Hey allemaal!
Ik heb het XM virus flink te pakken. Net terug van een weekendje Duitsland bij mijn tante en nonkel. Mijn nonkel heeft 4 XM's welke ik zometeen zal beschrijven. Het plan is om van deze 4 XM's 2 mooie te maken aangezien ze niet allemaal nog even goed zijn. De silveren heeft een jaar of 3 geleden nog gedraaid, de blauwe een jaar of 4 geleden en de grijze ook zoiets.
De XM's zelf:
Blauwe type 2 V6 ES9 exclusive manueel. Vanbinnen nog mooi, linkse portier ligt momenteel uit elkaar om het raammechanisme te repareren. Buitenkant is op sommige plaatsen wat slordig gespoten, onbekend of dit een slechte reparatie is of gewoon zo van fabriek is gekomen? Lekt flink wat LHM onder de motor.
Donker grijze type 2 V6 ES9 manueel. Vanbinnen ook nog mooi, maar uiteraard wat simpeler aangezien dit geen exclusive is. Zowel onder de motorkap als de carrosserie in goede staat, buiten moterkap waar een paar kleine gaatjes in de lak zitten en dus ook wat roestpuntjes zijn (zo'n 5mm in doorsnee). Ook is er een flinke roestplek onder de bestuurdersdeur.
Zilveren type 2 V6 ES9 exclusive automaat. Vanbinnen ook nog oké. Carrosserie in mindere staat, voornamelijk de deuren zijn vrij roestig aan de onderkant.
De laatste staat ergens in opslag en heb ik zelf niet kunnen bekijken. Gaat om een type 1 V6 met 147(?)pk. Motor is in ieder geval stuk (weet niet wat er aan is, is zo gekocht ooit). Wagen heeft een volleder beige interieur, waarvoor hij gekocht is indertijd.
De blauwe en grijze hebben we van stalling gesleept en een paar 100m laten rijden in 3de en 2de versnelling achter een andere auto, om zo de olie goed te laten rondpompen. De blauwe lekte hierbij dus flink wat LHM, maar ze zijn wel beiden volledig naar boven gegaan. De grijze hebben we even verplaats en proberen starten maar hadden geen tijd meer om hem wat te laten draaien. De blauwe en grijze zijn rondgegaan tijdens starten maar zijn niet aangesprongen (te weinig tijd gehad om daar nog aan te werken).
Het plan is nu om het interieur van de type 1 in de blauwe te steken en de grijze het interieur van de blauwe te geven. De silveren zal voornamelijk voor onderdelen gebruikt worden (en later eventueel om terug op te bouwen).
Ik ben zelf vrij goed in TIG lassen dus ik ga ook zelf lassen wat er moet gelast worden. Een volledig RVS uitlaat zit ook in mijn achterhoofd.
Over twee maanden tijdens de lesvrije week zal ik terug naar daar gaan om nog wat te sleutelen, Hopelijk krijg ik dan de blauwe en de grijze nog aan het lopen, waarna ze naar de garage gaan voor nieuwe sapjes. 
Mooi project Mathieu. Dat soort verhalen lezen we hier graag. Zit je zelf nog op school of geef je les?
Goed bezig
__________
Crepuscule
Dag Veen
Ik ben zelf nog studerende, ik volg momenteel een schakeljaar Industrieel ingenieur EM. Vorige opleiding was bachelor autotechnologie, dus heb wel wat weet over de werking van auto's. Ik zag dat jij bij EPS een uitlaat gaat laten maken voor de Multimedia, heb jij enig idee wat de diameter van deze uitlaat zal zijn? Kan ik al eens rondkijken voor de juiste demper en pijp.
Mathieu
Mathieu
De pijp is volgens mij 57 mm
__________
Crepuscule
Dat rotte onder de deuren zijn de kokerbalken. Ik vrees met grote vrezen dat het binnenin nog veel erger is als ik zulke gapende gaten zie. De zilvergrijze zou voor mij de beste kandidaat zijn om weer in een goede conditie te brengen. Ook mede gezien de kleurstelling wat misschien normaal grijs mag lijken maar wel een hele goeie kleur is voov de XM qwa beleining. En wie heeft er nou 3 XM's om er een van te maken. Onderdelen genoeg!
Je vais reussir, tout simplement parce que je refuse de perdre.
Mark,
De rest van de koker was langs de buitenkant wel echt hard, maar het zou inderdaad kunnen dat er niet veel van over schiet binnenin...
Furrie,
De twee uiteindelijke zullen zo goed als zeker handbak zijn, Als we nog een derde doen nemen we de automaat.
Mathieu
Ik ben gisteren en vandaag terug begonnen aan de XM's!
Voorlopig enkel de donkergrijze gedaan; motor draait terug, lhm bijgevuld en de roest aan de onderkant bekeken. Ziet er vrij slecht uit, maar wel te redden denk ik...
Heb de donkergrijze wat rondgereden, paar rondjes rond de fabriek hier. Hij gaat perfect naar boven en beneden, maar hij veert ongeloofelijk hard. Is er iets wat ik daar aan kan doen?
Morgen ga ik de lichtgrijze automaat eens bekijken denk ik. Is er iets speciaal waar ik rekening mee moet houden met de automaatbak zelf?
Kan iemand mij vertellen wat er ontbreekt op de ene vs de andere?
vs
Mathieu
Klopt! Da's ook weer duidelijk.
Mathieu
Las dat het verversen van de 4hp20 bak niet zo eenvoudig is? Of valt dat al bij al wel mee?
Mathieu
Laat ik het dan maar bij de manuele bakken houden, nu ik toch te kiezen heb
Mathieu
Wat betreft de bollen; laat ik die best gewoon bijvullen of kijk ik meteen voor nieuwe? Wat is de kans dat ze effectief kapot zijn? Ze zien er op het eerste zicht nog wel oké uit, al heb ik ze niet grondig bekeken.
Mathieu
Als een veerbol lek is zoals Geriie, en dan bedoelt hij dat het memebraam stuk is, zie je dat never van de buitenkant, loshalen is de enige weg om dat te controleren. Heb je de bol los en 'pist' deze gedurende langere tijd LHM kun je ervan uitgaan dat de bol lek is.
Je vais reussir, tout simplement parce que je refuse de perdre.
Om nog even op de roesterij terug te komen. Vergeet vooral niet de dorpelbekleding en de matten aan de voorzijde links en rechts omhoog te halen en daaronder te kijken. Vooral helemaal voorin de hoek aansluiting bodemplaat/A-stijl. Dikke kans dat het daar ook door is.
Prima. Bedankt!
Mathieu
Laatste maanden altijd met een half oog (lees: twee ogen) mooie V6'en blijven zoeken. Vorige week toch een mooie tegengekomen; en jawel! Gisteren afgehaald in de buurt van Hamburg. 1 van ongeveer 400 blijkbaar, ES9 breaks.
Fantastische staat, nergens roest te vinden (behalve aan de uitlaat een klein beetje oppervlakkig en aan het reservewiel)
(natuurlijk vergeten om foto's te nemen van de auto zelf ipv gewoon de onderkant
)
Hij staat momenteel op zijn wintersetje, er was nog een nieuwstaat setje etoiles bij ook!
Enkele kleine dingen die naar gekeken moeten worden: kleine lhm lek vooraan het motorcompartiment, kofferbak opent niet altijd, langs de zijkant zijn er een paar deukjes en hij zakt vooraan na even stilstaan (misschien wel te maken met klein lekje?). Voor de rest doet 'ie alles super! Automaatbak is op 85k gewisseld (momenteel 183k) en sindsdien nog gespoeld geweest; alle bollen zijn recent vervangen, interieur is echt fantastisch, motor draait super,...
We hebben beslist de donker grijze op te maken, en zijn aan het denken om deze naar Q&K classics in Polen te doen. Iemand daar al meer ervaring mee dan facebook foto's?
Mathieu
Welke kleur rood is het? en nog maar 183k gelopen?
Je vais reussir, tout simplement parce que je refuse de perdre.
We hebben hier een forumlid (XMfreak) met een wagen van Q&K.....
__________
Crepuscule
Mooi man, gefeliciteerd! Goed om te zien dat cruciale plekken heel zijn :-)
Ik durf niet te zeggen welke kleur rood het juist is, hoe kan ik daar achter komen? Of is dat vergelijken met foto's?
Hier zijn in ieder geval een aantal foto's waar hij compleet op staat (nogmaals niet echt fantastische foto's maar beter dan niets):
Mathieu
De kleur rood kan bij een ES9 XM alleen maar Rouge Pivoine zijn. Dat is de enige kleur rood die de laatste jaren is geleverd. (Behalve Rouge d'Enfer voor de Multimedia)
Er staat er nog 1 te koop... LINK
__________
Crepuscule
Klopt! Heb hem ook proberen contacteren, maar geen reactie gekregen. Zag er ook wel een beetje louche uit, zo op de aanhanger. Denk uiteindelijk ook dat we nu wel echt goed af zijn voor minder dan het dubbele (wat nog steeds geen geld is voor zo’n wagen).
Hij heeft inderdaad trouwens slechts 183k gelopen!
Mathieu
Ik probeer deze te pakken te krijgen:
https://www.autoscout24.be/nl/aanbod/citroen-xm-3-0-v6-youngtimer-op-lpg-g3-benzine-blauw-2219d866-aa0c-4d73-9364-bc105d289f9b?cldtidx=6
Valt dat plekje ietwat eenvoudig weg te krijgen? Krikpunten zien er oké uit, eentje met een klein plekje.
Mathieu
Ja dat is meestal een kleinigheidje en beperkt zich vaak tot dat ene hoekje.
De wagen heeft wel een flinke km-stand maar is handgeschakeld en daardoor ook weer niet heel riskant..
Ben benieuwd!
__________
Crepuscule
Heb natuurlijk wat uitwisselmogelijkheden... ;)
Mathieu