Niet dat je er niet doorheen kunt kijken (de belangrijkste functie van een raam!), maar ze gaan niet meer open. Het zijn electrisch bediende ramen en zowel van voorbediening als aan de deur geen sjoege.
Zekering gecheckt, maar deze is goed en de andere functies die via deze zekering moeten lopen volgens het boekje, doen het gewoon.
Knopje voor de blokkering van raambediening achter laat ook zijn lampje niet meer schijnen bij inschakelen blokkeerfunctie. Alle andere functies achter (aansteker, lampje asbak, beide dorpelverlichtingen, signalering deur open) doen het wel.
Aan de schakelaar in de deur meet ik geen 12V met draaiende motor, d.w.z. op geen enkele van de 5 punten in de stekker tov elke willekeurige andere.
Op de stekker van de blokkering meet ik helemaal rechtsboven continu 12V (ook bij contact uit!) en 1x 12V lichtgeschakeld (verlichting knop). Beide tov massa onder middenconsole. Ik zou zeggen dat daar ook een nog een contactgeschakelde 12V op zou moeten zitten, maar die mis ik dus.
En oh ja, de knop van de blokkering is goed, althans 3 anderen die ik had liggen brengen geen verschil.
Anyone any idea?
Misschien iemand die de moeite wil nemen om even de spanning te meten van de stekker van de blokkering. De layour bij mij is als volgt:
stekker --------- in de knop genummerd als
1 - 2 ------------ 5
3 - 4 ------------ 4
5 - 6 ------------ 3
7 - 8 ------------ 2
9 - 0 ------------ 1
2= continue 12V
1= pin, maar zonder signaal (bij meten tegen de 12 V lijkt ie niet aan de massa gekoppeld)
3,4,5 leeg
6 gesloten
7 massa
8 pin, zonder signaal, geen massa (zoals 1)
9 massa
0=lichtgeschakelde 12V
en gek genoeg zit er in de knop op positie 3 wel een pinnetje, alhoewel deze in de stekker leeg is.
Niemand?
Iemand misschien dan een schemaatje waar zulks instaat?
Voorgangers: BX 19D: SR-39-ZY (rood); XM 2.1TD YS-93-GH(Berline Rouge); XM 2.1TD HL-LR-66(Berline Noir Verni); XM 2.1TD JN-SP-74(Break Vert Vega); XM 2.1TD 08-RD-VZ(Break Vert Vega); XM2.1TD 12-DF-FK (Break, Vert Vega)
ik heb geen tijd gehad Marc en wist dat eigenlijk wel. Wilde geen verwachtingen scheppen.
Wat ik wel weet is dat bij mij op de blokkeerswitch ook 12V blijft staan als de Xm van contact af is.
De sigarettenaanstekers voor en ook achter blijven het namelijk doen zonder sleutel in het contact....
Mooi, is die vraag tenminste opgelost. Wat betreft de aanstekers heb je gelijk, had ik zelf ook kunnen bedenken. :oops:
Verder zelf ook nog wat zitten nadenken:
(nummering als eerder aanhoudende) zitten aan de "even" kant de 12V's en aan de "oneven" kant de massa's, met uitzondering van pin 1 (geen massa tov pin 2) en pin 8, geen 12V, in geen enkele contact/licht aan/uit situatie.
Logischerwijs zou de contactgeschakelde 12V op pin 8 moeten zitten. Zou moeten proberen om 12V van pin 1 naar pin 8 te leiden en kijken of ramen het dan wel doen. Als dat werkt moet ik alleen een contactgeschakelde 12V naar pin 8 beunen om de boel te laten werken. Waarom ie het dan nu niet doet is van later zorg (of geen zorg meer; er is toch al het e.e.a. gebeund onder dit paneeltje).
Voorgangers: BX 19D: SR-39-ZY (rood); XM 2.1TD YS-93-GH(Berline Rouge); XM 2.1TD HL-LR-66(Berline Noir Verni); XM 2.1TD JN-SP-74(Break Vert Vega); XM 2.1TD 08-RD-VZ(Break Vert Vega); XM2.1TD 12-DF-FK (Break, Vert Vega)
Ik weet niet of het nog relevant is. Anders zie hier:
http://c35pp.nl/pics/xm_electrical/wiringdiagrams_NoRestriction_page_11.jpg
Zekers nog relevant; was er nl. nog niet aan toegekomen dit verder uit te zoeken. Thanks midimaze. Ik zal hier eens op gaan puzzzelen.
Voorgangers: BX 19D: SR-39-ZY (rood); XM 2.1TD YS-93-GH(Berline Rouge); XM 2.1TD HL-LR-66(Berline Noir Verni); XM 2.1TD JN-SP-74(Break Vert Vega); XM 2.1TD 08-RD-VZ(Break Vert Vega); XM2.1TD 12-DF-FK (Break, Vert Vega)
Nou, vandaag de boel weer opengehad en geprobeerd draden te identificeren, maar de kleuren op het schema zijn allemaal weer anders dan wat er in werkelijkheid in ligt. Bijna nog brand veroorzaakt doordat ik slim dacht een relais te bypassen om te testen of dat zou werken.... met een gesmolten draad tot gevolg. Kon ik die ook weer gaan vervangen.
Voorzover ik de draden heb kunnen volgen zie ik nergens rare knikken of breuken in ieder geval. Nog een paar andere relais geprobeerd (hoe groot is de kans dat 3 min of meer nieuwe relais het alle 3 niet goed doen?), maar geen resultaat.
Al met al schiet het dus nog niet erg op.
Voorgangers: BX 19D: SR-39-ZY (rood); XM 2.1TD YS-93-GH(Berline Rouge); XM 2.1TD HL-LR-66(Berline Noir Verni); XM 2.1TD JN-SP-74(Break Vert Vega); XM 2.1TD 08-RD-VZ(Break Vert Vega); XM2.1TD 12-DF-FK (Break, Vert Vega)
Misschien anders hier:
http://oldipcxm.free.fr/schematek/671-1.pdf
of hier:
http://oldipcxm.free.fr/schematek/671-2.pdf
komt van hier:
http://pepon1.free.fr/CITROEN%20XM_fichiers/indexshemas.htm
Met dank aan de schema's die midimaze postte, kwam ik erachter dat ik naar verkeerde zekeringetjes heb zitten kijken. En jawel hoor: zekering 26 was kapot. Vervangen deed de ramen wonderbaarlijk weer werken.
Maar niet nadat ik de kabelboom tijdelijk vervangen had (middenconsole los; 2 witte en 1 bruine stekker los; knoppen op de vervangende kabelboom; kabelboom insteken in de deuringangen, die ik ook los had gedraaid en vervolgens de losse kabelboom ingeplugd) -> geen sjoege natuurlijk.
Ook nog de motor van de deuren apart getest met draden naar de accu, ja dus, wel werkend (panelen moesten er toch af om de vervangende erop te brengen). Conclusie: motoren doen het niet; kabelboom niet defect (vervangende was werkend eruit gekomen), dus probleem moet centraal liggen. Nog eens de schema's erbij gepakt en dus nog eens op de knietjes naast de auto om de zekeringen te inspecteren.
Kan er nog steeds niet bij dat ik dit de vorige keer heb gemist
. Maar wel blij dat het nu opgelost is.
Voorgangers: BX 19D: SR-39-ZY (rood); XM 2.1TD YS-93-GH(Berline Rouge); XM 2.1TD HL-LR-66(Berline Noir Verni); XM 2.1TD JN-SP-74(Break Vert Vega); XM 2.1TD 08-RD-VZ(Break Vert Vega); XM2.1TD 12-DF-FK (Break, Vert Vega)
Mooi te lezen dat het opgelost is. :)
Aaaai, te vroeg gejuicht. Vanavond weer een no go voor de achterramen. Waarschijnlijk de zelfde zekering eruit geklapt, maar ik had geen zin om te kijken in het donker op mijn knietjes. Zit er toch een kortsluitinkje in de kabelboom ergens? Of een draadje dat een beetje los hangt misschiens? Morgen maar eens loeren of het weer dezelfde zekering is en kijken of ik iets kan destilleren, waardoor de zekering eruit klapt. (Misschien alleen bij rijden, dus beweging in de auto?).
Voorgangers: BX 19D: SR-39-ZY (rood); XM 2.1TD YS-93-GH(Berline Rouge); XM 2.1TD HL-LR-66(Berline Noir Verni); XM 2.1TD JN-SP-74(Break Vert Vega); XM 2.1TD 08-RD-VZ(Break Vert Vega); XM2.1TD 12-DF-FK (Break, Vert Vega)
Update: bij het vervangen van de deurpanelen voor die met houtlook rechtsvoor een onbeschermde draad geconstateerd. Deze afgeplakt en gehoopt dat dit de zekeringklapperij zou doen verdwijnen. Nope dus. Gisteren weer eruit geklapt. Nu met plots een nieuw fenomeen erbij verschijnend: "Portier LA geopend" melding. Portier is dicht, overigens. Na het vervangen van de zekering blijft de melding staan.
Vandaag sensortje (B-stijl) los gehaald en gewisseld: geen effect. Draad en stekker zien er normaal en goed uit. Indrukken van de sensor leidt wel tot doven van het uitstaplichtje onderin de portier, dus ook dat doet het gewoon.
Gek genoeg lijkt het sensortje niet (of niet alles) te zijn dat de melding veroorzaakt. Bij het voorportier open leidt het indrukken van de sensor alleen niet tot verdwijnen van de melding. Sluiten van de portier wel. Zit er ook nog iets in het slot?
Anyone een clue, hoe de melding geregeld wordt?
Zou een relatie met de klappende zekering logisch zijn?
Voorgangers: BX 19D: SR-39-ZY (rood); XM 2.1TD YS-93-GH(Berline Rouge); XM 2.1TD HL-LR-66(Berline Noir Verni); XM 2.1TD JN-SP-74(Break Vert Vega); XM 2.1TD 08-RD-VZ(Break Vert Vega); XM2.1TD 12-DF-FK (Break, Vert Vega)
Marc, de melding van "deur X open" wordt niet veroorzaakt door de deurschakelaar, maar door een schakelaar die in je deurslot geïntegreerd zit. Deze wil nog weleens lastig doen, hoewel ze dan meestal niet meer openen in plaat van niet meer sluiten zoals bij jou.
Ik denk eerder dat de stekker naar je achterdeur lastig doet (die ronde in je B-stijl) of dat de deurbedrading doorgeschuurd is in het flexibele gedeelte tussen deur en aansluiting op B-stijl. Kijk daar eens naar? Dit zijn iets teveel mankementen in dezelfde plek om toevallig te zijn IMHO.
Draai eerst die stekker eens van de B-stijl af en kijk ff hoe dat eruit ziet.
Oe, das een goeie, Roger. Ga ik vanmiddag gelijk eens naar kijken. Dat is inderdaad een kwetsbaar deel in de hele kabelboom (heb het bij de achterklep ook eens gehad). En als ie er nou heel erg aan toe is, heb ik nog een complete deurkabelboom liggen van de sloper in Roermond.
Voorgangers: BX 19D: SR-39-ZY (rood); XM 2.1TD YS-93-GH(Berline Rouge); XM 2.1TD HL-LR-66(Berline Noir Verni); XM 2.1TD JN-SP-74(Break Vert Vega); XM 2.1TD 08-RD-VZ(Break Vert Vega); XM2.1TD 12-DF-FK (Break, Vert Vega)
bij 1 van de deuren van mijn sloper waren de contacten in zo'n stekker enorm gecorrodeerd, misschien alleen een kwestie van schoonmaken....
jeheeeee, ik heb nou 2 xm's met niet werkende rechter achterportierramen :) Diep in Frankrijk en very hot, maar ach wat, dat kabeltje komt ook wel weer ns een keer goed. Al lang blij dat het verders goed gaat met good old Diesel..wat een kar :)
Ierse zoefmachine
Eerst ff zekering 26 checken, Jaap. Als je die vervangt (30A) dan werkt het misschien weer een tijdje, totdat het draadje weer een slinger maakt.
Voorgangers: BX 19D: SR-39-ZY (rood); XM 2.1TD YS-93-GH(Berline Rouge); XM 2.1TD HL-LR-66(Berline Noir Verni); XM 2.1TD JN-SP-74(Break Vert Vega); XM 2.1TD 08-RD-VZ(Break Vert Vega); XM2.1TD 12-DF-FK (Break, Vert Vega)
Volgens mij is er een kabeltje geknapt bij Jaaps raam, dus dat los je niet op met een zekeringetje
Ooh, het was al langer, begrijp ik. Die voorkennis had ik niet.
Nou net even de hele deurkabel geïnspecteerd: in het scharnierend rubber alleen maar maagdelijke draden; geen knikje of wat dan ook. Niks op aan te merken. Ronde stekker losgedraaid: ook schoon, maar voor de zekerheid nog even opgepoetst en de WD40-ed.
Nog even naar het slot geschoven; met de hand diep in de deur de stekkers losgehaald en door het priegelgaatje dat daarvoor bestemd is naar buiten gewerkt. Niet opmerkelijk vies of verroest, maar toch maar even goed ingespoten met WD40 en met het kleine schroevedraaiertje "schoon" gekrabt. (Er zit 1 2 polige en 1 5-polige stekker, van de laatste is de middelste pool ongebruikt (? geen metaal zichtbaar althans) en is er een doorverbinding tussen 2 van de 3 polen, zodat er effectief met 3 afvoerende draden maar 2 polen zijn.Moet nog eens kijken of dat klopt met de reserve deurkabelboom, die ik heb liggen.)
Alles weer in elkaar gezet, maar desondanks nog steeds Deur LA open melding.
Volgende stap is kabelboom onder stoel en tapijt inspecteren, denk ik.
Voorgangers: BX 19D: SR-39-ZY (rood); XM 2.1TD YS-93-GH(Berline Rouge); XM 2.1TD HL-LR-66(Berline Noir Verni); XM 2.1TD JN-SP-74(Break Vert Vega); XM 2.1TD 08-RD-VZ(Break Vert Vega); XM2.1TD 12-DF-FK (Break, Vert Vega)
Heel vervelend zo'n melding. Je weet dat de deur dicht is en de hele rit zit je tegen het display aan te kijken.
Weet het niet helemaal zeker meer of dit werkt, staat mij vaag bij dat dit weleens wil helpen. Betreffende deur een keer heel hard dicht smijten.
Het slotmechanisme heb je waarschijnlijk ook al gesmeerd. Ik bedoel het gedeelte wat in de slotvanger valt.
Misschien heb je dit al geprobeerd.
Als je met de hand en met de deur open met je vinger het slotmechanisme helemaal dicht doet (Dus wat normaal de slotvanger doet.), gaat dan de melding wel weg?
Zoals Furriegurrie al opmerkte: De deurschakelaar voor de binnenverlichting doet niet mee. Dus ik denk:
Meldingen op het display blijven altijd ergens zeuren vind ik. Je weet dat het niet waar is en toch zie je het altijd in beeld. Trouwens mooi die nieuwe APK.
Slotmechanisme idd al handmatig dicht gedaan; geen verschil. Deur zit ook gewoon mee op slot als CV vergrendelt.
Er zitten in het slot 2 stekkers: 1 2-polige en een 4/5-polige. Ik denk dat de tweepolige detecteert of de deur open is. Er moet dus ergens in het slot een signaalgever zitten hiervoor; misschien dat die hapert? heb ik ook eens gehad met de achterklep bij een eerdere Break.
Voorgangers: BX 19D: SR-39-ZY (rood); XM 2.1TD YS-93-GH(Berline Rouge); XM 2.1TD HL-LR-66(Berline Noir Verni); XM 2.1TD JN-SP-74(Break Vert Vega); XM 2.1TD 08-RD-VZ(Break Vert Vega); XM2.1TD 12-DF-FK (Break, Vert Vega)
Slot uitwisselen? Misschien heb ik er nog 1 liggen?
Ik heb zelf ook nog wel wat sloten en zo; vooral gemonteerd in oude deuren.
En zelfs nog 1 los, die ik eruit heb gepeuterd, laatst in Roermond, just to see hoe dat zat. Maar ja, tijd tijd tijd....
Voorgangers: BX 19D: SR-39-ZY (rood); XM 2.1TD YS-93-GH(Berline Rouge); XM 2.1TD HL-LR-66(Berline Noir Verni); XM 2.1TD JN-SP-74(Break Vert Vega); XM 2.1TD 08-RD-VZ(Break Vert Vega); XM2.1TD 12-DF-FK (Break, Vert Vega)
Eh...
Slot wel met de hand 2 klikjes naar binnen geduwd, want bij 1 blijft de melding staan.
Kinderslot? Ik bedoel dat we niet zitten te wachten op onnodig werk.
Even off-topic:
.
Mijn zoon gaat om het weekend naar Maastricht en liet hem het leren interieur zien en zei dat ik het kon ruilen met iemand in Maastricht, zodat de lampjes niet meer gaan branden. Hij had een oplossing: Rij ik toch een weekend met jouw auto en ruil ik het om. Ik weer: Jamaar het omzetten dan? Nou, gewoon doen enne dat erin en eruit halen boeit niet zo pa.
Punt voor mij is wel dat hij zo'n zwarte petjes Golf heeft. Dikke velgen, zwart leer en dikke uitlaat en dat moet in mijn XM.
Vertrouw hem wel hoor.