Hallo XM fanaten,
Dik 10 maanden ben ik in het bezit van mijn XM en vrijwel meteen ben ik clublid geworden. Ben een zeer trotse eigenaar! Al meerdere malen hebben jullie me geholpen via het forum. Hoog tijd om de auto eens goed te laten zien:
Moeder en dochter van vader en zoon:
Is de kleur Bleu Saphir?
Op de winterwielen:
Sinds vandaag ook in bezit van een fantastische brochure:
(als ik foto's van de hele brochure moet posten hoor ik het wel)
Tot ziens bij een meeting of sleutelsessie!
Hallo daar,
Dat is een mooie XM, en een mooie kleur!
Plus de geweldige blokjesvelgen.
Heb je ook foto's van de binnenkant ?
En wat zijn de aandachtspunten :)
Prachtige kleur !! :-)
Het interieur, alles gitzwart:
Voor het geval je denkt "wat zit daar nou weer?" De telefoonhouder zit provisorisch in de luchtroosters getyrapt..
De aandachtspunten:
- kriksteunpunt links voor ligt platgebogen onder de auto (kreeg de auto bijna op schoot bij het monteren van de winterbanden)
- de start gaat steeds moeizamer (zeker 4 seconden starten voor de motor aan slaat) zie forum
Kleine puntjes:
- wapperende snelheidsmeter
- elec. bediening spiegel rechts werkt niet
- raambediening rechts voor werkt moeizaam
- pakkingen van de uitlaat (schutbordzijde) zitten niet goed
- automaatstand niet goed afleesbaar op instrumentenpaneel, deel display werkt deels
Eventuele uitbreidingen:
- stuurbediening werkend maken voor de kenwood radio (digitaal signaal)
- cruise control
Electrische spiegel en raambediening rechts hebben met elkaar te maken. Haal het paneel van de rechter deur er maar eens af en loop alle draden daar goed na. Waarschijnlijk een kleine breuk of bijna-breuk.
Voorgangers: BX 19D: SR-39-ZY (rood); XM 2.1TD YS-93-GH(Berline Rouge); XM 2.1TD HL-LR-66(Berline Noir Verni); XM 2.1TD JN-SP-74(Break Vert Vega); XM 2.1TD 08-RD-VZ(Break Vert Vega); XM2.1TD 12-DF-FK (Break, Vert Vega)
- wapperende snelheidsmeter
Dan moet je de opname achter op de bak vervangen, dit duid erop dat die sleets is, als die uitvalt heb je ook geen diravi meer. Best eng om met 120 km/h met een superlicht sturende auto te rijden.
- raambediening rechts voor werkt moeizaam
Eventuele uitbreidingen:
- stuurbediening werkend maken voor de kenwood radio (digitaal signaal)
Succes, de enigste die ik werkend heb gekregen is een pioneer.
- cruise control
Ja daar kan je niet zonder eigenlijk met zo'n lekkere auto
Je vais reussir, tout simplement parce que je refuse de perdre.
Wapperende meter kan ook komen bij een type1 door de kabel(s) die oud worden
Zo'n radio werkend krijgen is natuurlijk een mooie uitdaging 8-) Hangt beetje van t input signaal af van de kenwood en hoeveel tijd je erin wil steken. Met een microcontroller is alles op de lossen
Kenwood werkt volgens mij met IR signalen. Dus met een microcontroller:
- Weerstandswaardes van de stuurbediening lezen
- Omzetten naar een IR signaal.
Lees dit maar eens door:
http://www.kinotechnik.edis.at/pages/atmel/kw-kangoo-e.html
Mooie XM heb je, veel fijne kilometers!
Dat schemaatje is wel serieus kort door de bocht. Maargoed, het is maar een Kangoo ;)
Is wel een basis! :D
Radiobediening:
was van plan een extra IR remote te kopen, de stuurbedieningsbekabeling direct aan de remoteknoppen te solderen, oogje mikken etc.
Wapperende teller:
heb 'n paar maanden rondgereden met n gebroken kabel van de diravi unit. Dat is vooral op de snelweg niet prettig, uiteraard veeel te licht! De verdeler achter de bak is volgens mij nog prima. Had KM kabels van 'n tct gekregen, diravi kabel paste prima, km teller kabel is een andere, dus die zoek ik nog.
kabels goed smeren biedt ook wel eens soelaas.
Het gewapper is een stuk minder nadat ik wat glijmiddel in de kabel gespoten heb :)
stuurbediening aan de praat :)
Hoe sluit je de boel precies aan dan? Het is wel een makkelijke oplossing, hoef je niet met microcontrollers te gaan experimenteren!
Haha, ajeto buurman!
Djidde: maakcontactjes van je stuur aansluiten op de contactpunten van de drukknopjes van je ir-remote.
Bij mijn remote delen niet alle knoppen een zelfde (in- of) uitgang. De knoppen van de stuurbediening wel. Dus ik ben niet vrij om te kiezen welke remote knoppen ik doorlus naar de stuurbediening. Toevallig delen onder andere de volume knoppen en de source knop een zelfde ingang (rood) dus die kan ik gebruiken. Maar ik wilde eigenlijk volume + -, play en next doorlussen maar dat gaat dan weer niet direct... nog even klussen dus, maar ik ben al lang blij met de volume knoppen :)
Ik snap dat je ze aan de afstandsbediening verbindt. Maar wordt hij dan ook aan de sleepring verbonden?
Er zit bij mij een 6P DIN stekker verstopt achter de radiosleuven voor de stuurbediening:
is die niet toevallig voor /van een cd wisselaar???
Nee hoor, m'n stuurbediening werkt!
Ah, duidelijk! :D Netjes gedaan zo!
Even voor mijn begrip: de dinplug gaat dus naar je stuur - > die draadjes zitten aan de afstandsbediening vast en dan zie ik nog een draad/paar draden naar een minijacket (?), waar gaat die dan in?
Voorgangers: BX 19D: SR-39-ZY (rood); XM 2.1TD YS-93-GH(Berline Rouge); XM 2.1TD HL-LR-66(Berline Noir Verni); XM 2.1TD JN-SP-74(Break Vert Vega); XM 2.1TD 08-RD-VZ(Break Vert Vega); XM2.1TD 12-DF-FK (Break, Vert Vega)
Die gaat naar de radio neem ik aan
die minijack is volgens mij het IR ledje van de AB die je voor het oogje van de radio moet positioneren.....
misschien is die weg te werken in de armleuning oid, dan zie je hem niet voor de radio hangen....
Ja, dat vroeg ik me dus af; of je nog afstandsbedieningsgewijs werkt, dan wel via een omweg (afstandsbediening) geheel bedraad, waarbij de signalen die normalerwijze naar de IR-led gaan naar een minijack gaan, die dan weer ergens in de radio wordt gestoken. Dacht me te herinneren dat Djidde ooit zoiets geroepen had dat je via een minijack ingang in de radio deze kon bedienen.
Voorgangers: BX 19D: SR-39-ZY (rood); XM 2.1TD YS-93-GH(Berline Rouge); XM 2.1TD HL-LR-66(Berline Noir Verni); XM 2.1TD JN-SP-74(Break Vert Vega); XM 2.1TD 08-RD-VZ(Break Vert Vega); XM2.1TD 12-DF-FK (Break, Vert Vega)
inderdaad via IR ledje (geen jack), plaatsing komt niet zo spits, maar wilde graag dat het ook werkt achter de klep (heb een type I) dus in de armleuning was geen optie. Ledje hangt nu vrij onopvallend bijna onder de radio, bijna letterlijk houtje touwtje maar het werkt :)
Was het niet makkelijker geweest op de printplaat van de radio de draadjes te solderen?
Zou niet weten waar ik dat moet zoeken in de radio. Het frontje voorzien van bekabeling ziet er niet uit en is vrijwel zeker een stuk lastiger dan wat ik nu heb gefixt.
Je zou wel de ontvanger in de radio los kunnen maken ook kunnen verlengen met een draadje en dan ontvanger en IR ledje beide in een stukje elektra buis plakken en achter de radio wegwerken....
Dat zou kunnen maar is erg lastig aangezien de ontvanger in het frontje zit en niet direct signaal doorgeeft aan de radio. (het frontje zit met veel minder contacten aan de radio gekoppeld dan er knoppen, IR ontvanger, display, verlichting etc. op zitten)
Pagina's