10 XM's in bezit gehad, waarvan 8 gereden. Totaal ca. 2.000.000 km.
Nu C6 2.2 HDi, zwart
RE: Toch weer op zoek naar de ultieme XM...
Tis een 2.1TD, Djidde. Dus geen stappenmotor, geen V6 blok.
Eensch met Jabaar qua pomp, evt. filterhuis. Heb 2 jaar geleden gehad dat de motor af en toe inhield (niet stilviel, maar kort inhouden), daarbij ook MM lampje branden. Even gas loslaten en weer gas erop hielp toen. Lijkt een mindere vorm van wat jij nu hebt. Toen me rot gezocht en uiteindelijk met vervanging van het brandstoffilterhuis opgelost.
Sluit kabelbreuk ook niet uit. Bij een vorige Break net voordat ik hem ging slopen af en toe electrische uitval. Radio en lampen uit gedurende halve seconde, daarna alles weer aan. Very spooky. Omdat ie toch gesloopt werd nooit uitgezocht.
Gezien de relatief weinig km's zou een kabel die jarenlang net verkeerd heeft gelegen mij het waarschijnlijkst lijken. Kwestie van speuren en de kabels, met name van en naar pomp en blok goed nalopen: met draaiende motor overal aan trekken en sjorren en kijken of je het gedrag kan uitlokken. Onder de kap, maar ook op de brug kijken.
Voorgangers: BX 19D: SR-39-ZY (rood); XM 2.1TD YS-93-GH(Berline Rouge); XM 2.1TD HL-LR-66(Berline Noir Verni); XM 2.1TD JN-SP-74(Break Vert Vega); XM 2.1TD 08-RD-VZ(Break Vert Vega); XM2.1TD 12-DF-FK (Break, Vert Vega)
<p>Ik denk te veel in V6'en. Moet voortaan beter lezen. <img alt="" height="17" src="http://www.xmclub.nl/profiles/commons/libraries/ckeditor/plugins/smiley/images/icon_problem.gif" title="" width="15" /></p>
Je vais reussir, tout simplement parce que je refuse de perdre.
Dank voor het meedenken, helaas nu regen, zal bij beter weer es aan het speuren slaan...
Punt is daik er tot nu geen peil op kan trekken, soms dagen niets, dan twee x op een dag: mm lampje brandt dan; ff starten rijden weer... wordt vervolgd
10 XM's in bezit gehad, waarvan 8 gereden. Totaal ca. 2.000.000 km.
Nu C6 2.2 HDi, zwart
RE:
Ik heb nog nooit een 2.1 TD gehad zonder kat (5 stuks), dus denk haast wel dat ie standaard is.
Je moet wel even goed kijken of deze ook bij jou past. Want mijn kat ziet er anders uit dan op het plaatje. Dit lijkt mij een uitlaat voor een serie 1. Ook ontbreekt de einddemper volgens mij, dus het is geen "complete" uitlaat.
Voorgangers: BX 19D: SR-39-ZY (rood); XM 2.1TD YS-93-GH(Berline Rouge); XM 2.1TD HL-LR-66(Berline Noir Verni); XM 2.1TD JN-SP-74(Break Vert Vega); XM 2.1TD 08-RD-VZ(Break Vert Vega); XM2.1TD 12-DF-FK (Break, Vert Vega)
Mijn auto vandaag laten poetsen en polijsten.....In Haren bij Groningen, door mijn zoon onder begeleiding van de eigenaar vh poetsbedrijf.
Voor degene die de auto wel eens heeft zien staan bij monteur Sietse, de kras over de linker flank is goeddeels weg nu...Ze leveren daar goed werk, niet om reclame te maken!!! Mijn zoon is autofreak en vindt het geweldig leuk om mooie auto's te peotsen. Haren, dus daar komt nog wel es wat langs...
Leuk hoor! Ik ben zelf van het weekend ook bezig geweest met de wagen. Iets meer dan alleen goed wassen. Ook kleien, in 2 stappen polijsten, in de was zetten en de rubber en kunststof delen behandelen. Een heel werk (de C6 is net als de Xm heel veel auto), maar een geweldig mooi resultaat. Werkt best een beetje verslavend!
<p>@Tom, mooie klassieke sticker zit er ook op van Ets Tennstedt uit Enghien. Weet je precies waar ze ooit geleverd is.</p>
Ja leuk die sticker, heb ook gezegd dat die moest blijven... ik zal es een foto maken van het handgeschreven onderhoudsboekje....
Ziet er keurig uit! Ik was ook zo tevreden toen ik m'n eigen auto 'gedetailed' had. Je krijgt er een bijna nieuwe voor terug! Fijn dat je die kras nog weg kon werken, een paar krassen waren bij mij te diep om nog weg te kunnen polijsten.
Net terug van een paar dagen München, 1750 km bijna probleemloos.... 2 x viel de motor uit... op de vluchtstrook: in de P stand en starten, lopen...
Verder het idee dat de motor nu pas echt " los" gereden is: veel autobahn cruisend op 155km p/u. Wat rijdt zo'n 2.1 dan fyn... nu bij starten maakt de motor beduidend minder genagel lawaai....
Inmiddels wel een gare dwarsdemper, die voor de einddemper.
Ik heb een ander type dan die hier op de site aangeboden wordt: ik heb ( van voor naa achter...)na de katalysator slechts een lange pijp naar de dwarsdemper, die vervolgens weer verbonden is met de einddemper. Er zijn er dus ook met daar nog een demper tussen... weet iemand hoe dat zit? En waar een goede te verkrijgen is.... Sietse heeft voor nu even wat lasjes gelegd...
10 XM's in bezit gehad, waarvan 8 gereden. Totaal ca. 2.000.000 km.
Nu C6 2.2 HDi, zwart
RE:
Ik heb nog wel mijn complete uitlaat van mijn zwarte Berline 2.1TD liggen, maar dat was een serie 1, dus ik weet niet hoe compatibel dat is met jouw dame.
Dat is deze:
Nummertje B is de middendemper. Deze is bij de dealer ook nog wel te krijgen nieuw voor iets meer dan 400 incl. BTW.
Voorgangers: BX 19D: SR-39-ZY (rood); XM 2.1TD YS-93-GH(Berline Rouge); XM 2.1TD HL-LR-66(Berline Noir Verni); XM 2.1TD JN-SP-74(Break Vert Vega); XM 2.1TD 08-RD-VZ(Break Vert Vega); XM2.1TD 12-DF-FK (Break, Vert Vega)
Inmiddels 10.000 km's gestuurd: toch wat meer gedoe dan verwacht....abs is te pas en te onpas niet werkend... en ik vermoedde al dat ma voiture niet zo veerde als ze behoorde of te verwachten is.... vorige week uit laten lezen, was bij t magazijn. Abs: sensor: links achter geeft storing en de vering is in noodloop...
Gereset: en voila ze veerde geweldig! Maar na twee keer stop en start weer: idem, t vering lampje links boven in display licht niet op en de abs is zeer wisselend wel of niet actief... iemand een idee?
Tis een 2.1TD, Djidde. Dus geen stappenmotor, geen V6 blok.
Eensch met Jabaar qua pomp, evt. filterhuis. Heb 2 jaar geleden gehad dat de motor af en toe inhield (niet stilviel, maar kort inhouden), daarbij ook MM lampje branden. Even gas loslaten en weer gas erop hielp toen. Lijkt een mindere vorm van wat jij nu hebt. Toen me rot gezocht en uiteindelijk met vervanging van het brandstoffilterhuis opgelost.
Sluit kabelbreuk ook niet uit. Bij een vorige Break net voordat ik hem ging slopen af en toe electrische uitval. Radio en lampen uit gedurende halve seconde, daarna alles weer aan. Very spooky. Omdat ie toch gesloopt werd nooit uitgezocht.
Gezien de relatief weinig km's zou een kabel die jarenlang net verkeerd heeft gelegen mij het waarschijnlijkst lijken. Kwestie van speuren en de kabels, met name van en naar pomp en blok goed nalopen: met draaiende motor overal aan trekken en sjorren en kijken of je het gedrag kan uitlokken. Onder de kap, maar ook op de brug kijken.
Voorgangers: BX 19D: SR-39-ZY (rood); XM 2.1TD YS-93-GH(Berline Rouge); XM 2.1TD HL-LR-66(Berline Noir Verni); XM 2.1TD JN-SP-74(Break Vert Vega); XM 2.1TD 08-RD-VZ(Break Vert Vega); XM2.1TD 12-DF-FK (Break, Vert Vega)
Ik denk te veel in V6'en. Moet voortaan beter lezen.
Je vais reussir, tout simplement parce que je refuse de perdre.
Dank voor het meedenken, helaas nu regen, zal bij beter weer es aan het speuren slaan...
Punt is daik er tot nu geen peil op kan trekken, soms dagen niets, dan twee x op een dag: mm lampje brandt dan; ff starten rijden weer... wordt vervolgd
Deze kun je mooi op voorraad leggen Tom LINK
__________
Crepuscule
... of Marc natuurlijk ... (jullie zijn de enige 2.1TD rijders die ik ken)
__________
Crepuscule
Ik heb al 2 uitlaten op voorraad.
Voorgangers: BX 19D: SR-39-ZY (rood); XM 2.1TD YS-93-GH(Berline Rouge); XM 2.1TD HL-LR-66(Berline Noir Verni); XM 2.1TD JN-SP-74(Break Vert Vega); XM 2.1TD 08-RD-VZ(Break Vert Vega); XM2.1TD 12-DF-FK (Break, Vert Vega)
Ik heb ook geen idee of ze nog makkelijk te krijgen zijn, maar deze kun je mogelijk voor een zacht prijsje overnemen
__________
Crepuscule
Idd!, heb jij enig idee van de prijzen....?
Heb de verkoper gebeld: is een exemplaar met kat... wist niet dat ik er een had....weet jij dat specifieker? Heeft elke 2.1. td een kat?
Goede prijs overigens ben wel rond tenzij de kat een probleem geeft
Groet Tom
Ik heb nog nooit een 2.1 TD gehad zonder kat (5 stuks), dus denk haast wel dat ie standaard is.
Je moet wel even goed kijken of deze ook bij jou past. Want mijn kat ziet er anders uit dan op het plaatje. Dit lijkt mij een uitlaat voor een serie 1. Ook ontbreekt de einddemper volgens mij, dus het is geen "complete" uitlaat.
Voorgangers: BX 19D: SR-39-ZY (rood); XM 2.1TD YS-93-GH(Berline Rouge); XM 2.1TD HL-LR-66(Berline Noir Verni); XM 2.1TD JN-SP-74(Break Vert Vega); XM 2.1TD 08-RD-VZ(Break Vert Vega); XM2.1TD 12-DF-FK (Break, Vert Vega)
Fyn dat je maar op wijst, wist dat de einddemper ontbreekt, is prijs ook naar. Zal even navraag doen naar het type....
Mijn auto vandaag laten poetsen en polijsten.....In Haren bij Groningen, door mijn zoon onder begeleiding van de eigenaar vh poetsbedrijf.
Voor degene die de auto wel eens heeft zien staan bij monteur Sietse, de kras over de linker flank is goeddeels weg nu...Ze leveren daar goed werk, niet om reclame te maken!!! Mijn zoon is autofreak en vindt het geweldig leuk om mooie auto's te peotsen. Haren, dus daar komt nog wel es wat langs...
De bewuste linkerflank....
Fraai Tom! Ik zie die kras op de foto niet meer terug inderdaad.
__________
Crepuscule
Leuk hoor! Ik ben zelf van het weekend ook bezig geweest met de wagen. Iets meer dan alleen goed wassen. Ook kleien, in 2 stappen polijsten, in de was zetten en de rubber en kunststof delen behandelen. Een heel werk (de C6 is net als de Xm heel veel auto), maar een geweldig mooi resultaat. Werkt best een beetje verslavend!
Mooi Gerrie, Wat denk je; ik zet de C6 maar onderdak? Saharazand zie je niet op jouw voiture.
__________
Crepuscule
@Tom, mooie klassieke sticker zit er ook op van Ets Tennstedt uit Enghien. Weet je precies waar ze ooit geleverd is.
__________
Crepuscule
Het poetst fijner binnen
dan heb je geen last van regen of te veel zon.
De kleur van de C6 is geweldig qua vervuiling. Zolang het egaal vies wordt zie je er eigenlijk niet veel van.
Het is mooi om te zien dat een auto die eigenlijk al behoorlijk netjes is toch nog enorm veel mooier wordt door het behandelen
mooi, kan de mijne ook laten doen en dan met een soort glaslaag erop met 3jaar garantie maar eerst het onderhoud even bijwerken.
Ziet er keurig uit! Ik was ook zo tevreden toen ik m'n eigen auto 'gedetailed' had. Je krijgt er een bijna nieuwe voor terug! Fijn dat je die kras nog weg kon werken, een paar krassen waren bij mij te diep om nog weg te kunnen polijsten.
Was deze week in de buurt van citroen garage v/h Garage BM: ze konden deze sleutel leveren: €16,32 in 3 dagen klaar!
Dit is het service document, met data waardoor de km stand wel aannemelijk moest zijn.....
Zondag in Zoutkamp.....bleek een plaatsje vrij naast deze cabriolet....
Net terug van een paar dagen München, 1750 km bijna probleemloos.... 2 x viel de motor uit... op de vluchtstrook: in de P stand en starten, lopen...
Verder het idee dat de motor nu pas echt " los" gereden is: veel autobahn cruisend op 155km p/u. Wat rijdt zo'n 2.1 dan fyn... nu bij starten maakt de motor beduidend minder genagel lawaai....
Inmiddels wel een gare dwarsdemper, die voor de einddemper.
Ik heb een ander type dan die hier op de site aangeboden wordt: ik heb ( van voor naa achter...)na de katalysator slechts een lange pijp naar de dwarsdemper, die vervolgens weer verbonden is met de einddemper. Er zijn er dus ook met daar nog een demper tussen... weet iemand hoe dat zit? En waar een goede te verkrijgen is.... Sietse heeft voor nu even wat lasjes gelegd...
Ik heb nog wel mijn complete uitlaat van mijn zwarte Berline 2.1TD liggen, maar dat was een serie 1, dus ik weet niet hoe compatibel dat is met jouw dame.
Dat is deze:
Nummertje B is de middendemper. Deze is bij de dealer ook nog wel te krijgen nieuw voor iets meer dan 400 incl. BTW.
Voorgangers: BX 19D: SR-39-ZY (rood); XM 2.1TD YS-93-GH(Berline Rouge); XM 2.1TD HL-LR-66(Berline Noir Verni); XM 2.1TD JN-SP-74(Break Vert Vega); XM 2.1TD 08-RD-VZ(Break Vert Vega); XM2.1TD 12-DF-FK (Break, Vert Vega)
Helaas, ik heb n ander systeem: vanaf demper B gaat er een lange pijp naar voren slechts onderbroken door de cat/roetfilter...
Inmiddels 10.000 km's gestuurd: toch wat meer gedoe dan verwacht....abs is te pas en te onpas niet werkend... en ik vermoedde al dat ma voiture niet zo veerde als ze behoorde of te verwachten is.... vorige week uit laten lezen, was bij t magazijn. Abs: sensor: links achter geeft storing en de vering is in noodloop...
Gereset: en voila ze veerde geweldig! Maar na twee keer stop en start weer: idem, t vering lampje links boven in display licht niet op en de abs is zeer wisselend wel of niet actief... iemand een idee?
Pagina's