Re: Ander boord computer in XM of 2.0T van ander merk
Iemand die ook begonnen is en alvast wat beginwerk heeft gedaan voor een mp 3.2
http://forum.ecuproject.com/showthread.php/2198-Motronic-MP3.2?daysprune=-1
Re: Ander boord computer in XM of 2.0T van ander merk
Die berekeningen zijn al heel mooi.. Gaat goed van pas komen!
Die site had ik inderdaad al gezien, ff mijn frans een beetje opkrikken, want ze zijn niet erg welkom over engelstalig :lolno:
WinOLS (HEX based map editing that will allow you to display them in various ways, will auto find maps but not tell you what they are. There are files called DAMOS files which are 'key' files which contain the info to reveal maps in WinOLS and other tuning software)
Re: Ander boord computer in XM of 2.0T van ander merk
Lekker mathijs,
ZO komen we nog eens ergens, Eens opzoek naar een full version van winOLS als het programma bevalt
Tevens schreef iemand hier dat bij de SAAB de pingel sensor in de Bobine zat, dit is echter niet waar.
De knock-sensor zit onder het inlaatspruitstuk, daar kan hij dus ook ingebouwd worden bij de XM.
Of de XM heeft er al een, aangezien Pingellen met een langer octaan eerder voorkomt.
En met een turbo erbij zelf de kans nog groter is.
Weet iemand of de XM TCT en V6 een pingel sensor hebben ?
Tevens is het ook mogelijk een 2de Pingel detectie de hebben in de ontstekings module lees ik net.
Re: Ander boord computer in XM of 2.0T van ander merk
Tct heeft vgm een pingelsensor, V6 weet ik niet.. Maar volgens mij gaat dit weer 2 kanten op, aangezien Matthijs en ik de originele ecu's willen ontcijferen, en zoals het klinkt wil jij nog steeds bezig met de trionic..
Re: Ander boord computer in XM of 2.0T van ander merk
@Djidde
Ik weet niet waar jij die info vandaan haalt.
Het topic gaat ten allertijden nog steeds over de verschillen.
En op dit moment vroeg ik info de Pingelsensor van de TCT, Dit ten aangezien deze nergens in de lexia terug komt om getest teworden op eventuele werking.
@mathijs
de motronic van bosch is allang gekraakt .
Maar het systeem in de XM is neem ik niet aan van bosch maar de PSA zelf ?
Anders is het dus erg toegangkelijk
Re: Ander boord computer in XM of 2.0T van ander merk
Ik vind dat de xm 2.0i(RFZ) een Motronic 3.1 gebruikt
en de Xantia 2.0i 16v(RFY) een motronic 3.2
de XM 2.0i 16V cat gebruikt motronic 5.1
XM TCT 2.0i 8v maakt gebruik van de Motronic 3.2 ?
blijkbaar is het al gelukt de MP3.2 wide-open temaken: https://www.opendrive.com/files?6778912_CAgb3de
TCT en 6v komen er niet in voor, welk systeem gebruiken die dan ?
INFO: http://www.gaima.co.uk/peter/BoschMotronic.pdf
Re: Ander boord computer in XM of 2.0T van ander merk
TCT maakt gebruik van MP3.2. 16v MP5.1, of een MP5.2, afhankelijk van bouwjaar. 1995 gebruikte standaard 5.1, niet lang daarna werd geswitched naar 5.2. Ik weet niet of de 3.2 al wide open is, want ik kan het bestand niet inzien, omdat het private is.
Met de winols kunnen we bestaande maps vinden, en kunnen we ze benoemen, aangezien winols dat niet doet. MP3.2 kan gekraakt zijn, maar er zijn meerdere versies van elke ecu. Van de Fenix 3B (XM V6) zijn ook meerdere versies.
map byte description:
3A - the X parameter name, in fact the 8051 sram location
04 - the X map size
05 23 23 9C - value of X axis points calculated as follows
x0: 0x100 - (9c - 23 - 23 - 05)
x1: 0x100 - (9c - 23 - 23)
x2: 0x100 - (9c - 23)
x3: 0x100 - 9c
it's a delta format, the x3 value can not be less then x2 value
42 - the Y param name
02 - the Y size
0A 9C - Y axis values (100-9C-0A) (100-9C)
FF 00 CD 00 9A 00 4D 00 - the Z values in the order
x0y0 x0y1 x1y0 x1y1 x2y0 x2y1 x3y0 x3y1
mijn gevonden, willekeurige map wordt dan: 3B: Parameter van de X as, wat we nog moeten vaststellen 07: 7 elementen voor de x-as indeling
04 t/m 97 - X as waarden, relatief van elkaar waar de laatste de echte waarde is, 97h = 151d (onder voorbehoud, want RPM e.d. worden nog andere formules op toegepast) 40: Parameter Y as, wat nog moeten vaststellen 06: 6 elementen (het is dus een 6x7 map)
14 t/m 92 - Y as waaden, relatief van elkaar waar de laatste de echte waarde is, 92h = 146d
Dan is alles in het grijze vak data die in de grafiek komt te staan, waar 08 x0y0 is, 0F wordt x0y1, dus je leest de grijze rij van links naar rechts, maar vult je tabel dan van links onder naar links boven en dan ga je naar x1, x2, etc. Even excelletje van maken...
Oke, dus de makkelijkste manier blijft dus de ecu openmaken .
dat ga ik dus met de C5 niet doen, is niet mijn auto namelijk
Maar je zou hem wel willen flashen? :lol:
Laten we de focus nu even op de XM houden, het is al moeilijk zat.
Lijkt mij ook handig, elke ecu is namelijk anders! Matthijs, via wat voor socket gaat dat?
Moet ik ff kijken als ie open is :mrgreen:
Okeuh, misschien schroef ik de mijne ook maar even open :mrgreen:
http://www.911chips.com/ignition.htm
Stukje over alfa motronic, er is een mogelijkheid ook de code/algoritmes te decompilen waardoor je meer clou krijgt over wat er in de ecu gebeurd
http://www.delcohacking.net/forums/viewtopic.php?f=13&t=2327&sid=b3541ce7b5cde233bfcd10872b80149a&start=20
Iemand die ook begonnen is en alvast wat beginwerk heeft gedaan voor een mp 3.2
http://forum.ecuproject.com/showthread.php/2198-Motronic-MP3.2?daysprune=-1
Ooh, die heeft al een bin bestandje klaar, heel mooi. Kan ik zo misschien even openen!
http://forum.tunerpro.net/viewtopic.php?t=2829&highlight=motronic
x-as y-as berekeningen
http://www.fenixecu.com/
Iets voor de V6 jongens?
Die berekeningen zijn al heel mooi.. Gaat goed van pas komen!
Die site had ik inderdaad al gezien, ff mijn frans een beetje opkrikken, want ze zijn niet erg welkom over engelstalig :lolno:
Ik heb hier al wel meer bins volgens mij, zal de buurjongen eens vragen of ie nog een romlezer heeft
Zou mooi zijn, het is mij niet gelukt om de bins op mijn pc te krijgen, weinig tijd + driver compatibility. Toch een andere manier zoeken dan.
Ik heb hier 10 bins, en de ecu uit jullie dame zit daar nog niet eens bij :wtf:
Dit kwam ik tegen in de rom:
Tis een begin ;)
Edit: Mooie hint, google zegt dit op DAMOS:
Nondeju matthijs, lekker! Dus hierdoor kunnen we alle maps vinden, en hoeven we alleen nog uit te zoeken wat ze dan doen?
Ben intussen WinOLS op mijn pc aan het zetten.. Dit wordt een goed begin 8)
Lekker mathijs,
ZO komen we nog eens ergens, Eens opzoek naar een full version van winOLS als het programma bevalt
Tevens schreef iemand hier dat bij de SAAB de pingel sensor in de Bobine zat, dit is echter niet waar.
De knock-sensor zit onder het inlaatspruitstuk, daar kan hij dus ook ingebouwd worden bij de XM.
Of de XM heeft er al een, aangezien Pingellen met een langer octaan eerder voorkomt.
En met een turbo erbij zelf de kans nog groter is.
Weet iemand of de XM TCT en V6 een pingel sensor hebben ?
Tevens is het ook mogelijk een 2de Pingel detectie de hebben in de ontstekings module lees ik net.
Tct heeft vgm een pingelsensor, V6 weet ik niet.. Maar volgens mij gaat dit weer 2 kanten op, aangezien Matthijs en ik de originele ecu's willen ontcijferen, en zoals het klinkt wil jij nog steeds bezig met de trionic..
??
Iig heeft de TCT 1 pingelsensor onder het spruitstuk, de V6 heeft er 2, tegen elke kop 1.
Motronic 8bit maps opbouw
http://apavlov.pagesperso-orange.fr/motronic/map8_format.html
Ik maak dit topic maar gewoon mn openbare kladblok :mrgreen:
Helemaal goed Matthijs, kan ik lekker meelezen! Ik snap de lap tekst nog niet zo goed, zal het nog een paar keer doorlezen.
@Djidde
Ik weet niet waar jij die info vandaan haalt.
Het topic gaat ten allertijden nog steeds over de verschillen.
En op dit moment vroeg ik info de Pingelsensor van de TCT, Dit ten aangezien deze nergens in de lexia terug komt om getest teworden op eventuele werking.
@mathijs
de motronic van bosch is allang gekraakt .
Maar het systeem in de XM is neem ik niet aan van bosch maar de PSA zelf ?
Anders is het dus erg toegangkelijk
Het gaat over de MP3.2, van Bosch. Daar post Matthijs al zijn info over.
Ik vind dat de xm 2.0i(RFZ) een Motronic 3.1 gebruikt
en de Xantia 2.0i 16v(RFY) een motronic 3.2
de XM 2.0i 16V cat gebruikt motronic 5.1
XM TCT 2.0i 8v maakt gebruik van de Motronic 3.2 ?
blijkbaar is het al gelukt de MP3.2 wide-open temaken: https://www.opendrive.com/files?6778912_CAgb3de
TCT en 6v komen er niet in voor, welk systeem gebruiken die dan ?
INFO: http://www.gaima.co.uk/peter/BoschMotronic.pdf
TCT maakt gebruik van MP3.2. 16v MP5.1, of een MP5.2, afhankelijk van bouwjaar. 1995 gebruikte standaard 5.1, niet lang daarna werd geswitched naar 5.2. Ik weet niet of de 3.2 al wide open is, want ik kan het bestand niet inzien, omdat het private is.
Met de winols kunnen we bestaande maps vinden, en kunnen we ze benoemen, aangezien winols dat niet doet. MP3.2 kan gekraakt zijn, maar er zijn meerdere versies van elke ecu. Van de Fenix 3B (XM V6) zijn ook meerdere versies.
http://www.atlllc.com/atlantis.php?page=Motronic%20Editor
Ik zal ff voorbeeldje in elkaar knurften met mn beperkte computer skills
mijn gevonden, willekeurige map wordt dan:
3B: Parameter van de X as, wat we nog moeten vaststellen
07: 7 elementen voor de x-as indeling
04 t/m 97 - X as waarden, relatief van elkaar waar de laatste de echte waarde is, 97h = 151d (onder voorbehoud, want RPM e.d. worden nog andere formules op toegepast)
40: Parameter Y as, wat nog moeten vaststellen
06: 6 elementen (het is dus een 6x7 map)
14 t/m 92 - Y as waaden, relatief van elkaar waar de laatste de echte waarde is, 92h = 146d
Dan is alles in het grijze vak data die in de grafiek komt te staan, waar 08 x0y0 is, 0F wordt x0y1, dus je leest de grijze rij van links naar rechts, maar vult je tabel dan van links onder naar links boven en dan ga je naar x1, x2, etc. Even excelletje van maken...
Pagina's