De vonk komt ongeveer tussen 50 graden voor bovenste dode punt tot net niet BDP,dus die timing is niet vast, daarmee ook lastig om te bruiken om de inspuiting te bepalen denk ik.
Daarbij moet jeje ook afvragen hoeveel winst je hiermee pakt/ denkt te pakken tegenover het stukje beuntechniek dat dan onder je kap ligt, wachtend om je problemen te geven ;)
Als je het vonksignaal oppikt gaat het inspuitmoment dus gewoon mee met de vonk.
Je moet eerder inspuiten dan vonken, dus misschien zou het werken als je inspuit het vorige vonk signaal.
Is het denkbaar dat daar een regelbare vertraging wordt ingebouwd?
Lijkt mij geinig om te proberen.
Een uitdaging voor de elektronici, lijkt mij.
Achterstallig onderhoud brengt iedere XM op de sloop.
De vonk komt ongeveer tussen 50 graden voor bovenste dode punt tot net niet BDP,dus die timing is niet vast, daarmee ook lastig om te bruiken om de inspuiting te bepalen denk ik.
Daarbij moet jeje ook afvragen hoeveel winst je hiermee pakt/ denkt te pakken tegenover het stukje beuntechniek dat dan onder je kap ligt, wachtend om je problemen te geven ;)
Als je het vonksignaal oppikt gaat het inspuitmoment dus gewoon mee met de vonk.
Je moet eerder inspuiten dan vonken, dus misschien zou het werken als je inspuit het vorige vonk signaal.
Is het denkbaar dat daar een regelbare vertraging wordt ingebouwd?
Lijkt mij geinig om te proberen.
Een uitdaging voor de elektronici, lijkt mij.
Achterstallig onderhoud brengt iedere XM op de sloop.
Volgens mij is hier nooit wat uitgekomen, maar ondertussen heb ik onderdelen zat om eens wat in elkaar te pielen in een avondje :)
Pagina's