was van de HEMA :?
Goeie tip .
BIX for President! :P
Moet lukken, ook als je het alleen achter los haalt en dan stutten met plankjes en balkjes zodat het 24 uur ofzo goed kan drogen onder druk.
Heb je een foto van je achterschermen, waarover we het in de kroeg hadden MArc?
Neee!!!!!!!!! niet drogen onder druk!
Dan heb je kans dat je de lijm door de stof heen drenkt, zeker als je hem te dik opbrengt.
En daarnaast, de meeste spuitlijmen zijn een contactlijm.
Dus die moet je 2-zijdig aanbrengen en laten drogen.
Dan pas samen voegen en even goed met je handen aandrukken, verder niks aan doen. :wink:
In dat soort zaken, just :rtfm: (is overigens niet kwaad bedoeld)
Je vais reussir, tout simplement parce que je refuse de perdre.
Links:
Rechts:
Links heeft 2 grote deuken en wat kleine butsen (1 precies in de "goot" die er van nature inzit; dit maakt uitdeuken lastiger, heb ik begrepen) en daarnaast ook wat lakschade. Rechts is een stuk minder, alleen kras en deuk net boven de bumper en wat kleine krasjes, die waarschijnlijk wel weg te poetsen zijn (hoop dat het duidelijk overkomt op de foto).
Voorgangers: BX 19D: SR-39-ZY (rood); XM 2.1TD YS-93-GH(Berline Rouge); XM 2.1TD HL-LR-66(Berline Noir Verni); XM 2.1TD JN-SP-74(Break Vert Vega); XM 2.1TD 08-RD-VZ(Break Vert Vega); XM2.1TD 12-DF-FK (Break, Vert Vega)
Inderdaad. Ik weet hoe gehecht je bent aan je Break Marc! :wink:
Als je je hemel inderdaad zelf wil opknappen, raad ik je toch nogmaals aan om je wat in te lezen in the subject. Er zijn mensen die met weinig moeite een strak resultaat gekregen hebben, en er zijn mensen die nu rindrijden met een hideous 'opgeknapte' hemel.
You scare me, Roger.
Wat kan er mis gaan? Rimpels? Vlekken van de lijm? Scheuren door te hard trekken? Lijkt me allemaal te voorkomen door met beleid te werken en niks proberen af te raffelen. Ik was het voor vandaag van plan, maar moest ook nog wat rommelen aan de voorzijde (zie volgend bericht; ik hou zaken graag separaat voor de duidelijkheid): hierdoor wordt het nu al wat duisterder en ga ik van de week of volgend weekend wel even aan de slag.
Voorgangers: BX 19D: SR-39-ZY (rood); XM 2.1TD YS-93-GH(Berline Rouge); XM 2.1TD HL-LR-66(Berline Noir Verni); XM 2.1TD JN-SP-74(Break Vert Vega); XM 2.1TD 08-RD-VZ(Break Vert Vega); XM2.1TD 12-DF-FK (Break, Vert Vega)
Vandaag even de grill van de Break losgehad, want er zat een trilling in bij stationair. En een XM hoort niet te trillen, nergens!
Het enige dat ik kan vinden is dat de gaatjes van het middenstukje, die het meest aan de zijkant zitten, niet bevestigd zijn aan de koplampen, waar ook gaatjes in zitten. Maar ik kan me niet voorstellen, hoe dit bevestigd moet worden.
In de Revue Technique zie ik een miniscule afbeelding met de aanduideing "clip".
Is dit een soort klemmetje of zo? In de berline zitten ze ook niet (maar daar trilt de grill niet).
wie weet hoe dit te bevestigen? Moertje-boutje kan niet, want je kan het boutje niet vasthouden, als je de grill erop hebt zitten. tie-rip kan wel, maar is zo shabbie en bovendien ook weer lastig te verwijderen.
Voorgangers: BX 19D: SR-39-ZY (rood); XM 2.1TD YS-93-GH(Berline Rouge); XM 2.1TD HL-LR-66(Berline Noir Verni); XM 2.1TD JN-SP-74(Break Vert Vega); XM 2.1TD 08-RD-VZ(Break Vert Vega); XM2.1TD 12-DF-FK (Break, Vert Vega)
Ik deed dat altijd met een tie-rip. :oops:
officieel hoort er tussen de bumper en de gril een soort blokje op 2 plaatsen te zitten. Een afstandshouder zeg maar.
Op de tekening van sc staat er maar 1 afgebeeld. De anti piepplaat... mooie omschrijving :)
96 063 355 en 2,71 in de btw. En.... nog gewoon te bestellen.
Bij het zoeken van dat onderdeeltje kwam ik deze, 7429 57, ook tegen. Nog nooit gezien maar bedoeld voor in de koude landen om ervoor te zrgen dat de motor wel op temperatuur komt. Oude taxi mercedessen zag je er ook wel eens mee. Half dicht gezetten luchtgaten voor de koeling.
En de grille zit weer met 2 plastic drukpluggen aan de koplampen vast.
9 van de 10 keer zijn die dus weg.
Maar volgens zijn ze voor een habbekrats no bij de dealer te krijgen. :wink:
klopt... das 96 995 457 en die kosten 1,12 per stuk in de btw. en ook nog gewoon beschikbaar. Volgens de tekening heb je er 2 nodig
Gomp, waar zet je die afstandshouders dan neer?
zijn dat de "tampons" (nr. 4) die je bedoelt:
en de plastic pluggen zijn dan nr. 5.
Ga morgen gelijk eens bestellen.
Voorgangers: BX 19D: SR-39-ZY (rood); XM 2.1TD YS-93-GH(Berline Rouge); XM 2.1TD HL-LR-66(Berline Noir Verni); XM 2.1TD JN-SP-74(Break Vert Vega); XM 2.1TD 08-RD-VZ(Break Vert Vega); XM2.1TD 12-DF-FK (Break, Vert Vega)
My concern is voornamelijk rimpels Marc. Ik heb het zelf gelukkig nog nooit hoeven doen bij DS, Xant of XM, maar als je gewoon een beetje van links naar rechts gaat uitstrijken gaat het natuurlijk verkeerd. Ik heb zelf de ervaring dat een avondje interessante topics lezen (en hier en daar wat uitprinten) dik de investering waard is, qua resultaat.
Verder wilde ik je niet bang maken hoor :oops:
Mijn plan is ook als volgt (shoot if you don't agree);
- losmaken plastic delen achterin en zijkanten en kijken of het hele dek los komt.
- zo ja hele dek lichtjes inspuiten met lijmspray en tegenoverliggende laag idem
- zo nee, voorzichtig van achteraf losmaken tot ik ver genoeg kan sprayen en dat gedeelte sprayen dat los hing
- ff laten drogen (moet meestal met contactspraylijm 10-15 minuten)
- dan van voor naar achter, vanuit het midden met een rol aandrukken (dacht aan een forse verfrol, wellicht dat 1-2 helpers dan de achterste links en rechts uiteinden kunnen strak- of vasthouden.
- vervolgens links en rechts afwisselend zo'n zelfde voor-naar-achter beweging maken
Dan moet het volgens mij goed gaan.
Wat voor materiaal is de harde laag waarop het stof geplakt zit?
Voorgangers: BX 19D: SR-39-ZY (rood); XM 2.1TD YS-93-GH(Berline Rouge); XM 2.1TD HL-LR-66(Berline Noir Verni); XM 2.1TD JN-SP-74(Break Vert Vega); XM 2.1TD 08-RD-VZ(Break Vert Vega); XM2.1TD 12-DF-FK (Break, Vert Vega)
Je Plan-Van-Aanpak klinkt goed. Ik weet niet waaruit het basismateriaal bestaat, maar meestal is dat karton of any kind.
Good news, bad news: ABS systeem lijkt het weer te doen. Bij APK/beurt alles volledig gereset, alle stekkers los en schoongemaakt (en ook weer ingestoken), nog een sensor gepoetst en voila: geen storingsmeldingen meer. Zodanig goed dat ik twijfelde of alles wel weer was aangesloten of nog in de sleep-hem-door-de-APK stand stond. Maar de garagist bevestigde gisteren dat alles netjes weer aangesloten was. Dus ABS voorlopig een zorg minder.
Vanochtend wel wat nare rij-ervaringen: zie http://www.xmclub.nl/Nieuwforum/viewtopic.php?f=3&t=996
Hoop dat dat weer meevalt....
Het blijft altijd spannend: XM rijden.
Voorgangers: BX 19D: SR-39-ZY (rood); XM 2.1TD YS-93-GH(Berline Rouge); XM 2.1TD HL-LR-66(Berline Noir Verni); XM 2.1TD JN-SP-74(Break Vert Vega); XM 2.1TD 08-RD-VZ(Break Vert Vega); XM2.1TD 12-DF-FK (Break, Vert Vega)
Zag door mijn eigen XM perikelen dit nu pas Marc. Ja, da;s te veel deuk om te spotrepairen vrees ik. Vandaar die prijs ook die je eerder noemde. Deuken zitten op een rotplek. Jammer zeg!
Ach, tout est rélatif, ze zaten er al in toen ik de wagen overnam, dus ik wist waar ik aan begon en het had ook invloed op de aanschafprijs. Het beïnvloedt het rijden niet. Zo strak als de jouwe zal deze Break echter nooit worden, ben ik bang, al was het alleen maar doordat ik zoveel kilometers moet maken, dat poetserij al ondoenlijk wordt.
eens in de zoveel tijd de wasstraat en als ik echt zin heb de binnenkant stofzuigen en dat is het.
Voorgangers: BX 19D: SR-39-ZY (rood); XM 2.1TD YS-93-GH(Berline Rouge); XM 2.1TD HL-LR-66(Berline Noir Verni); XM 2.1TD JN-SP-74(Break Vert Vega); XM 2.1TD 08-RD-VZ(Break Vert Vega); XM2.1TD 12-DF-FK (Break, Vert Vega)
Dat is ook anders idd, mijn XM wordt niet zo intensief gebruikt. Misschien rijdt er iemand er nog eens tegen aan, buiten jouw schuld :lol:
Hel en verdoemenis. De hele wintersport heeft de dame prima gepresteerd| op winterbanden lekker de berg op en neer gescheurd, maar op de terugweg op de A99, Rondweg Munchen, hoop herrie in het vooronder en schokken op het stuur, binnen enkele seconden trekken naar rechts. Diagnose van de ADAC, gebrochene andreifwessel, ofwel een gebroken aandrijfas! :thumbdown: :broken: Afgesleept en we zetten onze reis morgen voort in een, excuus, Zafira mit Deutschen Kennzeichen. :x
Voorgangers: BX 19D: SR-39-ZY (rood); XM 2.1TD YS-93-GH(Berline Rouge); XM 2.1TD HL-LR-66(Berline Noir Verni); XM 2.1TD JN-SP-74(Break Vert Vega); XM 2.1TD 08-RD-VZ(Break Vert Vega); XM2.1TD 12-DF-FK (Break, Vert Vega)
dat is minder maar gelukkig kan je wel je reis afmaken.
hopen dat het verder mee valt.
hoe was de sneeuw daar op dit moment :D want binnenkort mag de mijne er ook aan geloven om in de sneeuw te rijden :mrgreen:
Pagina's