A.s. maandag afspraak om de thermostaat, waterpomp en de drie sensoren te laten vervangen. Als de multiriem en de KVS er dan toch af moeten dan alles maar meteen meenemen.
Je vais reussir, tout simplement parce que je refuse de perdre.
Denk er om dat je specifiek om SP14 koelvloeistof vraagt :wink: Dat is de enige soort die speciaal is ontworpen om de alu koelkanalen van je blok niet aan te tasten. En dat is juist waar het nog wel is fout blijkt te zijn als je een ZPJ uit elkaar trekt...
@Marco: waarom speciaal die SP14? Volgens mij voert alleen Kroon die en die is beslist niet goedkoop. En er zijn toch andere koelvloeistoffen ook speciaal geschikt voor alublokken?
Ik heb zowel van Sohail als van diverse specialisten vernomen dat deze Kroon KVS echt het beste is voor je auto.. Prijs valt reuze mee!
Het is longlife kvs, speciaal ontwikkeld voor citroen motoren. Het is extra beschermend voor je aluminium onderdelen en Kroon garandeerd dat het gewoon een volledig leven van een automotor mee kan.
Daar hou ik dan weer niet aan vast, maar het is gewoon kwaliteitsspul!
Voor een ZPJ zou ik daar zeker voor gaan. Zoals op het cifo laatst ook al werd aan gestipt staan ZPJ blokken er om bekend dat de koelkanalen aangetast worden... Een waterpomp is voor zo'n auto ook moeilijk leverbaar en extreem duur...
Ik weet niet precies wat ik betaal, maar ik dacht rond de 20 euro voor 5 liter...
Voor dat soort prijzen ga ik niet lopen klooien met flesjes koelvloeistof van de action wat amper de helft scheelt..
Als je het nou over honderden euro's hebt..
Bij de automaterialenhandel valt de prijs inderdaad mee. Garagisten daarentegen doen er graag zo'n 100% bovenop omdat ze die flessen in je blok leeg kieperen. :shock:
Hahaha, das waar..
Feit is gewoon dat het echt goed spul is en dat een ZPJ motor er toch wel gevoelig voor is...
Een valeo koppeling is ook duurder dan een LUK, maar toch zal ik nooit een LUK laten monteren... Kwaliteit betaal je voor, maar bij een auto heb ik daar nooit zoveel problemen mee..
Goede tip Marco :wink:, ik zat ook te zoeken welke koelvloeistof het beste is voor PSA motoren. De prijs valt mee :wink:.
Die groen-blauwe koelvloeistof van BASF die PSA sinds de 1e C5 gebruikt, ben ik niet kapot van :?.
[off topic]
Vwb koppelingen hou ik het ook alleen bij Valeo 8). Ik heb nog een complete Valeo koppelingsset voor een ZPJ serie1 thuis liggen. Was bedoelt voor de vorige serie1 XM V6 12v, maar is gelukkig hetzelfde als van de serie1 ZPJ4 :D. [/off topic]
Zoals ik het kan beoordelen is er geen aantasting in de koelkanalen. Slechts een hele lichte bruine aanslag.
Aan de thermostaat is ook eigenlijk van de buitenkant niks aan af te zien (logisch want rvs is sterk spul en nagenoeg ongevoelig voor aantasting)
Waterpomp lekte niet langs de as.
Morgen kan ik d'r in de loop van de dag weer ophalen, de o-ringen voor de binnenste koeltransoprt buizen waren niet meegekomen met de zending en de oude laten hermonteren leek me geen goed plan.
Je vais reussir, tout simplement parce que je refuse de perdre.
Als alles weer gemonteerd is, ff op de spanning van de multiriem letten. Het mag niet te strak en te slap zijn, ik kom vaak te slap afgestelde multiriemen tegen net als bij mijn XM.
Mijn koelwatertemperatuur overschrijdt de 90gr C niet meer na het correct spannen van mijn multiriem. Ook zijn mijn koelfans minder frequent op de hoge stand aan het draaien.
De score van vandaag, nieuwe pomp, nieuwe thermostaat, nieuwe sensoren, nieuwe KVS, het resultaat, bij 30 graden buitentemperatuur op een 80 km weg 90 graden strak KVS temperatuur.
Je vais reussir, tout simplement parce que je refuse de perdre.
Zijn die lekker dan? Hoe lang kook je ze? :schater:
Goed werk Markus, en geen dag te vroeg. Morgen wordt het koeler, dan kun je het minder goed uit proberen. Ik zat me later trouwens te bedenken dat jij daar in Frankrijk toch weinig risico loopt met zonne goei garage in de buurt :lol:
hmmm, oude thermostaat heb ik niet, ook de sensoren niet, toen ik vanmiddag de dame kwam ophalen zei ik na nog even met de monteur gepraat te hebben 'de doos met onderdelen staat in de kofferbak?' waarop hij rood kleurde en op kop de container indook om de pomp er nog uit te vissen. De rest geloof ik eigenlijk wel, die pomp is met het belangrijkst.
Je vais reussir, tout simplement parce que je refuse de perdre.
Dankzij een aanvaring gisteren met een Haan :? moest ik vandaag onder de auto om zowel het mistlicht als wel het knipperlicht te vervangen.
Bij nadere inspectie bleek dat het mistlichtdeel de klap niet goed overleeft heeft, het complete binnendeel was uit zijn bevestigingen geslagen en rammelt in de behuizing.
Dus bumper eraf en kijken wat er nog te redden valt, bevestiging links boven is volledig afgebroken, en de mistlampunit kan ik alleen nog maar aan de hoogte verstelling vastzetten, de twee andere bevestigingen zijn afgebroken, ook mist een deel van de behuizing dus de lamp ligt eigenlijk open. E.e.a. voor nood maar weer in elkaar gebouwt, met links er rechts wat strookjes schuim ertussen om de boel een beetje op zijn plek te houden en plankband over het gapende gat. Zal toch echt naar een andere bumper met mistlamp/knipperlicht unit op zoek moeten. Morgen maar eens even met de boekhouder bespreken. Want een bumper in de goede kleur...........
Tevens nog de ´one touch´ raamschakelaar vervangen. Nu werkt het weer met 1 keer drukken 8)
Je vais reussir, tout simplement parce que je refuse de perdre.
Da's k**. Een heel vervelende schade: een paar afgebroken nokken en de bumper is rijp voor de sloop. :?
Marco heeft toch nog wel een bumper? Dan kun je die in de juiste kleur laten spuiten.
Mijn idee! :D
Je vais reussir, tout simplement parce que je refuse de perdre.
Ach, over een half jaar zeike we met zun allen weer over de verwarming van de XM :grijns:
:jumps: :jumps:
:schater:
A.s. maandag afspraak om de thermostaat, waterpomp en de drie sensoren te laten vervangen. Als de multiriem en de KVS er dan toch af moeten dan alles maar meteen meenemen.
Je vais reussir, tout simplement parce que je refuse de perdre.
Zo dan, das inderdaad wel erg grondig!
Denk er om dat je specifiek om SP14 koelvloeistof vraagt :wink: Dat is de enige soort die speciaal is ontworpen om de alu koelkanalen van je blok niet aan te tasten. En dat is juist waar het nog wel is fout blijkt te zijn als je een ZPJ uit elkaar trekt...
Heel goed dat je dit resoluut aanpakt :thumbup:, maar de waterpomp is best prijzig.
Liever een eenmalige prijzige operatie dan een oververhit motorblok dat nog meer kost :wink:.
En zo dacht ik er ook over.
Je vais reussir, tout simplement parce que je refuse de perdre.
@Marco: waarom speciaal die SP14? Volgens mij voert alleen Kroon die en die is beslist niet goedkoop. En er zijn toch andere koelvloeistoffen ook speciaal geschikt voor alublokken?
Ik heb zowel van Sohail als van diverse specialisten vernomen dat deze Kroon KVS echt het beste is voor je auto.. Prijs valt reuze mee!
Het is longlife kvs, speciaal ontwikkeld voor citroen motoren. Het is extra beschermend voor je aluminium onderdelen en Kroon garandeerd dat het gewoon een volledig leven van een automotor mee kan.
Daar hou ik dan weer niet aan vast, maar het is gewoon kwaliteitsspul!
Voor een ZPJ zou ik daar zeker voor gaan. Zoals op het cifo laatst ook al werd aan gestipt staan ZPJ blokken er om bekend dat de koelkanalen aangetast worden... Een waterpomp is voor zo'n auto ook moeilijk leverbaar en extreem duur...
Ik weet niet precies wat ik betaal, maar ik dacht rond de 20 euro voor 5 liter...
Voor dat soort prijzen ga ik niet lopen klooien met flesjes koelvloeistof van de action wat amper de helft scheelt..
Als je het nou over honderden euro's hebt..
Bij de automaterialenhandel valt de prijs inderdaad mee. Garagisten daarentegen doen er graag zo'n 100% bovenop omdat ze die flessen in je blok leeg kieperen. :shock:
Hahaha, das waar..
Feit is gewoon dat het echt goed spul is en dat een ZPJ motor er toch wel gevoelig voor is...
Een valeo koppeling is ook duurder dan een LUK, maar toch zal ik nooit een LUK laten monteren... Kwaliteit betaal je voor, maar bij een auto heb ik daar nooit zoveel problemen mee..
Dus Mark: je eigen SP14 meenemen en er zelf in gieten. Da's zinvol besparen. :grijns:
Goede tip Marco :wink:, ik zat ook te zoeken welke koelvloeistof het beste is voor PSA motoren. De prijs valt mee :wink:.
Die groen-blauwe koelvloeistof van BASF die PSA sinds de 1e C5 gebruikt, ben ik niet kapot van :?.
[off topic]
Vwb koppelingen hou ik het ook alleen bij Valeo 8). Ik heb nog een complete Valeo koppelingsset voor een ZPJ serie1 thuis liggen. Was bedoelt voor de vorige serie1 XM V6 12v, maar is gelukkig hetzelfde als van de serie1 ZPJ4 :D. [/off topic]
Rigoreus goed werk Mark, zou het ook zo doen. Ga je trouwens met Viola op vakantie??
Wat dacht jij dan? Met Marie? :grijns:
Je vais reussir, tout simplement parce que je refuse de perdre.
Vanmorgen even bij de dame wezen kijken.
Zoals ik het kan beoordelen is er geen aantasting in de koelkanalen. Slechts een hele lichte bruine aanslag.
Aan de thermostaat is ook eigenlijk van de buitenkant niks aan af te zien (logisch want rvs is sterk spul en nagenoeg ongevoelig voor aantasting)
Waterpomp lekte niet langs de as.
Morgen kan ik d'r in de loop van de dag weer ophalen, de o-ringen voor de binnenste koeltransoprt buizen waren niet meegekomen met de zending en de oude laten hermonteren leek me geen goed plan.
Je vais reussir, tout simplement parce que je refuse de perdre.
Dat ziet er gelukkig mooi uit :wink:.
Als alles weer gemonteerd is, ff op de spanning van de multiriem letten. Het mag niet te strak en te slap zijn, ik kom vaak te slap afgestelde multiriemen tegen net als bij mijn XM.
Mijn koelwatertemperatuur overschrijdt de 90gr C niet meer na het correct spannen van mijn multiriem. Ook zijn mijn koelfans minder frequent op de hoge stand aan het draaien.
Multiriem? maximaal een kwartslag kunnen draaien net als bij een v-snaar?
Je vais reussir, tout simplement parce que je refuse de perdre.
Ja dat is de juiste bepaling :wink:.
:thumbup:
Je vais reussir, tout simplement parce que je refuse de perdre.
De score van vandaag, nieuwe pomp, nieuwe thermostaat, nieuwe sensoren, nieuwe KVS, het resultaat, bij 30 graden buitentemperatuur op een 80 km weg 90 graden strak KVS temperatuur.
Je vais reussir, tout simplement parce que je refuse de perdre.
mooi resultaat :thumbup:
Mooi! Heb je toevallig de oude thermostaat nog geprobeerd in een pannetje?
Zijn die lekker dan? Hoe lang kook je ze? :schater:
Goed werk Markus, en geen dag te vroeg. Morgen wordt het koeler, dan kun je het minder goed uit proberen. Ik zat me later trouwens te bedenken dat jij daar in Frankrijk toch weinig risico loopt met zonne goei garage in de buurt :lol:
Zo ja, dan zou ik meteen de sensoren meten. ;-)
hmmm, oude thermostaat heb ik niet, ook de sensoren niet, toen ik vanmiddag de dame kwam ophalen zei ik na nog even met de monteur gepraat te hebben 'de doos met onderdelen staat in de kofferbak?' waarop hij rood kleurde en op kop de container indook om de pomp er nog uit te vissen. De rest geloof ik eigenlijk wel, die pomp is met het belangrijkst.
Je vais reussir, tout simplement parce que je refuse de perdre.
Dankzij een aanvaring gisteren met een Haan :? moest ik vandaag onder de auto om zowel het mistlicht als wel het knipperlicht te vervangen.
Bij nadere inspectie bleek dat het mistlichtdeel de klap niet goed overleeft heeft, het complete binnendeel was uit zijn bevestigingen geslagen en rammelt in de behuizing.
Dus bumper eraf en kijken wat er nog te redden valt, bevestiging links boven is volledig afgebroken, en de mistlampunit kan ik alleen nog maar aan de hoogte verstelling vastzetten, de twee andere bevestigingen zijn afgebroken, ook mist een deel van de behuizing dus de lamp ligt eigenlijk open. E.e.a. voor nood maar weer in elkaar gebouwt, met links er rechts wat strookjes schuim ertussen om de boel een beetje op zijn plek te houden en plankband over het gapende gat. Zal toch echt naar een andere bumper met mistlamp/knipperlicht unit op zoek moeten. Morgen maar eens even met de boekhouder bespreken. Want een bumper in de goede kleur...........
Tevens nog de ´one touch´ raamschakelaar vervangen. Nu werkt het weer met 1 keer drukken 8)
Je vais reussir, tout simplement parce que je refuse de perdre.
Da's k**. Een heel vervelende schade: een paar afgebroken nokken en de bumper is rijp voor de sloop. :?
Marco heeft toch nog wel een bumper? Dan kun je die in de juiste kleur laten spuiten.
Dat is balen, die aanrijding :(.
Pagina's