SPOED! Gezocht: goede Lucas Epic.

Dat wordt lastig. Lekt de pomp? 

Je had toch nog een reserve of is die ook al overleden. Probleem is gewoon dat ze oud en versleten worden en revisiebedrijven doen deze pompen niet meer. Behalve dat de o-ringen gewoon op zijn is het onder dat zwarte kapje meestal ook ellende, want de isolatie van de bedrading is gaar.

Weet er alles van. Als je mazzel hebt is het een paar o-ringen vervangen aan de bovenkant met zo'n setje. Dus goed kijken waar het lekt. Heb weleens gezocht in Frankrijk op leboncoin Dus als je een 2e-handsje kunt kopen ben je voor een tijdje uit de brand. Gereviseerde gaat wel langer mee. Het vervangen van de pomp kan zonder de distributieriem te moeten lossen. Dat scheelt weer.

Succes met de zoektocht. Een Volhouder ben je wel. Als de pomp nu lekt en de XM rijdt nog wel kun je tijdelijk een opvangbakje onder de pomp knopen met wat touwtjes. Dan komt de diesel in ieder geval niet verder op je blok, multiriem en distributieriem.

Marc, Dat is flink balen.

Wil nog wel een XM hebben, want oude liefde roest niet. Heb geen diesel meer nodig en als ik dat zou moeten dan ga ik op zoek naar een XM-diesel met een Bosch-pomp. Dus voor 1996.

Probleem is dat de Lucas Epic-pomp gewoon op is. En alleen op te lossen door alle draadjes te vervangen. Heb nu een Saab 9.3 2.0 t. Ook weer een avontuur. Toch heb ik daar niet zo'n klik mee zoals ik met de XM had.

Ga voor een BX, een Xantia of een XM.

Het blijft natuurlijk veel geld maar hij is bijna nieuw, als je veel reparatie hebt dan ben je ook zo 200 Euro kwijt, plus dat je voor een redelijke basisauto ook 2000 euro maar zo kwijt bent.

Dan valt de aanschaf mischien wel mee.

Ga als ik zaterdag bij het magazijn ben eens kijken naar zon pomp, kan mij voorstellen dat ik daar in de toekomst iets mee ga doen.

Bv net als de raammechanismen en de veerstroppen.

Eerst maar eens kijken hoeveel werk het is en of het te doen is.

Heb je mijn linkjes gezien voor pakkingssetjes? 

Wellicht kan je Roger eens benaderen of hij nog onderdelen heeft liggen.

Ombouwen naar mechanische bosch kan trouwens prima, Ecu eruit, mechaniek erin. 

Hoe overleden is overleden? Lek? of geen start ?

Wat word er dan zo speiaal aangestuurd, het is toch nog geen communrail of pompverstuiver systeem?

dan inderdaad kijken of we een normale lijnpomp op de xm kunnen zetten, zit alleen met het gas geven, dit zal nu wel met een potmeter gaan , dit gaat met lijnpompen meestal met een stangverbinding.

Net ff zitten kijken ze hebben een rotrende pomp en deze best wel leuk opgeleukt met wat electronica.

Ben benieuwd of je dit kunt omzeleilen, zodat hij ook nog door de apk komt

Gewoon doen joh, bosch wordt tot in de lengte van dagen gereviseerd. Vlak voordat ik mn xm weg deed zat ik in dezelfde spagaat: bosch erop, of hdi inbouwen. 

Overigens, mocht je je epic willen doneren voor een experiment hou ik mij aanbevolen :)

Dat heb ik dus gedaan vandaar mijn tweede opmerking.

Matthijs zegt:

<p>Gewoon doen joh, bosch wordt tot in de lengte van dagen gereviseerd. Vlak voordat ik mn xm weg deed zat ik in dezelfde spagaat: bosch erop, of hdi inbouwen.&nbsp;</p>

 

Dat is trouwens ook wel een goeie, de hdi erin, erg fijne motor trouwens heb de mijne (C5 HDI ) met 175000 km gekocht en weggedaan met 320000 km , maar er mankeerde niks aan, ook geen olieverbruik.

Is dit te doen of is het heel moeilijk

Ik zou mn hand er niet voor omdraaien maar ik kan niet voor een ander oordelen :) in ieder geval een auto zonder Can / Van pakken, 306 ofzo

Ik heb nog een Epic liggen inderdaad. Zou ik nog wel wat aan moeten doen, maar de bedrading is niet broos in ieder geval. Ik heb er een jaar of 3 geleden allemaal nieuwe pakkingen in gezet, ligt sindsdien op de plank.