De originele PSA uitlaten van de XM gaan erg lang mee, keerzijde van de medaille is de prijs :roll: .
Maar imitatie uitlaten zijn van schroot gemaakt en zijn veel te klein qua diameter en de pasvorm is ver te zoeken...Ook de dempers rotten inwendig waardoor je als een aso met je XM rijdt :roll: .
Als Lucas die nog heeft zou ik de slag slaan, nieuw zijn ze best duur. Geldt ook voor de einddempers, maar origineel prefereer ik.
De ZPJ4 uitlaten zijn trouwens nog veel duurder :!: .
Mooi om te lezen dat de ZPJ V6 zijn ware aard blootgeeft :lol: .
Het rijden door plassen zal echt meevallen :wink: , ik heb er nog steeds geen last van gehad.
Nu de hydractive vering werkt zoals het hoort, merk je gelijk wat er wel/niet klopt. Dus ondanks de platte banden is het toch te zacht geveerd/gedempt.
Dus nu weer terug naar (gebruikte?) originele bollen :wink: .
Mike, ik vind je reservewielhouder nog best wel meevallen. Het is gewoon een van de mindere punten van de XM.
JP, boven op het ABS-blok zie je op de foto rechts een bout. Links zit er ook een. Volgens de Haynes moet je die openen om door te spoelen, net als de remmen. Schijnt ook vuil in op te hopen, net als de remmen.
Dan zal ik nog wat posten, krijg je helemaal zin!!! :lol:
Vandaag was een spannende dag imv operatie moeder's. Ze zijn van half 8 tot 15.00 uur bezig geweest en zeer tevreden over resultaat. Toch blijvende komende dagen spannend. En daarom een beetje lopen lummelen vandaag. Beetje van die K klusjes die misschien nergens op slaan maar wel je gedachte verzetten Ben maar eens begonnen met ontroesten van de onderkant achter. Staalborstel erover en goed kaal maken. daarna ontroester er over. Kan ik volgende week gaan gronden met zink en daarna matzwart spuiten. Met name de vliegroest op de draagarmen vind ik lelijk. Ook de reserve wielbak en de velg van de reserve band gespoten in lak zwart. Moet straks een mooi gezicht worden als je deze zwarte dame onder haar rok bekijkt.
Die uitlaat laat ik denk ik in zijn geheel vernieuwen. Voor lekt het nu ook weer ergens. Kan wel een stukje vernieuwen maar hij is eigenlijk in zijn geheel aan de beurt de komende tijd.
Morgen geen tijd meer. Donderdag begint de Coppa d'Europa rally in Vaals en ben ik tot zondagavond laat de wegen in de Eifel, het Saarland, Vogezen, Franse en Belgische Ardennen en Brussel onveilig aan het maken :lol:
Mooie foto`s en goed bezig geweest :wink: . Persoonlijk vind ik het ook veel mooier zonder dat vliegroest en oogt je dame ook vele jaren jonger :lol: .
Mike, voordat ik het vergeet te zeggen; in het deksel van het luchtfilterhuis zit ook nog een aanzuigpijpje.
Je kunt dit pijpje eruit schuiven nadat je een schroef aan de buitenzijde losschroeft. Daarna doe je een bout met een moer oid in het gat van het schroefje, zo kan er geen valse lucht aangezogen worden :wink: .
Ook dit zal iets helpen om meer lucht aan te zuigen door de motor :wink: .
Ik lees het nu pas JP! Ik was dus nog niet uitgeJP-ed :lol:
Dame heeft nu 5 dagen niet gereden, mooi moment om volledig koud de olie te peilen. Er zit teveel in, ook niet goed lijkt me. OF kan het niet onmiddellijk kwaad. Meende te weten dat teveel olie de kan op verbruik hiervan doet toenemen.
Verder is de olie van de automatische bak nu een keer bij van der Laan gewisseld. Ook even gecontroleerd; pikzwart. :shock: ...Althans dat dacht ik.... :
Met een doekje eens afgeveegd en dat wordt rood. Peilstok eens mee naar binnen genomen en de gele kop schoongemaakt. BLijkt dus dat het peil gedeelte van zwart kunstof is!!! ALtijd gedacht dat ie metaalkleurig moest zijn net zoals de motorolie. Nu is de aut-olie helemaal niet verkeerd dus!
Te veel olie is nooit goed, maar in hoeverre is dit? Als de auto maar een beetje scheef staat kan dat al het oliepeil beïnvloeden.
I.g.v. te veel olie, wordt het teveel aan motorolie in de verbrandingsruimte verbrandt en de je keerringen worden iets zwaarder belast die na een langere tijd met teveel olie rijden kunnen gaan lekken.
Jazeker JP, dat doe ik! Heb vandaag helaas niets kunnen doen, en de komende dagen ben ik veel aan het afleveren. Maar het is wel weer langer licht dus probeer het wel!
Nee, nog niet aan het kleien geweest en als ik het weer bericht zo zie voor de komende week wordt het weer herfst :cry:
Die Miep van die andere zwarte heeft niet meer gereageerd. Maar ik heb het nu te druk met andere zaken (2e paasdag zijn we "traditiegetrouw" open) dus er komt niet veel van klusjes aan de XM. Wat ik wel ga doen deze week is een 15A zekering tussen de accu en de VC stekker zetten en het luchtilterhuis buisje verwijderen en dicht maken.
Mike ff tussn 2 ( ), als je de auto gaat kleien moet je haar nadien weer geheel opnieuw in de was/wax zetten. Door te kleien verwijder je n.l. niet alleen alle vervuilling maar ook de was/waxlaag :wink:
Dus als je het wilt doen, trek er 2 volle dagen voor uit en het beste is dat je binnen staat.
Je vais reussir, tout simplement parce que je refuse de perdre.
Graag gedaan Mike :wink: ,
De originele PSA uitlaten van de XM gaan erg lang mee, keerzijde van de medaille is de prijs :roll: .
Maar imitatie uitlaten zijn van schroot gemaakt en zijn veel te klein qua diameter en de pasvorm is ver te zoeken...Ook de dempers rotten inwendig waardoor je als een aso met je XM rijdt :roll: .
Als Lucas die nog heeft zou ik de slag slaan, nieuw zijn ze best duur. Geldt ook voor de einddempers, maar origineel prefereer ik.
De ZPJ4 uitlaten zijn trouwens nog veel duurder :!: .
Mooi om te lezen dat de ZPJ V6 zijn ware aard blootgeeft :lol: .
Het rijden door plassen zal echt meevallen :wink: , ik heb er nog steeds geen last van gehad.
Nu de hydractive vering werkt zoals het hoort, merk je gelijk wat er wel/niet klopt. Dus ondanks de platte banden is het toch te zacht geveerd/gedempt.
Dus nu weer terug naar (gebruikte?) originele bollen :wink: .
Ik zal Lucas eens PBen, met name die grotere diameter vind ik wel belangrijk! Zeker nu ze voor goed in ademt moet ze achter ook goed uit ademen :wink:
Mike, ik vind je reservewielhouder nog best wel meevallen. Het is gewoon een van de mindere punten van de XM.
JP, boven op het ABS-blok zie je op de foto rechts een bout. Links zit er ook een. Volgens de Haynes moet je die openen om door te spoelen, net als de remmen. Schijnt ook vuil in op te hopen, net als de remmen.
Thnx Wim, dat er oude LHM erin blijft hangen geloof ik meteen, dit geldt ook de de hoogteregelaars en de hydractiveregelaars :wink: .
Door Mike z'n foto's én het goede weer krijg ik weer zin om onder de dame te kruipen. 8)
Ik anders wel, vrijdag mijn XM ophalen 8)
Dan zal ik nog wat posten, krijg je helemaal zin!!! :lol:
Vandaag was een spannende dag imv operatie moeder's. Ze zijn van half 8 tot 15.00 uur bezig geweest en zeer tevreden over resultaat. Toch blijvende komende dagen spannend. En daarom een beetje lopen lummelen vandaag. Beetje van die K klusjes die misschien nergens op slaan maar wel je gedachte verzetten Ben maar eens begonnen met ontroesten van de onderkant achter. Staalborstel erover en goed kaal maken. daarna ontroester er over. Kan ik volgende week gaan gronden met zink en daarna matzwart spuiten. Met name de vliegroest op de draagarmen vind ik lelijk. Ook de reserve wielbak en de velg van de reserve band gespoten in lak zwart. Moet straks een mooi gezicht worden als je deze zwarte dame onder haar rok bekijkt.
Die uitlaat laat ik denk ik in zijn geheel vernieuwen. Voor lekt het nu ook weer ergens. Kan wel een stukje vernieuwen maar hij is eigenlijk in zijn geheel aan de beurt de komende tijd.
Morgen geen tijd meer. Donderdag begint de Coppa d'Europa rally in Vaals en ben ik tot zondagavond laat de wegen in de Eifel, het Saarland, Vogezen, Franse en Belgische Ardennen en Brussel onveilig aan het maken :lol:
Mooie foto`s en goed bezig geweest :wink: . Persoonlijk vind ik het ook veel mooier zonder dat vliegroest en oogt je dame ook vele jaren jonger :lol: .
Sterkte met je moeder :wink: .
Goed te lezen dat de artsenij tevreden is. Da's een goed teken.
Het ziet er goed uit op de foto's. Ga zo door! 8)
Je vais reussir, tout simplement parce que je refuse de perdre.
dito
Mike, voordat ik het vergeet te zeggen; in het deksel van het luchtfilterhuis zit ook nog een aanzuigpijpje.
Je kunt dit pijpje eruit schuiven nadat je een schroef aan de buitenzijde losschroeft. Daarna doe je een bout met een moer oid in het gat van het schroefje, zo kan er geen valse lucht aangezogen worden :wink: .
Ook dit zal iets helpen om meer lucht aan te zuigen door de motor :wink: .
Ik lees het nu pas JP! Ik was dus nog niet uitgeJP-ed :lol:
Dame heeft nu 5 dagen niet gereden, mooi moment om volledig koud de olie te peilen. Er zit teveel in, ook niet goed lijkt me. OF kan het niet onmiddellijk kwaad. Meende te weten dat teveel olie de kan op verbruik hiervan doet toenemen.
Verder is de olie van de automatische bak nu een keer bij van der Laan gewisseld. Ook even gecontroleerd; pikzwart. :shock: ...Althans dat dacht ik.... :
Met een doekje eens afgeveegd en dat wordt rood. Peilstok eens mee naar binnen genomen en de gele kop schoongemaakt. BLijkt dus dat het peil gedeelte van zwart kunstof is!!! ALtijd gedacht dat ie metaalkleurig moest zijn net zoals de motorolie. Nu is de aut-olie helemaal niet verkeerd dus!
:lol: , met mijn ideeën blijf je bezig :lol:
Te veel olie is nooit goed, maar in hoeverre is dit? Als de auto maar een beetje scheef staat kan dat al het oliepeil beïnvloeden.
I.g.v. te veel olie, wordt het teveel aan motorolie in de verbrandingsruimte verbrandt en de je keerringen worden iets zwaarder belast die na een langere tijd met teveel olie rijden kunnen gaan lekken.
Gelukkig is de automaatolie nog in orde :wink:
Mike, als je het pijpje uit het luchtfilterhuis deksel haalt, zou je daar ook een foto van kunnen maken :wink: ?
Jazeker JP, dat doe ik! Heb vandaag helaas niets kunnen doen, en de komende dagen ben ik veel aan het afleveren. Maar het is wel weer langer licht dus probeer het wel!
Dus ook nog niet aan kleien toegekomen???
En wat ook nog een vraag is die bij me opkomt, hoe is het met die andere zwarte, je was overboden zag ik..
Nee, nog niet aan het kleien geweest en als ik het weer bericht zo zie voor de komende week wordt het weer herfst :cry:
Die Miep van die andere zwarte heeft niet meer gereageerd. Maar ik heb het nu te druk met andere zaken (2e paasdag zijn we "traditiegetrouw" open) dus er komt niet veel van klusjes aan de XM. Wat ik wel ga doen deze week is een 15A zekering tussen de accu en de VC stekker zetten en het luchtilterhuis buisje verwijderen en dicht maken.
Het weer lijkt idd weer veel minder te worden :cry: .
Mijn XM blijf ik nu ook steeds schoonmaken :(
Voor het slechte weer moet je juist klaar zijn met poetsen en in de was/wax zetten...... dan rolt het water er zo lekker af :wink:
Je vais reussir, tout simplement parce que je refuse de perdre.
Je hebt gelijk Mark :wink: , ik heb er nog geen tijd en de mogelijkheid gehad om te gaan poetsen.
Nou in de was staat ze wel:
Maar ik wil dat kleien ook een beetje als kers op de taart doen, dus eerst de andere zaakjes op orde.
Ik heb overigens "besloten" de grote Chevron's achter weer te verwijderen... Ik vind het toch een te groot statement.
Hoor ik daar applaus....
En waar ga je de Chevrons dan plaatsen?
Op het stuur!!!! Op het stuur!!!! Op het stuur!!!! Op het stuur!!!! Op het stuur!!!!
Je vais reussir, tout simplement parce que je refuse de perdre.
Nee, een citrophiel plakt hem op zijn voor hooft!!
Mike ff tussn 2 ( ), als je de auto gaat kleien moet je haar nadien weer geheel opnieuw in de was/wax zetten. Door te kleien verwijder je n.l. niet alleen alle vervuilling maar ook de was/waxlaag :wink:
Dus als je het wilt doen, trek er 2 volle dagen voor uit en het beste is dat je binnen staat.
Je vais reussir, tout simplement parce que je refuse de perdre.
d
Je vais reussir, tout simplement parce que je refuse de perdre.
nu vraag je het onmogelijke aan Mike :wink:
Dat weet ik zo net nog niet, Mike moet je niet onderschatten.....
Onderschatten doe ik hem niet, maar hij heeft aangegeven geen tijd te hebben om voorlopig iets aan zijn XM te doen :wink:
Pagina's