Na een pauze van 3 maanden (was niet te doen in de schuur qua vorst) deze week verdergegaan met m'n 1993 XM. Ik had bij de koop afgelopen oktober een compleet interieur erbij gekocht, omdat er een muis (of meervoud daarvan) bezig was geweest met de achterbankzitting en mogelijk meer.
Dus een beetje reservedelen kon geen kwaad. Inmiddels ligt op het dashboard na zo'n beetje het hele interieur buiten de auto en dat is niet zonder reden. Ik kan nu alles goed checken en schoonmaken. De elektra is iig met rust gelaten door het ongedierte en de wagen is onder de vloerbedekking / mat achterbak roestvrij. Mooi!
Maar is heb wel een punt waar ik graag wat feedback op zou krijgen: er zijn enkele interieurdelen erg plakkerig. Ik heb gelezen over het afbreken van soft-touch coatings die is gebruikt op plasticdelen, waardoor het interieur wat luxer aandoet.
Het is bij mijn wagen het ergst op de middenconsole, het dashboard delen voor de tellerbak die ook rondom het bedieningspaneel van de arico zit en de panelen bij de B-stijlen. Ze zijn niet normaal plakkerig. Bij de middenconsole ben ik bezig gegaan met alcohol (70%) en kwam er de plakkerige laag mooi los (is nu wel wat vlekkerig en wat lichter), maar ik ben aan het martelen met de B-stijlen.
Hebben jullie ook ervaring hiermee en hoe hebben jullie het aangepakt? Isopropylalkohol lijkt voor de B-stijlen niet lekker te werken. Motip ontvetter beter, maar ook niet geweldig. Het kost iig enorm veel tijd.
Ben benieuwd!
Ik had dat ooit in mijn mitsubishi colt :)
Ik mijn geval werkte spiritus erg goed. Maar goed dat is ook 90 alcohol dus dan kun je net zo goed blijven doen wat je nu doet.
Het is inderdaad echt klotewerk.. bij mij waren het doen de handvaten van de deuren en de middenconsole en de stijlen.
Heb die naderhand met plastidip behandeld. Het kleurverschil viel wel mee toen. Je zag wel duidelijk het textuurverschil. Maar goed het was beter dan die plakkerige zooi, of dat kale vlekkerige plastic.
Succes...
Hi Koekjestrommel,
Bedankt voor je reactie. Ben vanochtend verdergegaan, maar dit keer met heet water (niet kokend, maar ergens rond 70 graden) en het werkt. Ik laat het in een grote kuip enkele minuten weken om vervolgens met een schuursponsje de natte delen goed te boenen. En dan wel met de schuurzijde. Het plaklaagje lijkt dan los te komen en daarna de boel met hetzelfde hete water goed afspoelen.
Het mooie van deze methode is dat de structuur niet verdwijnt. Nadeel is dat je de behandelde delen wel zal moeten behandelen met bijv. een plastic paint, omdat het door de schuuractie her en der witachtig uitslaat. De plastic paint is besteld en de volgende stap. Maar voor nu ben ik dik tevreden. En verven moest ik toch al, want bijv. het plasticdeel onder naast de bestuurdersstoel is flink geschuurd.
Hier nog ff een foto van wat bewerkte stukken en de situatie in de garage :)
Wat zijn ze toch gaaf die XM's
dat valt inderdaad goed zat mee!
Ben benieuwd hoe ze er straks gespoten uitzien
Ik vind het wel bijzonder dat je hier last van hebt, want ik heb nog nooit een XM gezien die hier last van heeft. De C5 daarentegen...
. Als het je niet lukt om een deel schoon te krijgen, zou ik er ook niet te veel moeite in steken. Er zijn zat XM's te vinden die hier geen last van hebben, dus het clubmagazijn kan je vast helpen. Bij je dashboard heb je daar natuurlijk niet zo veel aan (want veel werk om te vervangen), maar bij B-stijlen en dergelijke wel.
Overigens schijnt alcohol niet zó geweldig te zijn voor plastic, dus daar zou ik wel een beetje mee uitkijken.
Serie 1 Xm's zijn wel op de leeftijd dat ze dit willen doen. De LMN heb ik ook volledig moeten behandelen.
Overigens is dit geen soft-touch ellende. Dat is pas van modernere auto waar er echt een zacht laagje aangebracht is op normaal kunststof. Dat is TPE (ThermoPlastElastomeer) en als dat ergens niet tegen kan dan is het wel vet. Dan lost het op tot een soort van plakkerig lijmlaagje. Dát kan je prima met IsoPropyl Alcohol verwijderen waardoor je alleen de harde kunststof overhoudt.
Maar ons kunststof heeft dat laagje dus gelukkig niet. Anders had het er geen 30 jaar zo er bij gestaan. Niettemin is die kleveige laag wel gewoon de weekmakers die nu toch eindelijk het kunststof uit komen zweten. :/
Wat ik allemaal al geprobeerd heb weet ik niet meer. Uiteindelijk ben ik bij de Amonia blijven hangen. Dat werkte vrij vlot. Gewoon met een goed natte doek afnemen. Afhankelijk van de kleverigheid meerdere malen. link naar post
Wel liet dat dan weer Amonia-kristallen achter in de vorm van fijne witte spikkels (zout kristallen dus eigenlijk). Dat neem je dan weer af met water. En het liefst natuurlijk gedemineralsieerd of osmose water.
Probeer trouwens in plaats van te spuiten eerst even de witte uitslag te verijderen door het oppervlakte te verhitten met een föhn. Doen ze op de zwarte kunstsof bumpers ook.
XM - Rijden als een 'ouwe sok' met af en toe een 'petje' op.
....de mijne gaat inderdaad al richting de 35 jaar ;)
Hmmm, geen soft touch rommel dus. Vandaar dat die alkohol oplossing niet werkte. Ik ga je ammonia tip nog toepassen op de delen van het dashboard die ik later ga demonteren en de middenconsole. Het betreft het op de foto geelomlijnde stuk. Dat plakt echt vreselijk.
Heb je die ammonia onverdund toegepast (weet je dat nog)?
@Feije: ja, ik zou heel graag langs het magazijn komen om te kijken wat voor moois er allemaal ligt. Wellicht gaat het er nog een keer van komen, maar zou dan toch in stijl met deze XM erheen komen (vanuit Denemarken). Hier liggen de reservedelen niet voor het oprapen helaas, want de XM is een zeldzaamheid. Zag nog wel een mooie V6.24 uit 2000 te koop staan overigens, maar niet goedkoop: https://www.veteranposten.dk/annonce/412861/citron-xm-v6i-24v-exclusive
De amonia heb ik onverdund toegepast.
Dat is dus ook meteen een klusje wat je buiten moet doen. En ik zou het zeker niet doen als alles og in de wagen gemonteerd zit.
Volgens mij heb ik 't wel zonder luchtweg bescherming zitten doen omdat ik toch lekker op de tocht zat. Wel handschoenen aan. Ik weet alleen even niet zeker welk type. Dat zou je zelf moeten uitzoeken.
XM - Rijden als een 'ouwe sok' met af en toe een 'petje' op.
Update plaats delict :)
Alle delen die te vies waren om aan te raken inmiddels verwijderd en schoongemaakt met heet water. Ik heb ook ammonia geprobeerd, maar had er minder succes mee. Ik ga ze behandelen met een zwarte plastic spuitverf, maar ben nog altijd aan het wachten op de levering, dus nog even geduld voor het eindresultaat.
Nu je hem toch al praktisch uit elkaar hebt ;).
Ik heb bijzonder goede ervaringen met geluidsisolatie matten voor autos. die kun je rolleren onder je tapijt en dak. wordt de auto veel stiller van!
Nu vind ik de XM al vrij stil, maar het kan nog beter!
Zeker het dak met zo'm mat isoleren. Deuren sluiten klinkt dan haast Duits
Jaap
Nou inderdaad, mijn Pa had ook een C5, niet normaal je hand verkleefde gewoon met de deurgrepen....... ik ben als fanatiek sleutelaar best wel wat gewend aan mijn handen maar dat voelde echt heel smerig.
Je vais reussir, tout simplement parce que je refuse de perdre.
Vandaag zijn de plastic paint spuitbussen binnengekomen en ze zijn inmiddels al leeg ;)
Wat een geweldig resultaat heeft het opgeleverd zonder dat je ziet dat het geverfd is (mooi mat, org. textuur is intact gebleven en de kleur past perfect).
Nou ja, hier zijn de foto's van voor en na de behandeling.
ziet er goed uit!
Thanks Yoeri!
Even een samenvatting van het geheel over het hoe aan te pakken en met welke producten.
Ik heb voor nu dus alle plastic interieurdelen aangepakt met een lichte structuur erop zoals bij de deurstijlen, dus niet het hele dashboard en de deurpanelen (dat dashboard is volgens mij bekleed met een soort vinyl??). Wel voor de mooi de instaplijsten en bijv. de achterbak trim (daar waar de achterklep invalt zeg maar). Ik moet nog de delen rondom de achterklep zelf doen, maar omdat dat een plek is die losstaat van de rest komt dat later wel.
De boel in een grote emmer enkele minuten laten weken (een badkuip was nog handiger geweest, maar die heb ik helaas niet) in heet water (zeg max. 70 graden / niet kokend).
Vervolgens met de schuurzijde van een schuurspons over het materiaal bewogen (ben niet bang dat je het beschadigt, want het glijdt vrij gemakkelijk eroverheen en er komt nog een behandeling overheen). Je krijgt hetzelfde effect als met gummen dat er van die rolletjes materiaal loskomen. Het heeft niet extreem veel nodig om los te komen.
Na drogen met droge vingers testen of het niet meer plakt. Zo ja, bovenstaande herhalen.
Voor de afwerking heb ik gekozen voor de Stipt Plastic Paint. Het spul is niet goedkoop (EUR 24,95 per bus van 500ml), maar ik was overtuigd van een mooi eindresultaat en wilde niet gokken met een ander merk voor een tientje goedkoper (per bus). Het spul droogt mat op met behoud van de structuur.
Oh ja, en ik verwacht dat je ergens in juli 34% korting kan verwachten op alle producten omdat de eigenaar dan 34 jaar wordt en hij tot nog toe elk jaar een korting op alles geeft ter hoogte van z'n leeftijd ;) - ik had alleen geen zin daarop te wachten.
Spuit in meerdere dunne lagen met tussentijds drogen van enkele minuten. De b-stijlen die ik met alkohol had bewerkt (geen goed idee) waren behoorlijk wit uitgeslagen (zie bovenstaande foto's) en hadden echt wel 3-4 lagen nodig, maar over het algemeen ben je met 2 lagen klaar.
Ik had 3 bussen nodig voor het hele interieur m.u.v. de achterklep en die trim waar de achterklep invalt bij de achterbumper, dus met 4 zit je veilig.
bedankt voor de toelichting. mijn interrieur plakt nog niet echt, alleen het midden van mijn stuur wel ietwat. mogelijk dat ik die een keer behandel :) toch geen airbags.
Het werkt ook mooi bij beschadigingen bijv. de instaplijsten, achterbaklijst, e.d.