Vandaag lekker naar Vehicle geweest in utrecht.
en toen ik terug was thuis xm geparkeerd. Ik wilde de V6/12 aut. even een stuje verplaatsen. mooi niet, geen startmotor die rond ging.
heb de motorkap opengedaan en even aan wat draden gemorreld en de bedrading onder de radie even bekeken (had gister de radio eruit gehaald en weer terug gezet)
Denk probeer het nog een keertje. en warempel, starten.
Blij maar dit zal waarschijnlijk niet de laaste keer zijn.
Ik heb de auto weer uit gezet en toen even de automaat in een versnelling gezet en toen weer proberen te starten (ik weet dat die het dan niet doet)
Het lijkt dat toen ze niet starte hetzelfde was als nu met de automaat in een versnelling.
Twee vragen
Wie kan me vertellen welke bedrading en stekers ik moet nakijken?
Als dit weer gebeurd, is er een bijpas?
Startmotor direct bedienen of word er nog meer uitgeschakeld als de automaat in een versnelling staat.
Oja, vorige week is het stangetje vervangen dat tussen de automaat bediening kabel en de automaat zit.
Begreep dat dat een plastic stangetje is.
Zit daar ergens een contact wat hier mee te maken kan hebben.
Alvast bedankt voor de reactie(s)
Klinkt als de schakelaar die P en N detecteert (zit bij de hendel). Als je hem in P hebt staan, probeer dan in N te starten en andersom.
En een handtekening!!!!
Je kunt het zelfde doen als ik gedaan heb: een extra draadje maken van de bendix op de startmotor richting de accu. Als de de startmotor niet wil via de sleutel kun je dan dit draadje even op de plus pool houden waardoor je kunt starten (als je de auto op contact hebt staan natuurlijk). Zorg er wel voor dat de automaat in P of N staat aangezien deze beveiliging nu omzeild wordt!
Ha Hans, klinkt als hetzelfde probleem als ik heb op vakantie met de caravan erachter. Veel meningen gaan dan naar een startmotor die vast komt te staan wegens hitte/interne weerstand, anderen denken aan de startcodegenerator of de P-sensor. Hoe dan ook, afkoelen (want het moet een hitteprobleem zijn in mijn geval) heeft 'm nog altijd weer tot leven gewekt. De ene keer na een kwartier, de andere keer na een halfuur. Knap vervelend vooral als je getankt hebt, en maak je geen vrienden mee.
En jij en ik zijn zeker niet de enigen met een V6 (auto) en dit probleem
Ik moet hier in ieder geval ook nog achteraan vóór juli 2012... :?
Bedankt jongens,
Ik ga even meten en proberen die schakelaar te vinden.
Het is toch rotweer buiten :cry:
Schakelaar zit IN de bak dus veel plezier :mrgreen:
Maar je hebt 2 smaakjes;
of je P/N relais (of de draden erheen) gaat stuk, maar dan zou je dit verschijnsel ook met een koude motor moeten hebben
of je startrelais of bendix op (beiden op de startmotor zelf) gaan kapot en dat begint met niet starten bij een warme motor.
Jah. Maar als hij alleen in P niet meer wil starten kun je voorlopig de N gebruiken.
En een handtekening!!!!
Welke logica zit daar achter dan ?
Omdat 'ie vaak maar bij één van de twee slecht contact maakt? Althans da's mijn ervaring.
En een handtekening!!!!
Zolang ie de stand goed aangeeft op je tellerbak dan zou dat niet uit mogen maken
Ik ken de binnenkant niet zo goed maar zijn dat geen aparte systemen?
En een handtekening!!!!
Nein, er zit 1 standending in je bak, als ik het goed heb gezien