Via de zoekfunctie vond ik nog geen topic met links naar artikelen of video's over onze Grande Dames. Misschien leuk om bij dezen dan een topic te beginnen, bedoeld om alles wat over de XM in de pers verschijnt, te verzamelen.
Ik trap af met een stukje op de site van AutoWeek, waar 'de vijf opmerkelijkste Car Of The Year winnaars' worden genoemd, naar aanleiding van de verkiezing van de Toyota Yaris tot COTY 2021. Eén ervan is de XM, COTY 1990. Klik op onderstaande plaatje voor het artikel. 
In AutoWeek 10 deze week een test tussen twee youngtimers: Citroën Xantia en Peugeot 406, allebei met V6. De XM wordt in het artikel genoemd als "zeer smakelijk" (en als viercilinder "duizenden guldens goedkoper") alternatief, net als Peugeots 605 trouwens. Het artikel zelf is erg mooi geschreven, zo zeer zelfs dat ik acuut de neiging kreeg om mijn viercilinder XM in te gaan ruilen bij Beau voor die Xantia V6... wat een magnifiek apparaat is dat zeg! Maar dat gaan we niet doen natuurlijk
.
Eén pagina verder een Klokje Rond keuring van een Lexus GS430. De eigenaar reed voordat hij die Lexus kocht altijd XM. Dus ook in dit artikel een paar kreten over de XM. Het begint al in de opener van het artikel, waar staat dat de Lexus na de XM als een koude kermis was, als het over kosten gaat. En op diezelfde pagina in de rechter kolom dat de XM's fijner stuurden dan die Lexus. Toch leuk:
Vervolgens in datzelfde artikel nog "trauma" van het met hogedruk schoonspuiten van de wielkuipen van een XM:
Al bij al toch weer mooie stukjes 'tussen-de-regels-door'-publiciteit!
Leuk en goeie tip! Een Xantia Activa V6 is wel een briljante wagen inderdaad.
__________
Crepuscule
Ik heb twee Activa's dus wat mij betreft valt het wel mee
. Je moet wel zorgen dat je veersysteem netjes in orde is, maar dat is eigenlijk altijd wel zo natuurlijk. Alle hydractivekwalen kunnen voorbij komen en dan ben je waarschijnlijk nog niet klaar... Het Activasysteem is complex. Niet per se heel duur om in orde te krijgen, maar je moet er zeker liefhebber van zijn om ermee aan de slag te gaan.
Als je een Activa hebt met goed werkende hydractive, goede veerbollen en een Activa-systeem dat de auto niet helemaal scheef laat hangen, dan is het nog niet eens zo gek veel stugger dan een gewone Xantia met hydractive. Wel heeft hij zijn voorkeuren: schuin over een hoge uitritconstructie rijden voelt alsof je een hele dikke stabilisatorstang hebt. Nog wel soepeler dan de meeste auto's, maar stugger dan de meeste hydropneumaten. Recht over een drempel valt dan weer reuze mee.
In bochten is het gevoel natuurlijk uniek. Het is niet eens zozeer iets heel fijns als je echt hard gaat rijden, want dan heb je namelijk geen idee waar de grens ligt. Die voel je gewoon niet aankomen. Gelukkig ligt de grens wel een heel stuk boven wat gezond verstand toe zou laten. Een Activa is wat mij betreft vooral fijn omdat je ongegeneerd door iedere bocht kunt met de snelheid die je graag wilt, zonder dat je daarmee alle kanten op wordt geschud in de auto. Je komt met behoorlijk hoge snelheden weg zonder dat je er echt iets van merkt. Het geeft een enorm gevoel van controle over de auto als je zelf stuurt en het geeft het gevoel dat de bestuurder de auto onder controle heeft als je ernaast zit. Wat mij betreft in zekere zin zelfs comfortverhogend, vooral als je bijvoorbeeld met wat hogere snelheid over B-weggetjes rijdt.
Ik vind het zelf eeuwig zonde dat Citroën hier niet verder mee is gegaan. Natuurlijk doet Citroën ons graag geloven dat Hydractive 3 zó goed was dat het activasysteem niet meer nodig was, maar dat is echt onzin. Het rijdt compleet onvergelijkbaar. Als ze het Activasysteem nog wat hadden kunnen finetunen, dan denk ik dat ze ook het veercomfort onder alle omstandigheden prima op het niveau van de andere hydropneumaten hadden kunnen krijgen. Helaas was het systeem denk ik te complex en te duur om te houden...
Dit is wel een mooie Activa LINK
(als ik een enorme schuur had.... stond deze waarschijnlijk al vol met Bertone Citroens ;-)
__________
Crepuscule
Wat xantia (activa's) betreft is het net zoals met de XM : voor 1250 euro heb je een project. Er zijn al mensen bij deze activa geweest om te kijken en die concludeerden dat o.a. de lak in slechte staat is, hij lekt (o.a. de octopus en die rotklus wil je niet (als je al een nieuwe weet te vinden !!)). Wil je toch iets in een betere staat kom je al gauw op dit uit https://www.leboncoin.fr/voitures/1927925368.htm?ac=4051296304
Zo zie je maar weer : xantia's en Xm rond dezelfde periode gebouwd en qua prijs ontloopt het elkaar ook niet.
Naar aanleiding van autoweek 10, zelfs die wielkasten (onderaan de A-stijl) hetzelfde als bij de XM.Ik heb die xantia V6 activa van mij een jaartje geleden eens onder handen genomen. één foto van de linker en één van de rechterkant. en een berg zand ..........
Dus als je tijd overhebt "maakt het eens schoon" !!
Nou...je ziet nog wel eens XM's van €10.000 of zo voorbij komen. Dat heb ik bij een Xantia één keer gezien en die prijs vond iedereen belachelijk. De Xantia v6 zie je wel omhoog gaan de laatste paar jaar, maar voor €2000 - €2500 heb je denk ik wel een vrij nette hoor. Dat wordt bij een XM v6 steeds lastiger. Xantia's met Turbo CT zijn nagenoeg uitgestorven (zou me verbazen als er meer dan 20 met geldige APK zijn in Nederland) en alle andere Xantia's zijn nog steeds niet veel waard. Ze worden intussen vrij schaars, maar dat kan niemand wat schelen
Over projecten gesproken. Mijn XM Multimedia was ook zo'n project en stond 11 jaar geleden te koop in Hilversum. De wagen werd bekeken door een aantal CiFo-leden die 'm genadeloos de grond in trapten als een lor van een wagen. Toch was er gelukkig iemand die er wat in zag en er tijd en geld in heeft geinvesteerd en er daarna ook erg van heeft genoten.
De wagen is nu van mij. In onderhoud is het een dure XM waar ik ook direct weer de beurs voor kon trekken. Maar wat een geweldige voiture is het! De lak is perfect hersteld. De motor is lekvrij. Er zit een RVS-uitlaat onder. De draagarmlagers zijn binnenkort wel aan de beurt maar 'who cares'. Het is denk ik de best gebruikte Multimedia wereldwijd maar gaat als de brandweer.
Een bijzondere uitvoering heeft soms net de juiste liefhebber nodig.
__________
Crepuscule
Kwam net dit filmpje tegen:
https://youtu.be/qxaiphizuA8
Grappig te zien het toeteren en de handrem....
Michael
Wel een leuke kleur.
Voorgangers: BX 19D: SR-39-ZY (rood); XM 2.1TD YS-93-GH(Berline Rouge); XM 2.1TD HL-LR-66(Berline Noir Verni); XM 2.1TD JN-SP-74(Break Vert Vega); XM 2.1TD 08-RD-VZ(Break Vert Vega); XM2.1TD 12-DF-FK (Break, Vert Vega)
In de recente reclame vd Jumbo is in het begin shot op de parkeerplaats een XM te zien:
Het is deze reclame en dan rond 0:06.
Michael
Zeer correct dat ze een type 1 hebben neergezet aangezien ze spreken over de jaren 90.
Gisteren tijdens het film kijken m'n meisje weer aan het zuchten gemaakt omdat ik "een Xm!" zat te gillen.
Film: Mors Elling
Exact moment weet ik niet meer, maar komt ff kort terug in een trailer waar de screenshot van is.
XM - Rijden als een 'ouwe sok' met af en toe een 'petje' op.
Een artikel in Octane (website) over een Blue Balmoral 2.0 Turbo CT van 1998. Leuk leesvoer weer. Bekende hier?
Fotootje is klikbaar:
Leuk artikel idd, voor mij was het aanleiding om de eigenaar te benaderen, want hij wilde wel van de auto af... zo staat ook in het artikel,helaas was ze al verkocht....
Wel een aparte kleur ook. Bleu Balmoral ofzo? Zie je maar zelden.
xxxxxxm
Proefrit met xm in autoweek classics
Toch is dit een ernstig verbouwde en een wat ongelukkig opgeleukte XM. Ik heb dat artikel hier...
Los van de meegespoten strips en deurhendels zie ik zwart leren S1 deurpanelen bij een S2 dashboard.
Hoe ze dat voor elkaar hebben gekregen??? Volgens mij sluit de deur dan helemaal niet meer goed...
__________
Crepuscule
Staat al een tijdje te koop. Duidelijk van iemand geweest die er tijd/geld in heeft gestoken, maar toch ook een beetje een hobby projectje zo...
Mijn ex TCT komt als het goed is dit najaar op TV in een korte film van de VPRO met de titel "Venus" (zie hier https://www.familyaffairfilms.nl/production).
Ik heb alleen geen idee wanneer, dus als jullie het voorbij zien komen... :)
Vandag in de Tour: een zilvergrijze XM langs de kant, iemand van hier?