Goedenavond Xm forummers, op de valreep van 2011 toch maar een eigen topic gestart hier.
Mijn naam is Peter en ben sinds de zomer eigenaar van een Xm turbo ct uit 96 in de kleur zwart.
Er zit een zwart lederen interieur in en electrisch verstelbare stoelen.
Ik heb het idee dat dit er later ingeklust is maar dat mag de pret niet drukken.
Ik heb er al wel het een en ander aan gedaan en aan laten doen.
De vorige eigenaar wilde haar eigenlijk al naar de sloop brengen toen ik kwam kijken, dus de auto zat niet meer in het topsegment met betrekking tot de prijs zullen we maar zeggen. :)
De km stand is inmiddels 307.000 .
Ik ben ook nog in het bezit van een Dsuper 5 en daardoor actief op het Cifo forum.
Al wel ontdekt dat als je wat meer wilt weten over de Xm je beter op dit forum van de club (waar ik lid van ben geworden) kunt kijken.
Voor iedereen meteen een goed uiteinde en een 2012 met veel Xm plezier
Peter.
Hee Peter, jij ook hier! Je DS-vriendje CDPF heeft al bijna 2 jaar hopeloos zijn hart verpand aan een TCT :zwaai:
Grappig dat je in hetzelfde schuitje zit nu.
OK, ik wil graag weten: wat voor uitvoering heb je, weet je dat (VSX, Exclusive) ?
Wat doet het wel en vooral: wat werkt er niet? Mss heb ik wel tips voor je.
En jij natuurlijk ook een fijne jaarwisseling gewenst!
Welkom hier. En: ..... TCT rules! :mrgreen:
Ha Peter, leuk om na de kennismaking vrijdag je hier ook inderdaad aan te treffen! Zag je inderdaad ook in de AE bij de nieuwe leden staan!
O nee niet weer een met een tct hè. :mrgreen:
'96..... das een goed jaar. 8)
Welkom en we houden hééélemaal niet van foto's!!!! *ironiemodusuit*
Luceo non uro....
welkom :clap: heb je ook fotos van je tct
zeker welkom hier en ik wil wel foto's zien :lol:
Hoi Peter,
Leuk dat je hier gaat posten.
Enne, foto's is inderdaad wel iets waar ik ook benieuwd naar ben... :D
Welkom hier. :wink:
Van harte welkom en nog de beste wensen met het nieuwe jaar :wink:
Bedankt voor het warme welkom hier!
Ik heb nog niet echt mooie foto's gemaakt van de Xm.
Dit gaat binnenkort zeker gebeuren maar dan moet de dame wel even opgefrist worden.
Ze is sinds de aankoop geconfiskeerd door zoonlief.
Die," studerende voor automonteur "afgelopen week de distributieriem ,spanrol en waterpomp heeft vernieuwd.
Daarbij kwam hij brakke motorsteunen tegen en een kapotte kap van de distributie.
Afgelopen vrijdag via het cifo bij marcelka een bovenkant kap en een motorsteun gevonden.
Meteen de fraaie collectie Cx-en bewonderd en kennisgemaakt met Gerrie die daar in de weer was met hydrorincage.
We hebben nieuwe rubbers besteld voor de motorsteun, die moeten er van de week ingeperst worden.
Verder zijn al vervangen, de koppeling,drukgroep,uitlaat,hydractief-electroklep en nog wat zaken.
Het interieur kan ook wel een opfrisbeurt gebruiken, er zijn heel veel lampjes stuk.
De linkerachterdeur maakt een knakkend geluid bij het sluiten en zo kan ik nog wel even doorgaan. :lol:
hier een oudere foto van de XM.
@CDPF:ik begrijp dat je bent gevallen voor de charme's van de Xm.
Maar je gaat de Ds toch zeker ook wel weer operationeel maken?
Groeten Peter.
De DS gaat zeker weer helemaal terug op de weg komen Peter, iedere keer als ik er een stukje in rij grijns ik nog steeds van oor tot oor :mrgreen:
Maar er is privé een heleboel gebeurd in mijn leven de laatste 3 jaar waardoor de DS op het tweede plan kwam(verreweg het meeste in positieve zin, gelukkig!), en heb vorig jaar een huis gekocht waar ik nu een garage aan het aanbouwen ben.
Als die garage af is, gaat de blauwe dame erin en dan is zij aan de beurt om verwend te worden.
Twee jaar geleden kocht ik een XM (na een jaartje Xant leek nóg meer luxe mij helemaal de bom. Bovendien had ik mezelf als klein jochie eens beloofd dat ik ooit nog een XM zou rijden) enneh, die XM heeft me ook even lelijk afgeleid van sleutelen aan de DS moet ik zeggen... man wat een voiture zeg!
Tegen die tijd dat de DS weer onderhanden genomen wordt, moet de XM zo vertroeteld zijn dat -ie een jaartje met minimaal onderhoud toekan. Is de planning althans :roll: (de Citroën-god zal wel weer iets verzinnen om mijn prachtige plan te verijdelen :grijns: )
Zeg, ik heb hier ook nog een XM staan waar je zoon op kan leren...
De Lier is tenminste om de hoek!
En een handtekening!!!!
Ha Welkom Peter! Mooi, een Noir Verni erbij! En idd, voor de XM zit je hier op de juiste plaats! :wink:
en ik maar denken dat je hier pas goed zat met een Prius, volvo of beamer en meer van dat... :shock:
Dat zijn de wannabe's. De echte freaks hebben LHM in hun aderen en slapen in een pyjama met double chevrons erop. En sturen natuurljik in niets anders dan een Cit. :wink:
Toch maar weer eens het stof van dit topic af kloppen.
Ik schaam me diep want de laatste post is van vorig jaar.
Maar de auto is nog steeds in de running en de problemen zijn tot vandaag uitgebleven.
Vanmiddag kwam mijn zoon uit school met de mededeling dat het raam niet meer omhoog wilde (en ook niet meer omlaag :D )
We hebben samen het deurpaneel verwijderd en het raam eruit gekregen.
Natuurlijk niet eerst op het forum gekeken of een werkplaatshandboek geraadpleegd. :evil:
Dus er is wel wat grove taal gebruikt.
De conclusie was dat een van de twee kabels gebroken was.
Ik heb net in het topic van furriegurrie gelezen hoe we de gebroken kabel kunnen fixen.
Morgen dus even langs de fietsenmaker voor wat materiaal.
En dan de boel weer in elkaar frotten.
Ik zal wat vaker posten op dit geweldige forum.
Want er dient zich ook nog een lhm lekkage aan bij de debietregelaar en de hogedrukregelaar.
Peter.
Het raammechanisme is inderdaad iets wat je met materiaal van de fietsenmaker kunt herstellen :D
Mocht je nog hulp of info nodig hebben, je weet me te vinden. Heb het vorig jaar samen met Gerrie ook bij mijn dame gefixt.
Succes!
Toch niet de slang die in zo'n rare U-bocht loopt?
Het mechanisme is vanmiddag gefixed.
Het was een korte kabel die aan het rafelen was en daardoor vastliep.
Bij de fietsenmaker een 1,5mm dikke rvs kabel gekocht en een aantal van die stoppertjes.
En na een paar uur prutsen zat alles weer op z'n plek.
We hadden wel de i pad met de foto's ernaast van Gerrie en het forum. 8)
hier wat foto's van de operatie
De deur zonder raam
hier zie je het stoppertje zitten van de nieuwe kabel
hier is het kringetje weer rond, de veren hadden we strak ingeveerd.
en de oorzaak van het probleem.
Ik hoop dat het stoppertje goed blijft zitten want dat schoot er bij het testen buiten de deur wel eens vanaf.
Eigenlijk zou je dit nog moeten hardsolderen o.i.d.
@wimb: ik weet niet welke slang er lekt de hele regelaar zit onder de lhm.
het lijkt uit de leidingkjes te komen die in de regelaar gaan.
Dit is voor een volgende keer dit weekend ben ik er even tussen uit.
Dus wordt vervolgd.
Peter.
Mooi Peter. Leuk om te lezen dat je wat aan m'n topic hebt gehad!
Er zit wel wat verschil in de soorten en maten stoppertjes is mijn ervaring. Als het een stevige is gaat dat lang goed is mijn ervaring!
Met een beetje geluk volstaat het om de wartels wat strakker te draaien.
Nieuwe rubbers plaatsen lijkt mij een beter plan, ga eerst maar even troubleshooten. :wink:
Op zich heeft u gelijk gewaardeerde confêre. Maar dat ding zit met z'n leidingen zo onmogelijk ingebouwd dat ik als eerste die wartels zou proberen.
Ik ga zeker eerst die wartels aandraaien.
Op citromobile heb ik van die leidingsleuteltjes gekocht.
En van die rubbertjes heb ik ook nog liggen.
Dus dat gaat wel goed komen.
De auto is op zich goed, alleen het hydraulische deel moet ik zeker eens goed onder handen nemen.
Ze zakt achter snel in en als ik voor een stoplicht sta hoor ik een sissend geluid van lucht.
Als ik dan met m'n gas of met m'n stuur wat doe gaat het weg.
Ikzelf verdenk m'n stuurhuis de regelaar en de voorraadbol.
Het blijft een ontdekkingsreis zo'n Xm :lol:
Peter.
Dat sissende geluid is inderdaad van de stuurbekrachtiging. Het is een interne lekkage waar de wagens zonder problemen zeer oud mee kunnen worden. So, no worries. :wink:
Ja, als je het stuur gebruikt wordt het erger of minder erg.
Ik heb vorig jaar van Marcel uit z'n sloper het stuurhuis gekregen.
Dat is nog een klusje wat op de to do lijst staat.
Het ligt al een hele tijd in de schuur.
Peter.
Ik ben vandaag met de Xm op stap.
Man wat een genot om mee te rijden.
De oude cd wisselaar achterin werkt ook nog als een trein.
Kortom het is geen straf om een Xm te bezitten.
Nu hoor ik (als de radio uit is :lol: ) een soort knisperend geluid ter hoogte van het infrarood ontvangertje in het plafond bij de voorruit.
Hoort dit geluid te maken of is er iets aan te doen?(behalve de radio harder :lol: )
groeten Peter.
daar zit te temperatuursensor van de verwarming. Dit bevat ook een klein ventilatortje/motortje. Waarschijnlijk is het wat vuil/stoffig.
Kun je redelijk eenvoudig demonteren en schoonmaken. Wees wel voorzichtig, het is redelijk kwetsbaar. Als je hard gaat blazen of perslucht gebruiken moet je eigenlijk het asje even vastpakken met een tangetje om te voorkomen dat de boel kapot gaat!
Ik veeg m meestal schoon met een zachte kwast met lange haren, evt. voorzichtig een klein beetje WD40 op spuiten en aan de lucht laten drogen.
Voorgangers: BX 19D: SR-39-ZY (rood); XM 2.1TD YS-93-GH(Berline Rouge); XM 2.1TD HL-LR-66(Berline Noir Verni); XM 2.1TD JN-SP-74(Break Vert Vega); XM 2.1TD 08-RD-VZ(Break Vert Vega); XM2.1TD 12-DF-FK (Break, Vert Vega)
Pagina's