Dus het afpersen cq andere "lektest" toont niets aan en toch is het systeem leeg na 5 dagen ? Of slaat de compressor gewoon niet aan na 5 dagen ? Dat kan nl andere oorzaken hebben zoals defecte drukschakelaar of verstopte droger.
klopt, de druktest geeft geen snel terugvallende druk. Of in ieder geval niet snel genoeg om te meten tijdens de test. Het systeem werkt verder wel, na condensor vervangen en vullen werkte het goed. Na verloop van tijd (weet niet precies hoe lang maar minder dan een maand) deed de airco het niet meer. Alles nagekeken en het systeem was ok en werkte niet door dat de druk te laag was. Vullen leverde weer een werkend systeem op voor een dag of 5. Volgens Gijs van Youngtimer kan het een klein lekje zijn. Daardoor loopt de druk te weinig terug tijdens de test. Bij gebruik is de bedrijfsdruk hoger dan bij de test en daardoor kan het dus alsnog vlot leeg zijn. Een langdurige druktest met veel hogere druk dan de vuldruk geeft waarschijnlijk wel drukverlies. Dat het systeem lek is staat wel vast. Waar het lek zit nog niet, maar de verdamper lijkt me hoofdverdachte helaas
Het heeft een hele zwakke ehterachtige geur, maar je moet er wel haast met je neus opzitten wil je het ruiken, daarbij is het zwaarder dan lucht dus het zal zich altijd onderin je auto ophopen.
Je vais reussir, tout simplement parce que je refuse de perdre.
De ervaringen die ik met zo'n kast heb: alles wordt vacuum getrokken en daarbij weet/meet zo'n kast hoeveel koudemiddel eruit en dan weer inbrengt, m.a.w. hoeveel koudemiddel er inmiddels weggelekt is. Dit komt in je verhaal niet helemaal duidelijk naar voren, tenzij ik wat gemist heb. Wat Gomp zegt: als het systeem na 5 dagen leeg is (= forse lekkage) en dit wordt niet geregistreerd tijdens een lektest, moet er wat anders aan de hand zijn ?
Heb je droger/filter en/of druksschakelaar al eens vervangen ? Relatief goedkope ingrepen t.o.v. die verdamper...
droger/filter is nieuw, tegelijk vervangen met de condensor omdat het systeem leeg was. Drukschakelaar is goed lijkt me, als het system gevuld is werkt het prima. Feit is dat het systeem leeg loopt zonder dat er fluor te zien is, het leeglopen moet dus ergens gebeuren waar je dat niet kunt zien....
Ik denk niet dat het zo simpel is, maar als je die verdamper uit het circuit kan halen door de slangen door te lussen en je systeem blijft dan wle op druk weet je dat het probleem daar zit.
Net zoiets als met een zx wel eens word gedaan bij een lekke kachelradiator. Slang doorlussen en je kunt ff verder.
Na 5 dagen is het systeem leeg, maar hoeveel gram is er dan verdwenen? Dat kom ik niet tegen in je verhaal.
De drukschakelaar werkt zeg je, want als het systeem vol is dan werkt de airco. Maar misschien slaat die schakelaar wel af als er 10 gram is verdwenen. Dan heb je het over een klein lek waarmee je, met een goede schakelaar, een hele zomer zou kunnen doorkomen.
Het systeem was echt leeg bij de CiFo meeting en na de eerste keer vullen, er is beide keren druk gemeten voor het vullen en daar bleek uit dat de druk heel laag/0 was waardoor het systeem dus niet werkt. De hoeveelheid vulling staat wel op de bon of op een stickertje geloof ik.
Ik zou ook graag willen dat het iets simpels is. Ik had gehoopt dat met het vervangen van de condensor (deze was lek) de boel gerepareerd was. Helaas heb ik pech en lijkt het er sterk op dat ook de verdamper rot is.....
Toch denk ik dat Gomp een punt heeft; als het te realiseren is natuurlijk. Want daarmee sluit je wel of niet voor de volle 100% uit dat je je dashboard er uit moet halen.
Dat is inderdaad een leuke, slimme optie. Misschien is er wat te beunen met een tussen stukje oid. Of met een andere verdamper die dan even ergens moet liggen ... dat zal ook niet meevallen onder de kap denk ik :mrgreen:
probeer anders even ergens zo'n endoscoop ding te pakken te krijgen. Dan kun je even bij je verdamper kijken in welke staat die is.
Wellicht dat dat ding er net zo uitziet als in de fotoserie van dat dashboard, dan weet je genoeg. Of je het wilt weten is een tweede...
ik zou iig even langsgaan bij een airco specialist. Met alle respect voro Gijs, op airco gebied is hij een all rounder. Dat is wat anders dan een airco boer die zich enkel en alleen met die dingen bezig houd. Wellicht dat hij voor zo'n doorlus actie wel eea heeft liggen omdat men het vaker doet (?).
Ik heb maar even een afspraak gemaakt voor vrijdagochtend om bij een aircospecialist te laten testen. Die man zei dat ie wellicht een druktest op de verdamper kon doen door de aansluitingen op het schutbord te gebruiken, soort van testen het systeem zonder verdamper maar dan andersom :mrgreen:
Ben benieuwd, maar ik ben ook bang dat er uit gaat komen dat het inderdaad de verdamper is. Maar dat weten we dan ook maar.
Kun je via de luchtkanalen eigenlijk redelijk in de buurt van de verdamper komen met een flexibele snuffelaar of zo'n endoscoop? Of moet er dan al veel dash weggehaald worden?
geen idee. Misschien even in Service citroen kijken ho eeea in elkaar zit.
Misschien hoef je niet eens bij de verdamper zelf aan te komen. Als er een redelijk lek zit en er zit fluor in het systeem zou ik me kunnen voorstellen dat je in die buurt al wat groene smurie tegen komt.
Kun je via de luchtkanalen eigenlijk redelijk in de buurt van de verdamper komen met een flexibele snuffelaar of zo'n endoscoop? Of moet er dan al veel dash weggehaald worden?
#define boolean good_news_required=0
read <user input>;
If user input ==1
good_news_required=1;
If good_news_required
goto end;
else print{"Dat is alleen enigszins bereikbaar door de kachelventilator er uit te halen."};
end
Leuk! maar om nou ff 200 pleuries neer te leggen gaat me wat ver. Als het 20 was wellicht de moeite. De airco specialist heeft dit soort dingen zelf, dus we zullen het vrijdag weten....
Vanmorgen stond ik ook bij een aircomannetje. Kon weer terug naar huis omdat de later ingebouwde tempomat (vdo) in de weg zat. En de andere vulnippel voor hem onvindbaar was. Any ideas waar dat bij een tct zit?
thanks, en dat van die wielen daar verschillen de meningen over. Ik vind het soms wel dynamisch staan. Maar er zitten er nu inderdaad bij waar je recht op het loopvlak kijkt en helemaal geen velg ziet, dat is inderdaad minder mooi. Ik heb natuurlijk ook geen (slechtwerkende :mrgreen: ) diravi......
Dus het afpersen cq andere "lektest" toont niets aan en toch is het systeem leeg na 5 dagen ? Of slaat de compressor gewoon niet aan na 5 dagen ? Dat kan nl andere oorzaken hebben zoals defecte drukschakelaar of verstopte droger.
klopt, de druktest geeft geen snel terugvallende druk. Of in ieder geval niet snel genoeg om te meten tijdens de test. Het systeem werkt verder wel, na condensor vervangen en vullen werkte het goed. Na verloop van tijd (weet niet precies hoe lang maar minder dan een maand) deed de airco het niet meer. Alles nagekeken en het systeem was ok en werkte niet door dat de druk te laag was. Vullen leverde weer een werkend systeem op voor een dag of 5. Volgens Gijs van Youngtimer kan het een klein lekje zijn. Daardoor loopt de druk te weinig terug tijdens de test. Bij gebruik is de bedrijfsdruk hoger dan bij de test en daardoor kan het dus alsnog vlot leeg zijn. Een langdurige druktest met veel hogere druk dan de vuldruk geeft waarschijnlijk wel drukverlies. Dat het systeem lek is staat wel vast. Waar het lek zit nog niet, maar de verdamper lijkt me hoofdverdachte helaas
Een systeem dat binnen een dag of 5 leegloopt heeft geen last van een klein lekje denk ik hoor. Das best fors.
Geen idee of het kan hoor, maar als je verdamper de boosdoener is, moet je dat dan niet ruiken in de cabine ?
Het heeft een hele zwakke ehterachtige geur, maar je moet er wel haast met je neus opzitten wil je het ruiken, daarbij is het zwaarder dan lucht dus het zal zich altijd onderin je auto ophopen.
Je vais reussir, tout simplement parce que je refuse de perdre.
De ervaringen die ik met zo'n kast heb: alles wordt vacuum getrokken en daarbij weet/meet zo'n kast hoeveel koudemiddel eruit en dan weer inbrengt, m.a.w. hoeveel koudemiddel er inmiddels weggelekt is. Dit komt in je verhaal niet helemaal duidelijk naar voren, tenzij ik wat gemist heb. Wat Gomp zegt: als het systeem na 5 dagen leeg is (= forse lekkage) en dit wordt niet geregistreerd tijdens een lektest, moet er wat anders aan de hand zijn ?
Heb je droger/filter en/of druksschakelaar al eens vervangen ? Relatief goedkope ingrepen t.o.v. die verdamper...
droger/filter is nieuw, tegelijk vervangen met de condensor omdat het systeem leeg was. Drukschakelaar is goed lijkt me, als het system gevuld is werkt het prima. Feit is dat het systeem leeg loopt zonder dat er fluor te zien is, het leeglopen moet dus ergens gebeuren waar je dat niet kunt zien....
Ik denk niet dat het zo simpel is, maar als je die verdamper uit het circuit kan halen door de slangen door te lussen en je systeem blijft dan wle op druk weet je dat het probleem daar zit.
Net zoiets als met een zx wel eens word gedaan bij een lekke kachelradiator. Slang doorlussen en je kunt ff verder.
Na 5 dagen is het systeem leeg, maar hoeveel gram is er dan verdwenen? Dat kom ik niet tegen in je verhaal.
De drukschakelaar werkt zeg je, want als het systeem vol is dan werkt de airco. Maar misschien slaat die schakelaar wel af als er 10 gram is verdwenen. Dan heb je het over een klein lek waarmee je, met een goede schakelaar, een hele zomer zou kunnen doorkomen.
Het systeem was echt leeg bij de CiFo meeting en na de eerste keer vullen, er is beide keren druk gemeten voor het vullen en daar bleek uit dat de druk heel laag/0 was waardoor het systeem dus niet werkt. De hoeveelheid vulling staat wel op de bon of op een stickertje geloof ik.
Ik zou ook graag willen dat het iets simpels is. Ik had gehoopt dat met het vervangen van de condensor (deze was lek) de boel gerepareerd was. Helaas heb ik pech en lijkt het er sterk op dat ook de verdamper rot is.....
Toch denk ik dat Gomp een punt heeft; als het te realiseren is natuurlijk. Want daarmee sluit je wel of niet voor de volle 100% uit dat je je dashboard er uit moet halen.
Dat is inderdaad een leuke, slimme optie. Misschien is er wat te beunen met een tussen stukje oid. Of met een andere verdamper die dan even ergens moet liggen ... dat zal ook niet meevallen onder de kap denk ik :mrgreen:
probeer anders even ergens zo'n endoscoop ding te pakken te krijgen. Dan kun je even bij je verdamper kijken in welke staat die is.
Wellicht dat dat ding er net zo uitziet als in de fotoserie van dat dashboard, dan weet je genoeg. Of je het wilt weten is een tweede...
ik zou iig even langsgaan bij een airco specialist. Met alle respect voro Gijs, op airco gebied is hij een all rounder. Dat is wat anders dan een airco boer die zich enkel en alleen met die dingen bezig houd. Wellicht dat hij voor zo'n doorlus actie wel eea heeft liggen omdat men het vaker doet (?).
Ik heb maar even een afspraak gemaakt voor vrijdagochtend om bij een aircospecialist te laten testen. Die man zei dat ie wellicht een druktest op de verdamper kon doen door de aansluitingen op het schutbord te gebruiken, soort van testen het systeem zonder verdamper maar dan andersom :mrgreen:
Ben benieuwd, maar ik ben ook bang dat er uit gaat komen dat het inderdaad de verdamper is. Maar dat weten we dan ook maar.
Kun je via de luchtkanalen eigenlijk redelijk in de buurt van de verdamper komen met een flexibele snuffelaar of zo'n endoscoop? Of moet er dan al veel dash weggehaald worden?
geen idee. Misschien even in Service citroen kijken ho eeea in elkaar zit.
Misschien hoef je niet eens bij de verdamper zelf aan te komen. Als er een redelijk lek zit en er zit fluor in het systeem zou ik me kunnen voorstellen dat je in die buurt al wat groene smurie tegen komt.
Naast het geleuter over airco enzo ook maar even wat fototjes plaatsen van de vakantie. Gelukkig was het koud dus de airco niet echt gemist :mrgreen:
De lokatie voor de eerste week in de Eifel in Duitsland:
Wat plaatjes "en route" tijdens verschillende uitstapjes en excursies:
Ons onderkomen in de tweede week in de Ardennen in België:
En nog een leuke verwijzing naar het Citroën logo op dit plaatsnaambord:
Leuke tijd gehad. Onder meer een safari gadaan in de Xm, leuke ervaring en natuurlijk heerlijk comfortabel :mrgreen:
Gelukkig maar dat het niet altijd zo warm is als vandaag... :lol:
Leuke foto's! De XM heeft het erg naar haar zin gehad zo te zien! :wink:
#define boolean good_news_required=0
read <user input>;
If user input ==1
good_news_required=1;
If good_news_required
goto end;
else print{"Dat is alleen enigszins bereikbaar door de kachelventilator er uit te halen."};
end
Dat is op zich te doen toch? Schoppaneel en 3 boutjes geloof ik. De airco man zoekt het maar even uit voor z'n centen denk ik :mrgreen:
We zullen zien vrijdagochtend. Om even te linken naar m'n laatste foto: Het zal wel bij de charmes van rijden in een double chevron horen :wink:
Ja natuurlijk: 2 pijlen wijzen naar jouw dame. Dat kan niet missen. :lol:
Of VIA de temperatuur sensoren daar ergens bij je gaspedaal in de buurt.?
Haha! Haal die er maar eens uit. Ik heb nog littekens op me klauwe... kl^%#$%$# ding!
Deze nodig?
via CONRAD aanbieding
En een handtekening!!!!
Leuk! maar om nou ff 200 pleuries neer te leggen gaat me wat ver. Als het 20 was wellicht de moeite. De airco specialist heeft dit soort dingen zelf, dus we zullen het vrijdag weten....
+1
Morgen vroeg naar de airco specialist. Ik heb een afspraak om 7:30 :mrgreen:
Ben benieuwd of het doemscenario bevestigd gaat worden....
Goedkoper dan deze ga je ze niet vinden, (ik twijfel nog steeds of ik er niet een paar voor de zaak zal gaan halen)
Of wat dacht je van deze? kan je aan je laptop hangen 8)
Hier vind je ze. http://www.real.de/wochenangebote/alle-angebote/nonfood.html?bkz=8736
Je vais reussir, tout simplement parce que je refuse de perdre.
Hopen er het beste van! Succes.
Vanmorgen stond ik ook bij een aircomannetje. Kon weer terug naar huis omdat de later ingebouwde tempomat (vdo) in de weg zat. En de andere vulnippel voor hem onvindbaar was. Any ideas waar dat bij een tct zit?
Niet specifiek voor een tct. Bij mij zat er een op de orginele droger en 1 vlak bij het schutbord. De nieuwe droger heeft geen vulnippel meer.
Succes morgen Gerrie! En je wielen wat vaker recht zetten als je foto's maakt is mooier! :wink:
thanks, en dat van die wielen daar verschillen de meningen over. Ik vind het soms wel dynamisch staan. Maar er zitten er nu inderdaad bij waar je recht op het loopvlak kijkt en helemaal geen velg ziet, dat is inderdaad minder mooi. Ik heb natuurlijk ook geen (slechtwerkende :mrgreen: ) diravi......
Pagina's