V6 VSX 1995, alleen weer in dat lelijke rouge griotte... :wink:
Genoeg uitdaging voor whénig, CDPF!
Goh, is toch geen geld voor een "mooie" Xm in de kleur Rouge Griotte :wink: :wink: Je kan € 76,00 bieden en mischien is CDPF eindelijk de gelukkige van een XM :wink: :shock: :D :P :mrgreen:
€76,-? Dat lijkt op concurrentie voor mijn dame ;-)
Als CDPF hier serieus voor gaat, wil ik 'm wel helpen als 'deskundige'. Deden m'n ouders ook: één is enthousiast (meestal m'n moeder), de ander is deskundig, niet geïnteresseerd en staat de handel af te zeiken. Werkt uitstekend met afdingen! :mrgreen:
Op zich wel dingen gevonden, en degene die ik op het oog heb was ook nog te koop, maar ik wil toch écht eerst de Xant kwijt. Aangezien die ook niet echt goedkoop is qua wegenbelasting.
Bovendien moet daar ook een beetje het aanschafbudget uit komen, zeg maar :wink:
Overigens was degene waar ik al een tijdje naar kijk opnieuw APK gekeurd sinds gisteren, dus ik vrees dat ze toch verkocht is. We zien wel.
Hij heette iets van... Bakel ofzo...
En hij wilde wel zijn XM inruilen, zei hij. Hij baalde van een slang bij de voorpoot, of zoiets. Kon hem niet helemaal volgen, de beste man had waarschijnlijk al flink ingenomen... :lol:
Vandaag is de Xant verkocht aan een aardig, Citroën-minded echtpaar.
Ik heb de indruk dat ze goede nieuwe baasjes gaan zijn voor de blauwe lomperd.
Het jachtseizoen is dus bij deze geopend! Zo duur mogelijk uitgevoerd voor zo weinig mogelijk geld 8) Er staan hier op de PC nog 4 tabbladen open naast deze site, waar ik tussen heen- en weer klik. En de RDW-site natuurlijk :)
Heb nog even de MRB voor een V6 gecheckt, maar da's nog best pittig geprijsd hier in het Gelderse. :shock: En ik vond de Xant al eigenlijk niet goedkoop, to be frank.
Ik ga dus in eerste instantie vooral op zoek naar een TCT, lijkt me.
Ik blijf kicken op die TCT SX waar ik gisteren de link van postte, maar dan moet ik nog wel ff een beuntje doen :wink:
Want na de aanschaf komen de (onderdeel)kosten, is mijn ervaring. En als je de auto niet meteen ff flink aanpakt, laat je de minpunten vaak langer zitten dan de bedoeling is.
Óf je krijgt er HEEL erg spijt van. *hoest*DB-riem*hoest*
Vandaag is de Xant verkocht aan een aardig, Citroën-minded echtpaar.
Ik heb de indruk dat ze goede nieuwe baasjes gaan zijn voor de blauwe lomperd.
Het jachtseizoen is dus bij deze geopend! Zo duur mogelijk uitgevoerd voor zo weinig mogelijk geld 8) Er staan hier op de PC nog 4 tabbladen open naast deze site, waar ik tussen heen- en weer klik. En de RDW-site natuurlijk :)
Heb nog even de MRB voor een V6 gecheckt, maar da's nog best pittig geprijsd hier in het Gelderse. :shock: En ik vond de Xant al eigenlijk niet goedkoop, to be frank.
Ik ga dus in eerste instantie vooral op zoek naar een TCT, lijkt me.
Ik blijf kicken op die TCT SX waar ik gisteren de link van postte, maar dan moet ik nog wel ff een beuntje doen :wink:
Want na de aanschaf komen de (onderdeel)kosten, is mijn ervaring. En als je de auto niet meteen ff flink aanpakt, laat je de minpunten vaak langer zitten dan de bedoeling is.
Óf je krijgt er HEEL erg spijt van. *hoest*DB-riem*hoest*
Misschien domme vraag, zit steeds tegen de woorden "TCT" en "MBR" aan te hikken :roll: :oops: :cry: :wink:
en MRB= motorrijtuigenbelasting, die ongelooflijke klomp geld die de provincie van jou wil vangen omdat je het wereldbeeld opfleurt met een mega-fraaie auto :wink:
Had ik al gezegd dat Google je vriend is in dit soort gevallen? :mrgreen:
en MRB= motorrijtuigenbelasting, die ongelooflijke klomp geld die de provincie van jou wil vangen omdat je het wereldbeeld opfleurt met een mega-fraaie auto :wink:
Had ik al gezegd dat Google je vriend is in dit soort gevallen? :mrgreen:
Ja Wes, daar heb je gelijk in, maar ik vergeet dat wel eens. Om Google te gebruiken. :oops:
Een distributieriem vervangen van een TCT kost niet veel. Het is de zelfde constructie als bij een 2.0 8v. Is voor een geoefend monteur met brug en goed gereedschap in hooguit anderhalf uur toch wel gepiept. En dan zijn ook de waterpomp en rollen vervangen.
Ik kan je een TCT sterk aanbevelen in combinatie met een automaat, dat gaat echt geweldig.
Ah toppie, mooi om te weten. Hoewel ik persoonlijk meer van de handbak ben, denk ik dat ik best zou kunnen wennen aan een automaat.
Rij momenteel tijdelijk een C5 met automaat en dat is toch best relaxed.
In sportstand en met kickdown wil dat nog vlot vooruit ook!
Nou ja, rustig nog even rond blijven kijken. Als je íéts niet overhaast moet doen, is het een buitenkansje zoeken qua auto.
Gefeliciteerd met de verkoop. Zo te lezen is de verkoop naar ieders genoegen verlopen. Is de Xant ook al weg? En nou op zoek naar het juweeltje voor weinágh :lol: Ik blijf het volgen en ben heul benieuwd.
Ohja, en een automaat is ubercool!
Je vais reussir, tout simplement parce que je refuse de perdre.
Het nadeel van een TCT is dat deze vooral als het om een vroeger type gaat met RGY motor deze een beetje bokkig loopt. Met een automaat er achter heb je daar helemaal geen last van. Dan is het gewoon een hele soepele en vlotte stofzuiger. ZOEF!
Ik zou gewoon eens proefrijden in zowel een TCT handbak als een exemplaar met automaat. Dan krijg je een beetje een idee van wat het is.
Ik val zo midden in de discussie van vandaag. CDPF, gefeli met de verkoop.
En begin NOOIT, ABSOLUUT NOOIT, MAAR DAN OOK TOTAAL ABSOLUUT NOOIT VAN Z'N LANG ZAL ZE LEVEN AAN EEN TCT!!!!!!!!!!!!!!!!
Kijk maar naar mij: ik rij er een en ze branden me hier af omdat 't geen V6 is :mrgreen:
Aan de andere kant: ik kan beste wel support gebruiken; dus doen 8)
Wat Lucas al zegt: het blok is hetzelfde als van de Xant. Alleen de auto er omheen is groter en dat sleutelt toch wel makkelijker.
Je kunt er inderdaad heel lui mee rijden: in z'n 3 van krap 30 tot tegen de 80!
Overigens doe ik dat natuurlijk vrijwel nooit. Wel heel soms een aantal minuten hoog in de toeren. Is me ooit 'ns geadviseerd om 'de motor schoon te rijden'.
In mijn geval is dat toevallig wél altijd zo. :twisted:
Hoe wist je dat Wim? Ervaringsdeskundig?
hmmmmm wordt toch tijd dat er zich hier eentje gaat voorstellen met foto en zo.......
Je vais reussir, tout simplement parce que je refuse de perdre.
Goh, ben ik ook mee eens :wink: :wink: Dat is nou al de tweede keer vanavond, dat ik het ergens mee eens ben. :oops: :wink: :mrgreen: :mrgreen:
Ervaringsdeskundige? Nou nee. Was meer filosofistisch bedoeld ;-)
http://link.marktplaats.nl/320603900
V6 VSX 1995, alleen weer in dat lelijke rouge griotte... :wink:
Genoeg uitdaging voor whénig, CDPF!
Goh, is toch geen geld voor een "mooie" Xm in de kleur Rouge Griotte :wink: :wink: Je kan € 76,00 bieden en mischien is CDPF eindelijk de gelukkige van een XM :wink: :shock: :D :P :mrgreen:
http://www.autorunner.nl/tweedehands/citroen/xm/pagina-1.html
Teveel om te kiezen :wink:
€76,-? Dat lijkt op concurrentie voor mijn dame ;-)
Als CDPF hier serieus voor gaat, wil ik 'm wel helpen als 'deskundige'. Deden m'n ouders ook: één is enthousiast (meestal m'n moeder), de ander is deskundig, niet geïnteresseerd en staat de handel af te zeiken. Werkt uitstekend met afdingen! :mrgreen:
nog iets gevonden gisterenavond?
Op zich wel dingen gevonden, en degene die ik op het oog heb was ook nog te koop, maar ik wil toch écht eerst de Xant kwijt. Aangezien die ook niet echt goedkoop is qua wegenbelasting.
Bovendien moet daar ook een beetje het aanschafbudget uit komen, zeg maar :wink:
Overigens was degene waar ik al een tijdje naar kijk opnieuw APK gekeurd sinds gisteren, dus ik vrees dat ze toch verkocht is. We zien wel.
Staat ze ergens op een site of hou je dat liever geheim??
Het isdeze
Ik zie alleen nu pas wat ze van plan zijn: eerder kostte ze 895, en nu willen ze er 1250 voor hebben omdat er verse APK op zit. Bah.
Nou ja we zien wel. Morgen komt er iemand naar de Xant kijken BTW!
Wim? je laat het he? :lol:
Succes Cdpf!
Je vais reussir, tout simplement parce que je refuse de perdre.
Hij heette iets van... Bakel ofzo...
En hij wilde wel zijn XM inruilen, zei hij. Hij baalde van een slang bij de voorpoot, of zoiets. Kon hem niet helemaal volgen, de beste man had waarschijnlijk al flink ingenomen... :lol:
We zien morgen wel. Dank je Mark!
Rofl!
Je vais reussir, tout simplement parce que je refuse de perdre.
:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
BTW BTW...wat betekende dat ook alweer?? Bij Tijd en Wijle??
By the Way........
Je vais reussir, tout simplement parce que je refuse de perdre.
Dat, of Belasting Toegevoegde Waarde. :?
Vandaag is de Xant verkocht aan een aardig, Citroën-minded echtpaar.
Ik heb de indruk dat ze goede nieuwe baasjes gaan zijn voor de blauwe lomperd.
Het jachtseizoen is dus bij deze geopend! Zo duur mogelijk uitgevoerd voor zo weinig mogelijk geld 8) Er staan hier op de PC nog 4 tabbladen open naast deze site, waar ik tussen heen- en weer klik. En de RDW-site natuurlijk :)
Heb nog even de MRB voor een V6 gecheckt, maar da's nog best pittig geprijsd hier in het Gelderse. :shock: En ik vond de Xant al eigenlijk niet goedkoop, to be frank.
Ik ga dus in eerste instantie vooral op zoek naar een TCT, lijkt me.
Ik blijf kicken op die TCT SX waar ik gisteren de link van postte, maar dan moet ik nog wel ff een beuntje doen :wink:
Want na de aanschaf komen de (onderdeel)kosten, is mijn ervaring. En als je de auto niet meteen ff flink aanpakt, laat je de minpunten vaak langer zitten dan de bedoeling is.
Óf je krijgt er HEEL erg spijt van. *hoest*DB-riem*hoest*
Misschien domme vraag, zit steeds tegen de woorden "TCT" en "MBR" aan te hikken :roll: :oops: :cry: :wink:
TCT = Torque Constant Turbo, oftewel lagedruk-turbo
en MRB= motorrijtuigenbelasting, die ongelooflijke klomp geld die de provincie van jou wil vangen omdat je het wereldbeeld opfleurt met een mega-fraaie auto :wink:
Had ik al gezegd dat Google je vriend is in dit soort gevallen? :mrgreen:
Ja Wes, daar heb je gelijk in, maar ik vergeet dat wel eens. Om Google te gebruiken. :oops:
Ik = niet Wes :wink: Maar ik voel me wel vereerd dat je me voor hem aanziet.
En over Google: geen probleem, ik vertel het je gewoon toch? :)
Heb ik dat weer, CDPF :cry:
Een distributieriem vervangen van een TCT kost niet veel. Het is de zelfde constructie als bij een 2.0 8v. Is voor een geoefend monteur met brug en goed gereedschap in hooguit anderhalf uur toch wel gepiept. En dan zijn ook de waterpomp en rollen vervangen.
Ik kan je een TCT sterk aanbevelen in combinatie met een automaat, dat gaat echt geweldig.
Ah toppie, mooi om te weten. Hoewel ik persoonlijk meer van de handbak ben, denk ik dat ik best zou kunnen wennen aan een automaat.
Rij momenteel tijdelijk een C5 met automaat en dat is toch best relaxed.
In sportstand en met kickdown wil dat nog vlot vooruit ook!
Nou ja, rustig nog even rond blijven kijken. Als je íéts niet overhaast moet doen, is het een buitenkansje zoeken qua auto.
Ha Cornelis, Dirk, Piet, Falco :mrgreen:
Gefeliciteerd met de verkoop. Zo te lezen is de verkoop naar ieders genoegen verlopen. Is de Xant ook al weg? En nou op zoek naar het juweeltje voor weinágh :lol: Ik blijf het volgen en ben heul benieuwd.
Ohja, en een automaat is ubercool!
Je vais reussir, tout simplement parce que je refuse de perdre.
Het nadeel van een TCT is dat deze vooral als het om een vroeger type gaat met RGY motor deze een beetje bokkig loopt. Met een automaat er achter heb je daar helemaal geen last van. Dan is het gewoon een hele soepele en vlotte stofzuiger. ZOEF!
Ik zou gewoon eens proefrijden in zowel een TCT handbak als een exemplaar met automaat. Dan krijg je een beetje een idee van wat het is.
Ik val zo midden in de discussie van vandaag. CDPF, gefeli met de verkoop.
En begin NOOIT, ABSOLUUT NOOIT, MAAR DAN OOK TOTAAL ABSOLUUT NOOIT VAN Z'N LANG ZAL ZE LEVEN AAN EEN TCT!!!!!!!!!!!!!!!!
Kijk maar naar mij: ik rij er een en ze branden me hier af omdat 't geen V6 is :mrgreen:
Aan de andere kant: ik kan beste wel support gebruiken; dus doen 8)
Wat Lucas al zegt: het blok is hetzelfde als van de Xant. Alleen de auto er omheen is groter en dat sleutelt toch wel makkelijker.
Wat Lucas zegt over de RGY TCT klopt, naast het bokkig lopen produceert die veel meer motorlawaai dan de latere RGX TCT :wink: .
Een XM TCT rijdt lekker door het koppel bij relatief laag toerental.
Je kunt er inderdaad heel lui mee rijden: in z'n 3 van krap 30 tot tegen de 80!
Overigens doe ik dat natuurlijk vrijwel nooit. Wel heel soms een aantal minuten hoog in de toeren. Is me ooit 'ns geadviseerd om 'de motor schoon te rijden'.
Pagina's